Re: Out III - радиатор вариатора
 

есть 3 вариант доустановить термостат

Re: Out III - радиатор вариатора
 

На Аут 14-го модельного года тоже???

Re: Out III - радиатор вариатора
 

Ну, Вы даёте!!! Люди сами (за свой счёт) устанавливают систему охлаждения вариатора, а тут ОД ставит по гарантии. Надо всего лишь поставить самому термостат (ну не идёт он оригинальный, его просто не существует, а термостаты стороннего производства они по гарантии ставить не имеют права), это по сравнению со всем остальным копейки. Раз ставят "фуфло", то ездите, перегревайте вариатор :) Как сами же и говорите: каждый решает сам.

Добавлено через 2 минуты
Естественно! Тоже надо ставить самому. Уже было обсуждение, нужен термостат или нет. Оказалось больше довыдов в пользу термостата.

Re: Out III - радиатор вариатора
 

Вот теперь вопросов больше не осталось.Разложили всё по полочкам.Спасибо.

Re: Out III - радиатор вариатора
 

Термостат - для самоделкиных.

То есть для технически подготовленных владельцев, разобравшихся, и взявших на себя ответственность за воплощение и работоспособность техн. идеи. Поле деятельности на одном термостате не ограничивается. Лепят ещё и вентиляторы охлаждения на сам радиатор, конечно с аппаратурой управления. Различные системы охлаждения для дополнительного или основного охлаждения масла в АКПП - это целая отрасль товаров, начиная с датчиков и указателей температуры и кончая самих радиаторов, и прочее-прочее .. :pardon:

Re: Out III - радиатор вариатора
 

После установки радиатора ОДэшниками Придётся ставить жалюзи от старой Волги и тросик в салоне для управления ими , летом открывать , зимой закрывать , круть !:good::rofl:

Добавлено через 3 минуты
Это типа " тормоза придумали трУсы !" ?:good:

Re: Out III - радиатор вариатора
 

Тормоза по любому нужны.

Термостат - теоретически полностью верное техн. решение. Но на самом деле никто не знает данных по недогреву масла. Никакой инфы. Есть только предположение. Точно бы получили если бы сняли МУТом температуру разогрева масла в варике от времени с радиатором и без радиатора, с прогревом в положении D, и в R, с прогревом в режиме торможения. То есть применить эти приемы быстрого разогрева масла в ГТ варика. И оценить эффект этих приемов с термостатом и без. Какая там будет разница?
Причем я не знаю случаев поломок вариков от недогрева. Вроде не засвечена такая проблема в массах ..
Термостат - грамотное решение с точки зрения программы управления температурой масла, универсальное. С другой стороны термостат - это периферия, добавляющая в магистраль четыре соединения. А каждое соединение - чуток уменьшает наработку на отказ. В данном случае - нарушение соединения это утечка масла. А это не просто отказ - это ближе к поломке дорогого механизма. Что заставляет взвешивать более точно возможные потери .. :pardon:

Хотя я бы возможно и поставил термостат. Особенно учитывая морозные зимы. Только внимательно и тщательно проверяя все соединения в процессе эксплуатации. Особенно после агрессивной эксплуатации. Короче следить и следить. :biggrin:

Re: Out III - радиатор вариатора
 

v888v, Кто-то тут писал про разрыв шланга , а термостата там не было вроде !

Re: Out III - радиатор вариатора
 

мда..жаль. жаль вдвойне. Вдвойне потому, что тема устойчивости шланга к вариаторной жидкости на этом ресурсе раскрыта полностью. Много кто предупреждал. И лично я в своем отчете разжевал про то, какие шланги нужно брать. те, что в комплекте -90% не подходят.
жаль не увидели..
я после установки кусок шланга бросил в банку с жижей варика. уже год лежит. Как новый. Понятно, что там нет нагревов и давления, но все же...

Re: Out III - радиатор вариатора
 

Фотки не было. А так не понятно. Магистраль на радиатор какое давление имеет?
Небольшое ведь. Тут маловероятен разрыв от давления.

Шланг может быть: порезан (даже хомутом), перетёрт со временем, со временем может потрескаться. В интернете эти случаи есть.

Получается - шланг надо внимательно выбирать?
Вот и я не знал ..

Добавлено через 2 минуты
Не всякие шланги под вариаторную жижу годятся

Re: Out III - радиатор вариатора
 

Отечественные шланги хорошие , дубеют , но не рвутся , а под хомуты по два оборота чёрной изоленты.

Re: Out III - радиатор вариатора
 

У меня уже год стоят шланги из комплекта и никаких проблем. Скорее всего человек нарвался на брак или повредил шланг при монтаже. Давление в контуре охлождения не большое. Судя по тому, что человек искал переходники на термостат, у него радиатор Long. У Hayden шланги 10мм. У Лонга очень хорошие шланги. В Москве 90% Муран с этими радиаторами катается и не разьедает.

Re: Out III - радиатор вариатора
 

Всем доброго дня!
поясните пожалуйста, так устанавливают ли радиатор по сервисной компании? скинте информациооный лист.... заранее благодарю

Re: Out III - радиатор вариатора
 

Ответ ммс рус

добрый день!

Вы правильно понимаете, что Производитель не проводит сервисную компанию по установке дополнительного радиатора охлаждения вариатора на автомобили Mitsubishi Outlander.



Как Вам и сообщалось в предыдущем письме, мы рекомендуем обратиться в любой удобный официальный дилерский центр и продемонстрировать заявленные нарекания.



Надеемся на понимание.







С уважением,



Воронкова Юлия

Координатор по работе с клиентами

_________________________________________________

ООО "ММС Рус", Дистрибьютор автомобилей Mitsubishi в РФ



ул. Обручева, дом 30/1, строение 2, 117485

тел: +7(495)785-05-25, 8-800-200-05-25

факс: +7(495)787-57-33, +7(495)967-96-72

e-mail: mitsubishi@mmcrus.com

www.mitsubishi-motors.ru

Добавлено через 3 минуты
Скиньте кто-нибудь фото перегрева 20-29 тыс км пробега с цветной приборкой, если у кого есть, а то скоро ехать на то.

Re: Out III - радиатор вариатора
 

Поднимите пожалуйста глаза на этой странице на шапку темы, вторая строчка с верху.