Сообщение от WarGamer (Сообщение 1820960)

Timka, 0W40 от -40С. 5W30 от -25С. Разница в 15 градусов. Но тут даже не это важно. Важна цифра после W. Это вязкость масла при температуре 100-150 градусов. То есть именно эта цифра играет роль на прогретом ДВС. У человека провернуло вкладыши на масле 0W50!!! Это масло не заявлено производителем ДВС, как подходящее. Вывод? Нефиг ставить эксперименты и считать себя умнее инженера проэктировавшего данный ДВС.

Сообщение от multik (Сообщение 1823256)

Что там загущенно??? ПРОСТО СМЕШНО ЧИТАТЬ ДАЖЕ ТВОИ ПОЗНАНИЯ О МАСЛАХ ВЕЛИКИ КАК НЕ У КОГО!!!Ты наверное по образованию кондитер???:Data_204: Ты еще скажи что у масла 5w40 и 10w50 при НОРМАЛЬНОЙ (до 100 градусов)температуре воздуха разная вязкость. То есть 0 -это жидкость а 50-60 это нигрол

Сообщение от Ниаз (Сообщение 1962953)

встречайте новый термин

Сообщение от Timka (Сообщение 1963001)

ну продемонстрировали вы свою некомпетентность, дальше что?

Сообщение от Ниаз (Сообщение 1963622)

Будем знать

Сообщение от павел-21 (Сообщение 1964468)

Сколько должна компрессия на данных двигателях

Сообщение от 33r (Сообщение 1964517)

В зависимости от года выпуска она разная.

Сообщение от Timka (Сообщение 1963851)

детка, ты решила себе счетчик сообщений накрутить?

Сообщение от Ниаз (Сообщение 1966467)

спорите про то ли вязкость то ли загушенность

Сообщение от Ниаз (Сообщение 1962953)

:biggrin::biggrin::biggrin::biggrin: встречайте новый термин "загущено" :rofl:

Сообщение от zonax (Сообщение 1959539)

Разговаривал с приятелем с сервиса VW и он очень удивился, как пыль от выбитого катализатора может попадать в двигатель - там огромное расстояние, по которому идут горячие газы под хоть каким-то давлением..

Сообщение от Crolik (Сообщение 1967518)

Писатель,
На 3.0 нет системы рециркуляции отработанных газов...
Но попадание пыли в цпг возможно!

Сообщение от Писатель (Сообщение 1967595)

Но есть возвратные волны давления, а также перекрытие клапанов и совмещение моментов выпуска и впуска у разных цилиндров.
Теоретически пыль от разрушающегося ката может попасть в цилиндр и вызвать его натиры и задиры, но я не представляю как она может вызвать проворот вкладыша

Сообщение от zoom74 (Сообщение 1876699)

Уже 7. Принимайте в свои ряды)).
У меня ситуевина еще круче. Купил я аут с разобранным двигателем причина провернуло вкладыши на двух шатунах. На каких шатунах не помню. ЦПГ в норме задиров нет. Что делали. Расточили колено под ремонтный размер 0.5, вкладыши естественно подбирались не родные. Так как родных нет в ремонтном размере. Восстановили шатуны.Заменены кольца в стд, все сальники и ремни с роликами. Масло залили 5-40 Шелл для обкатки. Поставщик масла проверенный. Завели мотор работал с небольшим стуком. Я знал, что это гидрокомпенсатор один или два. Когда они пришли поменяли все стихло. Машина что называется шептала. Так я проехал в спокойном режиме по городу 2000 км 9 месяцев. Почему так долго, ну так получилось. Меняю масло на такое же и через 300 км опять та же поломка провернуло вкладыши 3 и 5 шатун. ЦПГ в норме задиров нет. Колено расточке не подлежит. Нашел колено в Москве за 30000т.р (у продавца остался еще один к/в с меньшим пробегом за 35000 могу дать телефон если кому надо) и два шутана по 4000р будем собирать.
Задаюсь вопросом почему при не достатке масла на шейках к/в в гбц все в порядке и почему предположим если маслонасос не создавал давление не сработал датчик давления масла?
Не много про авто. Катализаторы на вырезаны, загорлся чек ошибка по лямбдам. Все руки не доходили решить эту проблему. Хозяев у авто было трое я четвертый. Авто понравилось в эксплуатации хотя ездил и немного но сравнивать есть с чем. Расход по городу был 15-16л.
Вот как то так.
И не большой анекдот на тему да простит меня модератор.
Сын у мамы спрашивает: Мама мама, а куда деваются старые машины? Их покупает твой папа.
Да еще пока, маслонасос снят вскрыли его, видимых повреждение не видно. Кто знает, как его проверить до установки на авто?

Сообщение от claude_84 (Сообщение 1957918)

Не знаю как вы, а мне одного раза застучавшего движка хватило, теперь меняю масло раз в 8 тыс., заливаю только Петроканаду со всеми допусками, беру его только в официальном представительстве, на щупе уровень чуть больше нормы всегда поддерживаю и проверяю уровень раз в неделю!