Re: Airtrek. Полиуретановые сайлентблоки
 

Что входит в твоем понятии в заднюю подвеску?:biggrin:

Re: Airtrek. Полиуретановые сайлентблоки
 

Да на заднюю подвеску полноприводного авто

Re: Airtrek. Полиуретановые сайлентблоки
 

Это какие можно не менять? Мне что-то кажется, что к 160 тыс пробега так или иначе подвеску надо перетряхивать...

Re: Airtrek. Полиуретановые сайлентблоки
 

Спереди передний рычага, сзади те что к кузову в рычагах, перетряхивать и в 90 можно, только зачем выкидывать деньги на ветер тупо все меняя. Это моё мнение решать Вам ИМХО

Re: Airtrek. Полиуретановые сайлентблоки
 

понял! Спасибо.
Вопрос про бокс еще в силе: где можно самому починиться?

Re: Airtrek. Полиуретановые сайлентблоки
 

Вот что мне пришло от ООО «Полиуретан»:
Здравствуйте, Валерий.
На Ваш автомобиль изготавливаем следующие детали:
наименование наш артикул цена кол-во сумма
1. передняя подвеска
Передний сайлентблок рычага 3-06-440 340 2 680
Задний сайлентблок рычага 3-06-441 580 2 1160
Втулка стабилизатора I.D.= 25мм 3-01-095 200 2 400
2. задняя подвеска
С/блок короткой поперечной тяги, к кузову 3-06-694 400 2 800
С/блок короткой поперечной тяги (вместо б/ш), к ступице 3-06-033 450 2 900
С/блок верхней поперечной тяги (бумеранг) , к кузову 3-06-891 460 2 920
С/блок верхней поперечной тяги (бумеранг) , к ступице вместо б/ш 3-06-890 480 2 960
Сайлентблок заднего продольного рычага 3-06-445 800 2 1600
С/блок нижнего поперечного рычага задней подвески (к кузову) 3-06-110 450 2 900
Сайлентблок нижнего поперечного рычага к ступице 3-06-890 480 2 960
втулка стабилизатора I.D.= 16мм 3-01-887 140 2 280
Передний сайлентблок крепления дифференциала. MITSUBISHI AIRTREK 3-12-162 600 2 1200
Задний сайлентблок крепления дифференциала. MMC Airtrek 3-12-994 550 2 1100
итого 11860р.

Примечание: "б/ш" означает блок-шарнир или "плавающий" сайлентблок.
3-06-890 в сумме 4шт.

Re: Airtrek. Полиуретановые сайлентблоки
 

Вчера поменял в передних рычагах заднии сайленблоки,RBI 280р-1шт 200р за перепресовку!старыи были в хлам,молотком ударил и он вылетил осталась одна обойма в рычаге:)

Re: Airtrek. Полиуретановые сайлентблоки
 

2 года назад менял весь зад на полиуретан на Ауте. После года минус 2 сайлента, сейчас еще на подходе пара. Больше их ставить не буду. Если брать оригинал по ценам EXSITа, то примерно одинаково получится, но гемора меньше. ПУ хороши там, где мало нагрузки.

Re: Airtrek. Полиуретановые сайлентблоки
 

полиуретан для наших зимних условий не подходит, испытано на себе, полгода назад перебрал весь зад, итог- в гантелях и бумерангах саеленты разорвало, да еще и спосадочного места сместила. все колотит, лучше затянуть пояс потуже и взять оригинал. что и сделаю. не выдерживает мороза полиуретан, да и нагрева чрезмерного тоже, сразу отслаивается от металлических втулок.

Re: Airtrek. Полиуретановые сайлентблоки
 

А конкретнее какой полиуретан, как затягивалась задняя подвеска и зачем его нагревать?

Re: Airtrek. Полиуретановые сайлентблоки
 

я тоже половину сайлентблоков полиуретановских уже выкинул, поставил оригинал.

больше сайлентблоки полиурентан брать не буду, деньги на ветер.

вот, втулки стойки стабилизатора и втулки тяги стабилизатора отлично держатся. как новые после 50тыс пробега.

Re: Airtrek. Полиуретановые сайлентблоки
 

некоторые не вставали по ширине приходилось торцевать втулку внутреннюю, либо ножевкой либо на нождаке. хотя по номерам бились с оригиналами как заменители. брал их в новосибе, причем производитель подтвердил свой косяк. так что брать их больше никогда не буду, заказал оригинал- все 4 рычага 5500-5600, а что делать.

Re: Airtrek. Полиуретановые сайлентблоки
 

Странно, а мне как подошло 3-4 года назад, так и стоят. Одну какую-то резинку заменил и всё...

Re: Airtrek. Полиуретановые сайлентблоки
 

у полиуретана разные характеристики бывают по Шору, кто знает из чего льют, жестки, мягкий или что то среднее. надо что то придлиженное к резине. вот из какого у меня стояли не знаю, пол года делов и снова в магазин:biggrin:

Re: Airtrek. Полиуретановые сайлентблоки
 

У меня Новосибирский, полиуретан.ру