Re: Out-III Внедорожные качества.
 

@Ed_888, Сегодня вернулся из смоленской области. Провел 3 дня в полнейшей глуши. Выезжал сегодня по грунтовке до асфальта примерно 7км. Толщина снежного покрова, ровно по ступицу. Аут пёр обсолютно спокойно все 7км, разгребая снег бампером, в Lock и на режиме L. ASC не отключал. Правда судя по приборке, S-AWC пахал на полную катушку.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

- тут надо было сделать по другому - наломать (нарубить) веток (именно веток!!!) и кинуть их под колёса.
Выехал бы вообще без проблем.
Я с некоторых пор, вожу зимой в багажнике - пластиковые браслеты на 4 колеса, два троса, лопата, топорик хускварна маленький .

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Я ради интереса включил на экране индикацию работы S-AWC, когда буксовал, конечно, без этой системы, полоски двигались только по центральной шкале.
Смотри, можно на ты, ты не отключал ASC, а на приборке загорался значок, она вообще вмешивалась?, у меня, горел, душил двигатель, колёсам не хватало момента, но мне кажется, если бы и два передних колеса у меня вращались одновременно, они просто оба зарылись в грязь, не могли бы вытянуть авто, ощущение было, что плотно сидел на снегу, Прадик, при простом вытягивании тоже зарывался, но задней осью.

Добавлено через 5 минут
Да и понял, что нужен нормальный трос, кстати, подскажите какой, который будет без металических крюков?
Обычные рвались, пока два троса не связал, на проушине и фаркопе, так и остались куски одного троса, завязывал на обычные два-три узла, теперь только срезать.
Как там такой трос называется, динамический что ли, когда дергать можно с рывка?

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Рывковый на 6 тонн, пару шаклов и куски старого троса, что бы нормально привязаться к любой машине.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Для такого случая пойдут софт-шаклы.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

В общем изучил чуть тему, обязательно в арсенале должна быть динамическая стропа, остановил свой выбор на таком варианте - https://www.onlinetrade.ru/catalogue...v-273525.html#
Обычные тросы выкинуть, стропу можно использовать и для буксира, она в отличии от троса, будет сглаживать все рывки, тем более, я же не заядлый джипер какой, а в моем случае, очень была бы кстати.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Этот трос не нужно.
Брать именно динамику, брендовую, типа ARB, T-Max или наших производителей, к примеру от Kenik или Керосинки.
А ход мыслей верный... )))

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Подозрительно не дорого. Лучше заказать у известного производителя на параллельном форуме.
И желательно не много по длинней, хотя бы в 8 метров.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

@Ed_888, ASC вообще не вмешивалась. Вполне хватало блокировки переднего диффа. Видимо настройки самой ASC сильно отличаются в машинах с AWC и S-AWC. Я давно заметил, что в заносах ДВС очень редко душиться. Хотя значек ASC мигает. В XL-е с обычным AWC, мотор душился сразу. Тут же а/м даже позволяет поддать газку. И если занос становиться совсем "неприличным", то только тогда душиться ДВС и машина выставляется на троекторию тормозами. Я заметил во время этой поездки, что S-AWC очень активно перекидывает момент между колесами при минимальном отклонении руля от прямой траектории. Причём это происходит на черепашьих скоростях (5-10 км/ч) И если а/м начало закапываться, то стоит немного отклонить руль в любую сторону и машина вытягивается за счет S-AWC из ямы почти боком, как гусеничный трактор.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Конечно можно. Но не нужно... Не для того делалась....

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

В очередной раз не нарадуюсь на внедорожные качества (тьфу 3 раза). Снегу навалило по самое здрасьте, искал место, где машину поставить, залез в сугробы по ступицы минимум, на "Локе" отлично проехал, в нескольких местах с разгончику. На следующий день по моему же маршруту проехался Паджерик. особой разницы между машинами не заметил, так же с разгону въезжал. Я лично больше чем доволен!

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Привет, красиво рассказал! А вот как с электромагнитной муфтой редуктора заднего моста? Как она? Расчитанная изначально на нагрузки реализуемые двиглом в 2.0 , и установленная на 3.0? Она у тебя другая? Или как моя? И просто ты должен быть с ней нежен и внимателен при подобных маневрах???
А перегревы ловил?
Так то интригуешь конечно, славный Аут вышел с этой S-AWC, НА АКПП И 3.0!
Японец твой или калужка?

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

@Барисыч, зависит от плотности снега, при -20 и около 0 плотность будет разной при одинаковом уровне покрова.

Добавлено через 57 секунд
@viktorgevara, муфты у всех одинаковые, 3.0 для РФ все делают в Калуге.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Я тут на Волге по побережью тоже покатался снега в аккурат под днище, ехал и шаркал, на нем длинные следы-отпечатки от металлических тормозных трубок остались четкие. Снег был плотный начавший слипаться ,+2 было 1го числа. Шел на ура в локе и на эльке, иногда немного виляя, только в горочку плохо, упрется в плотный снег . буксонет слегка и не хочет колесами крутить только ревет от подгазовки, приходилось сдавать назад пару метров и снова вперед. Правда резина у меня IT-ишная 225\70\16. Кстати был гружен слегка, пассажиров высадил с ними горку брать былоб гораздо хуже. Но в целом порадовал.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Погодные условия абсолютно одинаковые, я ставил вечером, паджерик с утра месил. Не, только о своих ощущениях говорю, лично для меня такая проходимость - просто супер!! Кого-то возможно, и не устроит.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

@МиНиН, понял спасибо, я калугу не хочу..... :blush:
Про плотность снега точно. назад ехал было -28 тот же маршрут, только один раз пришлось реверс включать, так шел на ура по плотненькому прихваченному морозцем.:) При +2 он его продавливал почти до земли , а при -28 лишь на половину проминался, потому при плюсе трудно было передним колёсам сминать уровень которы был получается 22 см, под днище чётко.
Кстати почти сутки простоял при -28 :fool: и завелся, правда с усилием:secret:, приборка мерцала, и стартер пыхтел, но с первого раза(думаю на второй бы не хватило просто заряда), секунд пять ушло на запуск, ревел гад как трактор:punish:

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

@Барисыч, вы меня не поняли, я не про сравнение с Паджеро, а про погоду. При нулевых температурах ездить по снегу сложнее, чем при морозной погоде. Сопротивление, которое создает более плотный снег, гораздо выше, чем мягкий и пушистый снег при -20.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

@МиНиН, ну что-то около -5 было. В обоих случаях. А так согласен, от плотности снега много зависит.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

у меня интересней получилось, снег подтаял при + 2, а потом подмерз и образовал плотный покров , который продавливался меньше в половину точно и днище не цепляло и аут шел почти без напрягов вобще. Всёж он не тяжёлый это Аут и это порой помогает здорово. Думаю был бы тяжелее 2.0 не смог бы его таскать, а так хватает вполне

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Ни единого нового косяка по сравнению с Японской сборкой. В чем проблема? ))

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Ну Вы и оптимист.
Я как бывшей счастливый владелец Аута, могу ответственно заявить - это две большие разницы.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

@Nbf, ну как сказать.
-кузова криво сваренные в калуге были:what:
-радиаторы из ЕС текут:cray:
-ну и можно ещё наковырять косяки, но я так на вскидку не помню сразу, но были и ещё точно!:blush:
- и опять же 3.15 вторичный рынок больше почитает иномарки с исторической родины бренда:bye:, а не мейд ин РОССИЯ.

Был момент 3.0 шли яповские в добротных комплектациях , теперь так понимаю их нет...:(

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Кривые кузова?! Можно ссылку хоть какую? Если речь о пятой кривой двери, то кузова там не при чем и, кроме того, не с чем сравнить тот рестайлинг из свой Японии.
Текущие радиаторы? Я об этом не слышал, но слышал, что радиаторы на все рынки делает один поставщик.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

@Nbf, Не мешайте чеговеку верить в сказки)))) Жаль, что на вторичке всем забить на страну происхождения.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

@СанычНСК, возможно оптимист. Но реальность есть реальность. Я проехал на Ауте (побуксовав) там, где проехал Паджеро (побуксовав). Вас ни в чем убеждать не собираюсь. Каждый остается при своих))

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

А вроде форум юзаете похлеще моего на порядок точно, а про румынские и про отзывную на них не слыхали? Так проверьте хоть у себя, может как раз под замену?
Про кузова искать лень и не актуально для меня, мой япы варили....интересно можно поискать , у людей проблемы были,они писали на форуме.
Про вторичку, да хотья к примеру не взял бы иномарку сдеанную, а аут реально делают, не просто кузов красят, а варят его пацаны из Калуги, в РФ.
Если есть альтернатива взять иномарку в реалии. И я не один, точно........
Одну ссыль кину , для наглядности
https://out-club.ru/board/showthread...FB%E2%ED%E0%FF

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

А сборка тут при чём? Эта отзывная кампания касается всех Аутов 2014-2015 г.в. не зависимо от страны производства.
И да, у меня радиатор под эту кампанию не попал

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Так я про это и написал. Имеется ввиду, что не надо ехать там где проехал Паджеро.
А то ведь он может и не вернуться, что бы дернуть...
Так сказать хотел предупредить "младшего брата".

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

@viktorgevara, Хочу вас огорчить. Но кузова варят не "пацаны из Калуги", а роботы на конвеере точечной сварки. Кузова даже АвтоТаз руками не варит. 21 век на дворе.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Понимаю ни о чем, но все же, в гараж нужно было попасть, заодно наконец-то лопату прихватить), приложу два фото дороги, отключил ASC, включил понижайку, вперед не едет, попробовал пару раз, далее рисковать не стал, назад спокойно выезжал. Думаю Паджерик там проехал легко.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Странно, у меня едет, тоже самое бывает в ГСК, пока снег не почистят. Да и по полям ездил, пробовал в разных режимах, оно едет.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

У меня в гаражах пару дней после хорошего снегопада всегда так. Есть у меня Ситроен переднеприводный, вот ему там реально тяжко. А Самурай по такому ездит без отключения электроники, иной раз только "понижайку" только втыкаю, заезжая в гараж.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Нашел видео с прошлой зимы. Ночь, поле, небольшой уклон, снег рыхлый, Т около 0. Еду по своим же следам обратно.
https://www.youtube.com/watch?v=Hc7qRp9VeYE

Добавлено через 7 минут
Дорога та же, только днем
https://www.youtube.com/watch?v=flI3SGzFD-I

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

У меня конечно фото не лучшего качества, но на взгляд, там колея более 20 см, снег плотный, там где на защиту ложусь, до гаража шел спокойно пешком, не проваливаясь, мне кажется в этом причина, почему не ехал вперед.
Колею сделал, вроде Chevrolet TrailBlazer в старом кузове, что там у него с полным приводом не знаю, сейчас, посмотрю.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

@Ed_888, Эдуард, заехать можно постараться, сложнее будет выехать, у вас там и не развернешься.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Да-да, и я про это, стоило ли мне сходу заезжать?, мне кажется просто засел бы и все, тем более, недавно была уже ситуация, поэтому не стал рисковать.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Вот так проверяют внедорожные качества не у нас
https://www.youtube.com/watch?v=7cBOdgq5CuU

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Одним словом....рыдания!:biggrin::fool:

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Тащемто сел на ровном месте. Деревенская дорога, укатанная, трактор периодически чистит. По бокам легкие буруны. Объезжал человека, слегка сместился. Один борт свалился с основной укатанной дороги в рыхлую обочину и привет. Колеса по диагонали крутятся, антибукс-не антибукс - пофиг :(
В итоге, подкопал засевший борт и сосед легко меня сдернул пузотеркой.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Купил стропу, шаклы, топорик:), спустя 7-ми лет езды на коссоверах:)
Теперь, вопрос, а передняя проушина предназначена для выдергивания, используя стропу или только для буксировки?, как знаю, что вворачиваемые, только для буксирования, сзади фаркоп.