Re: Усиленные привода от Эво и 4-х поршневые тормоза на перед Аиртрека
 

ну открути ты один болт и померяй, темболее на стоке он откручивается после снятия колес - дик снимать не надо. в каталоге написано 12X25.5 - для стоковых Аира и 12X35 - для ЭВО. так что резьба М12 !

Re: Усиленные привода от Эво и 4-х поршневые тормоза на перед Аиртрека
 

всем привет. мои тормоза обсуждаете? :-)
если еще какие-то вопросы есть или замеры нужны, фотки и пр, обращайтесь, без проблем!

Re: Усиленные привода от Эво и 4-х поршневые тормоза на перед Аиртрека
 

Вот михаил, про которого я говорил. Ему спасибо и респект за то, что дал срисовать переходник!!

Re: Усиленные привода от Эво и 4-х поршневые тормоза на перед Аиртрека
 

Резьба там М12х1.25... Если я все правильно понял. Такая резьба на родных суппортах, на Брембо идет с шагом полтора. Сзади так же, только там М10

Re: Усиленные привода от Эво и 4-х поршневые тормоза на перед Аиртрека
 

Ходят легенды и есть подтверждения, что тормоза от тоёты супры 4х поршневые встают с ёе дисками практически болт он (доработать напильником)!!!

Re: Усиленные привода от Эво и 4-х поршневые тормоза на перед Аиртрека
 

[/COLOR]подтверждённая легенда-уже факт.
ну вот и попробуй поставить себе, доработай напильником, выложи отчёт:)

Re: Усиленные привода от Эво и 4-х поршневые тормоза на перед Аиртрека
 

Ребят, а задние супорта от ЭВИка как приживаются?????

Re: Усиленные привода от Эво и 4-х поршневые тормоза на перед Аиртрека
 

Ох, тяжко приживаются... уже четыре дня приживляю :( Вот, что получилось... Подробный фотоотчет позже. Ок? Сил нет, спать хочу :(

Re: Усиленные привода от Эво и 4-х поршневые тормоза на перед Аиртрека
 

замерьте пожалуйста диаметр поршня в двухпоршневых суппортах Брэмбо от ЭВО. хочу просчитать распределение тормозных усилий.

Re: Усиленные привода от Эво и 4-х поршневые тормоза на перед Аиртрека
 

Ну где же отчет???

Re: Усиленные привода от Эво и 4-х поршневые тормоза на перед Аиртрека
 

Так вот же он :)

https://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=20243

Просто ставил долго, днем работал - вечером ставил... Куча еще всяких проблем по пути вылезло - бракованный ступичный подшипник, прикипевшие сайлентблоки, загнутые болты подвески, сорванная резьба на тормозных трубках... В общем, все позади, читаем инструкцию :)

---------- Добавлено в 16:08 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:06 ----------

Посадочное - 40 мм. Это диаметр отверстия в суппорте, в котором ходит поршень.
А то, чем он давит на колодку, кажется 36 или 34...

Re: Усиленные привода от Эво и 4-х поршневые тормоза на перед Аиртрека
 

А есть диаметры передних поршней? есть информация, что один из передних поршней такой же как задний типа резинкой по ремкомплекту одинаковые!

Re: Усиленные привода от Эво и 4-х поршневые тормоза на перед Аиртрека
 

Все верно. Это маленький. А большой не померил, уже все собрано. Скоро, вроде, друш на Эво собирался заехать поремкомплектиться, вот и померю.

Re: Усиленные привода от Эво и 4-х поршневые тормоза на перед Аиртрека
 

Буду благодарен информации! Предварительно скажу что у П
промы оба поршня 36мм что значительно меньше брэмбо(если даже маленький там 40мм)! А значит и усилия на падать на брэмбо меньше!

Re: Усиленные привода от Эво и 4-х поршневые тормоза на перед Аиртрека
 

может не в тему, но наткнулся на тормоза от Toyota Celsior:
http://injapan.ru/auction/c115976168.html
http://aristo.blog.ru/61336451.html

почитав сделал вывод, что диаметр родного диска Toyota Celsior 315мм и толщина 30мм и думаю на диск 320 мм от ЭВО налезет без проблемм... и переходник изготовить вообще без проблемм! там нет ушей, а два отверстия как на китовых тормозах! не могу найти размер заднего диска Toyota Celsior.

кто что дамает?! вроде такой вариант тормозов должен быть бюджетен и сделать модно очень качественно.
по задним засада - родные диски толщиной 16мм, в суппорте "прорезь" 22.5мм - думаю можно натянуть на тормозной диск в 286*20мм от какой-то модели ЭВО.