Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Большие все. Малые хомуты не менялись и вообще не трогались.

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

хм..это как? никогда не модерировал темы... Но видимо нужно ,что бы инфу собирал знающий/понимающий человек. я и хотел шапку ,что бы во всей куче инфы увидеть правильную. А то в этой массе инфы я лично пока не понял , в итоге, например, какую все же смазку класть во внутр шрусы...(( и т.п...:hat: а то я наделаю...

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

сколько уже можно мусолить тему, ну русским языком писал Тесла, что во внутренние шрусы Chevron "ULTI-PLEX GREASE SYNT EP 1.5", пар намбер 250188642

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

хм...так именно поэтому я попросил шапку сделать, что бы не мусолить. да и напишет знающий человек совет, потом "другой знающий" "оспорит", посоветует другое и поехали на 10й круг...

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

и вот вопрос опять возник...пересмотрел тему ,не нашел...где то видел...же
объем смазки во внутр трипод какой?
Спасибо..

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

На память , примерно 230 грамм - во внутренний трипод передней оси , в трипод задней - меньше .

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Хрустят. Не обращаю внимания. Ничего не менял. 130 тысяч.

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Похоже, (хорошо, что народ "слушает" машину) эта тема стала "притчей во языцах". Самое важное понять и поймать момент, от чего и когда появляется этот хруст.

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

У меня лёгкий хруст появился после 4-х лет экспл. Думаю, что это из-за снижения характеристик заводской смазки по времени. Кстати, на банке LM 47 есть надпись: "длительная работа- 5 лет".

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Смазка LM 47 - дешевая минеральная смазка от производителя "розницы" . Что такое "розница" ? Это когда в описании и рекламе смазку можно наделить ЛЮБЫМИ чудодейственнными свойствами ( которыми она на самом деле не обладает ) и при этом производитель ( упаковщик ) смазки не будет потом нести никакой ответственности перед "розничным" покупателем ( сам купился на рекламу - сам виноват ). Смазки Ликви Моли - это сплошь самые дешевые в производстве минеральные мыльные смазки , красиво упакованные и продающиеся по цене действительно качественных синтетических смазок .

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Заменил смазку в триподах. Но хомуты Hans Pries 102593546 (большие) не подошли, оказались коротковаты. Может ЕМЕХ не те подогнал. Так что аккуратнее. Маленькие Hans Pries 101593546 подошли.
Эх, на фото блик как раз на зацепах ,не видно, сколько не хватает..(( А не хватает 1,5 см.
А по смазке, заложил Полину ))
А вытекла из трипода...жуткая субстанция..

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Менял колеса и вот что вскрылось.Попробовал на пальцы,маслянистая субстанция.Что посоветуете комрады? Подтянуть(заменить) хомут или менять смазку?(не думаю что что то под хомут попало).

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

@ДмитрийГлаз, если гонит смазку, то скорее всего хомутом не отделаешься. Лучше пыльник поменять. Я тоже подтягивал-подтягивал, а оказалось - маленькая трещинка в пыльнике.

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Скорее всего возле хомутов образовалась трещина - пока не поздно подбирать пыльник из нормального материала ( лучше всего термопластика "Hytrel", в крайнем случае - неопрен ) и заодно поменять смазку на более качественную , чем оригинальная ( достать такую вполне можно ).

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

У меня было очень похоже и похуже , пару страниц назад тоже фотки есть. И пыльник и все вокруг в смазке. Я недавно поменял смазку и хомуты во внутренних. Пыльники еще на месте осмотрел когда, стало ясно видно, что давило только из под хомута, т.е. из под стыка хомута и вала. Обычно, если трещина есть на пыльнике, то ее тоже видно по маслу. В итоге, к своему стыду, я проездил с протекающей смазкой 2 года, и даже больше ((. Готовился, при смене смазки, увидеть внутри грязевую смесь. Но как оказалось, смазки было не мало, она правда была ужасного вида (выше есть тоже фото), но была без примесей грязи, песка. У меня передок был.