Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Поставьте на него грязевую резину и катайтесь по говням в своё удовольствие(в пределах разумного конечно). С шоссейной резиной, это такая же пузотёрка, что и остальные одноклассники. Без всяких там чудесных "грязевых" качеств. :biggrin:
Я в эту тему захожу что бы поржать, читая о великих свершениях владельцев аутов.... Ну реально, как дети малые... :Data_204:

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Да смейтесь сколько угодно, люди все таки проверяют как можно и где ездить на Ауте

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Я был на многих покатухах)))Там и джимники,и уазы,и нивы,и гранды,и крузаки были...Про если витары немного не понял)))Витары очень даже проходимые и в класс кроссов их случайно внесли)))имхо.Я,к примеру,на своей в таких ипинях лазил,шо щас наверное и не полез бы-не хвастаюсь,а просто к слову.Аут больше комфортная машинка,чем проходимая.Да,по простой грунтовке после дождя она норм,но не более!
Один раз поехал с сыном на рыбалку(на гранде),пруд в низине и оба подъёма по 30 градусов...развезло так,что хотел трактор вызывать...не-с 3ей попытки выполз на шоссейке.Просто у аута нет тех фунцций и блокировок,что у сюзи.Если бы были-тоже была бы норм в умеренном безжорожье!!!

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Я организовал много покатух )))

В полном стоке на шоссейной резине, при условии геометрической проходимости, Аут и БМВ Х3 порвут Сузуки Витару в два счета. Я это знаю не в теории, я это видел. Чуть подготовленная Витара в старом кузове порвать себя уже не даст, это тоже факт.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

)))))))))))я посмеюсь с вашего позволения)))))))))))готов поспорить и проверить!!!

Добавлено через 1 минуту
У меня и аут,и сюзи....ну вот не надо!))))одинаковая комплектация и резина...
Даже учитывая,что в сюзи барахлит абс-ГОТОВ!!! Мы же из Москвы и скоро открытие охоты,есть места,где проверка будет самое то!!!Тока я на ауте туда даже на поеду...
Мой тел 8-963-девять два два-4101

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Дорожный просвет Гранд Витары 168 мм. Дорожный просвет Аутлендера 215 мм. Дорожный просвет БМВ Х3 204 мм.
В принципе это все, что нужно знать перед тем, как устраивать соревнования между этим тремя автомобилями на бездорожье.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Так в чём проблема?Я готов спорить при таких показателях!!!
Видео выложим для наглядности!

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Так то не вопрос, но есть нюанс. У меня машина лифтована, кроме того у меня трехлитровый, а это немного другое дело, нежели твой 2,4.

Ну и на счёт одинаковой резины - я плохо понимаю, как это организовать.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Готов и против лифтованной потягаться:)Хотя 3х литровая...ну посмотрим)))
Давай встретимся и обмозгуем?!Тел я написал.Интересно на самом деле будет;)
Кстати-заодно и отдохнём!!!

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

А вот это было бы интересно. Если я не ошибаюсь, то у сузи полный привод и есть блокировки...хотя на шоссейной резине всё одно - пузатерки -).
Пы сы - вожу в багажнике пластиковые браслеты - на них уже совсем не пузотерка -). А то пару раз откапывался на стоковой резине - не понравилось -).

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Давай 16-17 сентября под Воскресенском, там будет ДР Паджероклуба. Ближе к делу скину точные координаты. Готовь палатку )))

В этом и проблема, в резине. Какой смысл во всех блокировках, если ими воспользоваться не получится? )))
У меня был случай, как я НЕ смог застрять на Паджеро.
Я тогда только купил П2. И жуть как мне захотелось узнать, как же он по грязи едет. Нашел шикарную грязевую ванну и попер в нее на радостях. "Пёр" ровно до того момента, как обе оси оказались в грязи. А потом машина остановилась. Колеса крутятся, машина НЕ закапывается, а просто стоит на одном месте. Секрет был в шоссейной резине.

Да, на Ауте был похожий случай в дождь на грунтовом серпантине в Адлере. Все колеса крутятся, но машина встала. Конечно, если стравиться - заехала бы. Но уклон был такой, что на ручнике машина сползала вниз, удерживалась только рабочим тормозом. А я был один. Пришлось метров сто вниз задним ходом сползать. Обиделся и другой дорогой уехал )))

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Хорошо.Посмотрим что там с охотой будет у меня в эти числа-я ж "больной" на всю голову)))
Про блокировки не соглашусь,т.к. даже на шоссейной они меня спасали!!!Да и грязевой у мну нет(в этом году думаю взять такую-http://belotorg.ru/magazin/toyo-open-country-mt-22575-r16-115p-84784)
На купер зеон я ползал тока в путь!!!Этой весной в тверских торфянниках на данлоп грандрек тоже лазил норм!

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

@Макс2013,
@Nbf, Все это очень интересно, но смахивает на личную переписку в мировом масштабе. Просьба: обсудите все нюансы встречи, резины и т.д. между собой. А мы традиционно ждем отчет проверки желательно с фото. Всем привет.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

это, прям как я, на зимнике развернутся решил... -). Встал поперек дороги и писец - ни туда ни сюда. Потом сбегал в лесок веточек нарубил тонких и под колёса накидал... И без проблем выехал. А так 30 минут там скакал - И с лопатой и с раскачкой... Дебильная ситуация - машина стоит 4 колесами на насте и не едет.... -)

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Купил себе вот такую резину специально для охоты. 225Х75х16. Радиус уменьшил с 18, а высоту протектора, см на 5 увеличил. Специально подбирал максимально высокую шину - какая влазит без переделок.
Раньше на шоссейной резине, на размокшей проселочной дороге - как корова на льду!
Сейчас, по грязи прет как танк! Только комки грязи в разные стороны.
А ведь хотел Ниву для охоты покупать! Дурной был :biggrin:


http://savepic.net/9162828.jpg

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Ребята я ещё в молодости узнал что проходимость зависит в основном от зубастости резины.В восьмидесятых годах будучи на уборке в деревне в Тюменской области я видел там авто зил-130 у которого на заднем единственном ведущем мосту стояла широкая односкатная зубастая резина от какой-то сельхозтехники.Так вот этот зил-130 ни сколько не уступал по проходимости трёх мостовым полноприводным уралам.И ещё случай нисколько лет назад решил я прогуляться на горный алтай,а машина у меня тогда была не аут а тойота королла - 150,и поехал я не куда-нибудь а в долину реки чулышман т.е. спускаться и подниматься нужно было через перевал кату-ярык.Насмотревшись видеороликов как там на подъёме на перевале буксуют пузотёрки и как потом алтайцы их тягают на газ-66 и на уазах батонах, за дополнительную плату(и не малую),я решил взять с собой два зимних колеса на дисках,зимние колёса более менее зубастые по сравнению с шоссейкой летней. ну так всё и получилось я перед подъёмом поставил на перед два зимних колеса и вполне легко вышел на подъёме,а на верху алтайцы спрашивали "У ТЕБЯ ЧТО 4 ВД?"

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

согласен!!! я даже закладку себе сделаю на телефоне чтоб вместо анекдотов сюда заходить и читать :good: ну что еще тут сказать, при весе 1800кг и 3х ведущих колесах я смог застрять на ровном месте где я бы никогда в жизни на ваз2114 вес 1000кг и 1 ведущее колесо с сигаретой в зубах и стаканчиком кофе даже бы не напрягаясь проехал не сломав бампера

Добавлено через 3 минуты
похожая ситуация

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

ну это ты зря - нива для охоты очень даже... Проходимость нормальная и цена машины/ ремонта всё таки не как на аут....
Видел я разок персонажа на лексусе, который по буеракам катался - как по мне, просто чудилка деревянная. Могу понять, когда люди на гелике там лазят, но вот лексус в пластиковом обвесе перелезающий через брёвна, это я вам скажу ещё тот цирк...

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Да меня, против нивы - чистая математика победила: Шины с дисками (б/у) 25 тыр. Ниву, пригодную для охоты, за такие деньги (даже в три раза больше) - не купишь!
Через бревна не лезу. Да и вообще в тяжелые говна не лезу. Так, по проселку, подальше от шоссе, а потом пешком...
Я когда переобуваюсь окружающие тоже пальцем у виска крутят. А каждый гаишник считает своим долгом остановить, по-расспрашивать.
А насчет дешевого ремонта Нивы: дешево-то, оно дешево, но уж больно часто, и не вовремя.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Это ж аткуда у аута взялось три ведущих???:rofl:у него даже блокировок-то нет...может два всё таки???;)
Хотя я раньше думал,что у меня на гранд витаре все четыри гребут:biggrin:,а как оказалось,при всех включённых блокировках даже не три...что тут про аут говорить...
По секрету-три гребут,када тихонечко встрял,а когда СЕЛ,то третье иногда подключается,так сказать помогает

Добавлено через 6 минут
Странное сравнение,тем более для охотника...Нива поедет там,куда аут даже не доедет...
Я могу поискать фото с прошлого открытия в рязанской обл,где все по сухому заехали,а после дождя бампера пооставляли,пока настил из берёзок не сделали....там и амароки были,и я на ауте жены,и джипы,и аут старый-все встряли кроме амарока,а нива всех таскала:rofl:

Добавлено через 9 минут
Ну тогда такая резина вапче ни к чему,т.к по обычной грунтовке после дождя аут и так доедет до того места,откуда пешком...

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

@Макс2013,
Я, в своих постах поделился своим видением своего же бытия. Советов не спрашивал и не нуждаюсь.
Теперь о машинах. У меня была Шнива - с новья и до 100 тыр (5 лет). И я прекрасно знаю как у Нивы рвутся шрусы, РПМ, как накрывается коробка, как трескаются лонжероны, вечно вибрирующие карданы, как слетают патрубки с радиатора, накрывается МЗ и хз еще что!!! И все это не в гараже и не по расписанию. После Шнивы у меня была Паджеро4 сновья до 220000. Тягач, но не говнолаз! Одновременно, чуть позже, для жены купил этот аутландер3. Кстати, когда выбирали вполне серьезно рассматривали СГВ с тестдрайвом и изучением теории. Аут - победил.
Сейчас остался только аут. И я, как старый покатушечник (призер на Шниве в стандарте), и житель сельской местности с не чищенными снегопадами, могу с полной ответственностью заявить, что неподготовленная Нива ничуть не лучше стандартного Аута! А может, даже наоборот... А вкладывать безумные деньги в подготовку ломучей Нивы, тем более - для десятка выездов в год... х.з.. я еще не готов к такому.
Итого, мое резюме по теме: Аутландер вполне приличный БЫТОВОЙ проходимец!!! Минимальная подготовка - "зубастые шины" - однозначно увеличивают проходимость и уверенность. Но если месить грязь профессионально, или спортивно - этот автомобиль не годится.
И еще о проходимости - застревает не автомобиль, а водитель!
А по поводу бревен... У меня всегда бензопила в багажнике. Так что даже на шниве через бревна не лазил - не зависимо от резины.
И лопата там же.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Где я советы давал???как-то на этом форуме агрессивно к мнению относятся...Я ТАК ЖЕ ВЫСКАЗАЛ СВОЁ ИМХО!!!Как старого покатушечника-мне странно слышать про то,что нива ничем не лучше аута-бред бредовый из всех бредов!!!Сам с 2009 года покатушечник и аутов ПРАКТИЧЕСКИ НЕ ВИДЕЛ если брать не полный говномес,а выше лайтового ибо он никакой)))
При вашем сравнении я вообще не могу понять как можно сравнивать машину с блокировками и без!!!???
Имею и Аут,и НСГВ-небо и земля и доказывать ничё не надо-если я такие же данлопы поставлю или тоё,сто ещё лучше,кстати опять же-странный выбор,т.к. тоё м/т гораздо лучше по характеристикам!!!,так вот,при одинаковой резине м/т вы не пролезите туда,куда пролезит НСГВ,а уж туда,куда СГВ тем более-видели,испытывали,знаем...Так что мне ваши высказывания,КАК СТАРОГО ПОКАТУШЕЧНИКА,более чем странны...сравнить ниву и кроссовер:rofl::rofl::rofl:

Добавлено через 10 минут
Дабы закрыть эту тему,т.к спорить я могу бесконечно-НИВА,АУТ,СГВ и НСГВ-это разные классы авто в плане проходимости)))
Знающий человек даже НСГВ с СГВ сравнивать не стал бы,не то,что НИВУ и АУТ,ну прям убильнах:rofl:

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Бггг. Значит утверждать что Витара со 160 мм просвета порвет Аут с 215 мм - это не бред? ))) А как с Нивой сравнили - так бред? )))

И это, к сведению. У Аута как бы стоит противобуксовочная система, это электронное подобие блокировок. И если Витара умеет честно грести двумя колесами, то Аут умеет делать это тремя а трехлитровый начиная с 2014 года и вовсе четырьмя.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Да я уже понял,что бесполезно спорить)))Если человек считает,что клиренс-это главное...ну что тут сказать....Тремя и четырьмя???Нихуамбала:rofl:Даже круче пджеро спорта,крузака и прадика получается!!!:rofl:Я тока одну такую знаю с тремя блокировками,у которой все четыре гребут-ЭТО ГЕЛЕНТВАГЕН!!!Хаммеры я не считаю....Ладно,правильно тут клубни ржут по поводу аут и бездорожье....
Вы когда в след раз сядите на пузо-дайте,включите всё,что там у вас есть,посадите человека за руль,а сами глятьте,скока там у вас и чего крутится....2 или 4)))))))))))
Ещё раз повторю-вы путаете!!!Гранда тоже четырьмя гребёт,но только до того,как сядет на пузо,а там уже,при всех блокировках,КОИХ В ПОМИНЕ НЕТ У АУТА!!!,гребут тока 2 с подключением третьего....
И ещё-я имею две машины в одинаковых комплектациях(сюзи и аут)-и вот не нужно мне что-то рассказывать,а уж тем более доказывать!Пожалуйста!!!

Добавлено через 8 минут
Ещё-не обратил внимания сначала-КАКИЕ 160ММ?????????Вы это где увидели???
Высота дорожного просвета у Сузуки Гранд Витара составляет от 195 до 200 мм. Но будьте внимательны выезжая на отдых или возвращаясь с покупками: гружёная машина потеряет 2-3 сантиметра дорожного просвета запросто.

Добавлено через 18 минут
Вот,для наглядности скока колёс крутятся у аута-https://www.youtube.com/watch?v=rcZG8nFfv_o
Чуть нагрузка-крутятся уже не 4,не 3,а два!!!

И "проходимость" тут тоже наглядно показана:rofl:снега 20 см,а она буксует.
Я щас поищу видео,где я на сюзи по полю ехал после двух дневной метели-снега было 40-50см...

Добавлено через 36 минут
Всероссийский Клуб SUZUKI - Клуб Сузуководов-СОЮЗ ДРУЗЕЙ готов пригласить на совместные покатухи владельцев аутлендеров,которые искренне верят и думают,что их машины проедут там,где проедем мы!!!
Зачем нам ждать ДР паджероводов и ехать в лопатинские,где свифты проезжают!!!Мы дождёмся хороших дождиков и поедем в места посерьёзнее;)Вот там и поглядим...:biggrin:

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

@Макс2013,
К Вашему сведению у Аута, блокировок ровно столько же, сколько и Нивы (предполагаю и у СГВ) - одна межосевая. А вот понижайка и блокировка дифов у Аута отсутствуют. Но в базе блоки в дифе, наверное уже ни у кого не бывает.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

В сузуках стоят в стоке.
Я просто поражаюсь как у некоторых тут по 3-4 колеса крутятся без блокировок???:rofl:
Я наше предложение написал-клубни ждут с нетерпением совместного выезда на серьёзное бездорожье(не рубилово)!

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

А я не знаю как ещё объяснить, что и Аут и Витара - практически одного поля ягоды. И они оба никуда и ни по какому бездорожью не поедут, потому как не внедорожники они ни разу.

168 мм взято мной из описания новой Гранд Витары. Если верить Гуглю, то у старой действительно было 200 мм.

И соревноваться я совсем не хочу, потому что понимаю, что в реальной грязи делать нам нечего, только машины угробим, а у меня Аут единственный "выходной" авто - ездить потом на Паджеро или служебной вообще не хочется... А поелозить на чуть мокрой дорожке нет смысла, выедут оба.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Я на дачу часто езжу зимой, а снег убирать у нас не принято. Выработал механизм проезда - если снега прилично, то включаю ручную передачу и еду потихоньку на первой. На автомате ездить нельзя, он сразу на 2 переключается и пипец.
Если снега много, то накидываю на колёса браслеты. И далее , как в предыдущем случае. Если очень много, то пропускаю вперёд товарища на люфтованной хонде-пикам, с зубастой резиной и понижайкой... Так и ездим, побухать и шашлындира покушать -).

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

из цепей или пластиковые?

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Со всеми согласен...почти....я не в коем случае не восхваляю сузуки,поэтому и приглашаю на совместный выезд!Тока предупреждаю сразу-будет не лайтовая грунтовая ровная дорожка после дождя....будет немного жёстче!!!Ваш клиренс на 1,5 см больше в помощь;)

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Мне нравятся ролики, что под колеса ставят, когда тестят приводы, в чем вопрос, найти в Москве, хоть к редакции За рулем подъехать или их сервису и все проверить, и не надо ничего выдумывать. S-AWC даст преимущество только при диагональном вывешивании, как-то так.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Я не угроблю 1000%,вы,да-угробите...Поелозить можно и на кашкае,вольво и др кроссоверах таипа хонды срв,ауди и т.д...
В реальной грязи я могу выложить ссыль,как реально ездит сюзи...Ауту там просто делать нечего(без обид)

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

пут го... купил года три или четыре назад. После очередного зимнего откапывания... :biggrin: Глушь, народу вокруг нема, на улице -25 и я с лопатой... Час откапывался... Потом по пояс в снегу прошествовал в ближайший лес и по старой схеме стал рубить прутики -)

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

@qazwer, по снегу реально помогают? а по грязи довелось попробовать?

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Простите, не поясните, как это 4 колесами ? А то я что то пропустил.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Раздатка другая. Если 2,0 и 2,4 с грехом пополам управляют передней и задней осями, то система s-awc пытается плюс к этому перераспределять нагрузку справа налево.

Добавлено через 2 минуты
Давай свои ссылки, посмотрим, ЧТО ты называешь "реальной грязью".

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Да это чушь полная:rofl::rofl::rofl:
Я про гелик написал уже,у кот такие блокировки есть,есть ещё ренглер в полном фарше...Эта функция ТОЛЬКО у настоящих внедорожников есть,но никак не у аута
Я такого бреда не слышал давно...

Добавлено через 2 минуты
Ютуб в помощь!!!На старом компе всё,а он в другом городе...:(
Всероссийский клуб сузуководов вбивай и поймёшь,что спорить стал не с теми,хотя,раз духа ни у кого из ВСЕХ спорящих не хватило,принять вызов на проверку в реальном бездорожье с вашими 4мя колёсами:rofl::rofl::rofl:-ТУТ ВСЁ ЯСНО!!!!!!!!!!!

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Перестань позориться и путать электронные блокировки с жёсткими. Тем более, что в базе передний лок у Рэнглера не ставился никогда.

Передний дифлок в базе есть у некоторых моделей Геленда, а так же у некоторых моделей Тойот, например часто ставился на 105 Крузак.

Но это жёсткие дифлоки, а у Аута их отродясь не было, но на s-awc есть подобие электронных блокировок. Есть и на awc но ещё более кастрированные. Работает вся эта беда к сожалению только в режиме "тапка в пол", в каковом никто на Ауте, с его свесами, в здравом все равно никогда по пересечение не поедет.

Электронные блокировки в более адекватном исполнении у Мицубиси сейчас появились на Спорте нынешнем. Даже на П4 от чего то зажали. Так же они ставятся на Крузер 200, Патруль, а так же всякие Вольво и остальные Чероки.

В общем, ты там ссылки на грязь обещал. Ждём.

Добавлено через 2 минуты
Ок, слив засчитан. Ссылок не дождемся... )))

Слушай... А давай я на ТВОЕМ Ауте объеду тебя на твоей Витаре? Что скажешь?

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Слив???:rofl::rofl::rofl:У меня те же видео,что и на ютубе,тока с других ракурсов)))))Ща накидаю ссылей,раз ума не хватает поискать самому...Я про аут весь тырнет прошерстил и ссылку давал про ваши сказки о проходимости этого корыта...
На моём ауте???ты в своём уме???Составляем договор и ремонт за твой счёт,норм???Т.к там,куда я поеду,как минимум два бампера аут оставит...

Добавлено через 1 минуту
На-https://www.youtube.com/watch?v=hT2Og2p0rdE
На первой же горке ты бы остался внизу на своём ауте:rofl:

Добавлено через 3 минуты
Или тут бы ты проехал???
https://www.youtube.com/watch?v=q4g5MWECZIc
Сказочник
Продолжать или всё таки угомонишься раз слабо с сузуководами покататься???

Добавлено через 7 минут
Чувак,я вчера лично читал отзыв человека,у которого было 7 рэнглеров и сам лично знаю одного!!!Ты кому тут лепишь???Комплектация Рубикон...мож слыхал про такую???:rofl:

Добавлено через 14 минут
Короче,спор ни о чём...ваши тачки круче и проходимее,но ехать вы сцыте с нами:rofl:Всё ясно-досвидание:bye:Если бы мне такой вызов сделали к примеру крузоководы или уазоводы-я бы из принцыпа поехал,т.к. яйки на месте!!!А тут в одном городе живём и всё теорией меня тут лепят
Да,если всё таки у ИМЕННО СПОРЯЩИХ тут появится желание,мы собираемся в сентябре покататься после дождичков!!!Вэлком!!!хотя я сильно сомневаюсь

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

О как, может вообще корабас другой ? Нормальная гидравлика, а не вариатор ?
Но что бы все четыре колеса, это по моему байка. Даже у меня на НМПС, так не получается.