Re: Система стабилизации
Цитата:
Сообщение от mustein
(Сообщение 1383136)
Ну, пыль по большому счету не настолько сильнее отличается по свойствам от летнего асфальта как лед от зимнего и не в том суть, а в том, что задача АБС как раз не допустить отклонение машины с траектории пусть при этом увеличивается тормозной путь не зависимо от разнородности дороги.
|
На эту тему мы уже разговаривали. Задача АБС не допускать блокировки колес. Все. Предотвращать занос при торможении на разнородном покрытии АБС не обязана. В данном случае она отпустит правые колеса, и не обратит внимания на левые, т.к. там асфальт, блокировки нету.
Цитата:
Сообщение от mustein
(Сообщение 1383136)
А хотят тут (не столько я даже) чтобы в случае если ты слегка превысил скорость для данного поворота или слишком резко дернул рулем при перестроении, или сорвался в занос по причине добавления или сброса газа на скользкой дороге система тебя вовремя спасла , притормаживая соответствующие колеса
|
Это она и так успешно делает.
Цитата:
Сообщение от mustein
(Сообщение 1383136)
и помогая автомобилю двигаться в направлении задаваемом колесами, а не в направлении физических законов.
|
Это пятибально! :biggrin: Даже возразить нечего.
Цитата:
Сообщение от mustein
(Сообщение 1383156)
Да не разочаруете Вы нас этим. Если на скорости за сотню вывернуть колеса до упора конечно машина улетит, хотя бы даже кувырком. Речь о том, что при рядовых ошибках, система подстраховывает водителя, не давая развиваться заносу и тем более колебаниям. И на других машинах это якобы так и есть, а Аут слишком многое позволяет. Мне не нравится, что мой Аут метет задом на не чищенных дорогах и есть мнение, что одноклассники так не делают.
|
Как я уже говорил, по крайней мере в моем случае "метет задом" сводилось только к ощущениям. Т.е. занос чувствуется, но не приводит к выбросу на соседнюю полосу, или на обочину. Я не могу сказать, сколько он там был в сантиметрах. Конечно, было бы очень интересно на это все посмотреть со стороны. Но пока что мне такое поведение, честно говоря, как раз нравится. Если система все-таки надежно предотвращает критический занос, то легкое виляние задницей наоборот очень качественно дает водителю понять, что еще чуток, и уже никакая система не поможет. Это лучше, чем "ничего-ничего, и вдруг волчком закрутило, когда законы физики таки одержали верх". Но, конечно, это без внятных тестов просто гадания на кофейной гуще.
Цитата:
Сообщение от joujouk
(Сообщение 1383159)
Согласен, но на видео я не заметил ледяного катка, - нормальная дорога, хоть и снежная. В меру укатанный снег. Если я не прав, пусть автор меня поправит.
|
Вы на колеса обратите внимание. Они вывернуты, но машина их начисто игнорирует, прет почти по прямой. Значит, сцепление колес с дорогой очень и очень плохое. Если бы проблема была именно в ЕСП, то как раз передние колеса (по крайней мере, на начальной стадии поворота) шли бы именно туда, куда повернуты, а вот зад закрутило бы, т.е. машина к обочине приехала бы уже задницей. |
