OUT-CLUB.RU
Страница 9 из 16 12345678 9 10111213141516
Показывать 40 сообщений этой темы на одной странице

OUT-CLUB.RU (https://out-club.ru/board/index.php)
-   Outlander 2012-2015: отзывы (https://out-club.ru/board/forumdisplay.php?f=333)
-   -   "То, что надо!" - отчет о тест-драйве Outlander-III V6 3.0 AT (https://out-club.ru/board/showthread.php?t=58923)

DSW 25.06.2013 22:18
Re: "То, что надо!" - отчет о тест-драйве Outlander-III V6 3.0 AT
 
Цитата:
Сообщение от Fiminator (Сообщение 1487797)
Сегодня проводил клиенту тест-драйв на 3,0 новом Ауте! И клиент был в ауте. У него 3,0 Аут XL, он говорит, что те 10 сил которые прибавились, реально чувствуются. Изменился отклик педали газа (говорит правду, в лучшую сторону). Из-за лучшей шумоизоляции мотор стал звучать более аппетитнее.
аутлендер все равно лучший в этом классе. Любители быстрой езды оценят, потому что реально мало конкурентов в таком классе с таким превосходным мотором.
Проводите тесты, оценивайте, влюбляйтесь и становитесь счастливым обладателем этим замечательным аппаратом.

Не забывайте пристегиваться ремнями безопасности.
а клиент кто и как он со своим Авто дружит? Ну что там могло измениться!? Кузов и начинку в расчет не берем - это фантик. Ходовая и движок претерпели изменения? Отклик на педаль газа - бред. На новом всегда кажется по лучше, потомучто все новое и чистое, не загрязненео всякими присадками и угарами. Прошивка - вот отчего зависит.

Ed_888 26.06.2013 11:55
Re: "То, что надо!" - отчет о тест-драйве Outlander-III V6 3.0 AT
 
Цитата:
Сообщение от DSW (Сообщение 1487864)
а клиент кто и как он со своим Авто дружит? Ну что там могло измениться!? Кузов и начинку в расчет не берем - это фантик. Ходовая и движок претерпели изменения? Отклик на педаль газа - бред. На новом всегда кажется по лучше, потомучто все новое и чистое, не загрязненео всякими присадками и угарами. Прошивка - вот отчего зависит.
Решайтесь, берите уже :good:

СергейМДХ 26.06.2013 12:59
Re: "То, что надо!" - отчет о тест-драйве Outlander-III V6 3.0 AT
 
Цитата:
Сообщение от DSW (Сообщение 1487864)
а клиент кто и как он со своим Авто дружит? Ну что там могло измениться!? Кузов и начинку в расчет не берем - это фантик. Ходовая и движок претерпели изменения? Отклик на педаль газа - бред. На новом всегда кажется по лучше, потомучто все новое и чистое, не загрязненео всякими присадками и угарами. Прошивка - вот отчего зависит.
Похудел... Диета сильно сказывается на ощущение от динамики... Всё-таки при небольших оборотах машина начинает ехать лучше. Итоговый разгон может и не намного быстрее, но с низов "прыгает" охотнее.

DSW 26.06.2013 13:07
Re: "То, что надо!" - отчет о тест-драйве Outlander-III V6 3.0 AT
 
Цитата:
Сообщение от Ed_888 (Сообщение 1488131)
Решайтесь, берите уже :good:
по мне мой лучше нового.

igorche 26.06.2013 14:34
Re: "То, что надо!" - отчет о тест-драйве Outlander-III V6 3.0 AT
 
Цитата:
Сообщение от СергейМДХ (Сообщение 1488183)
Похудел...
Одна из причин. Возможно решающая...

majkl65 27.06.2013 06:41
Re: "То, что надо!" - отчет о тест-драйве Outlander-III V6 3.0 AT
 
Самый главный вопрос мне кажется в том что стоит ли оно того , эта переплата изначально при покупке, каждый год переплата по налогам, постоянная переплата по бензину. Каждый для себя решает сам, в зависимости от условий эксплуатации и собственных понтов...

Vladimir 27.06.2013 12:02
Re: "То, что надо!" - отчет о тест-драйве Outlander-III V6 3.0 AT
 
Цитата:
Сообщение от Denis Bobrov (Сообщение 1486752)
Ждем полного отчета о тест драйве 3.0 с нетерпением)
Завтра забираю :)

Ed_888 27.06.2013 13:58
Re: "То, что надо!" - отчет о тест-драйве Outlander-III V6 3.0 AT
 
Цитата:
Сообщение от Мамонт (Сообщение 1475835)
Металлическая защита "Рольф" на ХЛ 2.4 и 3.0 ставилась одинаковая. В комплекте к 3.0 идет пластина, которая не нужна 2.4.
Отписался в соответствующей теме, ни одна из защит не подходит для 3.0, производители еще не учитывают различное расположение мест крепления, соответственно нет доп. пластины.
Остается ждать или применять смекалку.

Outlanded 29.06.2013 22:54
Re: "То, что надо!" - отчет о тест-драйве Outlander-III V6 3.0 AT
 
А можно как-то донести до Митсубиши, чтобы и на Аутландер ставили турбированный (можно и дефорсированный) мотор 2,0 вместе с SST? (Вот у Субару до сих пор производится Форестер Т...) Возрождение Аутландера Турбо было бы в самый раз. Своего клиента эта машина найдет.

Yurtsik 30.06.2013 13:13
Re: "То, что надо!" - отчет о тест-драйве Outlander-III V6 3.0 AT
 
Цитата:
Сообщение от Outlanded (Сообщение 1490316)
А можно как-то донести до Митсубиши, чтобы и на Аутландер ставили турбированный (можно и дефорсированный) мотор 2,0 вместе с SST? (Вот у Субару до сих пор производится Форестер Т...) Возрождение Аутландера Турбо было бы в самый раз. Своего клиента эта машина найдет.
Может быть со временем и будут.

Моня 30.06.2013 15:39
Re: "То, что надо!" - отчет о тест-драйве Outlander-III V6 3.0 AT
 
Цитата:
Сообщение от Outlanded (Сообщение 1490316)
А можно как-то донести до Митсубиши, чтобы и на Аутландер ставили турбированный (можно и дефорсированный) мотор 2,0 вместе с SST? (Вот у Субару до сих пор производится Форестер Т...) Возрождение Аутландера Турбо было бы в самый раз. Своего клиента эта машина найдет.

Наверное это будет очередная попытка (я про субару) из универсала сделать "гонку" повышенной проходимости и вместимости. Похоже на анекдот: " Вам шашечки или ехать?" ИМХО...

M.V.K. 30.06.2013 15:42
Re: "То, что надо!" - отчет о тест-драйве Outlander-III V6 3.0 AT
 
Цитата:
Сообщение от Yurtsik (Сообщение 1490435)
Может быть со временем и будут.
Это вряд ли...

Yurtsik 30.06.2013 16:32
Re: "То, что надо!" - отчет о тест-драйве Outlander-III V6 3.0 AT
 
Цитата:
Сообщение от M.V.K. (Сообщение 1490474)
Это вряд ли...
Ну почему же, я не думаю ,что Митсубиси завтра закроются, соответственно что то надо нарабатывать и куда то развиваться. А турбо уже как раз таки есть у большинства.

макся 30.06.2013 17:22
Re: "То, что надо!" - отчет о тест-драйве Outlander-III V6 3.0 AT
 
Цитата:
Сообщение от Outlanded (Сообщение 1490316)
А можно как-то донести до Митсубиши, чтобы и на Аутландер ставили турбированный (можно и дефорсированный) мотор 2,0 вместе с SST? (Вот у Субару до сих пор производится Форестер Т...) Возрождение Аутландера Турбо было бы в самый раз. Своего клиента эта машина найдет.
имхо этого не будет тк есть 3л мотор. да и ценник у этого чуда будет на уровне эвоХ а скорее всего дороже,кому оно надо???

M.V.K. 30.06.2013 17:25
Re: "То, что надо!" - отчет о тест-драйве Outlander-III V6 3.0 AT
 
Цитата:
Сообщение от Yurtsik (Сообщение 1490488)
Ну почему же, я не думаю ,что Митсубиси завтра закроются, соответственно что то надо нарабатывать и куда то развиваться. А турбо уже как раз таки есть у большинства.
Дело в том, что у ММС 2.0 турбо с SST - довольно нишевый и не бюджетный продукт (лансер ЕVO), любители сего тандема, безусловно, будут, но крайне мало. А учитывая, что митсу ударилась в политику удешевления и без того не дорогого массового ( ключевое слово, здесь - массового) продукта, то появление этого сочетания крайне маловероятно. Даже ММС заявляет, что например, 3.0 займет всего 6% продаж аутлендера. А 2.0 турбо с SST, который априори дороже, и того меньше.
А по поводу развиваться, не совсем корректно. 2.0 турбо у митсу был уже много лет назад, в том числе и на аутлендере.


Текущее время: 03:55. Часовой пояс GMT +3.
Страница 9 из 16 12345678 9 10111213141516
Показывать 40 сообщений этой темы на одной странице

Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2025, WWW.OUT-CLUB.RU