Re: XL - Сигнализация, охранные комплексы: выбор, установка, проблемы.
 

Это ссылки не на дыры в штатной сигналке и никак не доказывает наличие в ней дыр. :hat:
Нужны более конкретные данные, например, что код штатной сигналки поддается граббингу и тп.

Re: XL - Сигнализация, охранные комплексы: выбор, установка, проблемы.
 

Если факты угона - не свидетельство ненадежности охранной системы, то я срочно отхожу в сторону нервно курить...:what:
А про дыры... Какая разница, в каком именно месте дыры, если в ведре воды уже не осталось?:hat:

Re: XL - Сигнализация, охранные комплексы: выбор, установка, проблемы.
 

В комплексе к защите от угона надо подходить ))
А так можно сказать что и, например, Black Bug дырявый. Ибо если его в чистом виде поставить, то для угонщиков он не представляет проблемы :hat:

Re: XL - Сигнализация, охранные комплексы: выбор, установка, проблемы.
 

На одном из форумов по защите авто посоветовали следующее:

"сам пользуюсь Pandora DXL3700 - очень доволен)
для Вас возможно будет интересен вариант либо DXL3700 + HM-05(модуль управления замком капота), либо DXL3500 + HM-05.
В первом случае в комплекте будет радиореле блокировки, которое размещается под капотом и которое в свою очередь будет управлять HM-05 (замком капота). Т.е. в случае обнаружения блока сигнализации и его демонтажа капот останется закрытым, а под капотом в свою очередь будет находится радиореле с датчиком движения, которое не мешает работать заведенному авто, но при начале движения будет его глушить (замучаешься искать порванную цепь). Соответственно к Вашим услугам будет GSM-канал, который позволит быть всегда на связи с авто, контроллировать параметры системы, запускать/глушить двигатель, дистанционно блокировать в случае кражи ключей и т.д.
Во втором варианте (DXL3500) базовый блок в салоне, HM-05 ставится под капотом и управляется Пандорой по кодовому каналу (одному проводу). В случае обнаружения и демонтажа базового блока капот останется закрытым, пока не получит команду от своего блока открыться. Соответственно под капотом делаем блокировку (катушки/форсунки)."

Что можете сказать или прокомментировать? Стоит ли так устанавливать? Склонен больше ко второму варианту.

Re: XL - Сигнализация, охранные комплексы: выбор, установка, проблемы.
 

Вымер форум что ли... Или все уже пьют

Re: XL - Сигнализация, охранные комплексы: выбор, установка, проблемы.
 

Да нет, не вымер...
Просто зачем повторять одно и тоже?
Ну сменили Вы модель сигнализации на другую и что? Это избавило от необходимости второго рубежа защиты? Нет. Про иммобилайзер я уже два раза Вам написал.
Поставьте Пандору 3000 (ну или 3500, если очень хочется), иммобилайзер Эсконт Корнер, два замка капота, защиту ЭБУ и замок рулевого вала - вот вполне нормальный вариант. Обсуждать чужие советы, понятное дело, не буду))).

С уважением, Алексей.

Re: XL - Сигнализация, охранные комплексы: выбор, установка, проблемы.
 

Друзья ! а есть факты угона авто с KOS ?? и есть ли подтвержденные факты того что KOS вскрывается по радио каналу ?

Всех с Наступающим .

Re: XL - Сигнализация, охранные комплексы: выбор, установка, проблемы.
 

Здравствуйте!
Зайдите по ссылке:
https://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=17338
Какие еще нужны факты? Или есть какая то разница, как вскрыли?

С Новым Годом!

С уважением, Алексей.

Re: Угоны машин (сводная тема) /Пишем номера, приметы, установленную сигналку/
 

обращаться надо в спецатосистемы там нормально делают защиту

Re: Угоны машин (сводная тема) /Пишем номера, приметы, установленную сигналку/
 

Здравствуйте!
Спасибо за отзыв)))
Как иммобилайзер себя ведет теперь?
Аккумулятор зарядили?

С уважением, Алексей.

Re: XL - Сигнализация, охранные комплексы: выбор, установка, проблемы.
 

Отвечу на вопросы по ...........

Красная карточка за несогласованную рекламу и размещение в подписи коммерческой ссылки.

Re: Угоны машин (сводная тема) /Пишем номера, приметы, установленную сигналку/
 

привет
да утром плохо пропускает система-долго пропускает
я думаю приеду к вам. а так все аккуратно сделано и очень удобно

---------- Добавлено в 01:12 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 01:10 ----------

сегодня был у ОД там проверили плотность акумулятора 1,27 под нагрузкой тож норма сказали.
гарантия на аккумулятор сказали 6 мес

Re: Угоны машин (сводная тема) /Пишем номера, приметы, установленную сигналку/
 

Здравствуйте!

Приезжайте сегодня, переделаем по другому.
Значит проблема в самой магнитоле. Не зря там пара кнопок не программируется......
Придется установить слейв-модуль и через него уже кнопки подключить, только другие, не на рулевом колесе.

Это хорошо))).

С уважением, Алексей.

Re: XL - Сигнализация, охранные комплексы: выбор, установка, проблемы.
 

Добрый день!!! Купил б/у хля 3л с установленной системой Reef Net 611. При отрицательных температурах примерно от -3 и ниже, отказывается считывать метку пока не прогреется салон. Т.е. машина снимается с охраны, без проблем заводится, но не считывает метку, ставлю рычаг в положение драйв или рев. и машина глохнет. Вот сегодня сидел и трясся в салоне аж 25 минут, пока не услышал долгожданный звук, считываемой метки))). В чем может быть проблема? Или может кто то сталкивался с этим? Да, батарею в метке поменял - не помогло!
Буду очень признателен за дельные советы!!!
С Уважением ко Всем Участникам форума!!!

Re: XL - Сигнализация, охранные комплексы: выбор, установка, проблемы.
 

Здравствуйте!
В таких случаях, когда неисправность плавающая, можно вычислить проблему только опытным путем.
1. Батарея питания в метке должна быть исправна (необходимо замерить тестером - не менее 160мА и 3V). Как правило, стоимость батареи должна составлять 150-300 руб., но никак не 30 руб.- эти элементы работать не будут в большинстве случаев.
2. Провода питания иммобилайзера имеют хороший контакт с проводкой автомобиля. Т.е. +12V, IGN, GND. Лучше пропаять эти концы.
3. Антенна. Так как она изначально подсоединяется к проводке блока иммобилайзера путем скрутки или пайки, необходимо проверить контакт в этих соединениях. Лучше пропаять концы.
4. Если результатов нет, нужно проверить работу антенны - проблема может быть в ней. Для этого придется снимать антенну и уносить с собой в тепло (если проблема именно связана с морозами). Придя в автомобиль соединяем два провода и проверяем, как работает иммо. Если все в порядке - покупаем новую антенну.
5. Если вышеперечисленные пункты не помогли, нужно проверить разъем в блоке иммобилайзера, при необходимости пропаять/обжать концы. Следующим пунктом, необходимо разобрать блок и ничего не остается, придется его морозить. Есть спец.средства (спреи), можно будет найти микро-трещину на плате или в пайке. Хотя этот метод лучше доверить производителю - у них микроскоп есть, а не просто линзой или в очках смотреть.

С уважением, Алексей.