Re: Airtrek: АКПП. Моргает N в режиме D - электрика или механика?
 

повезло! у нас проще корейца в рабство купить чем запчасти на их машины! меняй пока автомат не задрочил, время занимает ровно 5 минут!

Re: Airtrek: АКПП. Моргает N в режиме D - электрика или механика?
 

мескузи за тупой вопрос, где эти датчики находятся чтоб их поменять? Я так понял, что надо весь воздуховод с фильтром снять

Re: Airtrek: АКПП. Моргает N в режиме D - электрика или механика?
 

Почитай данную тему с самого начала, тут не так уж много постов...
Расписано все и ни раз и с фотками даже.

Re: Airtrek: АКПП. Моргает N в режиме D - электрика или механика?
 

Всем доброго времени суток.Проблема такая:поменял тот самое кольцо не снимая коробки.собрал проверил оба датчика один заменил.Завёл поехал и нет второй передачи,точнее на приборе есть а реально нет.С перегазовки перекинул на третью,еду дальше четвёртая пятая всё норма.Поддал газу и обороты до 4500 а машина катится как бы в нейтралке.Просканировал выдало ошибка 42 и 45.Машину взял с рук как лом. Бывший хозяин говорит что до этого всё было в порядке без толчков ездила.Подскажите что делать? Зарание блогадарен

Re: Airtrek: АКПП. Моргает N в режиме D - электрика или механика?
 

У меня по симптомам с момента покупки была затяжка-толчек 1-2 передача на 1800-2000 об/мин, года 2 назад появились толчки при переключении 2-3-4, аварийного режима и ошибок по коробке никогда не было. Замена масла не помогла. Промывали гидроплиту с заменой пружин гидроаккумуляторов и некоторых резинок без снятия коробки, на переключение 2-3-4 не повлияло, затяжка-толчек 1-2 передача сместился на 1500-1800 об/мин.
Неделю назад заменил датчик первичного вала коробки на корейский аналог (разъем вертикальный, но повернуть на 180 градусов), проехал около 100 км толчки 2-3-4 прекратились.
Если датчик коробки вторичного вала поменять на затяжки-толчки 1-2 повлияет?

Re: Airtrek: АКПП. Моргает N в режиме D - электрика или механика?
 

Кто знает подскажите пожалуйста. Случайно оторвал тросик переключения скоростей (тот что от АКПП к селектору) у меня Аиртрек 2,4 CU4W, нашел тросик от на разборе от CU2W, кто знает подойдет или нет?????????????????? Взаимозаменяемы ли тросики MR515355 и MR580248 ?

Re: Airtrek: АКПП. Моргает N в режиме D - электрика или механика?
 

Не купил еще выходной датчик?
А то вот думаю затяжку при переключении с 1 на 2 может замена вылечит?

Re: Airtrek: АКПП. Моргает N в режиме D - электрика или механика?
 

Купил, лежит без дела в багажнике..
Все нормально, больше не баловалась после замены входного.

Re: Airtrek: АКПП. Моргает N в режиме D - электрика или механика?
 

Наконец то и я избавился от толчков со 2 на 3 скорость. Постаил Датчик входной 42620-39200. Теперь всё плавно, переключение скорости не заметно. Короче дёшево и сердито!!!

Re: Airtrek: АКПП. Моргает N в режиме D - электрика или механика?
 

Заказал аналоги корейские.
MR 567292 = Датчик АКПП входной 42620-39200
MR 534577 = Датчик АКПП выходной 42621-39200
Придут, установлю отпишусь.

Re: Airtrek: АКПП. Моргает N в режиме D - электрика или механика?
 

В общем нифига. Заменили двигатель. Ну и падает в аварийку - хоть убей. Ни звуков посторонних из коробаса, ничего!! Реле и датчики поменяны на новые. Камрады - куда копать то блин? Ну была бы механическая проблема - былибы шумы и т.п.

А тут едешь всё ок и бам в аварийку. НО - горят лампы колодок и аккума. хотя колодки новые а акум не разряжается хоть весь день езди.

Ошибок на сканере ноль!

Выручайте!

Re: Airtrek: АКПП. Моргает N в режиме D - электрика или механика?
 

Итак, вырубаем клемы акума, вынимаем мозг, чуть прочищаем спиртом. Собираем. Ставим на место. Машина валит как больная, никаких пинков и т.п. Р1603 вылезла - сбросил. Не сбросилась. ОК, тормозим, глушимся. Завелись, ошибки нет. Валит по прежнему и даже лучше. Накатали 50км. Приехали домой. Заглушили и попили чая. Заводим, задняя, пиннок и в аварийку. Ошибок 0. Что это за ********?

Re: Airtrek: АКПП. Моргает N в режиме D - электрика или механика?
 

Пришли, поставил сам за 20 минут. Откручивал корпус воздушного фильтра. И ослаблял хомуты там где дроссель. Чтобы было удобнее. Головки которые понадобились на 8, 10 и 12. После замены машина едет как надо. Проехал уже более 700 км.

Re: Airtrek: АКПП. Моргает N в режиме D - электрика или механика?
 

Мужики, в общем пришёл к выводу что это мозги коробки с ума сходят. Подскажите где они и может номерок кто-то подкинет?)

http://carbonus.ru/data/photo/295/18...2441070472.jpg

Чёрная штука с разъёмом - оно, то что мелкое? Или где оно вообще у нас?)

Добавлено через 55 минут
Мдяяя. Протупил) У нас мозг 82500 CONTROL UNIT,ENG & A/T ELECTRONIC - т.е. 2 в 1.

Re: Airtrek: АКПП. Моргает N в режиме D - электрика или механика?
 

вот они на фото 2 датчика! это и есть "мозги" коробки!!! меняй и поехал