Re: Все вопросы по аккумулятору (АКБ) для XL
 

Боярский, пипец ты тут простыни катаешь, умничаешь, ты такой занудный, как тебя жена терпит...

Re: Все вопросы по аккумулятору (АКБ) для XL
 

Ну зачем так, переходя на личности, человек дело пишет. Разбирается в электрике и другим объясняет.

Re: Все вопросы по аккумулятору (АКБ) для XL
 

Не совсем так ! Нет разницы в чём измерять токи утечки: хоть в мА, хоть в А. Порядок цифр меняется, но АКБ это по барабану ! Поэтому чем умничать, лучше вставить в цепь батареи амперметр и реально померить размер токов утечки, а по их величине уже делать выводы и производить последующие действия.

Re: Все вопросы по аккумулятору (АКБ) для XL
 

а у меня машина с утра со второго раза заводится,бывает и с первого но как-то стартер крутит медленно,не знаю пока не проверял может акум сел хотя менял недавно и со второго раза заводится бодро,или может щетки стартера запылились,кто нибудь сталкивался с этим не подскажите???

Re: Все вопросы по аккумулятору (АКБ) для XL
 

У меня было так же. Внимания не обращал - заводится, и ладно. Прошедшей осенью поехал по грибы в лес, 25 км от МКАД. Что на машину нашло, не знаю, но не завелась ни на 2-й, ни на 22-й раз. Темнеет, в машине я, мама (72 года), жена и дочь. Завелся часа через 2, предварительно отключив АКБ, чтобы он восстановился без нагрузки. На следующий день померял плотность - одна банка 0. Аккумулятору - меньше 2-х лет. Сравнил с данными в мануале - АКБ не тот, должен быть 80D26L, а стоял 65D23. Интересно, что в интернет-магазинах при подборе по марке авто предлагаются другие типы АКБ - больше и по емкости, и по габаритам. Пришлось ехать в КЭМП с рулеткой. Купил Медалист большей емкости (другого не было), но аналогичных 80D26L габаритов. И что вы думаете - не влез! Пластиковый поддон в машине на несколько мм короче (а по ширине - на 1 см шире)! Вобщем, всунул я его кое-как, и зажал как смог штатной стяжкой. Не болтается, проверял. Мой вывод: плохо заводится - проверь электролит, а если лень и АКБ 2 и более лет - купи новый.

Re: Все вопросы по аккумулятору (АКБ) для XL
 

А Я кчему. Я о том что надо ДИАГНОСТИРОВАТЬ . Если АКБ вышел из строя раньше времени то надо проверять почему.На современных авто это в оснавном безграмотное подключение доп. обпрудования или выход его из строя.Иногда бываю мелочи на которые МЫ не обращаем внимание(мелоч ведь)а из них складывается НЕисправность.Небольшой недозаряд от генератора,утечка тока немного превышает, но это же мелочи, А аккумулятор работает год и умирает. Но это мелочи _купим новый!

---------- Добавлено в 21:47 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:27 ----------

ПИПЕЦ!!!!!Больше простыней НЕбудети умничать НЕбуду и занудным т оже НЕбуду (а насчёт жены,сынок, НЕ твоё сыноче дело).И напоследок. За последнии 7-8 лет я диагностировал 30-35 тысяч аккумуляторов примерно на половину из них я писал заключения часть из них признана производственным браком а часть вышла из строя по вине потребителя( и в большинстве случаев по АКБ видно что не так с авто). НО вам мой опыт и наработки не нужны...........................3.14здец.............Больше не напишу не строчки.........и ты сынок можешь спать спокойно .

Аккумулятор
 

Всем здрасьте! :)
Ребята, у меня такая история... Купил Аут в начале декабря 2010 года. Пока снег не выпал, чутка успел покататься. Но как только погода взяла своё, машина отправился на стоянку в гараж. Зима у нас в этом году была что надо и поэтому раз в месяц в феврале и марте ходил в гараж. Заводил, смотрел как холод аккамулятор переживает. Но вот на днях опять пошел, хотел уже поездить. Нажимаю на иммобилайзер... и ничего. Я сначала подумал батарейка в нём села, но и блок допольнительной сигнализации никакой реакции не показал. В итоге дверь открыл ключом, сел хотел завести. Но опять же никакой реакции. Ничего не загорается, ниодин электроприбор не рабоает. Из-за этого не смог даже вытолкать машину, коробка из режима Р не выходит. Может у кого-нибудь такое было. Мог ли аккумулятор так быстро сесть?

Re: Аккумулятор
 

мог, если ты нечаянно оставил выключатель ближнего света в состоянии включено. Свет погас, но потом включился сам.

Re: Аккумулятор
 

у одного моего родственника если зимой машину оставить более чем на 10 дней, поставив ее на сигналку (сигналка с обратной связью), то она усаживает "в ноль" аккумулятор.
пробовал он ставить и в гараж, через две недели максимум аналогичная ситуация.

Re: Аккумулятор
 

ну у меня тоже есть сигналка с обратной связью, но на неё я не ставил. Закрыл ключом митсу. Думал как раз сберечь..

Re: Все вопросы по аккумулятору (АКБ) для XL
 

народ, нет времени читать всю тему аккум срочно нужно сменить, посдкажите. в магазе сказали родной аккум на 65 Ач стоит, из тех что в наличии влезает без резки поддона только варта на 60 Ач, можно ли ставить её?

Re: Все вопросы по аккумулятору (АКБ) для XL
 

На АКБ должно быть написано 75в23L ЭТО ПРИМЕРНО 60 а.ч если переводить в наши единицы измерения.Главное габариты 230 мм длинна 170 мм ширина и 200 мм высота. 23L это длинна и полярность ( обратная). Из производителей: Варта и Бош делают на одном заводе (теже яйца только в профиль)качество среднее,АЛЯСКА (китай)на рынке не давно брака пока мало, пусковые хариктеристики не соответствуют заявленным. БАННЕР ( австрия ) пусковые характеристики ВООЩЕ отстой,На рынке появился ПАНАСОНИК (строна изготовления неизвестна) пусковые характеристики не соответствуют,АМЕРИКАН и МЕДАЛИСТ вооще не аккумулятор, АС ДЕЛКО раньше были хорошие (сейчас не знаю ,НЕ обслуживаю их).Себе купил бы ВАРТУ ....НО надо смотреть дату изготовления .Больше чем шесть месяцев я бы не купил.

Re: Все вопросы по аккумулятору (АКБ) для XL
 

у меня стандартный аккум, там сколько должно быть? 65 ач? вопрос о том можно ли ставить меньшей емкости чем стоит стандартный, как пагубно это скажется на автомобиле и его эксплуатации? а то многие знакоме говорят мол не стоит ставить ниже чем была емкость.

Re: Все вопросы по аккумулятору (АКБ) для XL
 

Ниже чем была ёмкость ставить не стоит, тут не поспоришь, НО в этом корпусе (230 мм длинной)выпускаются примерно 60 а.ч .Если какойто производители заявляет большую ёмкость это либо брехня либо повышение ёмкости достигается другими способами (а это влияет на ресурс АКБ) как это достигается обяснять не буду это пошли технические тонкости ,ВАМ это не надо,(а то опять обвинят меня что я нудный).С АКБ как с колбасой чем свежей тем лучше . Напомню ресурс примерно 100000 км или 4...5 лет. ПРИМЕРНО

сдох аккумулятор
 

добрый день. значит такая проблема. Минут двадцать назад нужно было срочно ехать, пошел за машиной, щелкаю пультом он не реагирует- вообще никаких "телодвижений". открыл машину ключом. Вчем дело? неужели сдох ак-тор??? Заводил недавно, дней 5 назад. на дворе стоит теплая погода. что делать? как быть? как правильно запустить его? ставить на зарядку или прикуривать? :cray:

Re: сдох аккумулятор
 

Если АКБ сдохла за 5 дней, при этом гарантированно нет сторонних, неотключаемых потребителей, то не надо ни прикуривать, ни ставить на зарядку. Нужно её выбрасывать и покупать новую.

Re: сдох аккумулятор
 

Я бы не стал так торопиться с выбросом аккумулятора. Нужно сначала выявить источник проблемы, нет гарантии, что новый аккумулятор не разрядиться так же за 5 дней.
Я попробовал бы зарядить его, поставить и завести машину. Потом поехал бы на диагностику к электрикам, чтобы выявить источник разряда.
Как я понял, вы 5 дней назад только заводили машину, но не ездили на ней? Сколько дней машина простояла без движений?

Re: сдох аккумулятор
 

Процедура дейсвий должна быть такой. Вызываете эвакуатор, позвонив официалам (в последствии за их счёт), если машина гарантийная.
Не знаю как у двухлитровых комплектаций, у 2,4 л.( не все, нужно смотреть Вин) выпуска до 07,2010, был и есть глюк в мозгах, автомобиль иногда сам включает ближний свет фар в ночное время. Официалы делают перепрошивку и бесплатно заряжают(более суток) Ваш АКБ...
Удачи!

Re: сдох аккумулятор
 

Как вариант, могу предположить - сработал глюк, так называемое "самопроизвольное включение габаритов + ближний свет",но только в том случае если переключатель габаритов-ближнего света находился в положении "ON".
В таком положении при выключении зажигания отключается цепь ближнего света и габаритов соответственно,при запуске двигателя соответственно все включается.
Однако имеет место и ОД в курсе о довольно часто возникающем самопроизвольном включении цепи.
Совет - начни с посещения ОД.
Вот,Вольдемар меня чуть опередил,но смысл тотже и на двухлитровых данный глюк присутствует(проверено на себе).

Re: сдох аккумулятор
 

Рекомендую посетить ОД по проблемме,но после САМОМУ проверить электролит в АКБ. Если он мутный - то кирдык АКБ. Произошло частичное осыпание активного слоя. Желательно менять по гарантии. Если нет гарантии, то необходима промывка АКБ. Это длительная процедура, но дает свой эффект. Продлевает жизнь АКБ еще на год. Если интересно как - напишу.
По опыту знаю, что сигналка садит АКБ за месяц простоя.

Re: сдох аккумулятор
 

да. дней 5 назад поставил в гараж и больше не заводил. первые мои действия? на сколько я помню, то акб не входит в гарантию??? или входит, то, кажется, на мес. так что по любасу я пролетаю. что касается ОД, то, как я описывал в одной из тем, его просто нет в нашем городе. буду звонить в другой город ОД.

Re: сдох аккумулятор
 

Однажды севший "в ноль" аккумулятор (имею в виду стандартный кислотный), это уже не аккумулятор! Единственное, что проведя определённые реанимационные действа, можно на нём покататься до первых холодов, а дольше, однозначно в топку!

Re: сдох аккумулятор
 

Да это, как раз и понятно, что ничего хорошего от севшего в 0 аккумулятора не стойт ждать. Просто если не устранить источник проблемы, можно точно так же в ноль и новый посадить.

Re: сдох аккумулятор
 

О чём я и писал в первом ответе!;)

Re: Все вопросы по аккумулятору (АКБ) для XL
 

Почему нельзя использовать аккумулятор меньшей емкости? Вопрос к Боярскому.

Re: Все вопросы по аккумулятору (АКБ) для XL
 

Не согласен с Боярским: при понижении температуры емкость падает,иначе почему на морозе быстрее аккумулятор дохнет? При понижении Т на градус емкость падает на 1%. Вероятно путаете емкость и объем. Меньшей емкости ставить можно,но смотря на сколько. Возможна перезарядка и закипание с вытекающими последствиями. Заряжать аккумулятор надо,т.к. генератор только подзаряжает ,кажется до 80% . А севший в ноль можно поднять, но не на долго,легче купить новый и закрыть тему. Извините что вмешался.

Re: сдох аккумулятор
 

Надо проверить аккумулятор (АКБ),проверить напряжение и плотность электролита.Если плотность во всех банках низская ( меньше 1.20) то надо жаряжать и проверить авто на утечку тока.Если в АКБ везде есть плотность ( 1.24 и выше )а в одной банке плотности нет то скорей всего банка замкнута и работать АКБ больше не будет. НО надо диагностировать.

---------- Добавлено в 22:58 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:50 ----------

Слово СДОХЛА мне не понятно. Что ВЫ под этим понимаете?СДОХЛА : разрядилась,посыпалась,износилась ,сульфатировалась,пришол пипец,кирдык ну и так далее.Так что сней (АКБ) произошло?

---------- Добавлено в 23:00 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:50 ----------

ЗОЛОТЫЕ СЛОВА!!!!!! Согласен на все 100.

---------- Добавлено в 23:22 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:50 ----------

Если а АКБ мутный электролит то это НЕ гарантийный случай и посещать ОД бесполездно.Если электролит мутный это называется оплыв активной массы. И если оплыв произошол и АКБ не отработала свой ресурс надо выяснять причины. Вот что важно . А промывать АКБ бесполезно(поздно пить боржоми когда почки отказали). А как ВЫ промываете АКБ мне интересно, хотел бы узнать ,может я что то упустил..........

---------- Добавлено в 23:38 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:50 ----------

:hat:НЕ надо поддерживать производителей АКБ и разбрасываться деньгами.Если сел в ноль( Разрядился)то надо зарядить. При разряде АКБ одразуетца сульфат (сульфатация)есть необратимая сульфатация а есть обратимая (если быстренько поставить на зарядку и полностью зарядить то всё получится).Если после каждого разряда АКБ ВЫ будете покупать новый АКБ то через несколько лет я так разбогатею что куплю себе Бэнтли и покину форум.

---------- Добавлено в 23:53 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:50 ----------

АКД выдаёт определённый пусковой ток (или ещё называют стартерный ток или ток холодной прокрутки ) чем меньше ёмкость АКБ пем меньне пусковые характеристики и соответственно тем тежелее АКБ производить запуск двигателя и износ АКБ будет происходить быстрее,и ресурс АКБ сокращяется.

---------- Добавлено в 00:01 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 22:50 ----------

НИЖНЕВАРТОВСК у ВАС ведь очень холодно, я бы ставил максимально возможную АКБ. Некоторые скажут :заряжатся не будет!Отвечу, а как генератор узнает какую АКБ мы поставили? Мы ведь ему не скажем.И будет заряжать как миленький.

---------- Добавлено в 00:39 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 22:50 ----------

Меня тут один товарищ уже обвенил что я пишу "простыни" извенити ещё одна "простынь".Начну сверху и по порядку.При понижении Т ёмкость падает (согласен) НО ёмкость АКБ определяется при +25 гр.при полностью заряженной АКБ при отрицательнай температуре снижаются пусковые характеристики а ёмкость на морозе мерить не корректно.ВЫ пишите что при понижении Т на градус ёмкость падает на 1% и как ВЫ это посчитали????Сколько уже лет занимаюсь АКБ но это для меня откровение!!! Если поставить меньшей ёмкости перезаряда не будет, ВЫ же сами пишете ,генератор подзаряжает на 80%, так как генератор узнает какой ёмкости стоит АКБ.Генератор заряжает напряжением а оно ограниченно ( реле регулятор для этого и нужен)максимум 14,5 вольт, в идеале 14,1.А севший в ноль( т.е. разряженный)надо зарядить полностью,т.е. убрать образовавшийся сульфат и пользоваться дальше а не копить мне на Бентли(шутка).

Re: Все вопросы по аккумулятору (АКБ) для XL
 

Кто-нибудь знает хоть что-то про АКБ Banner Power Bull P6068, предлагается в магазине, как альтернатива варте или бошу, и цена меньше. Решил спросить, вдруг кто пользовался этими АКБ?:)

Re: сдох аккумулятор
 

В армейские годы переводил в части акб с зимнего на летний и с летнего на зимний режим, т.е. 2 раза в год. Приходилось не только реанимировать, но востанавливать АКБ из двух один. (реч идет об АКБ 80-ых годов, где можно было банки менять и пластины) Современные АКБ для такого ремонта недоступны, если не заниматься реальным вскрытием корпуса. Легче новый купить, чем заменить пластины. А вот промывка может продлить срок службы АКБ с потерей емкости. А теперь о промывке:
грушей отсасываем электролит с банок и заливаем ДВ. Заряжаем до кипения. Опять отсасываем, заливаем ДВ, заряж. до кипения (ток 1/10) и так до тех пор пока в АКБ не будет чистая ДВ. Потом в обратном порядке заливаем Электролит 1,4 плотности, без промеж зарядок. Доводим банки до 1,25 плотности. Еще лучше, если перед промывкой проведем регламент заряд-разряд, но в дом.условиях это сложно. Хотя процедура заряд-разряд снимает сульфатацию. По опыту знаю, если мутный электролит - осыпался частично активный слой из-за сульфатации. Если разобрать такой аккум. после промывки, то увидим, что часть активного слоя обрушилась, и появиласемкость свинцовая решетка. Вот это-то и уменьшает емкость АКБ. Вообще это дело (промывка) грязное, трудоемкое и опасное (как ни как серная кислота, куда утилизировать грязный Электролит? Поможет сода для гашения)
Все это я делал в гаражных условиях, когда АКБ были в дефиците. А теперь 3-5 лет и новое АКБ. Больше всего портит АКБ -зима, сдолгим гонянием стартера и последующим коротким зарядом при езде до работы и обратно. Поэтому в зимний период, где температуры бывают ниже 30 гр. лучше в АКБ на зиму повысит плотность электролита до 1,29, а весной опять снизить до 1,25. Это поможет дольше сохранить АКБ в работоспособном состоянии.
И самое главное:
при разряде АКБ серная кислота внедряется в активный слой и плотность эл-та (т.е. какое кол-во серной кислоты находится в ДВ (дисц.воде)) падает. Как было замечено 1,2 - критическая цифра,. При более низкой плотности АКБ зимой замерзнет. И чем дольше будет сидеть кислота в активном слое (низкая плотность) тем больше АКБ будет разрушаться.
И обратно, при полностью заряженном АКБ вся кислота находится в ДВ. и разрушение активного слоя условно минимально, т.е. АКБ живет дольше.
Зная это простое правило, можно самому ориентироваться, как сохранить АКБ.

Re: сдох аккумулятор
 

По-моему, гарантия на акб 6 мес.

Нужен аккумулятор на XL 3.0
 

Подскажите друзья, какой поставить аккумулятор вместо родного (умер от старости) 3.0 двигло. Что можно поставить побюджетней, т.к. скоро продаю.

Re: Нужен аккумулятор на XL 3.0
 

Все что влезет на площадку под крепление, соотвествует толщине кошелька и выделенному бюджету.

Все вопросы по аккумулятору (АКБ) для XL

Re: Все вопросы по аккумулятору (АКБ) для XL
 

Сегодня неожиданно что-то руль тяжко стал крутиться. На табло загорелся "АКБ" во весь дисплей и зумер предупреждения. Итого за день 3 раза такое срабатывало. Что это АКБ накрывается? В мануал написано что проблемы с зарядкой.

Re: Все вопросы по аккумулятору (АКБ) для XL
 

Скорее генератор. Аккум, какой бы дохлый ни был, даже если машину не заводит, даже если оборот стартера сделать не может-никак не может повлиять на заведенную машину. Я бы для начала контактики проверил и вольтаж померил.

Re: Все вопросы по аккумулятору (АКБ) для XL
 

Vovan 71, проверь ремешок вспомогательных агрегатов. У тебя, наверное, ещё и кондей хреново работает?;)

:)
Какая может быть связь между генератором и ГУРом???;)

Re: Все вопросы по аккумулятору (АКБ) для XL
 

Оп-па! А у них не один ремень, который проскальзывает?

Re: Все вопросы по аккумулятору (АКБ) для XL
 

Ремень то естественно один, в этом (а не как ни в АКБ и не в генераторе), как раз и дело!!!

Re: Все вопросы по аккумулятору (АКБ) для XL
 

Коллеги, добрый день. Голову сломал, не могу найти аккумулятор для трехлитрового XL. Прошу помочь.
Спасибо.

Re: Все вопросы по аккумулятору (АКБ) для XL
 

Сдох АКБ поставил DEKA габариты поти одинаковые.У этой фирмы гдето 3-4 варианта на XL.Пусковой ток чуть больше чем на родном.

Re: Все вопросы по аккумулятору (АКБ) для XL
 

Я знаю .АКБ подразделяются на два основных типа :Европа и Азия, для Европы не обсуждаем а для азии нужно выбирать(а у нас авто азия)производителя который специализируется на производстве АКБ именно для этих авто.Баннер для наших авто -просто не соответствует заявленным характеристикам.