Re: PAJERO IV - вопросы любые, ответы владельцев
 

Если и рычаг можно перевести из P без нажатия тормоза - это думаю какой-то косяк. Сейчас попробую у себя и вечерком отпишусь.

Re: PAJERO IV - вопросы любые, ответы владельцев
 

Вопрос к забайкальским владельцам Pajero IV 3,2 DI-D:
- как живется зимой
- нет ли проблем с дизтопливом в нашем регионе
Задумался о приобретении этого аппарата, но дизель отпугивает возможными проблемами, описываемыми владельцами на разных форумах в условиях российской действительности: некачественное топливо и морозы.

Re: PAJERO IV - вопросы любые, ответы владельцев
 

C фокусировкой проблема, снимал в непонятном положении
https://out-club.ru/board/attachment...bvgdckt9pe.jpg
https://out-club.ru/board/attachment...asdkpeucpy.jpg

Re: PAJERO IV - вопросы любые, ответы владельцев
 

Судя по фото это именно искомый D06. Проверь цвета входящих в него проводов (синий и фиолетовый с белой полосой). По схеме эти провода единственные и находятся на контактах 1 и 3, соответственно с одного края, крайние в своих рядах.
К сожалению, в моей машине на этом месте разъема нет.
Код фотосенсора 7825A029 на Exist стоит от 975,17р. на сегодняшний день. С вероятностью 90-95% заработает, если его просто воткнуть в разъем. Ожидаемый эффект, как минимум, увеличение скорости работы вентилятора при засветке солнечным светом. Как максимум, переключение потоков воздуха.

Re: PAJERO IV - вопросы любые, ответы владельцев
 

Добрый день владельцы Паджеро 4! В пятницу забираю из салона Паджеро 3.0 Ulimate. У меня вопрос. Есть ли на нем сигнализация, может она деактивирована, как на Аутлендере XL? Какие функции можно (и нужно) активировать например у Ежика? Спасибо.

Re: PAJERO IV - вопросы любые, ответы владельцев
 

нету ее, на месте датчиков заглушки, сам блок тоже отсутствует.

Жадность ОД
 

Всех приветствую, я в общем овладел новым паджериком и просто балдею по ценникам ОД на запчасти и работы...
у меня порвалась щетка стеклоочистителя задняя, ОД просит 1300 рублей.
купил на рынке в отделе "японских авто" за 300 рублей, на вид неотличима от оригинальной, с надписью genuine, и похоже так и есть.
не жирновато ли будет?:what:
я согласен ну оффициалы ну 20-30-40%, но не 400+
кстати, это пример, что касается накладок на пороги, дефлекторов и прочей ерунды ситуация такая же.
я знаю что официалы жадные, но по моему рольфовцы ОЧЕНЬ жадные:biggrin:

Re: Жадность ОД
 

а чему вы удивляетесь??? вы посмотрите сколько там дормоедов сидит!!!!!!!! я на диски искал центральные пластмассовые заглушки так они по 800 руб зарядили-нашел на ебау за 100 руб. а работы какие дорогие? а ставят колодки некондицию!!!!!!!так что будьте готовы много раз удивляться

Re: PAJERO IV - вопросы любые, ответы владельцев
 

да ладно, у всех так, был у меня форд, все то же, процент неизвестно с чего закладывается. как то сделал замечание что оригинал на рынке в три раза дешевле, так шеф их вышел в середину зала, развел руками и говорит, ну а на какие деньги вся эта красота, а последняя его фраза так вообще добила, уборщице еще вот зарплату надо платить.

Re: PAJERO IV - вопросы любые, ответы владельцев
 

Вот и думаю я, может отказаться от ТО у офицалов, фиг с ней, с гарантией?

Re: PAJERO IV - вопросы любые, ответы владельцев
 

Так ТО - это ТО, а допы всякие можно на стороне ставить, да и ТО я со своими з/ч делаю...

Re: PAJERO IV - вопросы любые, ответы владельцев
 

думаю гарантия какая-никакая все таки нужна, одно дело если что по мелочи, а может что крякнуть и серьезное, тогда по карману серьезно может ударить. то буду проходить все таки у оффициалов, а вот расходку буду брать свою. допы ставил сам, сигу, дхо и партктроник. после заезжал косо глянули, вопросов не задавали, будет прецендент обосную.

Re: PAJERO IV - вопросы любые, ответы владельцев
 

При перегоне на заднем приводе 300 км, почти половину пути постоянно (практически непрерывно) срабатывала есп (немного душила двигатель) не мог включит круиз так как после срабатывания машина переставала поддерживать скорость. Дорога сухая, ни льда ни воды, ехал на заднем приводе при переключении на полный все становилось нормально. Далее заехал на заправку, заглушил двигатель, завел, включил задний привод и все прекратилось есп не срабатывал больше ни разу. В обратную дорогу,все ок.
Что это было? И нужно ли, что делать если сейчас все нормально?

Re: PAJERO IV - вопросы любые, ответы владельцев
 

А как вы поняли,что есп?я бы скорее погрешил на плохой бензин и соответственно плохую динамику разгона,или может свечка какая барахлила....я так понимаю вы на заправке заправились и все стало гуд?

Re: PAJERO IV - вопросы любые, ответы владельцев
 

есп когда срабатывает по индикации наглядно видно, хотя по симптомам похоже, я раз как то бензином гавенным заправился, похоже что 80 подсуетили, так мало того что машина реально ехать отказывалась, вдобавок и расход вырос катастрофически, в итоге кое как выкатав половину разбавил 98, после этого заправлялся только на проверенных заправках.

Re: PAJERO IV - вопросы любые, ответы владельцев
 

Про индикацию понятно,просто чел пишет "немного душила",вот это мне непонятно по отношению к есп,просто у меня система срабатывает ,реально падают обороты,да на сухой дороге ,на заднем приводе только 3,8 может заставить задние колеса сорватся в букс прежде чем система задушит,да и то тока с места,но ни как не на скорости

Re: PAJERO IV - вопросы любые, ответы владельцев
 

Есп было видно по индикации. Обороты падали по тахометру, на педаль газа во аремч работы есп реакции небыло. Безни точно был нормальный.
Есп работает в зависимости от ситуации. Может сильно душить двигатель и притормаживать колеса, а может немного придушить и т.д.

---------- Добавлено в 15:21 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:06 ----------

Вопрос в том что это было? И что с этим делать при условии что посе вкл.выкл. зажигания стало все нормально и болше не повторялось.

Re: PAJERO IV - вопросы любые, ответы владельцев
 

Попробовать сканером ошибки считать,если нет ничего,то ездить дальше
Зы скорей всего какой то глюк был,на трассе можно было попробовать скинуть клемму и 15 минут покурить

Re: PAJERO IV - вопросы любые, ответы владельцев
 

Ребят вопрос, кто может гляньте, на бардачке куда отбоиник крепится, на барадачок прикрепил, а вот куда выше наити не могу

Re: PAJERO IV - вопросы любые, ответы владельцев
 

Хотелось бы помочь, если бы чего-нибудь понял из этой фразы.

Re: PAJERO IV - вопросы любые, ответы владельцев
 

Позвольте поспорить, после Ежика на 3,0 при резком газе букс на заднем приводе :Data_204:. А если в грязи газанешь, начинает все трещать и мультик показывает, что 2 задних колеса прокручиваются. И это все только если один задний привод.

Re: PAJERO IV - вопросы любые, ответы владельцев
 

Тока акуратно газуйте,а то на 3,0 мосты ,раздатки,карданы ....послабей будут,да и отваливаются,срезаются уже не у первого любителя 3,0 и чиповок:rofl:все таки крутящие моменты разные,хотя щас если по гарантии ,то говорят от 3,8 все ставят:good:
Зы для всех неверущих и думающих ,что у нас авто различается тока моторами....можете уточнить у дилеров,сравнить номерочки в экзисте,да и просто сравнить передаточные числа в документации...
Так что аккуратней при пробуксовках и чиповках:)

Re: PAJERO IV - вопросы любые, ответы владельцев
 

Так, смотри, бардачек который где пассажирское сидение, слева к нему прикреплен отбоиник который уходит вверх, куда вверх???

Re: PAJERO IV - вопросы любые, ответы владельцев
 

У меня и без Ежика, бывает , что в букс колеса уходят.

Re: PAJERO IV - вопросы любые, ответы владельцев
 

В подлокотнике крутилка, что это?

Re: PAJERO IV - вопросы любые, ответы владельцев
 

Здрасти ) Ребят подскажите пожалуйста. Есть vin машины нужно узнать комплектацию. Машина 2003 г выпуска из Нидерландов. Может в другую тему… этот вопрос

Re: PAJERO IV - вопросы любые, ответы владельцев
 

Катапульта:biggrin:

Re: PAJERO IV - вопросы любые, ответы владельцев
 

:rofl:

Re: PAJERO IV - вопросы любые, ответы владельцев
 

Ребята,подскажите плиз- передняя решетка от рестайла подходит к дорестайлинговым моделям?

Re: PAJERO IV - вопросы любые, ответы владельцев
 

По креплениям они идентичны, разница только в рисунке. Многие меняют без проблем

Re: PAJERO IV - вопросы любые, ответы владельцев
 

Прошу прощения за флуд, но, ИМХО, дорестайлинговая решетка гораздо симпатичнее.

Re: PAJERO IV - вопросы любые, ответы владельцев
 

моя от сколов под эмблемой вся в маленьких точках от камней.друг отдаёт свою за коньяк.у него 11 год.машина в хлам-фура вьехала.что осталось- решетка да фары.страховка покрывает.а решётку тогда заберу

Re: PAJERO IV - вопросы любые, ответы владельцев
 

я себе менял.. встало как родное...

Re: PAJERO IV - вопросы любые, ответы владельцев
 

Подходит без проблем недавно менял.

Re: PAJERO IV - вопросы любые, ответы владельцев
 

Коллеги, подскажите, пожалуйста. Начитался тут, что на дизелях 3.2 якобы бывают дополнительные ТЭНы, которые при определенных условиях, позволяют нагревать салон до прогрева двигателя. Вот тут обсуждалось - https://out-club.ru/board/showthread...5%EB%FC&page=8.

Кто-нибудь может точно сказать - есть такая штука на официальных машинах 2012- 2013 г.в.? Перелопатил кучу сайтов и форумов - везде очень разная информация.

Re: PAJERO IV - вопросы любые, ответы владельцев
 

Значится так, тэны есть, их работу можно проверить включив климат на 29 градусов, сразу обороты увеличатся до 1000 -900, не помню точно, ветродуй уменьши до трех позиций и почувствуешь как воздух в ноги пошел теплым (правда есть мнение, что для включения тэнов надо еще и обогревы стекол включить, но это крайне сомнительно), но не обольщяйся, тэны эти нихрена особо не греют, так для самоуспокоения....вот так:hat:

Re: PAJERO IV - вопросы любые, ответы владельцев
 

Поддержу,пользы от тен нет практически никакой.

Re: PAJERO IV - вопросы любые, ответы владельцев
 

Блин, обидно...А я встречал отзывы, что дескать помогает зимой и можно Вебасту не ставить ... :(

Добавлено через 21 минуту
Опять прошу прощения за возможный повтор темы - не ругайтесь сильно, пожалуйста. Как и у многих стоит выбор - 3.0 или 3.2 дизель. "Съел" уже огромное кол-во отзывов, форумов и т.п. Реально много прочитал всего. Понимаю, что вопрос больше эмоциональный, но все же хочется сделать осознанный выбор, как ни крути 2 млн. руб. на кону.

За 3.0 бенз.:
- цена (-300 тысяч - это большая разница);
- меньше проблем зимой с топливом;
- тепло в салоне зимой и в холода. Часто бывает на охоте в машину мокрый после дождя сел даже в сентября, печку включил согрелся. Возможно ли это в дизеле?

Против 3.0
- все же пишут все что малова-то тяги для 2,2 тонны. Есть вариант чипануть, но все эти допилки напильником, как-то мне кажутся ... не правильными что ли. А запас тяги под собой хочется иметь ,конечно;
- ослабленные тормоза и возможно что-то еще;
- не малый расход, правда 92, но все же расход. И вытекающий запас хода.

За дизель:
- едет хорошо, тяга на низах, запас мощности!!!;
- расход и запас хода на баке. Тоже важный фактор;
- в топе люк;

Против дизеля:
- цена... :((
- проблемы с холодным салоном
- проблемы с топливом и дороже обслуживание
- тарахтит и трясется
- необходимость ставить Вебасту или что-такое. Я думал тэны спасают, но пишут выше, что фигня вроде все это. К идее ставить что-то огнеопасно кривыми руками за 80 т.р. как-то не хочется. Это еще плюс к 300 т.р. разницы при покупке... :((;
- посмотрел продажные цены на 3-5 летние машины, дизель падает сильно больше, как мне показалось...


Деньги есть и на дизель, но конечно 300 т.р. сумма большая для меня и найдет достойное применение. Но эмоционально хочется попробовать дизель, все же лет еще мне далеко не 80, иногда хочется и притопить на трассе или обогнать кого-нибудь. Но вот что-то рациональное меня терзает... и "жаба" конечно душит. Все же любая инвестиция должна быть оправдана :))) С другой стороны обидно зажать денег сейчас, а потом лет 3-5 жалеть, что надо было не жадничать, сейчас бы У-У-Х-Х... и кусать локти...Помогите друзья! Все голову уже сломал себе. Заранее всем ,кто откликнулся - Спасибо!!

Добавлено через 26 минут
Да еще - на тест-драйве был, но только на машинах 3.0. Дизель пока не катал, здесь скорее, увы, теоретик. По 3.0 на тест-драйве, конечно,ничего не поймешь за эти 15-20 мин. в тех условиях, что мне попадались...

Re: PAJERO IV - вопросы любые, ответы владельцев
 

ДмитВД, бери дизель и не парься.
1. Проблем с топливом нет, заправляйся только на нормальных заправках:punish:
2. На тест драйве 3.0, он не едет, поэтому лучше тебе конечно прокатиться на 3.2 сразу поймешь разницу, в Москве есть дилеры с дизелями, надо поискать, я вот приехал в Диамант, там директор по продажам на дизеле, заставил манагера взять его тачку и прокатиться, только так....:good:
3. Набирает с 90 до 150 без напрягов, я с дачи летаю, меня все устраивает.:good:
4. Если двигло нагрелось хоть и в мороз то в салоне жара
5. Один минус в мороз более -15 долго греется если в пробках стоять, если в пробках особо не стоять то проблем нету, сам езжу без Вебасты, отзимовал нормально.
6. Нормальная соляра не замерзнет до -20...-25...а в -26 лучше уже на метро ехать, чем пол дня нагреваться, на хх не нагреешь ее, только если заводить и минут на 20 вне машины прыгать или в офисе ждать...
кроче это мое мнение, меня все устраивает, пуляет он очень не плохо, ничуть не хуже 3.8 особо до 80 км|ч со светофора...хотя с чем сравнивать:hat:
А! вот чего еще, по ************ам лазить на дизеле намного приятнее....ИМХО
уезжаю в Новороссийск на нем, а так прокатил бы....

Re: PAJERO IV - вопросы любые, ответы владельцев
 

Это точно не так, сильно дешевеет 3,8.
Пользую дизель уже давно. Никаких подогревателей не ставил, про тэны первый раз слышу, мне хватает автозапуска от сигналки, минут за 15 до выхода из дома завел (зимой), вышел, сел и поехал. Езжу много и часто далеко, поэтому расход и соответствеено запас хода для меня важен, "тарахтение" не напрягает.