Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

С английским плохо какая разница между этими мобилами.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Цитата:

Сообщение от dag1981 (Сообщение 2317821) С английским плохо какая разница между этими мобилами.

Оба хороши.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

А что тут неясно то?
Он залил 5W-30 Лукойл (причем, без модификаторов трения) ПОСЛЕ 5W-20 Ravenol... Всё как раз логично. Я выше уже и писал, что на двадцатке "легче едет" :)

Добавлено через 12 минут
Весьма странная логика...
Кто вам сказал, что в А3/В4 API SN противоизноски меньше, чем в А5/В5 API SL? Просто ZDDP даёт ещё и зольность, а по ней есть ограничения в API SN ACEA A5/B5. Плюс ограничения по фосфору для ILSAC GF-5. В API SN для A3/B4 таких жестких ограничений НЕТ! Там противоизноски зачастую еще больше, чем в API SL A5/B5 (см., например, 0W-40 Mobil1). И "толщина пленки" тут ни причём! ;)

Добавлено через 21 минуту
Не то и не другое... У 0W-20 Toyota индекс вязкости под 200.
Больше всего напоминает 0W-20 Idemitsu Zepro:biggrin:
Вот 0W-30 Toyota A5/B5 - точно Mobil1 FE.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Лукойл : 1600 руб.+400 руб.= 2000 руб (5 литров)
Равенол: 1840 руб (5 литров)

такие цены у нас в городе.
Вадим, на лето которое нам "веселее" подойдет?:hat:

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

ALGIS, масла одного уровня. Но Лукойл Genesis Armortech A5/B5 посильнее, имхо...

Добавлено через 4 минуты
Олег, это походу спецпродукт (потому и нет на сайте). Не лучший вариант, имхо. Много жалоб на Magnatec в плане отложений. У Castrol однозначно сильнейшие продукты - 0/5W-20 Edge EP with Liquid Titanium.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

dag1981, серия Mobil1 стоит в линейке масел выше просто Mobil. Более качественная база и присадки в Mobil1.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Кому интересно, что советуют в своих техдоках лить в наши моторы сами японцы, да и американцы - тут нарыл несколько документов: тыц, тыц, и ещё раз тыц... :)

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Вадим_69, сразу добавляйте сюда еще параметры в Японии:
1. Качественный бензин
2. Мало пыли (море вокруг)
3. Мягкий климат

В сравнении с нашими:
1. Некачественный бензин
2. Пыль
3. Резко континентальный климат

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Параметры СШП:
1.Такой же бенз как у нас(хороший и разный)
2.Пыли в пустыне Невада и прочих жарких и пустынных местностях побольше нашей будет.
3.Не менее разнообразный климат

xW20 не смотря ни на что.. Гарантия эдак в 2-3 раза больше нашей кастрированной, не желают буржуины проклятые свои деньги считать и тратят видимо на капремонты гарантийных ДВС всю маржу в отличие от наших предприимчивых.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Тоже за Пендосию сказать хотел условия не лучше наших а на 20-ке гарантия больше. что скажешь загнивающий капитализм. Знали бы они про равенол наверное лет 30 гарантия была бы. :biggrin:

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Канаду смело туда же можно включить, те же жижи и гарантия.
И условия климатические ещё более на наши похожи.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Чет я вас не пойму господа :)
Как масло менять, так не более 7.5 тысяч - типа у нас не там, все плохо, масло столько не ходит. Как 20-ки лить, так у нас не хуже чем там. Вы уже бы определились: у нас как там, или у нас не так как там :)

Если как там, так ездить надо 15 тыс. км. от замены и не пудрить мозги! :))))

Добавлено через 2 минуты
PS. У меня товарищ в Чикаго живет, так он говорит, что в Америке никто не заморачивается маслами и ТО, ездит машина и пофиг, по гарантии обращаются если встанет колом. льют в двигатель что ни попадя - часто самую дешманскую минералку. При этом гарантия реально от 150 тыс. км. и 5 лет.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Спроси у товарища через сколько у него ТО и на каком авто, обсуждать всё же надо что то сходное. Подозреваю что у них не 15 ткм для Аутлендера да и при их доходах и ценах на авто можно к ним относится как к одноразовым резинотехническим изделиям ;) а нам надо продать дороже чем купил..
Разговор вообще о применимости конкретных жиж маловязких а не о "там всё хорошо и там можно 0w20 а тут всё плохо поэтому минимум 30 и до бесконечности". Там тоже не всё хорошо и у нас не всё плохо, просто гаражных спецов, безаппеляционно рекомендующих сгущёнку в япы потому что так делали их отцы и деды:) там по опеределению видимо меньше по историческим и финансовым причинам.

Так же у меня большие подозрения что сходные гаражные страдания там пережили уже в 90-х когда было введено в обращение API SJ GF-2 xW20 но с интернетами тогда было негусто поэтому маслосрачи тех лет мы не застали и осваиваем эти грабли сейчас самостоятельно а они уже лет как 20 на их ездят и психологический барьер отсутствует.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Кто сказал что нельзя 15 тыс. нельзя из аута делать газона и лить мг10 и потом не менять а просто доливать на 7.5 меняют потому что ресурсы финансовые позволяют а 20-ка япы дебилы и пендосы такие же рекомендуют именно 20-ку.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

[I]
PS. У меня товарищ в Чикаго живет, так он говорит, что в Америке никто не заморачивается маслами и ТО, ездит машина и .......



А он не рассказывал, что при любой прблеме с двигателем его просто меняют на аналогичный в любой придорожной мастерской и поехали дальше,,,типа как у нас колодки тормозные поменять.....и по деньгам почти тоже самое. Поэтому они сменой масла и не морочаться особо.:hat:

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

ALGIS, ну у нас вам могут тоже в любом сервисе при любой проблеме поменять двигатель.... на б/у, а ваш новый забрать себе :)
Насчет расточительности амеров - это все байки, они весьма жадные люди.

Добавлено через 1 минуту
PS. Да... и кстати при проблемах на гарантийном автомобиле в России вам тоже могут поменять и двигатель и КПП.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Одолели со своими 40)) тоже решил перейти)

Вадим_69, посоветуйте, пожалуйста, хорошие масла на сезоны зима/лето. Аут XL, 2,4, пробег 65 т.к., до этого заливали: Mitsubishi 0w30 (19.01.14 залил дилер, сам удивлен), в 2015 году - два раза Fuchs Titan SuperSyn GT1 5W-40 (ТСМ льет это).

И еще: товарищи, в Москве где масла покупаете?

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Паша Гагарин, выбирайте ;)
Главное, не затягивайте с заменами...

P.S. А дилеры кое-где уже и 0W-20 Mobil1 AFE льют...

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Вадим_69, где это M1 AFE льют? :) У нас 5W30 в лучшем случае льют.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Вчера заменил масло в движке. Было Идемицу 0W30. Залил Ford Formula F 5W30. Смущает один момент. Слилось практически пять литров. Перед сливом замерял щупом уровень. Был точно между метками. Залилось где-то 4,2 - 4,3 л. Уровень по щупу близок к максимуму. После короткой поездки (4 км.) и стоянки (2 часа) уровень не изменился. Как так-то? Фильтр стоял Бош красного цвета. По размеру больше чем тот, что поставил я (Purflux 287), но не настолько. Под крышкой маслозаливной горловины была бежевая эмульсия (немного). На щупе эмульсии и пузырьков не было. По ощущениям еще ни чего не понял. Слишком мало проехал. Масленка после включения зажигания тухнет сразу еще до запуска двигателя и больше не показывается. Какие мысли по количеству слитого масла? Повторяюсь - минимум слилось 4,8 литра. Сливал в пятилитровую баклажку из-под воды. Почти целая налилась.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Спасибо за труды :hat:

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Есть повод задуматься о честности производителя воды.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Например, здесь :) Правда, справедливости ради, там речь про Lancer X
Цитата:
:dont_know:

Видать, Мицу Рольфу в своё время хорошо настучали за "дилерское" 5W-50 :)

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Прикольно :)
В принципе видел у дилеров Mitsubishi 0W20, и даже если попросишь его могли залить в двигатель, но Мобил 1 AFE не видел.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Вадим_69, для летнего периода - город и путешествия из Москвы в Воронежскую область (до +40 и скорость 160-170 по трассе длительное время) 30 хватит?

Желательно переходить из 5W20 зимой в 5W30 летом, или можно оставаться на 5W30 круглогодично?

p.s. Вам бы ссылку на рекомендуемые масла сделать в подпись, было бы очень удобно.

Добавлено через 34 минуты
0W-30 Mobil1 AFE только в литровых бутылках бывает?

http://exist.ru/Catalog/Goods/7/3#&&..._1587)1_6_2184)

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

В 0W-30 Mobil1 AFE в унциях - 0,946 л. В Америке бывает и в мягких пакетах.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Был в рольфе в химках.На солярисе.1,6 Спросил что льют.Только Шелл или мобил.Ниже 30 не льют.Показали на мотор трех литровый(паджеро спорт).Типа первый такой стукнутый мотор.Пробег 25т.км. и именно на 20ке.Поэтому не советует.Я промолчал,сказать он мог что угодно.Но спросил что лить в солярис шелл или мобил?Ответил,типо мобил лучше и именно 40.
Вадим_69, Что посоветуешь?(выбор шелл или мобил и какой?)

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

За глаза... Правда, желательно 5W-30 с допуском ACEA A1/A5 и из топовых надёжных производителей (Pennzoil, Shell, Mobil1, Valvoline)
Лучше всего зимой лить 0W-20 того же производителя (в городе зимой 0W-20 у вас будет даже более вязким, чем 5W-30 при 160-170 на трассе - из-за температуры масла). А основной износ идёт при холодных пусках, поэтому даже в Москве зимой нулёвка предпочтительнее...
Бывает и в квартах (0,946 л), и в 4-л канистрах (вроде)...

Добавлено через 10 минут
В Солярис? 5W-20 рекомендовано БЕЗАЛЬТЕРНАТИВНО (была где-то на ойл-клубе табличка Хюндаевская) причём не ниже API SM, т.е. неполнозольное. Сороковку туда точно не надо. Тем более, 0W-40 Mobil1 с зольностью 1.4 и фосфором >1000 ppm.
Короче, 5W-20/30 ILSAC и/или АСЕА А1/А...

По поводу наших "дилеров" - вот немного откровений от человека, работающего в ОД KIA/Hyundai (взято отсюда):
:biggrin:

В общем, когда я слышу истории про "стуканутый" мотор на двадцатке, то делаю вывод, что либо дело в городском пробеге 15000 км (а потом клине на трассе на "умершем" масле), либо в скоростях 180+ продолжительное время (хотя на 4B12, к счастью, вариатор раньше "отключится"), либо дело вообще не в масле...
Ну а на Паджере какой-нить умник мог и в "нормальный" оффроуд на 0W-20 полезть...

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Может кому-нибудь будет интересно: за 10 км. езды на новом масле от Генри Форда с щупа отмылся коричневый налет образовавшийся при езде на масле Идемитсу 0W30. Если верить предхозу пробег на Идемитсу составил 6000 км. лета.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

mad65, а какой конкретно Idemitsu 0W-30? Чёт я не слышал вообще про такие масла у них...:dont_know: Может, 5W-30?

P.S. Налёт на щупе бывает от долгого простоя авто. При этом мотор может быть чистым как слеза...

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

А если налёт гораздо выше меток уровня? и авто не стояло.. Уменя после мицевского 0W30 налёт образовался.. PROFIX 5W30 его заметно отмыл, но не до конца...В зиму буду менять на Лукойл Люкс есть ли смысл потом ,весной опять заливать PROFIX.? Трасса 80% пробег 46тыс.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Ну, налёт после 0W-30 Mitsubishi - не мудрено, масло "никакое" ни по базе, ни по присадкам...
На лето - 5W-30 без разницы, можно и на Лукойле остаться. Например, 5W-30 Lukoil Genesis Armortech A5/B5 (обновлённый вариант ЛукЛюкса)...

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Какое именно Идемитсу было не знаю, т.к. говорю со слов предхоза. Может и 5W30, а может и еще чего? Надо вот еще глянуть, что теперь под крышкой заливной делается, а то до замены там тоже какой-то светло коричневый налет на всем был ровным слоем. Я, как увидел, даже испугался. Ни на одной машине до этого такого не было. Предыдущее авто, как уже писал, было Мондео-3 2006 г.в., так там под крышкой все было девственно чистого металлического цвета, а тут ...

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Заказал себе на замену..проверим низкотемпературные у масла..

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Наши моторы, в отличие от Форда, "убивают" масло. В городских условиях надо менять край через 7500 км, а зимой и того меньше - доказано анализами отработки. И тогда мотор будет чистый...
Вам советую с целью "помыть" движок откатать на фордовском сперва укороченный интервал - 4-5 тыс. км.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Спасибо за совет, так и планирую. Т.к. езжу немного, то весной как раз и поменяю. Т.е. через полгода опять ломать голову что залить))). С Фордом было проще в этом плане.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

mad65, этот налет называется лак. Слабое масло, возможно перегрев двигателя. Бывает такое и у любителей зимой укрывать двигатель одеялом и закрывать спереди радиатор. Укрыли при минус 20 и ниже, потом потеплело до -10, а одеяло не убрали.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Можно ли залить это масло в 6в31 ? durablend

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Вадим69 подскажите. двигатель 2литра
Мои условия 15т км я накатываю за 3и-4е месяца, трасса 70% + город30%,
на трассе высокая скорость, на обгонах спорт режим Ds обороты при этом доходят до 5-6 тыс.
Что бы без ошибки для нас
Mobil 152721
Масло моторное синтетическое "Mobil 1 x1 5W-30", 4л цена этого масла 2708руб эксисит
В таблице это масло?
Или выбрать все же
Valvoline 691342
Масло моторное синтетическое "SynPower FE 0W-30", 4л цена этого масла 2200руб
до этого все машины у меня ходили на кастроле(он меня устраивал на все 100), но для этого движка че то он с вольвовским допуском дороговато выходит.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

А какие должны быть последствия? На данный момент имею: масложор - 0; дыма из выхлопной нет, работа двигателя устойчивая на всех режимах (обороты не плавают), расход общий - 34 км/ч средняя скорость - расход 10,9 л. на 100 км. По трассе в процессе обкатки новой шипованной зимней резины в середине ноября месяца расход составил 6,7 л. на 100 км. по бортовику. Подтеков на движке нигде нет. Тяга в норме. Может все-таки лак не обязательно от перегрева движка, а просто от го-но масла? В обед схожу загляну под маслозаливную еще раз.