Re: Тюнинг Аиртрека
 

Дима, подписывай что у тебя фильтр ARC

повторяю, со стоковым фильтром силиконовых патрубков маф-турбина не становится - не дотягивается до мафа

---------- Добавлено в 09:59 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:48 ----------

кстати, умная мысль - радиатор ставить чуть короче нашего. короче со стороны фильтра!
тогда можно поставить интеркуллер от эво Х и пайпинг из него сделать почти прямым без лишних гибов.
лан уменьшится. не зря так на Все слелано

Re: Тюнинг Аиртрека
 

Типа вот так - было бы принольно
к сожалению, изображение утрачено

Re: Тюнинг Аиртрека
 

Осталось только гдето взять пол метра свободного пространства

Re: Тюнинг Аиртрека
 

Не... Это спилить телевизор и вместо него сверить из квадрата 10мм. Место тогда завались

Re: Тюнинг Аиртрека
 

Вот такой радиатор
http://tuningevo.ru/shop/product/3956

Re: Тюнинг Аиртрека
 

.....прощай кондей

Re: Тюнинг Аиртрека
 

Подскажите, сколько поедет до сотни и квотер трек на сток кишках, чтобы оставался ещё небольшой запас, не в сопли? И что для такого результата необходимо, кроме турбы от тд05 (фронтал, форсы, насос, нулевик - это считаем по-умолчанию есть)?

Re: Тюнинг Аиртрека
 

Серега, ну ты чего, в самом деле. Уже ведь все обсудили 10 раз. На 9ой турбе с двух ног он едет 13.0-13.3 в зависимости от бенза и настройки. Добавь валы к своему списку. Думаю 12.8 его безопасный максимум при грамотной настройке.

Re: Тюнинг Аиртрека
 

Результатов тд05-треков на квотер я что-то особо не припомню, да и опять же, у каждого по-разному едет. В теме про выхлоп увидел про "низкие 13" и сразу подумал, что надо узнать, скока можно снять без замены шпг.
Про мощность в 350 я знаю, но не было ясности, как оно поедет, особенно на акпп.
Есть ли вообще смысл валы ставить? Мне кажется что даже на сток валах с 9 турбой окажешься у границы прочности мотора.

Re: Тюнинг Аиртрека
 

валы помогут легче снять мощность в середине и на верхах. Если есть сомнения по поводу максимума мотора, то можно ограничить буст в самом верху.

Re: Тюнинг Аиртрека
 

Почему вверху? Страшен же момент, а не мощность.
Тут скорее в середине ограничивать?

Re: Тюнинг Аиртрека
 

В мощном моторе страшно все и момент, р/вал мощности много не добавит но поправит работу мотора, нужен хотя бы сток эво вал чтоб более менее распределить момент по диапазону работы турбины. Момент мах примерно приходится на 4000 но на разваливается все на больших оборотах как раз приходящих на верхушки мощности.

Re: Тюнинг Аиртрека
 

Момент страшен для нашей акпп. Мотору страшно сочетание максимальная мощность/ момент на высоких оборотах, там , где обычно и вылазит шатун при большой давке.
По поводу валов- уже ведь писал, 264 валы помогли снять 4 десятые в разгоне до 100 и 1 сек на квотере на стоктурбине.

Re: Тюнинг Аиртрека
 

Ну на сток турбе это понятно, там же давить больше уже не получится, это единственный вариант )

Re: Тюнинг Аиртрека
 

а в чем разница между снятием мощности с валами на тд04 и тд05?))