Re: XL.Вопросы по размерам дисков и шин
 

Читал это, но ИХМО разброс не малый (20 Н•м). Кто скажет "сколько точно вешать в граммах":) ?А лучше в килограммах ;)

Re: XL.Вопросы по размерам дисков и шин
 

Я бы поставил вопрос по-другому: есть ли вообще на форуме люди, которые используют для заворачивания колесных гаек или болтов динамометрический ключ?

Re: XL.Вопросы по размерам дисков и шин
 

Да, есть. Использую ключ Kabo с диапазоном усилий 20-110 Н*м, специально закупленый несколько лет назад. Затягиваю с усилием 90Нм, более 100Нм не нужно. То что в инструкции указан такой разброс объяснется тем, что динамометрические ключи имеют разную цену деления и точно установить усилие не всегда просто.

Re: XL.Вопросы по размерам дисков и шин
 

Kabo , говорят, зачётный ключик :good:. А я себе прикупил "1/2 42-210Nm FORCE"

https://www.out-club.ru/board/pictur...8&pictureid=56

Тоже вроже нормуль :good:

Кстати, нашёл статейку, касаемо динамометрических ключей - вроде правельная статейка для сумневающихся:beee::
"Динамометрический ключ — инструмент весьма специфичный. С одной стороны, это всем известная трещотка с храповым механизмом, переключателем направления вращения, с другой — это измерительный инструмент, необходимый для точного дозирования момента затяжки резьбового соединения. Второе, как нетрудно предположить, и будет являться основной задачей, решаемой с помощью динамометрического ключа.

Для чего вообще применяются динамометрические ключи?

Любое резьбовое соединение представляет собой нарезанные с определенными геометрическими параметрами и определенным классом точности витки в отверстии (гайка, отверстие в блоке цилиндров и т. п.) и контактирующие с ними витки на стержне (болт, шпилька и т. п.), выполненные с теми же геометрическими параметрами. При контакте внутренней и наружной резьб во время затяжки крепежа происходит преобразование вращательного движения стержня относительно отверстия в поступательное. При достижении крайнего положения, например нижняя поверхность головки болта достигла поверхности шайбы, происходит затяжка соединения, а именно, при отсутствии движения стержня его витки с каждым оборотом ключа будут все с большей и большей силой прижиматься к виткам в отверстии, при этом будет расти величина момента, необходимого для поворота ключа. В силу накопленной от нижней части резьбы геометрической погрешности в восприятии нагрузки затяжки будут участвовать только несколько ближайших к опорной поверхности витков, именно они и будут деформироваться при превышении допустимой нагрузки на витки, действующей вдоль оси стержня. Именно этой силой и обуславливается наибольший момент затяжки резьбового соединения.


Некоторые опытные автолюбители могут «от руки» с определенной долей точности произвести затяжку соединения, не превысив необходимый момент, но много ли среди нас таких мастеров? Ну а о последствиях перетяжки крепежа говорить не приходится, разве что не все знают, что если даже вы не сорвали резьбу, но момент затяжки был превышен, то в соединении будут сохраняться избыточные напряжения, которые могут в дальнейшем привести к деформации, а то и разрушению элементов крепежа или деталей. При этом не стоит недооценивать опасность недотянутого соединения, ведь автомобиль — конструкция весьма вибронагруженная, а не законтренные резьбовые соединения не любят вибрации и стремятся к саморазвинчиванию "

Лично мне спокойней, когда гайки на колёсах затянуты не "с ноги" или на глаз, а по человечески (конечно если Вы не автослесарь, хотя и они косячат частенько - взять хотя бы постоянные недотяги гаек после шиномонтажа :( )

;)

Re: Летняя резина и новые диски (сезон 2009)
 

Всем советую прочитать старые темы про резину и диски - много интересного ) я по 17 дискам там файлик выкладывал неплохой ) а насчет компромиса - лучше 17 брать и вид и управляемость радуют, а 16 имхо по управляемости на скорости плоховато, козлит.....

насчет прокладок по вылету - осторожно, с дилером могут быть пролемы ;-)

Re: XL.Вопросы по размерам дисков и шин
 

Почему же тогда, если так важно заворачивать колесные гайки с правильным моментом, производитель снабжает Аутлендер колесным ключем без измерения момента затяжки?
Нет ли здесь саботажа или диверсии со стороны япошек, мести за "северные территории" и т.п.?:Data_57:

Re: XL.Вопросы по размерам дисков и шин
 

Динамометрический ключ - это просто "личная инициатива". никто не навязывает. затягивать гайки можно и обычным баллонником :)

Re: XL.Вопросы по размерам дисков и шин
 

А как же соблюсти нужный момент затяжки с помощью обычного баллонника?
Или у всех баллонники с измерителем момента затяжки, и только мне подсунули обыкновенную головку на 21 с приваренной к ней ручкой? :cray:

Re: XL.Вопросы по размерам дисков и шин
 

Вообще, вопрос сложный. непонятно, как до сих пор народ пользовался обычным ключом для затяжки колёсных гаек. :)

Re: XL.Вопросы по размерам дисков и шин
 

Понравились. Тоже хочу черные с ободком (красным). Где смотреть можно? Сколько стоит? Размер штатный?

---------- Добавлено в 12:15 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:06 ----------

Уважаемый, соконфетник, не нужно быть таким категоричным. С нокиан действительно умеют работать не во всех шимонтажах. Самое первое что нужно сделать - это надуть до 4-5 очков, 90% что перекоса не будет. Если будет вибрация, то после 1000 км когда резина "сядет" нужно сделать повторную балансировку, 9 из 10% тут приходят в норму. Самый тяжелый случай когда резину нужно проворачивать на диске, менять местами и т.д. Это гемор, требуйте возврата денег, но только убедитесь, что дело в резине, а не дисках (поставить диск без покрышки на станок). Серьезные продавцы без проблем примимают резину, которая не встала с первого раза.

Из трех комплектов, которые я брал на эту зиму у одного и того же человека, два стало вообще без вопросов сразу, третий поколбасился на дисках километров 500 и тоже присел, хотя продавец предложил его поменять сразу после установки.

Re: XL.Вопросы по размерам дисков и шин
 

Дык 21 век на дворе :new_russian: - эра компьютеров, мобильных телефонов и динамометрических ключей :drinks: А если сурьёзно - перетяг или недотяг гаек(особенно на колёсах) - вещь опасная. ИМХО.:friends:

Re: Летняя резина и новые диски (сезон 2009)
 

Доброго времени суток. Определился для себя, что буду покупать диски на 17. Но тут возникла проблема, какие ставить шины, потому что дилер сказал необходимо 225/60. Порекомендуйте, пожалуйста...

Re: Летняя резина и новые диски (сезон 2009)
 

Кстати, никто не узнавал, что там насчет 19 диаметра, ОД дал добро?

Re: Летняя резина и новые диски (сезон 2009)
 

в мануале что-то сказано про 19? если нет, то ОД дать добро не может.

Re: Летняя резина и новые диски (сезон 2009)
 

При этом при входе в рольф стоит стопка R19 для Аута :)