Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT - нужен совет
 

Mitsubishi 2705A015 Прокладка поддон, а разве ее замена происходит при ТО 90, так же и фильтров, вроде даже на сервисе не кто не меняет данные фильтра?! я так понимаю, что бы поменять Mitsubishi 2824A006 масляный фильтр в теплообменнике вариатора, нужно снимать теплообменник, так там еще прокладка есть, ее тоже получается нужно заменить, а Mitsubishi 2824A007 масляный фильтр на маслоприемнике масляного насоса, что то вообще не могу найти где он стоит

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT - нужен совет
 

На сервисе у официалов меняют только масло - откручивают пробку, сливают, заливают новое. И ВСЕ!!!!
Никаких фильтров,прокладок они не меняют.

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT - нужен совет
 

ну из все раздела я что то тоже не нашел что кто то заморачивался с заменой прокладки поддона и фильтров, на сколько это на самом деле нужно и как к данным фильтрам подобраться? если кто знает.

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT - нужен совет
 

http://www.**********/forum/showthrea...5629#post35629
http://www.**********/forum/showthrea...6314#post46314
http://www.**********/forum/showthrea...8502#post58502

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT - нужен совет
 

Вчера заменил сам, отчитаюсь. Жидкость купил у дилера - Мицубишевская CVT J1 зеленая по 998 рублей за литр:(. Взял 6 литров, ушло примерно 5,5 (так что то, что написано в мануле вполне правдоподобно)! Менял с заменой масляного фильтра в теплообменнике - у..бся!!! Очень трудно снимаются опоры под аккумулятор (ЧЕТЫРЕ!!! болта находятся внутри двух опор (по два в каждой), и к ним без карданного удлинителя хрен подлезешь) и самый нижний и ближний к салону болт корпуса теплообменника - с ним вообще засада, абсолютно не видно, приходится одной рукой нащупывать головку болта и ей же направлять ключ! Короче, мстят нам яппы за Курилы по-полной:diablo:! Зато есть положительный момент от этих "сексуальных" упражнений - за те четыре часа, пока упражнялся с ПЯТЬЮ болтами, из коробки слилось ровно 5 литров масла. Столько же и залил, удобнее и быстрее всего делать это через обычную воронку, вставленную в трубу для масляного щупа. Изменений в поведении варика псле смены масла пока не заметил.

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT - нужен совет
 

Без подъемника меняли? На подъемнике 30 минут :)

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT - нужен совет
 

Без, а что кардинально изменит поъемник? У меня яма, пробовал снимать пластиковую защиту снизу, один фиг, добираться очень геморно!

Еще пару вопросов:
1. Сегодня ездил к оф. дилеру, просил через МУТ сбросить показания счетчика варика. Дилер сделал круглые глаза и заявил, что никакого счетчика нет и они никогда и никому его не сбрасывали:(:(:( В связи с этим вопмрос - где найти последовательность действий при обнулении счетчика, типа нажал кнопку 1, вышел в меню А, выбрал позицию Б и т.д.?
2. Чем грозит несброшенный счетчик? Перейдет ли варик после определенного числа Х в аварийный режим и выдаст ошибку, или данный счетчик типа информационного, увидел, получил инфу и забил, а машин продолжает ехать дальше как ни в чем не бывало?

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT - нужен совет
 

про сброс ,


ещё ,

и ещё


"Про обнуление счетчика замены масла в вариаторе (счетчик уровня снижения эксплуатационных свойств масла в ECU вариатора) - нашли с Женей где он обнуляется.
Обнуляется с помощью MUT-3 (диагностический прибор ММС) или у ОД PSA уточнять.
Обнулили. У меня показатель был в 156000 с копейками....."

зы: а ОД косорукие :(

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT - нужен совет
 

Все это очень познавательно, но вот как ЗАСТАВИТЬ дилера приподнять свою ж..пу со стула и сбросить показания счетчика, если они делают лицо английской королевы и говорят: "Мы НЕ ЗНАЕМ НИЧЕГО ПРО ЭТОТ СЧЕТЧИК и вся Мицубиси не знает, никому никогда не сбрасывали этот счетчик и вам не будем делать!!!" Если знать, куда, в какой раздел меню МУТа их ткнуть носом, то далее я бы их дожал!

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT - нужен совет
 

Сегодня поменял масло в вариаторе DIA QUEEN CVTF-J1 (покупал у официалов на Коломенской порядка 850р за литр), сняли защиту, открутили пробку слили основное, потом открутили крышку варика от туда еще порядка литра. Прочисти фильтр, магнитики все вернули в исходное, залили масло, я 20 мин покатался еще чуть подлили и все.

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT - нужен совет
 

Вот что думает Рольф по поводу обнуления счетчика:

"Действительно, дополнительная функция оценки состояния ATF закладывалась Производителем при разработке CVT трансмиссии. Однако, на текущий момент техническая документация не содержит каких-либо подробностей по практическому использованию данного параметра.

Мы не имеем информации о теоретически достижимом пределе данной оценки, а также о запрете эксплуатации автомобиля по достижению этого предела.


С уважением,
Неграш Любовь
Координатор по работе с клиентами

Информационный центр
Дистрибутора Mitsubishi Motors
ООО "РОЛЬФ Импорт"
"Отличная компания для отличных людей"
тел.: +7 495 785-05-25, 8-800-200-05-25
факс:+7 495 785-19-52, +7 495 967-96-72
e-mail: mitsubishi@rolf.ru
www.mitsubishi-motors.ru"

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT - нужен совет
 

это... а чё у всех слил-залил?! никто фильтры не меняет?!

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT - нужен совет
 

Прошу заметить аудиторию: Peugeot-Citroen - 6 литров - но через 50ткм. Плюс сброс счетчика деградации. Мицубиши - 12л через 90ткм. Счетчик - побоку.
А то гляжу - все по 6 литров почему-то меняют...

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT - нужен совет
 

Где написано что Мицубиши по 12 литров меняет?

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT - нужен совет
 

Меняет, только при самостоятельной замене масла:rofl: Дилер не хочет связываться с геморроем при снятии площадки под аккумулятор и одного из болтов фильтра теплообменника - поэтому только слил-залил и БЕЗ ОБНУЛЕНИЯ СЧЕТЧИКА (у нас в Нижнем дилеры о нем попросту не знают!!!)

---------- Добавлено в 21:36 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:35 ----------

Не правильно глядите - меняют по ПЯТЬ литров, плюс-минус поллитра на всякие проливы и т.п.