Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Камрады, есть вопрос!
После ДТП - удар сзади в задний бампер и дверь багажника, все закрывается нормально, однако перестали работать некоторые функции:
1. Пропал одинарный сигнал при открытии авто (бесключевой доступ), до этого при нажатии кнопки на любой двери кроме сигналов поворотником шел негромкий звук открытия.
2. Перестал пищать 4-кратный зуммер когда закрываешь двери при заведенной машине или при включенном питании потребителей (при первом нажатии кнопки пуска)
3. При закрытой машине, если открыть дверь механической личинкой ключа - не включается гудок (штатная сигнализация) - раньше, все работало...
Что может быть причиной - или датчик какой-нибудь соскочил? Или это настройки соскочили - можно поправить через подсоединение компа?

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Интересная интерпретация сейфа . Не встречал пока такого аффтарского решения .

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Вот нашёл на форуме фото, примерно так сделан, но не то. Про крепление снизу принцип понятен.

https://out-club.ru/board/attachment...fuxxrnssgw.jpg

Сверху выглядит точно так-же (скорей всего это он и есть):
https://out-club.ru/board/attachment...ykqhgs5dmt.jpg

Их раньше один производитель делал Оффтоп

не буду называть, что-бы не выглядело как реклама.

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

вы похоже вообще не понимаете то о чем пишете, что бы я что то понял из ваших умных изречений укажите точки подключения вашего ПАУКА наделенного супер интелектом к автомобилю.

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Да еще вы себе практическую реализацию по установке ПАУКА представляете?

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Если при открытии проблемной двери свет в салоне не зажигается, надо проверить концевик выключателя на крыле в районе замка чуть ниже там всего один провод, если его замкнуть на массу свет должен загореться в салоне.

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

О, видимо нашли в интернете, что такое "паук"... уже прогресс. Тогда найдите про подключения.:)

Вернёмся лучше к вашей "секретной кнопке".
Это вы застряли в 90-ых, именно тогда ставили сереные кнопки...
Принцип этой самой кнопки (о которой как говорите знаете только вы) - это блокировка запуска ДВС.
Эту самую "кнопку" можно например сделать в разрыв проводки датчика коленвала (условно), нажал кнопку и цепь разомкнута, ДВС работать не будет.
НО, можно подключить диагностический сканер и увидеть при помощи его ошибку (неисправность), в данном случае обрыв цепи датчика КВ или его неисправность.
И никто не будет искать вашу супер секретную кнопку!
Просто напросто кинут провод от датчика КВ к ЭБУ, тем самым исключив этот разрыв (можно при помощи реле блокировки спрятанного в жгуте проводки или ТОЙ САМОЙ СЕКРЕТНОЙ КНОПКИ), тем самым восстановив цепь.

И вот для тогго, что-бы усложнить угонщикам это и устанавливают ПРОТИВОУГОННЫЙ КОМПЛЕКС.
Минимум ставят сейф на ЭБУ, под которым прячут саму блокировку, той или иной цепи. Ставят замок капота, что-бы предотвратить свободное проникновение в подкапотное пространство.
Ещё делают переходник к диагностическому разъёму, для того, что-бы не было возможности быстрого и свободного доступа для подключения диагностического сканера или (прописки ключа в каком либо СТО/ условной автомойки).

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Ну про ПАУКА нашли и написали вы, не нужно мне приписывать чужие лавры....Если с памятью у вас ОК, то должны помнить что разговор шел о создании трудностей с угоном автомобиля причем любого даже ВАЗ.
Как вы себе представляете картинку , угонщик открывает капот, орет сигнализация, а он спокойненько так и не волнуясь прокидывает провода от датчика КВ....вы хоть знаете где он (датчик) находится? посмотрите в гугле..... думаю что менты приедут раньше чем он найдет этот датчик и прокинет провода ....вот куда он их будет прокидывать?
мы разговариваем о действенных способах противостояния угонам, и обсуждаем все системы от супер дорогих ценой в сотни тысяч до супер дешевых как к примеру кнопка, каждый выбирает себе сам.
Я же пытаюсь вам обьяснить что только авторский подход может противостоять угону. Все плюшечки от автосервиса бандитам давно известны, Просто для статистики отыветьте:
1. закрывая машину вы часто заворачиваете брелок в фольгу?
2.передавая машину в ремонт вы часто ставите сигнализацию в сервисный режим?
3. Метка сигнализации у вас прикреплена к брелку сигнализации?
4.Где вы храните метку?
Вы же что предлагаете...
1. притащить с собой блок эбу как его подключить если к примеру доступ к разьему закрыт пластиной вы об этом ни слова.
2. перепрограммировать КОС прописав новый ключ? а если разьем ОБД защищен?
В ваших советах больше вопросов чем ответов.
Есть старая притча про одного дурака и сотне умных, перечитайте ее еще раз может что то поймете....

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

@vitaly77, зачем же так "переобуваться" на месте!?
Начинаете включать "заднюю" и т.п.. Выглядит очень глупо....)))

Хочу лишь напомнить о том, что это я вам говорил, что необходим охранный комплекс , например вот:
И начинаете спрыгивать с темы... Начали вопросы задавать про:
Сейф ЭБУ Переходник OBD-2 Ещё про замок кпота забыли спросить...))))

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Это бесспорно. В принципе о чем Алексей и говорит.