Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
Камрады, есть вопрос!
После ДТП - удар сзади в задний бампер и дверь багажника, все закрывается нормально, однако перестали работать некоторые функции: 1. Пропал одинарный сигнал при открытии авто (бесключевой доступ), до этого при нажатии кнопки на любой двери кроме сигналов поворотником шел негромкий звук открытия. 2. Перестал пищать 4-кратный зуммер когда закрываешь двери при заведенной машине или при включенном питании потребителей (при первом нажатии кнопки пуска) 3. При закрытой машине, если открыть дверь механической личинкой ключа - не включается гудок (штатная сигнализация) - раньше, все работало... Что может быть причиной - или датчик какой-нибудь соскочил? Или это настройки соскочили - можно поправить через подсоединение компа? |
Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
Цитата:
|
Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
Цитата:
https://out-club.ru/board/attachment...fuxxrnssgw.jpg Сверху выглядит точно так-же (скорей всего это он и есть): https://out-club.ru/board/attachment...ykqhgs5dmt.jpg Их раньше один производитель делал Оффтоп |
Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
Цитата:
|
Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
Да еще вы себе практическую реализацию по установке ПАУКА представляете?
|
Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
Цитата:
|
Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
Цитата:
Вернёмся лучше к вашей "секретной кнопке". Это вы застряли в 90-ых, именно тогда ставили сереные кнопки... Принцип этой самой кнопки (о которой как говорите знаете только вы) - это блокировка запуска ДВС. Эту самую "кнопку" можно например сделать в разрыв проводки датчика коленвала (условно), нажал кнопку и цепь разомкнута, ДВС работать не будет. НО, можно подключить диагностический сканер и увидеть при помощи его ошибку (неисправность), в данном случае обрыв цепи датчика КВ или его неисправность. И никто не будет искать вашу супер секретную кнопку! Просто напросто кинут провод от датчика КВ к ЭБУ, тем самым исключив этот разрыв (можно при помощи реле блокировки спрятанного в жгуте проводки или ТОЙ САМОЙ СЕКРЕТНОЙ КНОПКИ), тем самым восстановив цепь. И вот для тогго, что-бы усложнить угонщикам это и устанавливают ПРОТИВОУГОННЫЙ КОМПЛЕКС. Минимум ставят сейф на ЭБУ, под которым прячут саму блокировку, той или иной цепи. Ставят замок капота, что-бы предотвратить свободное проникновение в подкапотное пространство. Ещё делают переходник к диагностическому разъёму, для того, что-бы не было возможности быстрого и свободного доступа для подключения диагностического сканера или (прописки ключа в каком либо СТО/ условной автомойки). |
Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
Ну про ПАУКА нашли и написали вы, не нужно мне приписывать чужие лавры....Если с памятью у вас ОК, то должны помнить что разговор шел о создании трудностей с угоном автомобиля причем любого даже ВАЗ.
Как вы себе представляете картинку , угонщик открывает капот, орет сигнализация, а он спокойненько так и не волнуясь прокидывает провода от датчика КВ....вы хоть знаете где он (датчик) находится? посмотрите в гугле..... думаю что менты приедут раньше чем он найдет этот датчик и прокинет провода ....вот куда он их будет прокидывать? мы разговариваем о действенных способах противостояния угонам, и обсуждаем все системы от супер дорогих ценой в сотни тысяч до супер дешевых как к примеру кнопка, каждый выбирает себе сам. Я же пытаюсь вам обьяснить что только авторский подход может противостоять угону. Все плюшечки от автосервиса бандитам давно известны, Просто для статистики отыветьте: 1. закрывая машину вы часто заворачиваете брелок в фольгу? 2.передавая машину в ремонт вы часто ставите сигнализацию в сервисный режим? 3. Метка сигнализации у вас прикреплена к брелку сигнализации? 4.Где вы храните метку? Вы же что предлагаете... 1. притащить с собой блок эбу как его подключить если к примеру доступ к разьему закрыт пластиной вы об этом ни слова. 2. перепрограммировать КОС прописав новый ключ? а если разьем ОБД защищен? В ваших советах больше вопросов чем ответов. Есть старая притча про одного дурака и сотне умных, перечитайте ее еще раз может что то поймете.... |
Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
@vitaly77, зачем же так "переобуваться" на месте!?
Начинаете включать "заднюю" и т.п.. Выглядит очень глупо....))) Хочу лишь напомнить о том, что это я вам говорил, что необходим охранный комплекс , например вот: Цитата:
Сейф ЭБУ Цитата:
Цитата:
|
Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
Цитата:
|
Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
Всем привет, товарищи подскажите пожалуйста какой лучше замок капота прикрутить к Пандоре, из вариантов MICROLOCK Split или Defen Time V5?
|
Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
На XL - никакой уже не нужен .
На Out 3 - один замок по центру с чупа- чупсом |
Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
Цитата:
Учитывая достаточно большую решетку на бампере, а также доступ из подкрылков, мы всегда устанавливали свой замок, который прятали внутрь балки, а "ухо" изготавливали из металла 3мм толщиной и крепили на срывной болт с несколькими заклепками. На сегодняшний день из имеющегося на рынке и доступного потребителю, для установки в данном автомобиле больше подойдет Defen Time. С уважением, Смирнов Алексей. |
Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
Цитата:
Спасибо. |
Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
Сложностей быть не должно .
По замкам с штырьками - я ставлю - Fortress Lock . Аварийный трос удаляю |
Текущее время: 08:27. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU