Re: Airtrek: Шаровая опора переднего рычага
[QUOTE=Shark-Nvkz;2074646]Купил Airtrek 4WD CU2W 2002.
Передние шаровые мертвые. По инфе с форума взял 2 шаровых Masuma MB7872. Но когда снял свой рычаг, то диаметр шаровой в рычаге оказалась 41мм! Диаметр шаровой Masuma 40мм. Воткнул назал родную убитую шаровую. Находил в сети подобные темы на треках и лансерах про шаровые 41мм. Что теперь делать? Искать шаровые с посадочным диаметром 41мм или менять рычаги на контрактные? Как не попасть снова на рычаги с шаровыми на 41мм?[/QUOTE Сваркой прихвати хорощенко потом когда разобьются уже рычаги закажеш. Или продай эти шаровые и купи по диаметру своих новые. |
Re: Airtrek: Шаровая опора переднего рычага
Проблема именно в том, что я не смог найти шаровые с посадочным диаметром в рычаг на 41мм.
В итоге пока отремонтировал родные шаровые (залил полимером). Теперь у меня есть время решить проблему с рычагами. |
Re: Airtrek: Шаровая опора переднего рычага
у вас нету магазина приносиш размер шаровой и он тебе выносит то что тебе нужно???Странно
|
Re: Airtrek: Шаровая опора переднего рычага
Выносят то-же самое, что у меня уже есть - с диаметром 40мм. Тупо по каталогу на машину пробивают.
|
Re: Airtrek: Шаровая опора переднего рычага
Подскажите какие пыльники нормальные подходят для шаровой 555? шаровая хорошая, а пыльник уже треснул. они вообще с оригинальным пыльником одинаковые или разные? вот и выходят шаровые быстро из строя. надо сразу менять на ней пыльник при установке.
|
Re: Airtrek: Шаровая опора переднего рычага
СТР стоит уже 20000 км и пыльники целые.
|
Re: Airtrek: Шаровая опора переднего рычага
Цитата:
|
Re: Airtrek: Шаровая опора переднего рычага
Цитата:
|
Re: Airtrek: Шаровая опора переднего рычага
Цитата:
|
Re: Airtrek: Шаровая опора переднего рычага
Цитата:
|
Re: Airtrek: Шаровая опора переднего рычага
Прочитал все страницы ветки.
Я для себя уяснил, что все пробуют в основном "555", "CTR", "Masuma". Конечно, Я-новичёк, и, т.к. шаровые в рычагах моей машины прихвачены сваркой, то я себе заказал и получил оригинальные рычаги. (у меня, кcтати по VIN вышли оригиналы 4013А131 и 4013А132). Но это, как говорится: надо так надо. Что интересно, есть б/у оригинальные рычаги, которые достались с машиной, и рассматриваю тему, с перепрессовкой шаровых, что бы без колёс не оставаться. Даже при поиске рычагов на "EXIST" по деталям, содержащемся в артикуле есть шаровые европейских производителей: "Meyle", "Rts", "Sidem", "Triscan", "SWAG". У последнего даже рычаги есть, да цены чуть выше, но неужели никто не пробовал "ЕВРОПУ" на вкус и прочность? Поделитесь опытом, время подумать есть. |
Re: Airtrek: Шаровая опора переднего рычага
Цитата:
|
Re: Airtrek: Шаровая опора переднего рычага
Цитата:
Просто ради интереса, кто сколько бабла в подвеску ежегодно вкладывает, и с какой периодичностью (год/пробег) меняются элементы подвески? Я только поменял рычаги (ориг) (14500 руб.) в сборе+сход-развал перед (450 р.), кажись залюфтила рулевая тяга слева, буквально в течение 1-2 дней. +по результатам диагностики опоры стоек со стойками (сказали, что подуставшие стойки (т.е. на усмотрение владельца :secret:)) а это примерно всё: 2000-2500 тяга (справа заменена), 3000х2 (комплект опор)+ 800 (пылезащитный комплект)+4900х2 (стойки папа)+(~1000-1500 р) работа. И это без всяких там втулок стабилизатора и стоимости их замены. Это просто какой-то "АУТ-БАНК". :what: И вот, к чему я всё это. С машинами у меня отношения такие: я в "тебя" вкладываюсь, но ты мне всё это отрабатываешь! И, чувствую я, что машинка этого может не выдержать, т.к. нужна она мне практически ежедневно, а простои в гараже ни к чему "материальному" не приведут. :cray: |
Re: Airtrek: Шаровая опора переднего рычага
Думаю, каждый сам для себя решает, сколько и куда вкладывать. Рычаги за 14500 - жаба сильнее. Это как минимум раз пять-семь заменить шаровую ( они только дублевые) и сайлент задний оригинал. Кстати, сайлент зачастую ходит меньше шаровой
|
Re: Airtrek: Шаровая опора переднего рычага
Если жаба очень большая, то всегда можно найти варианты.
Есть сервисы, ремонтирующие шаровые. Их заливают пластиком. Если имеется гараж, то можно самому снимать, ставить рычаги - еще дешевле выйдет, если на сервис привезти уже снятый рычаг. Другой вариант - покупка контрактных рычагов. Цены от 1500р. За то оригинал. Стойки конракт от 2000р. Ступица (суппорт, датчик АБС, поворотный кулак, тормозной диск) контракт - от 1500р. Искать предложения на сайте жапанкар. P.S. Прошел через все варианты. У меня оказались не стандартные рычаги с шаровыми на 41мм. Дубли шаровых для трека 40мм. просто провалились в дыру. Пришлось ремонтировать старые шаровые и заливать их пластиком. Потом начал искать контрактные рычаги на замену своих. |
Текущее время: 19:20. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU