Re: Проект от Johnson. Обсуждение. Помощь и советы коллективного разума! ;)
Понял. Значить не ставим.
|
Re: Проект от Johnson. Обсуждение. Помощь и советы коллективного разума! ;)
Цитата:
а так тебе никто не скжет здесь, на треки еще не ставили- первым будешь))) |
Re: Проект от Johnson. Обсуждение. Помощь и советы коллективного разума! ;)
На сайте у них написано, что он на 8-9 Эво. Про 7 ничего не написано.
Шпильки и гайки коллектора я заказал новые. Думаю, про впуск Магнус. http://www.full-race.com/catalog/pro...b32576dcc601b2 Тут вообще полная неясность. Встанет или нет? Какие траблы всплывут? |
Re: Проект от Johnson. Обсуждение. Помощь и советы коллективного разума! ;)
выглядит круто конечно, но зачем?! проблемм будет море при установке такой вещицы, хотябы в подключении и размещении штатной проводки, шлангов, клапанов всяких... и была такая тема, что надо бы наоборот впускной коллектор подлиннее, а тут наоборот короткий получается и объем маленький
|
Re: Проект от Johnson. Обсуждение. Помощь и советы коллективного разума! ;)
Да, я тоже прикидываю гемор, в который выльется установка такого впуска.
|
Re: Проект от Johnson. Обсуждение. Помощь и советы коллективного разума! ;)
надо померять свободной место до моторного щита у нас и у эво
мне такой нравится к сожалению, изображение утрачено по 90мм дроссель от инфинити |
Re: Проект от Johnson. Обсуждение. Помощь и советы коллективного разума! ;)
Сфоткал железки:
к сожалению, изображение утрачено |
Re: Проект от Johnson. Обсуждение. Помощь и советы коллективного разума! ;)
пачем турба встала?
---------- Добавлено в 23:03 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:00 ---------- Цитата:
у нас дросель 70мм., что вполне достаточно (на эвотурбе выход 40мм) |
Re: Проект от Johnson. Обсуждение. Помощь и советы коллективного разума! ;)
Цитата:
Вопрос: слышал ли кто-нибудь про интеркулеры Garrett, или кулеры с сердцевиной Garrett? |
Re: Проект от Johnson. Обсуждение. Помощь и советы коллективного разума! ;)
вот Greddy - это да - полно таких. а Garrett - впервые слышу и если такие есть, то скорее всего это другой брэнд (тот же Greddy) под их маркой.
это как одно время на ЭВО 6 были диски OZ-racing - надписи, все дела, а на самом деле это были Enikei - у них просто контракт был на партию для EVO. вопрос тоже задам: как дружат шатуны ЭВО сток с кованными поршнями?! собственно в чем вопрос: в ковке срузу идет плавающий палец, а в стоковых шутунах вроде как под посадку палец должен быть. срастется или нет?! или надо брать все-таки тоже тюни шатуны - хотябы manley H или Eagle H (про Carillo не буду говорить - дорого очень и не за что, судя по качественным фото - все они в одной форме штампуются и на одном станке) |
Re: Проект от Johnson. Обсуждение. Помощь и советы коллективного разума! ;)
универсальные http://www.prostreetonline.com/x/gar...ntercooler.asp
---------- Добавлено в 10:52 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 17:31 ---------- http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eB...NA:MOTORS:1123 |
Re: Проект от Johnson. Обсуждение. Помощь и советы коллективного разума! ;)
общался сегодня с Эвоводом одним с тюнингэво (заберал у него почти новые в сборе стойки с ЭВО-9) - так вот, у него три ЭВО: корч под драг - ЭВО8, корч под кольцо ЭВО6 ТМЕ, просто ЭВО 9, ну еще БМВ 335i на каждый день. у него свой гараж, где он сам корчует машину, собирает двиги и т.д.
опыта я так понял гонок у него хватает, судя по б.у запчастям в гараже можно 3-4 двига собрать по 500сил... так вот что подчерпнул: поршня - любые, хоть сток от ЭВО - до 500 сил держит. колено - сток ЭВО за глаза до 500сил. выше брать качественные K1, HKS и т.д. шатуны - manley - не брать-были инцеденты когда даже после обкатки овалами ставновились в месте прилегания к колену, Eagle, Carillo,HKS - вроде норма. сток от ЭВО - в топку - загибает. СЖ рекомендовал пониже - двиг дольше жить будет и надежнее в плане звона. для АИРа говорит 8,5 за глаза - выше не надо. (на кольцевом ЭВО у него - 7,7) |
Re: Проект от Johnson. Обсуждение. Помощь и советы коллективного разума! ;)
Вот что в итоге будет в двиге стоять ;)))
Всё-таки 2.2! Ferrea Маслосъемные колпачки впуск 8шт MITSUBISHI EVO 4-9 Ferrea Маслосъемные колпачки выпуск 8шт MITSUBISHI EVO 4-9 JE Pistons Поршни к-т 85,5мм ход 94мм 8,5:1 MITSUBISHI EVO 4-9 Carrillo PRO-SA 3/8 WMC K1 Коленвал кованный ход 94мм MITSUBISHI EVO 4-9 ARP Шпильки головки блока к-т L19 MITSUBISHI EVO 4-9 ARP Шпильки постелей коленвала к-т 8740 alloy MITSUBISHI EVO 4-9 ACL Вкладыши шатунные к-т номинал Tri-Metal MITSUBISHI EVO 6-9 ACL Вкладыши коренны к-т номинал Tri-Metal MITSUBISHI EVO 6-9 ACL Вкладыши упорные полукольца MITSUBISHI EVO 6-9 Ferrea Пружинки и титан. Тарелки к-т Beehive MITSUBISHI EVO 4-9 AMS кит удаления балансиров валы Tomei 260/260 - 143038 (для Эво 7-8, Аиртрек) Шестерни Томей Ремень ГРМ - HKS ремень навесного Gates Форсунки Bosch 1000cc облегченные шкивы Маслонасос эво9 оригинал Помпа оригинал |
Re: Проект от Johnson. Обсуждение. Помощь и советы коллективного разума! ;)
круть.. маслонасосы тока у всех одинаковые, чтоу тебя родной, что на ЭВО-9... ну не суть важно.
маслокулеры купил? - лучше всего взять кронштейн от ЭВО7-9 с термостатом и туда уже подключать сток/несток радиатор |
Re: Проект от Johnson. Обсуждение. Помощь и советы коллективного разума! ;)
Посмотрю этот кронштейн на схеме Эво. Он к нам встанет нормально?
Оно? http://mitsubishi.epcdata.ru/lancer/...o=CT9W-0001870 |
Текущее время: 23:34. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU