Re: Outlander III V6 (стал обладателем).
 

Ujur, ответил в личку.

iAndrey, он имеет ввиду что и на варике конструкторы Япотаза оторвались и на автомате.

Re: Outlander III V6 (стал обладателем).
 

Поставил фаркоп и молдинги, отписал в соответствующих темах:

https://out-club.ru/board/showpost.p...&postcount=188

https://out-club.ru/board/showpost.p...4&postcount=46

Re: Outlander III V6 (стал обладателем).
 

Доброго времени суток.
Ed_888, в соседней ветки прочитал про потенциальный перегрев коробки из-за удаления радиатора. У тебя за время эксплуотации были нарикания на этот "новый" автомат?

Re: Outlander III V6 (стал обладателем).
 

Тьфу три раза, не было.
Что говорить, если на 180 км/ч обороты двигателя составляют 3000.
На варике при таком режиме за 6000.

Re: Outlander III V6 (стал обладателем).
 

Установил штатные ДХО в виде ПТФ с двумя лампами.
Отписался в соответствующей теме https://out-club.ru/board/showpost.p...&postcount=530

Re: Outlander III V6 (стал обладателем).
 

это не механика при 180 может быть и 4 и 5 и 6 тысяч, в зависимости как жать будешь.

Re: Outlander III V6 (стал обладателем).
 

В том то и дело, что жать приходится постоянно, говорю про 2.0.

Re: Outlander III V6 (стал обладателем).
 

Ed_888, в Канаде и вообще по Америке радиатор остался https://out-club.ru/board/showpost.p...&postcount=918

Добавлено через 14 минут
Советую ещё это почитать полностью там немного.http://www.************/showthread.php?t=3360

Re: Outlander III V6 (стал обладателем).
 

а как же с остальными одноклассниками??? Рафик, Каптива, СХ5, куга?? у них все с радиаторами?

Re: Outlander III V6 (стал обладателем).
 

Ромul, да, либо масло идет по отдельной секции в общем радиаторе с Антифризом, на паджеро спорт и l200 до 10 года, было: сначала масло шло в радиатор антифриза а потом на отдельный радиатор, из-за этого в лютые морозы на трассе возникали проблемы, антифриз при равномерной езде не поступал в основной радиатор либо совсем мало, масло сильно остывало, потом оно уже и так охлажденное поступало в отдельный радиатор и там вставало, вот этот отдельный радиатор и убрали... Хотя на обычном паджеро была реализована система с байпасом на термостате, в спорте и l200 они её применять не стали....
Ещё раз повторю. Срабатывать прегрев будет только при 140 градусах, до этого можно заметить только по отключению ручного режима. Первая защита, выше третьей не подымает передачи. А так, так же как и у нас вариаторных, какой температуры масло не понять, на щитке её нет, в первое лето я думаю даже проблем и не будет, всё зависит от стиля езды, и как быстро из-за этого будет портиться масло... Советую всем кто купил посмотреть какое на щупе масло, и посмотреть после лета, так как у Вас есть фрикционные накладки, то масло темнеет сильнее чем у нас.

Re: Outlander III V6 (стал обладателем).
 

немного не так

Re: Outlander III V6 (стал обладателем).
 

Молодец !!! Люблю краткость ... и наглядность !

Re: Outlander III V6 (стал обладателем).
 

Ну так, поставим в случае чего, уж лучше чем Чип ;)

Re: Outlander III V6 (стал обладателем).
 

Уже наверно дохожу до должного уровня.СПС.

Re: Outlander III V6 (стал обладателем).
 

Ничего жать не надо 180 двухлитровый стабильно держит при 4000, если хочешь двести и больше то надо давить в пол.

Добавлено через 5 минут
Для чего вы это выложили ? Что хотели этим сказать или доказать? Смысл?
До 210 аутледеры разгоняются у всех, при этом обороты на максимуме, это понятно даже идиоту. Разговор шел про обороты при 180 км.ч, зачем вы выложили свою картинку?