Re: Первые впечатления ВЫБИРАЮЩИХ от Outlander 2013 MY
 

похоже на то. Сдается мне, что Мурано... Не?

Re: Первые впечатления ВЫБИРАЮЩИХ от Outlander 2013 MY
 

Поддержу. Так, "с душой" ;) обычно положительные отзывы пишутся. А тут такая трогательная забота о потенциальных покупателях... Как там у Станиславского?..... ;)

Re: Первые впечатления ВЫБИРАЮЩИХ от Outlander 2013 MY
 

Добрый вечер! Машина в целом нравится, не скажу, что дух захватывает, но что хотел то в целом и получил. Безусловно есть что можно было бы в машине улучшить и дополнить, но в целом за эти деньги ничего лучше не купить. ИМХО!

Re: Первые впечатления ВЫБИРАЮЩИХ от Outlander 2013 MY
 

Здравствуйте! Пробег 26500 км. В основном трасса-порядка 17000 км, влетал в очень "хорошие" ямы, подвеска на самом высоком уровне. По всем параметрам машина подходит. НИЧЕГО не менял и не дорабатывал, все нравится.

Re: Первые впечатления ВЫБИРАЮЩИХ от Outlander 2013 MY
 

Привет, Клубни!!! Я проехал 600 км. Город, шоссе и грязища на подъезде к даче.
Машина нравится - плотная такая, сбитая, накачанная. Даже на шиповке идет ровно, не виляет, не норовит перестроится в другой ряд. 2.4 везет, не то, что бы "УХ", но в горку разгоняется. Шумка после предыдущей машины похуже - буду делать. Дилер предлагал за 50, но мне показалось что это дорого. У тещи в Туле сделаю за 15-20тыр. Рулится хорошо. Нет остроты, но это и не требуется от такого бычка.
Немного музыка расстроила: двери дребезжат (шумление решит проблемку), звук из колонок глухой, когда громко - частоты все смазываются и из динамиков идет не музыка, а шум. Понимая, что делают диффузоры из старых шляпных коробок, буду заменять их на достойную акустику. Подиумы, как у родных, слеплю сам из старых колготок жены и мамы). Делал на Фабии - там тоже свои размер и конструкция динамиков. Сверчок живет прям из салона, гад. На средней правой стойке, где ремень регулируется.
Про сидения скажу. Я уселся сразу. Руль вниз и на себя, седло вниз, переднюю часть подушки чуть задрал и таким образом спина хорошо по спинке распределилась и отсутствие поясничного упора уже не напрягает. Руки ровно легли на подлокотники. А вот на пассажирском седле перед подушки не поднимается, поэтому жена жалуется, что никак не может удобно усесться, спина ноет. Надо слазить, посмотреть, может там что получится покрутить ключиком или выпилить проставочки какие..
Сзади место есть, салон большой, багажник радует, торпеда забавная, как у икаруса 80 и даже хочется кнопок красно-зеленых открывания дверей). Не разбирался пока там с всякими блюпупами, голосовыми командами, но почитав темки про это и зная, что я "везунчик", уже готов к взрыву мозга.
Но самое главное все же то, что он хорошо едет. 4WD очень порадовал. То, что я увидел на даче, мне совсем не понравилось: лужи по пол-метра, жижа и колеи от самосвалов. У нас рядом поселок строят. На Пижо 3008 я бы туда не полез. Думаю: как я могу теперь *здеть, когда у меня такой белый красавец. Я натыкал в кнопочку режим автоподключения и полез. Блин, проехал. Его не водило из стороны в сторону, ехал прямо, может и буксовал, но я этого не понял, видел только, как что-то мигало на щитке. Полтора км по грязи без запинки. Думаю на летней было бы хуже, но тоже проехал бы. В общем зачет и пятерка по грязевым ваннам.
Повторюсь: хочу прожить три года без секса в голову. Пежо 3008 был эталонным шоссейным турбо-лайнером, но за полтора года владения им я семь раз был на гарантии. Притом с турбиной, цепью, термостатами-резисторами-релюшками-подшипниками... Хочу спокойствия.
Пока я уверен, что с выбором не ошибся.

Re: Out III - Все вопросы по вариатору (CVT)
 

Всем привет. Так сейчас получается что у автомата на 3.0 есть охлаждение или нет? Я хочу купить трехлитровый аут вот и читаю ваш форум,а тут такие страсти с перегревами.... Уж не знаю что и делать. Может форик взять...но там тоже вариатор.....
Не так давно по главной дороге показывали владельцев ниссан тиана, у них тоже убрали с варика радиатор и коробка выходит из строя. Люди судятся.

а.... ну-ну... :good:
так сказать кратенько...:
- в 3.0 - "классическая АКПП" а в 2.0 и 2.4 - CVT (вариатор)
- на 2013MY CVT ставят водители эксперементы, а на 3.0 просто ездят..не быстрее ангела-хранителя
- владельцы 2013MY CVT боле впечатлительны\напористо-агрессивны\склонны к флуду и оверквотингу

PS "отсебятина" (моя имха) - еще раз почитайте, но получше и отсекая флуд. ;) Если вас смущает возможный перегрев - поставьте сразу радиатор, цена вопроса по отношению к цене авто незначительна.

Re: Out III - Все вопросы по вариатору (CVT)
 

qwsa, На 3.0 тоже убрали радиатор. Уже были случаи вытикания масла из АКПП у клубней. Возможно из-за бракованного сальника. А возможно из-за высокого давления при нагреве АКПП его выдавливало. Рольф никогда не скажет правды)))

Re: Out III - Все вопросы по вариатору (CVT)
 

Читать форум , который вас не напугает - по результату выбирать авто.
В вашем случае только так.

Re: Out III - Все вопросы по вариатору (CVT)
 

А нету таких форумов :biggrin:
На любом - жалобы, стоны, сопли, проклятия в адрес купленного авто.
Здесь нужно как профессор Преображенский говорил - "Не читайте за обедом советских газет"
Из личного - если бы я попал на данный форум ДО решения купить Аут, думаю, что не было его у меня :(

Re: Первые впечатления ВЫБИРАЮЩИХ от Outlander 2013 MY
 

спасибо))согласен с вами.Так же когда покупал мазду CX7.Сначала купил,а потом на форум попал....уууу там такие отзывы про нее)))То же бы не купил ее.
За 70 тыс км ни одной поломки и расход 12-13 литров(на форуме около 20 литров у людей бывает)и это все на турбированой 230 лс.

Re: Out III - Все вопросы по вариатору (CVT)
 

в ЗР был сравнительный тест Аута и Форестера - оба с вариаторами. Гнали их на максималке - у Аута перегрелась после 10 км такой пробежки, у Форестера - после 30 что ли...

в реальности так долго гнать 160-180 км в час станут еденицы. может у них и перегревается. я гонял аут 150-160 км тридцать туда и обратно в сентябре. ну не было перегревов.

Re: Первые впечатления ВЫБИРАЮЩИХ от Outlander 2013 MY
 

когда у меня был паджера II с правильным происхождением и правым рулем, то я нагрел ему автомат к Троицкому мосту, начав час полтора в пробке от м. Пионерская.
Забейте, радиатор или нет - можно создать такие условия и режимы, что спасет только охлаждение жидким азотом, и то только до очередных пределов и границ :Data_204:

и да, кстати, зиро во Вторую Мировую тем же страдали - клинили на лету от перегрева (!) :)

Re: Первые впечатления ВЫБИРАЮЩИХ от Outlander 2013 MY
 

Митсубиси Зерро?)))))

Re: Первые впечатления ВЫБИРАЮЩИХ от Outlander 2013 MY
 

Примерно так - "0".:)
Там долгая история с тендерами, модификациями, двигателями.
Если мне не изменяет память, перегревы были с зиро, компонованными двигателями от конкурента, проигравшего основной тендер.