Сообщение от Nastya (Сообщение 1477151)

Бутявка, вас снова во флуд понесло

Сообщение от Бутявка (Сообщение 1477148)

Это почему?

Сообщение от DSW (Сообщение 1477153)

У всех свой выбор. Нам этот Прадо и даром не надо.

Сообщение от Бутявка (Сообщение 1477155)

Сообщение от Nastya
Бутявка, вас снова во флуд понесло
а это причем

Сообщение от Nastya (Сообщение 1477159)

не в тему

Сообщение от Бутявка (Сообщение 1477161)

Тута 90% не в тему.

Сообщение от Бутявка (Сообщение 1477158)

Будут отдавать скажите я за деньги заберу, а Вам своего подарю.

Сообщение от Бутявка (Сообщение 1477133)

Та нет, надежда только на Вас была. Может кто знает где новый 120 купить....

Сообщение от Ignor (Сообщение 1476396)

Спасибо всем отписавшимся. Я так понимаю вариатор стоит выбором тех, кто по сути своей не напрягается в езде и как говорится "Тише едешь, дальше будешь"? Если так, то точку зрения понял. Выходит Вариатор - Спокойная плавная езда, с возможными обгонами, но лишний раз на долгий срок за 140 лучше не переваливать.

Разница по сути в том, что на вариаторе ты сейчас экономишь при езде, чтобы на 100 000 км поменять его за те деньги, которые ты сэкономил? Хотя опять же не упускаю возможности, что и в Автомате бывают проблемы.

Так же, если я правильно понял, 92 или 95 разница не велика. В том плане что лить, то есть можно остановиться на 3.0 и лить 92, но как долго проедет машина при постоянной эксплуатации не известно, а если лить 92 в 2.4, то это нормально, но тоже надо 95? Или я что-то упустил?

92ого на автомате?

Сообщение от Susliks (Сообщение 1476747)

не забывайте про конский налог на лошадки 3.0.

Сообщение от Dr_Zlo (Сообщение 1477190)

Да на 92-м проходил на XL 55000 км. РАЗНИЦЫ НИКАКОЙ тем более при 220 конях

Добавлено через 1 час 36 минут


У нас не конский 220 л/с 8600р.

Сообщение от Ed_888 (Сообщение 1477177)

Зачем этот Прадо человеку живущему в городе, вы часто выбираетесь за город, увлекаетесь или хотите увлечься всякого рода по катушкам по бездорожью?
Нет там комфорта при движении по трассе, авто должно быть сбалансированным.
Это как тот же Уаз Патриот в городе, согласитесь отторгает, была реклама Мерседеса G-класса, там кто-то из далекой глуши пробирался по бездорожью и остановился весь в грязи то ли у ночного клуба, то ли у ресторана, если у вас условия схожие, тогда да.

Сообщение от Dr_Zlo (Сообщение 1477190)

Да на 92-м проходил на XL 55000 км. РАЗНИЦЫ НИКАКОЙ тем более при 220 конях

Добавлено через 1 час 36 минут


У нас не конский 220 л/с 8600р.

Добавлено через 1 час 47 минут


А до 150 л/с 0руб. Так что аут 2.0 без налога

Сообщение от Nastya (Сообщение 1477098)

я уже писала об умеренном педалировании и на АКПП также можно плавно перемещаться, тем более современные АТ с 6,7 и 8 диапозонами это позволяют делать не заметно, в отличии от старых 4-х ступенчатых

Сообщение от Oleg L (Сообщение 1477254)

Я и не спорю, что можно, просто у меня два авто, дык на варике с 250лс передвигаться плавно намного проще чем с автоматом шестиступкой на 140лс.
Из автоматов мне больше всего нравится 8ступка ZF, очень плавно и незаметно переключает, но уже в чем то смахивает по ощущениям на варик. Хотя при тех же 250лс на Х3 пинок под зад дает побольше, чем на Мурано. Но Х3 и полегче.

Сообщение от Ed_888 (Сообщение 1477177)

Зачем этот Прадо человеку живущему в городе, вы часто выбираетесь за город, увлекаетесь или хотите увлечься всякого рода по катушкам по бездорожью?
Нет там комфорта при движении по трассе, авто должно быть сбалансированным.
Это как тот же Уаз Патриот в городе, согласитесь отторгает, была реклама Мерседеса G-класса, там кто-то из далекой глуши пробирался по бездорожью и остановился весь в грязи то ли у ночного клуба, то ли у ресторана, если у вас условия схожие, тогда да.