Re: Важная доработка системы охлаждения вариатора!!!
 

@Gencha, Я имею в виду шланг с охл. жидкостью, зачем греть масло летом?

Re: Важная доработка системы охлаждения вариатора!!!
 

https://out-club.ru/board/imagehosti...5adc6f366a.jpg

Как то так)) Схемка включения.

Добавлено через 2 минуты
Без циркуляции ОЖ в теплообменнике, я думаю будет очень быстрый "кердык" вариатору))

Re: Важная доработка системы охлаждения вариатора!!!
 

Совсем не понятна причина деинсталяции термостата!:what:

Re: Важная доработка системы охлаждения вариатора!!!
 

Убрал лишнее сопротивление. Кстати есть такая схема включения заводского исполнения, стоят два тройника на входе и выходе в основной радиатор и с них подача ОЖ на теплообменник вариатора. Термостата там нет.)

Re: Важная доработка системы охлаждения вариатора!!!
 

Так зимой машинку не прогреете без него. По большому кругу будет гонять. На ходу замерзнете в салоне. Будет как в танке ехать...

Re: Важная доработка системы охлаждения вариатора!!!
 

@Андрей Владимирович, Это не термостат двигателя, это термостат на теплообменник.На моей машине его нет с завода.

Добавлено через 1 минуту
@Gencha, Заглушить только на лето.

Re: Важная доработка системы охлаждения вариатора!!!
 

Привет всем! Смотрю тоже в сторону охлаждения вариатора по вышеописанному принципу, но хочу до конца понять принцип охлаждения/обогрева жидкости в штатной схеме. Как работает термостат вариатора (вместо которого поставили помпу), то есть в какие температурные интервалы циркулирует ОЖ?

Re: Важная доработка системы охлаждения вариатора!!!
 

Зарегистрировался, чтобы поблагодарить) Спасибо за отличную идею. Насос не внедрял, просто забор ОЖ сделал от нижнего патрубка. Обратка вместе с печкой дальше на помпу. Все работает! Еще раз спасибо:good:

Добрый день. Можно подробней описать этот метод. Т. е. Верхний патрубок от теплообменника через тройник врезал в патрубок печки? Не очень понял. Если можно фото.

Re: Важная доработка системы охлаждения вариатора!!!
 

Много читал и следил за сообщениями. Первый раз спрошу: это при каких же режимах эксплуатации авто надо все это колхозить? Зачем это нужно при рядовой обычной эксплуатации?

Re: Важная доработка системы охлаждения вариатора!!!
 

Пусть развлекаются.)))))

Re: Важная доработка системы охлаждения вариатора!!!
 

Горе от ума:fool:

Re: Важная доработка системы охлаждения вариатора!!!
 

[QUOTE=Yurec9;3016474]Зарегистрировался, чтобы поблагодарить) Спасибо за отличную идею. Насос не внедрял, просто забор ОЖ сделал от нижнего патрубка. Обратка вместе с печкой дальше на помпу. Все работает! Еще раз спасибо:good:[/QUOTE
Уточните, т.е. просто поменяли местами подачу и обратку на теплообменнике не врезая насоса?

Re: Важная доработка системы охлаждения вариатора!!!
 

Озадачился вопросом, изучил схему Yurec9, за что ему большое спасибо, но у меня на 2х литровом 2013 года упрощенная схема охлаждения варика. Радиатор и термостат вариатора не установлен с завода. С тройника верхнего патрубка радиатора ДВС антифриз идет на теплообменник, а с него на такой же тройник, только нижнего патрубка. Все. Больше ничего нет. Если есть специалисты, то подкажите, будет ли работать схема, если я подачу возьму с нижнего патрубка, а выход с теплообменника врежу в обратку с печного радиатора? Т.е. вход и выход с теплообменника будет закольцован в обратке. Я думаю, что схнма будет похожа на 2.4 литровый мотор, только без радиатора, по примеру Yurec9.

Re: Важная доработка системы охлаждения вариатора!!!
 

Либо как второй вариант, врезать доп насос, чтоб тянул из нижнего патрубка через теплообменник в верхний?