Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

это будущее автомобилестроения, куда все идут строем. славься гринпис.

предыдущего звали Крис Бэнгл. по-моему это ему не помогало. )
У Хабиба уже несколько интересных машин.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Вчера ездил смотреть новую Санту, нормальная среднестатистическая машина, ценник бы ей поменьше и пошла бы влет. Но мне не кажется что здесь присутствует рывок и корейское чудо. Торпеда чем то напоминает форд фокус в плахом исполнении, больше похоже на конструктор лего, плюс эта подсветка....Ничего никому не доказываю и не переубеждаю, но в машине места меньше чем в Ауте, мне показалось авто подрастковый какой-то, короче я рад за свою покупку, что не ждал Санту послушав форумщиков Санты....

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Ценник на нее вроде и есть среднестатистический.
На уровне Chevrolet Equinox, Ford Escape, Mazda CX-5

---------- Добавлено в 18:25 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:46 ----------

получается, что $28 000 "там" + $3 000 (по максимуму, очень кучеряво) доставка в Питер-Финку, что в пересчете по 31-му полнокровному за каждый вражеский будет 960 кило рублей и + таможня 450 тыс (если не врет ткс) на новую машину с мотором 2 л = 1 410 финальная стоимость для физика. на юрлицо таможня чуть дороже выходит.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

А-а-а. Тогда как повезло первым владельцам ХС90, до сих пор все на новой модели ездят. :Data_204: Годков эдак 10. :rofl:

---------- Добавлено в 18:53 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:51 ----------

Век живи век учись. И что лет на 5 такого движка хватало или раньше капиталка наступала?

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

При надлежащем уходе они еще подержанными и до России добирались, правда здесь им наступал ....дец:cray: А что вас так удивляет, посмотрите на практически любой мотоциклетный мотор, сколько в них с кубика снимают, и сколько эти моторы ходят?

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

пробеги у таких машинок, если на трек не возят, 10-15 ккм в сезон. хватит, конечно. в стоке ) другое дело, что, обычно, стоковой S2000 оставалась у хозяина недолго )))

---------- Добавлено в 19:37 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:36 ----------

это вообще отдельная тема про наездников, да... )))

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

у иконы немецкого автопрома шеф-дизайнер араб... у корейцев питер шраер. нет пророка в своем фатерлянде)):rofl:

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

ну араб и араб, делов-то. делает человек дело - и слава богу.
в свое время огромную лепту в развитие этой иконы внес француз. а калымить в гондурасе или гондурасить на колыме - это уж кто как договорится и кому как повезет. )

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

поразительно, что вы воспринимаете все сказанное серьезно:rofl:

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

а почему бы и нет? ) я ищу диф и в некоторой степени серьезен, заглядывая сюда. )
ксати, зашел серьезно заметить, вспомнив про звезду, безусловную, британского рока, по имени Фарух Булсара. Очень уважаю. )

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Я работаю у дилера хюндай. Новую Санта Фе смотрел и щупал. По сути это ix35XL. Издалека задок легко перепутать. Внутри как ix35, кругом струящиеся линии. Багажник размером как в старой Санте. Клиренс до пластиковой защиты 178 мм (мерил лично),а сзади якорем свисает запаска, висит очень низко. Губа переднего бампера тоже низкая, выглядет агрессивно,но угол въезда никакой. Имеется кнопка помощи спуска с горы, только на какую гору с такой геометрией можно залезть, я не знаю. Едет поплавнее,чем старый Санта. Я ожидал большего, большей солидности, но стало больше гламура. Но молодежи нравится. По сути это не кроссовер, а полноприводный универсал.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

какой мотор был? и ездили где? запаска и на хл низко только я вот ниразу ей не зацепил... а брать авто за 1500 и лазить в грязь я пас.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Сравнивал с Аутом III в комплектации Instyle 2.0: На новую Хонду СРВ ценник вроде как начнется с 1200000 на механике и закончится дай Бог 1500000 и она будет короче по длине нынешней, и клиренс 170см против 185см сегодняшних :((официальных цен пока нет) У Мазды СХ 5 степень сжатия адская,во что это выльется никто сейчас не знает да и дороже она почти на сотню если в коже и меньше на 11.5 см по длине.Х трейл также в коже дороже почти на сотню и внешность на любителя,Рафик для дам ну вот и всё из японцев,Сузуки Витара и корейцев я не рассматривал;)

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

У Мазды СХ 5 степень сжатия адская,во что это выльется никто сейчас не знает

Все давно все знают: из-за этого мазды жрут масло и бензин в большом количестве.

---------- Добавлено в 16:48 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:44 ----------

Тогда возьмите универсал и не переплачивайте за внедорожные приблуды.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Я честно говоря не знаю других мазд кроме CX 5 и новой шестерки которая еще не продается где применена степень сжатия 14:1 и технология SkyActiv,просветите? Для справки:"Особенностями технологий SkyActiv являются особые моторы, степень сжатия в которых достигает пропорции 14:1. Для сравнения: в классических моторах степень сжатия 10:1, в Формуле 1 сжатие порядка 12:1"