Re: Airtrek: Радиаторы охлаждения ДВС и кондиционера, течь и замена
 

Да, про него самый. Но ничего не могу про него сказать. Не пользовался. На картинке прикольно выглядит, интереснее сатовского))) А по качеству надо интересоваться у тех, кто поставил.

Re: Airtrek: Радиаторы охлаждения ДВС и кондиционера, течь и замена
 

SAT поставил три недели назад. Пока все ок. Кстати, в Н-ском автотрейде их нет и пока не предвидится...

Re: Airtrek: Радиаторы охлаждения ДВС и кондиционера, течь и замена
 

Косяки к сожалению вылазиют чаще всего с первыми сильными морозами. Я свой поменял в феврале, уже морозы спали, а потек он в следующем то ли декабре, то ли январе, как мороз жахнул. Сначала по понемногу подтекал, потом все больше и больше.

Re: Airtrek: Радиаторы охлаждения ДВС и кондиционера, течь и замена
 

разбогатею, поставлю алюминиевый )))

Re: Airtrek: Радиаторы охлаждения ДВС и кондиционера, течь и замена
 

блин, я свой отдал на замену ванночек на алюминий - сделали отлично. не нужно менять

Re: Airtrek: Радиаторы охлаждения ДВС и кондиционера, течь и замена
 

вот и думаю, Sat ставить, кто ставил, норм кетаец?



Я себе три года назад Sat поставил пока всё нормально!!!

Re: Airtrek: Радиаторы охлаждения ДВС и кондиционера, течь и замена
 

Господа, столкнулся с такой проблемой - после аварии, доезжал до дома своим ходом. Радиатор погнуло, но цел. За счет погнутости зажало одну из крыльчаток - пропеллер, в итоге он целиком и полностью пришел в негодность. Все работает, нужен только сам вентилятор пластиковый. С таким разъемом не могу ничего подобрать. Заказывать из-за него новый радиатор - как то не логично... Может, кто что подскажет???

Re: Airtrek: Радиаторы охлаждения ДВС и кондиционера, течь и замена
 

по разборам, да на дроме дефлектор радиатора поищи

Re: Airtrek: Радиаторы охлаждения ДВС и кондиционера, течь и замена
 

У нас в Курске я всего три трека видел, включая свой.... с разборами японскими туговато))))) Где-то вчера вычитал, что должен подойти от Аута и Лансера.... Но даже их найти не могу.... Смотрел вчера на Галанте - разъем такой, но присобачить не смогу, он значительно толще(((((

Добавлено через 2 минуты
И вопрос - можно ли эксплуатировать Трека без одного вентилятора?... На Фокусе у меня такой номер удавался...

Re: Airtrek: Радиаторы охлаждения ДВС и кондиционера, течь и замена
 

поищи на ******** в других городах

Re: Airtrek: Радиаторы охлаждения ДВС и кондиционера, течь и замена
 

Newa25, посмотри на рабзорках ТУТ или ТУТ и там и там есть доставка по РФ.


я вот все думаю, заказывать Аллюминиевый, паять ванночки или ставить китайца....
1. китаец можеть потечь, новый Sat ST-MC00088 3600рэ + установка (2000р) + антифриз (600р) = 6200р.
2. Аллюминиевый - 6500 +10% =7150 + 2000 (у них же установка) + антифриз (600р) = 9750р.
3. контарктный - от 4500 до 6000р + установка (2000р) + антифриз (600р) = 5500 + 2000 + 600 = 8100р
4. замена ванночек если не ошибаюсь где то по 1500-2000р за ванночку + работа (1500-2000) по установке/снятию + антифриз (600р) = 2000+2000+1500+600=6100р

начинаю склоняться к аллюминиевому AJS

Re: Airtrek: Радиаторы охлаждения ДВС и кондиционера, течь и замена
 

Присоединяюсь к предыдущему оратору...
Либо цельноалюминевый, либо ванночки паять. только пайка ванночек не 1500-2000, а скорее 2000-3000 за ванночку, но как правило достаточно поменять только верхнюю. Но для этого надо радиатор снять, и несколько дней ходить пешком, пока ванночки готовятся, ну а потом еще поставить все на место. Если нет своего гаража, то это уже проблема.

А поставить можно и самому. Примерно часа 3 работы в одного, если первый раз делаешь эту операцию. Хотя сейчас я бы уже это сделал часа за 1,5 с перекурами, так как уже этот SATовский радиатор раз пять снимал.

Самая засада - это найти пробку на блоке, чтобы антифриз весь слить. Ее даже сервисмены не все находят. Я ее наверное около часу искал с зеркалом и фонариком))) Хотя если антифриз у тебя в норме, то достаточно будет долить, а тот, что из радиатора аккуратно слить в баночку или бутылочку и использовать.

Re: Airtrek: Радиаторы охлаждения ДВС и кондиционера, течь и замена
 

правильно склоняешься)). в AJS нужно больше 6ти литров антифриза(в мой влезло ~7,5)
а зачем отдавать кому-то 2000 за замену, если там делов максимум на 1 час:нужно иметь под рукой ключик на 10/12, ключ для пробки на блоке(не помню на сколько), отвертки+-, тару для слива старого антифриза.
1) сливаем старый антифриз(через краник снизу радиатора и пробку на блоке)
2) снимаем патрубки антифриза и патрубки охлаждения декстрона(только нужно какие нибудь прищепки или затычки, чтоб декстрон не полился)
3) отсоединяем фишку на блок управления фентиляторами
4) откручиваем верхние опоры радиатора
5)снимаем радиатор через верх
6) откручиваем диффузор с вентиляторами и прикручиваем к новому радиатору
7) ставим новый радиатор в обратном порядке
8)заливаем новый антифриз
9) после заводки проверяем уровень масла в АКПП( по правилам)

я думаю эта работа не стоит 2000 рублей, да и с машиной поковырятся, как по мне, интересно!

Re: Airtrek: Радиаторы охлаждения ДВС и кондиционера, течь и замена
 

Еще заглушки забыл прописать на патрубки от коробки. А то маслице из коробки вытечет.

Re: Airtrek: Радиаторы охлаждения ДВС и кондиционера, течь и замена
 

я не забыл написать))) пункт №2 в скобочках

Re: Airtrek: Радиаторы охлаждения ДВС и кондиционера, течь и замена
 

Пардон...

Re: Airtrek: Радиаторы охлаждения ДВС и кондиционера, течь и замена
 

спасибо! понял! но у меня снизу стоит защита двигателя железная "шериф", сначала придется открутить ее, потом только подберусь к патрубкам. и у меня нет на старом радиаторе краника.... его срезали и запаяли, после первого дтп.


Snab, 3600 он на экзисьте стоит, у нас в городе 2900. Партнамбер не знаю, на сайте псомтрел, котрый страницей раньше. как закажу, могу сфотать все что надо.

Re: Airtrek: Радиаторы охлаждения ДВС и кондиционера, течь и замена
 

Ну защита это не проблема. Тем более на сервисе за нее скорее всего дополнительно доплатить придется (снятие/установка). Правда у шерифа передняя часть защиты, которая как бы не съемная, немного мешает операциям с радиатором. Переднюю часть придется открутить и отогнуть по максимуму. У меня такая же фигня.

Если не ошибаюсь на оригинальном радиаторе два кранчика и справа и слева. У меня по-моему так. А вот на SATе один. Если нет кранчика все таки, то большая часть жидкости сольется при снятии патрубка нижнего. Но напор хороший пойдет. Лучше ведро какое-нибудь подставить.

Re: Airtrek: Радиаторы охлаждения ДВС и кондиционера, течь и замена
 

ystkam, понял, спасибо!

Добавлено через 27 часов 36 минут
Заказал AJS, жду :)

Re: Airtrek: Радиаторы охлаждения ДВС и кондиционера, течь и замена
 

не стал мудрить и лезть в авто сам, заехал утром в провернный сервис и за 1200р поменял радитор.
мне приехал аллюминиевый AJS, обошелся с доставкой - 7150.
установка - 1200.
антифриз - 2л.
патрубки подошли нормально, длинн хватило.
он значительно шире нашего родного.
для крепежа вентиляторов надо подбирать болтики (у нас в родном саморезы).
если у вас нет защиты двигла - все можно сделать быстро и самому.
после установки пришлось прикрутить проволокой шланги идущие к коробке.
корпус ралдиатора почти вплотную стоит к коллектору, тесненько так.
Долить пришлось около 2-х литров антифриза.
в сервисе оч удивились увидев этот радиатор, сказали - будут на мне эксперимент ставить :biggrin:
его теплоотдачей пока доволен - днем по пробкам, климат на "авто" - дует если стоять относительно не долго прохладным воздухом! при уличной +28.

http://img1.liveinternet.ru/images/f...f_21637813.jpg

http://img1.liveinternet.ru/images/f...f_21637814.jpg

http://img1.liveinternet.ru/images/f...f_21637815.jpg

http://img1.liveinternet.ru/images/f...f_21637816.jpg

через неделю эксплуатации чуть оплавилась от коллектора защита вентилятора ,в остальном вроде все (ттт) в норме.

Re: Airtrek: Радиаторы охлаждения ДВС и кондиционера, течь и замена
 

ну и для пресловутого SAT'а тоже болтики нужны ))

Re: Airtrek: Радиаторы охлаждения ДВС и кондиционера, течь и замена
 

ну только он наверное и значительно уже, как родной... на этом кондей почти не включаю, и так норм остывает! :biggrin:

Re: Airtrek: Радиаторы охлаждения ДВС и кондиционера, течь и замена
 

ага. А этот-то для турбы делался... ))

Re: Airtrek: Радиаторы охлаждения ДВС и кондиционера, течь и замена
 

дружище благо я рядом с китаем живу город такой совсем близко от меня МАНЬЧЖУРИЯ называется там много знакомых есть скайпы и номера сот телефонов брал я китайский радиатор 2500 год назад отал езжу до сих пор вроде не жалуюсь только он по сравнению с родным шире немного и почему то вместо сливного крана просто тупо пробка но это не беда а так вроде все тоже самое

Re: Airtrek: Радиаторы охлаждения ДВС и кондиционера, течь и замена
 

Поделюсь опытом. Год назад в сентябре 2013 тоже накрылся радиатор, поставил Termal, движка 4G63. Первый месяц чуть не каждый день проверял на наличие течей - уж больно отзывы о китайцах противоречивые. Наверное, повезло - течи так и нет. Но месяца 2 назад (жара началась) поползла температура, закипел. Думал, что потёк китай-радиатор, но - нет, целый. Почитав форум, стал проверять контроллер вентиляторов, пытался выгонять воздушные пробки :))), пробку на 0,9 поставил, радиатор снаружи промыл. Всё не помогало. Закипал антифриз и всё тут.

Решение проблемы оказалось очень простым - заменил термостат, и стрелка встала как вкопанная на "чуть ниже середины". Причём, когда щупал нижний патрубок, он был тёпло-горячим, поэтому на него сразу и не подумал. Как я теперь понял, термостат просто подклинивать начал, не полностью открывался. Ещё я предполагаю, что год назад родной радиатор мог по этой же причине и накрыться из-за частого перегрева (т.е. часто избыточного давления) из-за сдыхающего термостата. Теперь, когда стало всё ОК, потрогал нижний патрубок - он стал нетерпимо руке горячим, а не чуть-горячим. Немного холоднее верхнего. Мой пробег 150.000 км, проверьте свои термостаты, что бы не менять потом радиаторы :)), уважаемые форумчане!

Re: Airtrek: Радиаторы охлаждения ДВС и кондиционера, течь и замена
 

Потек радиатор.
С чего блин начать... Год назад поменял ремни, помпу и термостат (типа оригинал), охлаждайку и т.д и т.п.
Отъездил год. Все сухо, все нормально, съездили на Юг (1800 км в оба конца), не кипели, не грелись. Стрелка как в копанная - чуть ниже середины, кулеры не напрягают (вкл/выкл). Кондер в норме.
Зимой обратил внимание, что трубка большого круга холодная. Печка жарит, температура двигателя в норме. Кулеры молчат. Выключаю полностью печку, нижняя трубка - холодная, потом постепенно теплеет. Если газануть 4-5тыс оборотов - за 1-2 минуты становиться горячей. Кулеры молчат, температура двиг в норме. Воздух выгнал.
Верхняя ванна могла потечь из постоянного нагрева (циркуляция по малому кругу)
Может ли печка влиять на циркуляцию ОЖ по большому кругу?
Термостат?
Помпа?
Может у кого есть идеи?

Re: Airtrek: Радиаторы охлаждения ДВС и кондиционера, течь и замена
 

может. если на улице уж очень сильно холодно
есть смысл его проверить. У меня после его замены заметно уменьшились "сопли" на верхнем бачке радиатора (потом все равно радиатор заменил).

Re: Airtrek: Радиаторы охлаждения ДВС и кондиционера, течь и замена
 

Мне замена крышки радиатора помогает. С давлением на 0,9.

Re: Airtrek: Радиаторы охлаждения ДВС и кондиционера, течь и замена
 

термостат надо правильно еще ставить.Проверять на работоспособность нет смысла лучше купить новый...Если нижний шланг холодный то это только термостат..

Re: Airtrek: Радиаторы охлаждения ДВС и кондиционера, течь и замена
 

это временное решение, к сожалению...

Добавлено через 5 минут
Тоже про него думаю.
Но, блин, ему еще года нет)
Ставил в тоже положение как и предыдущий стоял.
Но почему он открывается после сильной перегазовки? На холостых не хочет.

Re: Airtrek: Радиаторы охлаждения ДВС и кондиционера, течь и замена
 

это не показатель

подклинивает? менять

Re: Airtrek: Радиаторы охлаждения ДВС и кондиционера, течь и замена
 

МФК, мне замены крышки на 2 года уже хватило.
А как Заклинивший термостат увеличивает давление в радиаторе, что он течь начинает?

Re: Airtrek: Радиаторы охлаждения ДВС и кондиционера, течь и замена
 

У меня тоже верхний патрубок горячий, а нижний холодный, температура в норме чуть ниже середины. В морозы заметил, что при рабочей температуре печка дует теплым, а газанешь- горячим. Термостат?

Re: Airtrek: Радиаторы охлаждения ДВС и кондиционера, течь и замена
 

Мне уже не хватит) после остывания ОЖ шов верхней ванны мокрый.
Летом точно рванет)

Добавлено через 4 минуты
ХЗ, может и воздух) Тут я уже не уверен. У меня печка жарит будь здоров! А термостат открывается после перегазовки)

На 4G15 все гораздо проще и термостат на верху. И воздух сам выходит и не входит.

Re: Airtrek: Радиаторы охлаждения ДВС и кондиционера, течь и замена
 

как его выпустить?

Re: Airtrek: Радиаторы охлаждения ДВС и кондиционера, течь и замена
 

поменяй крышку радиатора и термостат. Благо, это все недорого

Re: Airtrek: Радиаторы охлаждения ДВС и кондиционера, течь и замена
 

"морду" подними или подъемчик покруче, и по-газуй 3-4-5 тыс, выйдет)
не забудь прогреть)
нижний патрубок потрогаешь - будет горячий.

Добавлено через 1 минуту
попробую, может с экономлю, отпишусь.

Re: Airtrek: Радиаторы охлаждения ДВС и кондиционера, течь и замена
 

У меня уже несколько лет сопливит верхний бачек, он меняный у меня!
Бесит только запах антифриза, буду ставить алюминь AJS самый подходящий вариант!

Re: Airtrek: Радиаторы охлаждения ДВС и кондиционера, течь и замена
 

Крышка радиатора при этом должна открыта быть или в расширительный воздух выйдет?

Добавлено через 18 часов 33 минуты
Поднял морду, по газовал с горловины радиатора вышли пузыри, нижний патрубок остался холодным без изменений, печка все так же дует не горячим воздухом в крайнем положении регулировки температуры. Что еще может быть?

Re: Airtrek: Радиаторы охлаждения ДВС и кондиционера, течь и замена
 

Я крышку не открывал, хапнет воздуха.
В радиатор антифриз подливал?
Принцип такой - воздух выгнал, залил фриз, и так до бесконечности)))
Фриз не охотно проникает в ГБЦ, термостат то закрытый!