Re: Лифтинг Паджеро Спорт с помощью проставок или комплектов
 

Зад скорее всего подойдет и разницы с новосибирск ими не будет, а вот перед не уверен. Проставка на перед в этом варианте ставиться между пружиной и чашкой. А в варианте НСК между чашкой и кузовом. Если я все правильно понял.

Re: Лифтинг Паджеро Спорт с помощью проставок или комплектов
 

Ещё раз посмотрел фото Бортжурнала-похоже,что вы правы, в плане места установки передней проставки. Тут плюс,что не надо менять шпильки верхнего крепления...но надо ставить другой амортизатор. Если конечно,реально не хватает длинны штока. Спорное решение...не рациональное,для малой крови.:)

Re: Лифтинг Паджеро Спорт с помощью проставок или комплектов
 

Совершенно верно.

А минус в том что пятно контакта у проставки с пружиной меньше чем между чашкой и кузовом и больше шансов её разбить. Ещё минус что внутри чашки оно сдвигает только пружину, оставляя амортизатор на месте, а между чашкой и рамой сдвигает всё целиком.
Короче вопрос какой вариант лучше это очень дискуссионный вопрос и я считаю что надо по месту смотреть для подвески в целом какой в каком случае выбрать. Для "просто поставить проставки" нск без вариантов лучше.

Я тут посмотрел. Поставил я полимер-нск на 23к км, снял полностью на 57к км заменив подвеску, плюс в промежутке я снимал для двух поездок проставки чтоб прокатиться на стоке и получить наработки по некоторым вопросам предстоящего лифта. Эти поездки дают минус ~8к км. Итого накатал я на них в чистом виде 26 тысяч километров. Сейчас они вон рядом валяются, померил: 15 мм проставка, 13 мм втулка, как в новья было так и осталось. Это если кого вопрос износа интересует, кроме выше озвученного мнения могу озвучить и вот такое тоже.

Re: Лифтинг Паджеро Спорт с помощью проставок или комплектов
 

При установке 15 на перед, отбойник не подрезали?

Как изменилось поведение авто, на скорости, при прохождении поворотов, при езде по грейдеру, после установки проставок?

Re: Лифтинг Паджеро Спорт с помощью проставок или комплектов
 

Ничего не подрезал. Ход на отбой стал меньше, но мне для моей задачи не критично это было.

Более валкая стала, расход +/- остался тем же, по грейдеру реже до отбойников пробивалось.

Re: Лифтинг Паджеро Спорт с помощью проставок или комплектов
 

2,5 года перед проставки 20мм(отбойник подрезал) зад пружины усиленные(кстати если кто будет смотреть по каталогу то пружины по диаметру одинаковые с паджеро 2,паджеро спорт 1,2,) я поставил от патруля но нужно чтобы они были б.у.-уставшие и немного подрезал их...сразу отпишу что машина стала пожёще(что мне всегда нравилось) нет такой вялкости как у стока

Re: Лифтинг Паджеро Спорт с помощью проставок или комплектов
 

Кто нибудь ставил подвеску РИФ ? Как она вам? Ещё интересно как будет зад выглядеть относительно переда, не придётся ли потом ещё проставками жопу приподнимать, что бы выше переда была ?

Re: Лифтинг Паджеро Спорт с помощью проставок или комплектов
 

по рифу. поставил в сентябре 19го, тогда расстояние от центра колеса до арки было 58-59см, через месяц и несколько тыщ пробега усадки не заметил, лифт по факту вышел в 8см вместо заявленных 5см. и вот сегодняшний замер - 56см :) года не прошло :) заодно тюненные рычаги от мпс2 теперь в нормальном режиме.

Re: Лифтинг Паджеро Спорт с помощью проставок или комплектов
 

так, еще важная для некоторых информация: после лифта пришлось менять верхние рычаги на тюненые от МПС2 со съемной шаровой. сегодня был ТО2, нашли что болты шаровых раскручены, у одного уже разбило резьбу! там реально на глаз зазор видно и люфт. отъездил 15000 примерно. вобщем нужно поглядывать за ними... еще подразбило бушинги и задние стойки стабилизатора, но пока ездить можно.

Re: Лифтинг Паджеро Спорт с помощью проставок или комплектов
 

я закручивал динамометром, потом проверял еще затянулись. Рекомендуемое усилие по мне мало, протягивал по ощущению больше.
Мои размышления что впрессованная шаровая работает всей поверхностью, а не в 3 точках если на болтах.

Re: Лифтинг Паджеро Спорт с помощью проставок или комплектов
 

Я поставил себе проставки по 2 см и перед и зад,отбойник не подрезал,проехал 8500 км всю весну месил грязь на рыбалках,проезжал там куда стоковый спорт такой же даже не совался. Резина конечно много играет роль в грязи, поставил себе Хавк Ахилес МТ 17/265/70 на асфальте мягко,все неровности проглатывает, единственный минус,вся машина в грязи после рыбалки,надо ставить расширители.

Re: Лифтинг Паджеро Спорт с помощью проставок или комплектов
 

Резину поставил, можно и проставками заняться.
В связи с этим вопросы, нужно ли делать развал/схождение после установки и какой комплект инструмента понадобиться?
Из специфичного пока вижу только стяжки для пружин, еще что-то есть?

Re: Лифтинг Паджеро Спорт с помощью проставок или комплектов
 

Нужно. Его вообще регулярно делать нужно, не смотря на отсутствие этой рекоментации при сезонной смене резины в мурзилке. Много проблем решает до того как они начинают неудобство доставлять ощутимое.

Re: Лифтинг Паджеро Спорт с помощью проставок или комплектов
 

Наверно, не всем это нужно. От 30 до 60 тыс. км УУК мало того что остались в зелёной зоне, так ещё и в середине диапазона допуска.
пс Подвеска сток.

Re: Лифтинг Паджеро Спорт с помощью проставок или комплектов
 

Передняя подвеска у нас состоит из пары рычагов на колесо. Нижний рычаг и верхний рычаг к раме крепятся не строго вертикально друг над другом. Следовательно, изменение положения рычагов относительно земли будет менять вертикальный угол колеса к земле. При работе подвески ходами эти отклонения кратковременны, можно не учитывать, главное это постоянное положение рычагов. Это положение может меняться в зависимости от износа пружин как минимум. В реальной жизни 30к км прокататься в зеленой зоне оставшись это очень повезло, дороги хорошие, асфальт ровный, а пружины уселись за первые 30к км и замерли на этой величине на долгое время. Но такое бывает редко, пружинки усаживаются (и тем более подвеска разжимается при установке проставки, по поводу чего и был задан вопрос) уводя развал, и ямки-кочки на дорогах даже небольшие но постоянные уводят схождение. Про езду не по асфальту я даже не говорю, там развал/схождение может увести вообще за несколько сложных маневров, мой рекорд это 6 суток и 2500 км пробега от визита на стенд до следующего визита. Так что надо смотреть на ситуацию в конкретном случае, ровные дороги у нас и тем более спорты исключителньо по ним катающиеся у нас редкость всетаки.