Ответ: XL - Зимняя резина (сезон 2008)
 

О чем, собственно, я и спрашивал. Значит будем подкачивать.
И еще, насколько помню- давление меряют на холодных шинах?

Ответ: XL - Зимняя резина (сезон 2008)
 

какая разница на каких шинах, холодных или горячих, измерять давление.
ржу - немогу :)
гы :)

Ответ: XL - Зимняя резина (сезон 2008)
 

Шпунт, ты, вроде грамотный человек.
Тут выше обсуждался вопрос взаимосвязи температуры и давления. Можно, конечно, мерять и на горячих если тебе не важен результат :rofl:

Ответ: XL - Зимняя резина (сезон 2008)
 

я знаю, что бывает разное давление при тёплой погоде и при холодной.
но как шину нагреть, если на улице зима? :)
абсурд! я не поеду в тёплый гараж, ради того, что измерить давление в шинах, если на улице мороз. я просто сделаю давление больше на 0.1-0.2 атмосферы :)
...
и вообще, завтра +10 обещают. зима отменяется. пора тему закрывать и переобуваться на лето.

Ответ: XL - Зимняя резина (сезон 2008)
 

Шины достаточно серьезно нагреваются при движении, особенно с высокими скоростями. А поскольку нагрев из-за разных условий движения тоже разный, то и рекомдуют мерять давление "на холодную", чтобы условия были боле менее одинаковые.
Хотя... у нас от -30 до +35 из зимы в лето :)
а где-то еще больше...
Все равно, понял, что зимой надо подкачать немного..:blush:

Ответ: XL - Зимняя резина (сезон 2008)
 

Думаю, особой разницы зимой не будет, если померить давление после поездки. Даже наоборот, это будет лучше, поскольку это как раз и будет рабочая температура шины, которая и устанавливается во время движения.

Ответ: XL - Зимняя резина (сезон 2008)
 

Небольшой отчёт по итогам эксплуатации шин Dunlop GrandTrek SJ6, 225/60/17 по итогам первых 500 км.

Начнем, пожалуй, с недостатков. На мой взгляд это шумность и управляемость в сравнении с другими моделями, например Бриджом Близзаком. Думаю, что нокия так же менее шумна. На практике, при 100 км/ч по асфальту при громкости где-то 18 ее уже не слышно (много это или мало?), ну и перестроения в потоке при той же скорости не напрягают.

Ну а теперь о приятном. Недавно у нас в Питере случился снег. Нет, не так... лучше вот так: случился СНЕГ! =) Это позволило протестировать характеристики резины в снегу всех видов: укатанном, рыхлом, рыхлом почти до половины колеса. Вывод один - по снегу гребет просто супер. Мысли о том, что где-то не проеду даже не возникало... Вытащил из заснеженной ямы ФФокус 2, причем даже не снятый с ручника, при этом сам был на укатанной снежной дороге. =) Тесты на торможение на укатанном снегу, покрытому ледяной коркой тоже порадовали. Всю жизнь пользовался шипованной резиной, но эта не вызвала какой-либо неуверенности. По ощущениям пока большой разницы не почувствовал.

В целом - идеальная резина для не очень спешной езды по заснеженным дорогам. =) Завтра опробую на трассе на более высоких скоростях.

Ответ: XL - Зимняя резина (сезон 2008)
 

Спасибо, но обычно именно перед поездкой на дачу я измеряю давление в шинах, а не после того, как туда приеду. :)

Ответ: XL - Зимняя резина (сезон 2008)
 

ИМХО: хоть и не существенно, но так будет правильней.

И ещё ИМХО: "десятку"-другую (0,1 Ат) ловить бессмысленно, один фиг манометр вашего компрессора врёт как минимум на столько же, а то и больше, особенно если шкала проградуирована не до 5 а до 10 Ат. Плюс погрешность наблюдения... Тут смысл в другом - надо просто не ленится проверять/подкачивать давление в шинах при существенном изменении уличной температуры. Только и всего)

Ответ: XL - Зимняя резина (сезон 2008)
 

вот оставил бы Рольф в наших машинах датчики давления TPMS - не было бы этой темы :)

Ответ: XL - Зимняя резина (сезон 2008)
 

Тогда наша машина стоила бы на 15 круп. дороже. Если ты готов за это доплачивать, то далеко не факт что и другие готовы)

Ответ: XL - Зимняя резина (сезон 2008)
 

Про нагрев согласен, про замер - рекомендуют при 19-20гр.;) И рекомендованное давление именно для этой температуры:secret: Далее: - чего морочить себе голову на изменение температуры? (тут согласен с KODak по погрешностям приборов). Но не согласен с необходимостью корректировки давления без видимых на то оснований (типа - явно спустило, т.е. >0,5 разницы от нормального). Имхо: достаточно перед длительной поездкой (или в городе 1 раз в неделю) проконтролировать и при выявлении явного расхождения подкачать (при возможности заехать на шиномонтаж и проверить герметичность). Помните что нагрев происходит как от недокачки, так и от перекачки;) И не морочьтесь вы с этой подкачкой зимой, оно вам надо? (летом приспускать будем?):biggrin:

Ответ: XL - Зимняя резина (сезон 2008)
 

Можно подумать эта шняга безгрешная. Это не изм. прибор. Это показометр.

Ответ: XL - Зимняя резина (сезон 2008)
 

Всем привет! Хочу поделится впечатлениями об использовании нешипованной резины Nokian WR G2 SUV XL 103V 225/60/R17.
Признаюсь, что до покупки я этот вариант даже не рассматривал. Большое желание было приобрести Nokian RSI, но в данном размере я ее не нашел. Будучи в августе по делам в Москве заехал в Кунцево и там при всем богатстве выбора, пришлось взять именно эту резину и диски Mi13. Как говорится взял кота в мешке(модель новая, отзывов никаких). Теперь собственно о резине:
Резина оказалась жестковата. Переходом с 18 на 17 размер хотел чтобы стало немного помягче, но по моим ощущениям как было, так и осталось.:( По уровню шума примерно также как родной Good Year.
Зато по всем остальным пораметрам резиной доволен:good:
На льду держит хорошо, а снежная каша это вообще ее стихия:)
Ну и конечно машине надо отдать должное, полный привод это вещь:)

Ответ: XL - Зимняя резина (сезон 2008)
 

Честно скажу, я измеряю давление в шинах всего 2-3 раза за сезон (уже лет 10, с тех пор, как стал использовать только хорошую резину и литые диски), то есть один раз при подкачке при смене колес, ну и посередь сезона для контроля или перед дальней поездкой.

ЗЫ Месяц уж езжу на новых шипах, а снега так ни разу до сих пор и не было. Скоро ананасы в Саратове начнем выращивать.