Re: Смазка в дифференциалы
 

Ну мы, сторонники теории "недолива"-мы же мирные. Никого не агитируем делать так-же. Вы то что ьак агрессивно за мурзилку топите? Каждый делает со своим авто что хочет

Re: Смазка в дифференциалы
 

Я придумал компромисс. Если брать аналогию с щупом двигателя, то гнутый ключ достает до метки min, пробка=max

Re: Смазка в дифференциалы
 

@evg_krd, а если и гнутый не доставал?)

Re: Смазка в дифференциалы
 

Я не знаю. Я еретик. Я сразу, на 1000км под пробку

Re: Смазка в дифференциалы
 

Ну одно дело изобретать инструкции, а другое дело недолив. То что я льб под пробку сугубо мое дело, никого не агетирую за это, равно как и не собираюсь дискутировать с жалеющими меня переубедить. Но в мурзилке четко написано, 2.1 литра объем заливной в мост, и если с моста слили перед этим 1-1.5 литра, то это явный недолив.

Re: Смазка в дифференциалы
 

Во всех машинах, по крайней мере, что были у меня, масло заливалось под пробку, в том числе и по инструкции и только Мицубиси придумали какую-то хрень. Пробка там посередине моста и места для теплового расширения масла дофига и больше, так что кто боится, что выдавит сальники, потечет через сапун, ваш страх безоснователен.
Я заказал и жду такое масло в трансмиссии - в задний мост Castrol Syntrax Longlife 75w-140 GL-5, в раздатку и передний дифференциал Castrol Syntrax Universal Plus 75w-90 GL-4/5. Передний дифференциал у меня работает не постоянно и не такой нагруженный и поэтому решил залить 75w-90.

Re: Смазка в дифференциалы
 

Поменял сегодня масло в задний мост, раздатку и передний дифференциал. Везде уровень был в норме, масло чистое, так, немножко бяки на магнитах. В задний мост влезло 2,7 литров и все равно уровень был на где-то на 1 см ниже заливной горловины.

Re: Смазка в дифференциалы
 

Эффект плацебо есть-легче и тише поехала?:)

Re: Смазка в дифференциалы
 

Конечно, целый день проездил и уровень топлива не упал совсем(по индикатору), думаю, что больше не надо заправлять, масло само все крутит в трансмиссии.

Re: Смазка в дифференциалы
 

Не знаю как там про плацебо, но у меня после замены масла на нормальное проблема, которой тут прям целая тема посвящена, что на морозе пока не прогреется машина как с прицепом едет, отсутствует начисто. 4.5к км до ТО-4 и уже плановой замены на нём жиж в рк-редуктор-мост по пробегу.

Re: Смазка в дифференциалы
 

Ну по поводу мороза- конечно на нормальном масле поедет легко:)
Паяльной лампой или костром в ведре , греть не надо будет:biggrin:
По молодости не мог поверить,что на БАМе зимой,я без подогрева мостов в КрАЗе болотнике , не тронусь с места . Включил все понижайте- блокировки, газ в пол... и не тронулся:biggrin: Хороший раньше нигрол делали- хорошо замерзал:good:

Добавлено через 3 минуты
Как то мне в задний редуктор Лексуса,залили не то масло. При прокручивании колёс на подъемнике я услышал шум в редукторе. Через неделю сменил на правильное масло-шум ушёл...

Re: Смазка в дифференциалы
 

Я на этих новогодних каникулах не смог к сожалению на 110-й БАМовский зимник поехать. Жаль. Вот и проверили бы что там где замерает не на КАМАЗах с нигролом))))

Re: Смазка в дифференциалы
 

Некоторое время назад перед запланированной поездкой на 2,5 ткм решил проверить наличие масел в трансмиссионных агрегатах. На момент проверки не был знаком с этой темой на форуме. Поэтому был сильно удивлен тому, что везде, кроме заднего моста, масло было залито под нижний уровень заливного отверстия, а в заднем мосту - намного ниже. В режиме цейтнота удалось найти литровую канистру оригинального масла Мицубиси SAE80, но даже после долива уровень не добрался до заливного отверстия. При этом авто было вывешено на подъемнике, т.е мост был наклонен назад, а заливное отверстие занимало более нижнее положение, чем при авто, стоящем на дороге. Похоже, недолив с завода все-таки имеет место (пробег авто на тот момент был 3 ткм).
Автослесарь, выполнявший долив предположил, что масло у меня выходит через сапун - мост и вправду был мокрый (впрочем, возможно, это был просто антикор, которым я обрабатывал авто).
Позвонил ОД. Знакомый автослесарь посоветовал лить до края заливного отверстия (без использования Г-образного ключика в качестве щупа).
Вопросы:
1. У кого-нибудь вообще масло из заднего моста выходило через сапун?
2. Адепты секты заполнения маслом до заливного отверстия (я собираюсь к вам присоединиться) - вы на вывешенном авто заполняете до отверстия или на земле?

Re: Смазка в дифференциалы
 

1) Ничего не выдавливает через сапун при заливе под горлышко. Собственно под горлышко входит +/- тот объем, который и указан в мурзилке, лишнего не влезет.
2) На земле.

Re: Смазка в дифференциалы
 

Сеня менял, 70 тыщь пробег, менял первый раз. Слилось вполне чистое масло, на магнитных пробках было совсем чутьчуть стружки. По сливу передний мост слилось 1.1 литра, залилось примерно столько же до заливной пробки 1.2 не получилось, получилось меньше, задний диф, было залито ровно 2.1 литра до пробки не хватало. Залил 2.15 чуть больше чем по мануалу но не до пробки. В раздатке слилось 1.3 где-то, было до заливной пробки, залил также. В дифы залил Масло трансмиссионное Castrol Syntrax Limited Slip 75w-140 в раздатку трансмиссионное Castrol Syntrax Universal Plus 75w90 GL-4/5, как то так. Делал на яме, но думаю подвесив тачку разницы бы не было. В принципе можно лить до заливной пробки и не парится.