Re: Outlander Sport 3.0 S-AWC
 

В России TC-SST устанавливали на дизельные Ситроены и Пежо. S-AWC не было.
Народ начал покупать... А затем как начала она ломаться...
Не надо такого счастья на А3. Вот дизель, было бы не плохо.

Re: Outlander Sport 3.0 S-AWC
 

А что с ней не так?

Re: Outlander Sport 3.0 S-AWC
 

Думаю был какой то технологический просчет. У меня тогда Пежо 4007 2.4 был. На форуме много общался. Думал на дизель менять. Так у трех человек до 5000км, она сломалась. Меняли на новую коробку. А три человека при маленьких начальных продажах много.

Re: Outlander Sport 3.0 S-AWC
 

и у эвиков тоже что ли так часто ломались?

Re: Outlander Sport 3.0 S-AWC
 

скорее всего та же история, как и с S-AWC на А3, она у них особенная

Re: Outlander Sport 3.0 S-AWC
 

Не знаю. Меня кроссоверы интересуют :)

Re: Outlander Sport 3.0 S-AWC
 

у новых аутов вон тоже сперва 6акпп ломались, сейчас проблема вроде как исправлена - продаются и ездят же)

Re: Outlander Sport 3.0 S-AWC
 

Зря вы так. По этим ссылкам очень хорошо описаны отличия систем полного привода от Митсу для кроссоверов и седанов. Я вот к примеру даже и не знал, что их 4 разновидности.

Добавлено через 2 минуты
33r, Робот с московскими пробками станет золотым на одном только сцеплении.

Re: Outlander Sport 3.0 S-AWC
 

Спасибо! Это уже интересно. Посмотрел презентацию про типы полного привода s-awc - класс! Получается уже видна перспектива развития полного привода от Митсубиси для машин типа Аутлендер - на предпоследнем слайде - замена электомуфты на электронно управляемый дифференциал! Вот это будет вещь! Даже у лансера эволюшен получается стоит просто дифференциал в заднем приводе, а тут в планах его развитие в обозначениях соотвественно AYS поменяют на E-AYS. Поскорей бы. Или я ошибаюсь и это просто уже будут гибриды, и электронно управляемый дифференциал будет просто дополнительным электромотором на задней оси... ДА, скорее всего это будет электромотор...

Добавлено через 2 минуты
Точнее он уже есть. Это гибридный Аутлендер. Что уже продается...

Добавлено через 39 минут
Блин, но для России это не вариант. Лучше бы сделали Аутлендер с 3-х литровым движком с S-AWC и вместо электромуфты - электронноуправляемый дифференциал. Или уже электродвигатель, если японцам так проще... Но не гибрид... Рано еще нам на гибриды пересаживаться и дороговато.. ;)

Re: Outlander Sport 3.0 S-AWC
 

RKA, " а я - Никита", на гибриде уже 3-й год. Почему рано? :)

Re: Outlander Sport 3.0 S-AWC
 

ВраньЁ. Гибридный Аутлендер был представлен в 2012 году на Парижском автосалоне. Официально в России только год как. Откуда три года? Или ВЫ в принципе о гибридах говорите, но это уже как бы не по теме...

Re: Outlander Sport 3.0 S-AWC
 

Виноват, погорячился:blush:
yurikudr еще раз спасибо за ссылки, очень познавательно, не сразу понял смысл вашего поста:fool:

Re: Outlander Sport 3.0 S-AWC
 

А где Вы в своем предыдущем "ораторстве" заявляли, что рано пересаживаться на гибридные аутлендеры? Вы четко указали про все гибриды, а тема у нас вообще про аут 3 3.0л с с-авц. Я и ответил за все гибриды, все логично... :hat:

Re: Outlander Sport 3.0 S-AWC
 

Именно я имел ввиду гибридные Аутлендеры. Т.к. они тоже идут с ситемой S-AWC. Внимательнее читайте... А то, что гибриды не для России - по крайней мере пока, это очевидно. Нет инфраструктуры для их заряда, сами они непомерно дороги 2 млн.р. за авто с фактически 2 литровым движком на трассе когда едешь свыше 120 км/ч ... Как Вам такой вариант ? И расход в случае постоянного подзаряда батареи около 10 литров на 100 Км. Я бы не стал даже думать о таком...

Добавлено через 15 минут
Кроме этого гибридный Аутлендер после 120 Км/ч становиться моноприводным... Т.е. вообще не вариант...

Re: Outlander Sport 3.0 S-AWC
 

как думаете, при покатушках на льду будет муфта перегреваться?