Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Ну не знаю, у меня товарищ в Спб живет, так вот он говорит что Аутлендер у них там в топ-3 по угонам..(( Да и вообще, если сейчас сигналку брать, то лучше уже с меткой, ладно раньше они там были прилично дороже, а сейчас он тебе на любой вкус и цвет, у той же пандоры тоже есть бюджетные решение на пандект.

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Алармтрейд продолжает вливать про поделки открыть-закрыть по методичкам .
Пандект какой-то ....дрова ширпотребные .
Как на нем Out 3 защитить ?

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

А когда с ними было по другому? Вся история - у нас самые передовые технологии... И ни одного изделия работающего безотказно. В каждом глюки. Регулярная перепрошивка убирает старые и добавляет новые.

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Здравствуйте!
А какая разница?
Для Вас разница между системами заключается в ошибочном представлении о том, что система с меткой лучше защищает автомобиль. Но это не так. Для электрика разницы не будет - провод от блока сигнализации идет к реле блокировки двигателя, которое разрывает провод. Соединил провод и нет никакой разницы, есть метки или нет.
Тем более, сейчас миром правит Яндекс, где все пытаются найти товары подешевле. А дешево, не бывает хорошо, как известно...
Любое удешевление происходит за счет каких-либо нюансов, которые не учитываются в сумме работ или комплектации. К примеру, можно не устанавливать дополнительное реле блокировки двигателя или установить, но возле блока сигнализации. Встречались случаи, когда один провод два раза подряд блокировали двумя разными реле, причем в одном месте. По сути - весь комплект установлен и функционален. А по факту - из под торпедо вываливается пучок проводов вместе с блоком сигнализации, соединяем один провод и можно ехать. Про качество блокировок я вообще молчу, теперь много автомобилей, где просто галочку в программе ставят "блокировка по КАН" и работает! Правда, если блок сигнализации из разъема вынуть уже не работает, но это, как раз, нюансы! Зато дешево...



С уважением,
Смирнов Алексей.
СпецАвтоСистемы

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Для специалиста в установке - да. Для обычных, хотя бы удлинит время угона... Шанс, хоть и не большой.

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Здравствуйте!
Признаюсь честно, не представляю себе человека, который не зная нюансов автомобиля, не имея необходимого оборудования и не будучи специалистом по демонтажу охранной сигнализации, будет угонять автомобиль. Если же мы говорим про то, что в автомобиль полез человек, находящийся под действием наркотических препаратов, тогда сигнализация вообще не нужна, можно и "кочергой" на руль обойтись - выглядит страшно, в случае опасности можно бросить в противника - двойная выгода получается.


С уважением,
Смирнов Алексей.
СпецАвтоСистемы.

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Бредовое мнение.) Хотя выше ответили..

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Угоняют и не мало, простофили. За 10 лет угнали у жителей дома 3 авто. 1 всего на авто сигнализации - откатили, 1 взломав замки дверей. 1 - при калыме выбросили из авто, угон, не нашли. Соседа, друга, живущим в соседнем доме, продана, конфискована у купивших. У жителя соседнего подъезда молодеж из пригорода доехать домой (9 км), на полпути вылетели в кювет. В мой ещё советский иж 2125 в давние 80-ые дважды залазили. Вырвали замок зажигания, ухищрение отключающее не нашли, лоханулись. Так что для меня, это не бредовые прибамбасы. Угонщики бывают, как и моменты угона разные. И метка может быть не лишней, как элемент прерывания провода, и сигнализация тем более.

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Здравствуйте!
И еще раз Вы подтвердили мои слова о том, что в этих случаях достаточно "кочерги" на руль. Поясню по пунктам:
Когда люди ломают машину, это уже не профессионалы, "кочерга" на руль поможет. Слово "кочерга" можно заменить на словосочетание "замок рулевого вала", к примеру.

Это не угон, а разбой. Совершенно разные вещи и статьи УК РФ.
Но, как я точно угадал в сообщении выше, была бы "кочерга", можно было бы отбиваться..... Не рассматривайте, как шутку, над несчастьем не смеются.

И снова мы говорим о людях, которые об устройстве двигателя внутреннего сгорания знают только то, что он где-то под капотом должен быть. Мне лично, для саморазвития, интересно знать, что это за "ухищрение отключающее" было установлено на ИЖ2125, в котором достаточно бензин в карбюратор из бутылки плеснуть, один провод на катушку зажигания от аккумулятора бросить и отверткой стартер замкнуть? На сколько знаю, на этих автомобилях еще выключатель массы был установлен в салоне, в виде педали. Но это уж точно не могло стать препятствием....

По результатам прений скорректирую свой ответ, который был дан ранее: сигнализация с меткой не отличается от сигнализации без метки по своим противоугонным свойствам, если мы говорим про базовую установку, стоимость которой можно найти в Яндексе.
Более того, можно установить сигнализацию без меток, но организовать иммобилайзер на штатных кнопках автомобиля, что повысит стойкость к угону (появится как минимум защита от кражи ключей).

И еще одна коррекция: если на сегодняшний день Вы решите установить сигнализацию, готовы потратить около 30.000 рублей и ищете цены в Яндексе, не используйте слова "чтобы не угнали", а просто говорите: "мне чтобы заводилась издалека и в теплый салон зимой садиться". Так будет честно по отношению к самому себе, без шуток говорю.


ИТОГ: дело не в выборе модели сигнализации, а в выборе установщика охранного комплекса, задача которого правильно подобрать и установить комплект охраны, а также в финансировании проекта.



С уважением,
Смирнов Алексей.
СпецАвтоСистемы.

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Взгляд обывателя, а не профессионала по установке сигнализаций.

Речь то ведём о том, что смысла нет в установке сигналки под торпедо (условно), где спрятаны все блокировки, к которым доступ ближе и проще.
Тем более автоугонщики знают штатные места установки блоков, например как их прячут установщики ОД.

Сколько лет уже твердят на форуме, что необходимо устанавливать охранный КОМПЛЕКС, в который входит например замок капота и сейф на ЭБУ (под которым спрятаны реле блокировок).

Знакомый был в командировке на своём авто в другом городе, у него был установлен сейф и замок капота. Выходит он из офиса и видит, что его авто находится в 3-5 метрах от того места где он припарковал авто.
Сначала он подумал, что его машина сама откатилась, не поставил на ручник и т.п..
Только потом он понял, что была попытка угона. ДВС завели, тронулись, сработал датчик движения в реле блокировки и ДВС сразу заглох.
Пытались открыть капот, но не смогли, короче бросили авто...

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Согласен, совершенно 2 разных подхода. Можно взять даже дорогую Пандору за 50к рублей, то если её поставить как ОД то проживет она недолго, а вот если поставить её где-то глубоко не в штатно месте, то времени на поиски и отключение понадобится гораздо больше, особенно если она ещё какие-то доп.цепи блокирует))

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Я не знаю, кто пишет целые трактаты о сигнализациях сверх дорого сегмента, но вы все должны понимать только одно......
есть много систем считывания паролей доступа (кодграбер условно назовем это так)и что бы вы не поставили в свой автомобиль он поверьте уедет....жаль конечно но это так. Я электронщик высокого уровня и могу профессионально заявить, что проитив "дяди васи" еще никто не придумал противоядие. Пример из 2004 года, Машина стоит в ракушке(чем не защита от вандалов) но открыв ее и прикрыв дверь у тебя времени до утра как минимум...система защиты была Пандора из топовых, ....
Дальше дело было так-
открыли дверь (сигналка не сработала)
полезли под капот (сигналка не сработала)
сделали попытку запустить двигатель (сигналка не сработала)
все!!!
пацаны ушли искать новую жертву....
в чем причина спросите вы?
да в дяде Васе!!! (это был я) была установлена хитрая кнопка блокирующая некие цепи в цепи запуска.....
И что важно! не хочу никого очернять НО!!! эту кнопку знал только я сам.....
ЕЩЕ ВАЖНО машина не раз бывала в автосервисах по различным причинам а там времени предостаточно чтобы найти то что ищешь...
Те кто говорят, мол мы не такие.....Ха-Ха вы готовы подписаться за каждого механика автосервиса?....то -то!
PS не забывыайте что есть совсем простой способ из 90-х вы садитесь в машину завели прогреваете ее, подходит девушка (мужики млеют как правило ...) просит закуририть (прикурить)) дальше вы продолжаете свой путь в багажнике дальше все ясно так ведь?

НЕ ТЕШЬТЕ СЕБЯ ИЛЛЮЗИЕЙ ЧТ О ЭЛЕКТРОНИКА ВАС СПАСЕТ......как говорят воры "не верь не бойся не проси......

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Вопрос к электронщику высокого уровня:
в приведённом примере Пандора 2004 г.в. была без "диалогового кода", расскажите будет очень интересно как сейчас при помощи кодграбера можно открыть машину и угнать в которой установлена сигнализация с диалоговым кодом?
Про "паук" слышали, нет?
При его использовании по фиг на всякие кнопки установленные дядей Васей.
А спасти от "паука" может только замок капота, который управляется меткой. Радиус действия метки минимальный, что-бы считать его кодграбером. А под капотом установить сейф на ЭБУ и под ним сделать блокировку.
В противном случае угонщику необходимо тереться вплотную (практически) с хозяином авто, что-бы скопировать метку и сам ключ авто.
И есть целая тема как народ заморачивался с изготовлением чехла из фольги, что-бы не было таких проблем с записью или ретранслятором.
Вот в таком случае угонщику проще бросить машину и заниматься другой.
:hat:

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

В сиги (комплексе) и вся фишка, что есть машины без нее, с собственниками согласившимися с выражением - зачем сига если все рано угонят. :secret:

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

+ речь про машину 2004 или про Пандора в 2004 ?
( дата регистрации Алармтрейд - 2008 )