Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

Я бы поехал немедленно к ОД. А причину надеемся услышать от Вас.:hat:

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

Сегодня и ЧЕК ПРОПАЛ, как будто ничего и не было. Странно всё это, поеду к ОД!

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

в меню сеттингс есть раздел диагностик - там можно прочитать о чем авария была

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

Научи, будь любезен!
Чот облазил всё меню настроек и не нашёл ничего, даже на английский язык перешёл и опять ничего про ошибки и "аварии"!

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

У Вас наверное балалайка с большим экраном, да?

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

Нету экрана вовсе!

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

Вопрос не к вам, а к Greek.
У Вас я понял, что нет, ибо 2.0.
В настройках обычного БК нет информации об ошибках. У Greek, возможно, MMCS, поэтому и спросил у него.

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

Не загорается индикатор N(буду писать Н, чтобыс раскладками клавы не париться) при включении нейтрали чаше всего с Д. Причём это очень заметно при прогреве машины, когда прогоняешь разные режимы для прогрева вариатора. На включеной передаче(под нагрузкой) обороты ДВС падают, а на Р и Н(без нагрузки) поднимаются, а при переключении с Д на Н обороты двигателя не поднимаются когда индикатор Н не горит - подёргаешь ручку КПП вправо-влево - Н загорается и обороты растут. Такое впечатление, что если индикатор не загорелся, то нейтраль не включилась.
С этим же связываю сильный пинок при включени Д из Н в момент, когда индикатор Н не горит. При горящем индикаторе Н - пинка нет.
Подскажите пожалуйста почему так и как это лечится. Поиском ничего не нашёл!!!

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

Нужно проверить переключатель PRND, стоит на вариаторе, приводится тросиком от ручки. Проверить контакты и соответствие переключения ручке. Для регулировки есть прорезь, ослабить гайку , отрегулировать, затянуть.

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

А ссылку на темку или пост по регулировке можно? может картинка есть - где эту прорезь искать?

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

В общем надоело наблюдать эту картину.
Зима, сильно не носишься, насиловать коробку быстрым ускорением не хочется.
Начинаешь ускоряться, при отключении гидротрансформатора, обороты падают до 900-1000, при 1000 проходит вибрация.
Разумеется, если интенсивней разгоняться, чтоб обороты не падали до этих значений, всё нормально.
Что почистить, что сменить?

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

Для начала бензин.

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

XAMOCHKIN, У меня такая же проблема на ауте 2.4 с вариаторм.После экстренного торможения авто не едет ни вперед, ни назад , на газ давлю обороты растут , а авто как будто с пятой передачи трогается.В ручном режиме такая же ситуация как у тебя.Напиши как боролся с этой проблемой.

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

На моём Кроссере гул появляется на скорости 20-25 км/ч, нарастает до 70-90, а потом его едва слышно, наверно из-за шума от движения авто. Пробег 39000км. думал вариатор, ошибок нет, подвеска целая. куда копать?

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

Подскажите - при не полностью прогретом двигателе ( индикатор начал закрашиваться) варик работает плавно, как полностью прогреется появляются ощютимые толчки при переключении скоростей, иногда прилично дергает или проваливается с вибрацией, (топливную промыл, фильтр топливный поменял, од ошибок ненашел), после замены масла чуть полегчало, но все равно косяк, пробег 65000 , че скажите?