Re: Колеса, Шины, Диски R16, R17, R18
 

Для такой широкой резины 8,5" диск нормально, даже ширине можно.
Если есть возможность, то я бы поменял вылет. Не обязательно на ЕТ35, попробуй спортовский ЕТ38, может его уде будет достаточно, чтобы отодвинуть немного от суппорта. Просто с ЕТ35 выбора больше и в твоём случае это мне кажется гарантировано решит проблему с задеванием суппортов.
Но обязательно смотри не будет ли задевать подкрылки при вывернутых колесах: резина шире рекомендованной, плюс ещё выдвинешь ее наружу на 1 см.
Как вариант, но я бы не стал это советовать, посмотреть еще раз где и как задевает суппорт. Если конечно это возможно, то немного снять металл на самом суппорте, только не скобу с колодкой, а сам корпус, который крепится к цапфе. Может там будет достаточно снять около 1 мм. Суппорта не прецензионные детали, могут иметь несколько плавающий размер. Но повторюсь, что самый крайний вариант и я его рекомендовать не буду, лучше показать кому-нибудь машину и посоветоваться со специалистом. Диск не точить!

Добавлено через 10 минут
По поводу резины Ventus ST. Ездил на такой на Ауте ХЛ. В целом от стоковой отличалась в лучшую сторону и по шуму, и по управляемости на хорошеммасфальте. Но машина стала очень чувствительна к колее. Видимо это особенность этой резины, т.к.она всетаки заточена под высокие скорости и хороший асфальт.

Re: Колеса, Шины, Диски R16, R17, R18
 

Sokol,
Спасибо, за советы. Буду менять колеса. Тапочки хорошие, но мне комфортнее и морально лучше будет (душа не на месте сейчас с таким раскладом. когда сильно чувствуется колея и задевает хоть и немного суппорт) одеть штатный размер 17R дисков, но какую резину лучше выбирать при моих 90% города 10% умеренного бездорожья?
Диски уверен найти на форумах можно, штатные, а резину новую искать нужно.

Добавлено через 45 минут
Как вариант Yokohama Geolandar A/T-S G012 275/65 R17 115H
Что скажешь?
*цена уж очень вкусная

Добавлено через 4 часа 12 минут
Или Yokohama Geolandar H/T-S G051 275/65 R17 115H?

Re: Колеса, Шины, Диски R16, R17, R18
 

На первой именно в таком размере езжу сам. Вполне комфортная для асфальта, при этом неплохо едет вне дорог (ну в болото я на ней конечно не лезу). Довольно тихая и в меру мягкая. Наездил наверное тысяч 50. Неплохо держит воду, ездил и по снегу (по льду нежелательно, скользит как летняя). По мне оптимальный вариант для внедорожника, когда бездорожье не во главе угла.

Вторая обычная шоссейка. Однако у меня друг на такой ездил на Гранд Чероки на Байкал и Ольхон. Конечно не внедорожная резина, но даже в дождь он смог передвигаться там по грунтовкам вне дорог.

Под твои задачи второй вариант более подходящий, как мне кажется.

Re: Колеса, Шины, Диски R16, R17, R18
 

пытался в субботу сам перекинуть колеса, ковырялся-ковырялся, плюнул, поехал к спецам = за 20 минут сделали))
штатный домкрат гидравлический, ставится под рычаг, в общем гемор тот еще... ну, новичок я в этом деле.

оказывается сноровка нужна, здесь вам не тут, то есть не легковушка ни разу. http://vsobolev.com/kak-pravilno-domkratit-dzhip/

Re: Колеса, Шины, Диски R16, R17, R18
 

У Спорта впереди есть специальные площадки "уши" на раме для домкрата, а сзади за мост. Я приноровился сзади ставить подкатной домкрат и поднимать сразу оба колеса за раз. Некоторые умельцы, используя хай-джеки умудряются поднимать также и перед. Скорость смены резины повышается в разы. ТОлько с П4 наверное такое не пройдет, рамы нет и подвески обе независимые.
А с родным домкратом действительно гимор еще тот, особенно лезть сзади под машину, чтобы попасть в нужное место. А когда она грязная или грязь вокруг, удовольствие еще то. В общем только в аварийном случае, ттт.

Re: Колеса, Шины, Диски R16, R17, R18
 

таки да, прочувствовал))

Добавлено через 11 минут
так то ж совсем другое дело

Re: Колеса, Шины, Диски R16, R17, R18
 

Привет всем одноклубникам-). В субботу поставил зимнюю резину Хаку 8 шипованную на 17 дисках. Пугали все что шумит жутко. Проехал 300 км. - терпимо. Шум есть конечно, но далеко не самый "ударный". Похоже больше пугают-))) По установке - подкатным 2т под рычаги по очереди. Вроде ничего. Со штатным не сравнить. Хотя катать его с собой тоже не айс. Ну уж лучше чем ничего...

Re: Колеса, Шины, Диски R16, R17, R18
 

шумит конечно +/-...
за зиму неск шипов повылетало, но ничего.

Re: Колеса, Шины, Диски R16, R17, R18
 

Вот интересно: Хакку 8 позиционируют как супер резину. Отсюда и цены ого-ого. А шипы вылетают за сезон получается.
У меня стоит Нордман СУВ, ещё не 5-й. Дешёвая Нокиан в принципе. На каждом колесе по 3-4 шипа отсуствуют, но так и пробег на этой резине за четыре сезона больше 50 ткм.
Это что: так плохо держаться эти пресловутые плавающие шипы с каким-то там клеем и пр., или Нордман настолько дубов, что шипы там мертво забиты?:)

Re: Колеса, Шины, Диски R16, R17, R18
 

Мне кажется, что так сравнивать не совсем корректно. У нас у всех разный стиль езды. Следовательно и вылет шипов разный. Я на предыдущей машине два сезона отъездил на шиповке и вылет был по 2-5 шипа на колесо. А как то разок газанул на мокром резиновом переезде трамвайных путей, так сам слышал как вылетающие шипы забарабанили по подкрылкам...... Стиль, однако-))))

Re: Колеса, Шины, Диски R16, R17, R18
 

Понятно что стиль езды разный. Но и я не по пуху катался. У меня весь этот пробег пришелся на постоянные командировки на север, а это до 1000 км в одну сторону, да и там между города в день до 500 км по трассе. Конечно равномерное качение не так убивает резину, чем постоянные разгоны и торможения. Но все же шиповка на чистом асфальте быстрее теряет шипы, хотя и изнашивается не так интенсивно, как нешиповка.
Но я не первый раз слышу о том, что довольно дорогая брендовая резина, не только Нокиан, начинает терять шипы в первый сезон. У меня же первые выпали только на третью зиму, а сейчас износ интенсивнее проявляться стал, и значит и потерь будет больше. Но и езжу на ней уже пятый сезон, правда сейчас не с такими нагрузками как раньше.

Re: Колеса, Шины, Диски R16, R17, R18
 

Тоже Нордман suv третью зиму пошел катать,шипы все целые,да и не дубовая резина вовсе,до них была Нокиан с таким же рисунком,разницы не увидел (кроме того что на нокиан шипы не так хорошо держатся))

Re: Колеса, Шины, Диски R16, R17, R18
 

Вот, я про что и говорю: не первый раз слышу, что на полноценной Нокиан шипы держатся хуже, чем у Нордмана. Все таки все эти ухищрения с целью снижения вреда для дорожного покрытия в какой-то степени обман. И получается, что платишь довольно приличные деньги за самую превосходную резину с передовыми технология, а она по факту ни чуть не лучше продукции второй линейки.
За что тогда деньги, а?

Re: Колеса, Шины, Диски R16, R17, R18
 

Всем привет!
Думаю пора задуматься о новых тапках на лето.
Кто юзал http://www.pirelli.ru/tyres/ru-ru/le...-atr#/overview поделитесь впечатлениями.

Re: Колеса, Шины, Диски R16, R17, R18
 

У меня хороший знакомый катает Пирелли на старом Спорте, только у него МТR вот эта http://www.pirelli.ru/tyres/ru-ru/le...-mtr#/overview
С его слов машина кардинально изменила свое поведение, причем не проиграв особо в комфорте, расходе и пр. Глядя на него, сам задумался об этой резине. Но в 17" стоит не хило, а переход на 16" влечет еще и расходы на диски.
А ATR в свое время хвалили и она даже, если мне память не изменяет, шла на конвейер некоторых производителей, чуть ли не на сам Дефендер.

Re: Колеса, Шины, Диски R16, R17, R18
 

Добрый день!
Есть китайская резина Triangle TR292 All Terrain, кто-либо имеет опыт с этой резиной. Цена 6000 руб за шт. Комплект 24 тыщ, как бы недорого для грязевой резины.

Re: Колеса, Шины, Диски R16, R17, R18
 

К зиме готовы - переобулись вчера...

Re: Колеса, Шины, Диски R16, R17, R18
 

Брали года два назад на Прадо по воде плывут.Если не использовать по назначению,то на три сезона хватит вполне.Если грязь,камни,грунт,то сезон проходят,на втором умрут.

Re: Колеса, Шины, Диски R16, R17, R18
 

Если интересно продаю сейчас.Pirelli Scorpion ATR 255/55 R19 111H новые.
только размер 19.
пишите в личку.

Re: Колеса, Шины, Диски R16, R17, R18
 

Интересно к Российским дискам гайки идут в комплекте?А то родные от производителя за три года убились почти.

Re: Колеса, Шины, Диски R16, R17, R18
 

В комплекте гайки идут к дискам Реплика, один в один с родными. К другим дискам вряд ли.

Re: Колеса, Шины, Диски R16, R17, R18
 

Я когда покупал себе вторые диски, то на выбор были КиК и Реплика Mi51. С КиК гаек не было, посадочный под штатные гайки. А вот с Репликой шел комплект гаек, аналогичных штатным, но немного отличающихся внешне формой головки. Эти гайки, как мне показалось по качеству хуже и мягче, т.к.грани у них мнутся сильнее и одну я сорвал, пришлось ставить новую шпильку. И зимние и летние колеса прикручиваю штатными гайками. Правда они совсем покрылись ржой и выглядят не очень привлекательно за пять лет эксплуатации.
В принципе если посадочное под гайку такое же как штатное (гайка с плоской шайбой), то второй комплект гаек как бы ни к чему. А вот если посадочное под конус, то придётся купить компоект, если их не будет с дисками.

Re: Колеса, Шины, Диски R16, R17, R18
 

Коллеги, приветствую.
Вопрос такой. Авто в заводской комплектации обуто в Dunlop Grandtrek AT22. Типа всесезонка, хотя понятно, что это маркетинг. Всегда переобувал на зиму... Слышал, что кто-то на заводской резине и зиму катает. Можно ли на Grandtreke ездить в Москве зимой и насколько это хуже, опасней...? Я езжу только по городу.

Re: Колеса, Шины, Диски R16, R17, R18
 

Я бы не стал. Даже в Москве иногда выпадает прилично снега и часто бывает гололед. Любой спуск или подъем на многочисленных развязках и шанс впечататься в кого-то возрастает многократно. При этом в Москве, даже в сложных дорожных условиях, интенсивность движения не очень-то и снижается, скорости и в городском режиме довольно высокие, а поток плотный.
Стоит один раз прозевать и покатишься на этой типа "всесезонке" как на коньках собирать соседей по потоку.
Оно тебе это надо?

Re: Колеса, Шины, Диски R16, R17, R18
 

Спасибо за ответ. Ты прав. Переоденусь от греха подальше. Это во мне что-то лень в этом году заговорила: ворочать колеса, стоять в очереди... ))

Re: Колеса, Шины, Диски R16, R17, R18
 

Я-то думал ты денег съэкономить хочешь...

Re: Колеса, Шины, Диски R16, R17, R18
 

На сколько опасно,знают жестянщики))

Re: Колеса, Шины, Диски R16, R17, R18
 

Я больше хотел время сэкономить)) Колеса в дальнем гараже + время в очереди + сама процедура = полдня надо потратить.
Некоторые умудряются на грандтреке круглогодично ездить, читал отзывы, вот меня и посетила крамольная мысль)

Re: Колеса, Шины, Диски R16, R17, R18
 

Понятно. Москва большая, действительно много времени уходит. Тем более если делать еще и перебортовку. Мне то проще, в своём доме живу, вышел во двор и сам все сделал.

Как вариант. Был намедни тут у нашего ОД, так очень много машин в сервисе было на переобувку. Может и дороже, чем в придорожных шиномонтажках, но зато записался заранее, приехал и без очереди все сделали. ОД в центре города, рядом большой торговый центр, пока машиной занимаются, совместил с покупками тех же продуктов и т.д.

Re: Колеса, Шины, Диски R16, R17, R18
 

Два комплекта дисков,просто сам перекидываю.

Re: Колеса, Шины, Диски R16, R17, R18
 

А если у резины не слишком интенсивное использование, то есть износ не большой, сколько лет резину можно эксплуатировать? Сегодня часто слышно, что срок службы резины 5 лет, а дальше мол она трескается, рассыхается... Это на самом деле так или побуждают чаще покупать резину? Раньше помню на отечественных авто резина десятки лет служила. У самого на "девятке" резине 18 лет лет было

Re: Колеса, Шины, Диски R16, R17, R18
 

Другая резина, другие смеси. Раньше натуральный каучук был, сейчас сплошь синиетика. Отсюда и ограниченные сроки службы. Но в этот срок гарантипуются ее основные качества.

Re: Колеса, Шины, Диски R16, R17, R18
 

Купил в 2015 ом машину 07-го года с заявленным пробегом 70т, стоял родной бриджстоун с вот таким внешним видом. Сменил сразу, хотя протектор вроде ниче.
Вложение 159851Вложение 159852Вложение 159853Вложение 159854

Re: Колеса, Шины, Диски R16, R17, R18
 

Судя по клейму на резине, она 2007 года выпуска, 19 неделя (первое полугодие). В 2015-м году резине исполнилось 8 лет. Как раз по сроку рекомендуют замену на 8-10 году независимо от износа

Re: Колеса, Шины, Диски R16, R17, R18
 

На пять лет всегда хватает.Дальше с авто продается.

Re: Колеса, Шины, Диски R16, R17, R18
 

Друзья, доброго времени суток!

Мучаюсь с выбором резины на лето. Сток откатал 4 сезона, ставить более нет смысла.

Выбор между BFGoodrich All Terrain T/A KO2 265/60 R18 и Cooper discoverer a/t3 265/60 r18

Ценник сейчас одинаковый.

Условия эксплуатации 80 % асфальт, 20 % умеренное бездорожье (лес, проселок, поле, суглинистая распутица, в суровые г..на не лезу).

Читал в Инете. что из-за рисунка протектора BFG на сыром асфальте есть снос оси и, как я сам подозреваю, возможен срыв при аквапланировании, т.к. "водоотводных" продольных канавок на шине по сути нет, в отличие от Cooper.

Что посоветуете?

Re: Колеса, Шины, Диски R16, R17, R18
 

Если между этими, то Cooper.
А так вариантов много.

Re: Колеса, Шины, Диски R16, R17, R18
 

В продолжение обсуждения вариантов обувки зима/лета.
У меня три комплекта на дисках:
1) Штатные, которые шли при покупке машины - лето.
2) Зима Dunlop Grandtrek SJ6 265/65 R17 112Q - зима.
3) BFGoodrich All Terrain T/A KO2 265/70 R17 - использовал как летние,
НО чувствуется повышенный расход топлива + загудели передние
ступицы (под замену) через 50 000 км на BFG.
Теперь их использую только под выезды на природу с большой вероятностью езды по камням или легкому бездорожью.

Re: Колеса, Шины, Диски R16, R17, R18
 

BF Goodrich All Terrain очень специфическая резина. Она создана для каменистых грунтов Северной Америки, коих там в достатке, в отличии от нашей местности. Отсюда у неё очень крепкая боковина, которая не боится порезов и ударов от камней. Да и в целом эта шина славится повышенной износостойкостью. Протектор хорошо работает на гравийке, не забивается камнями, но легко замыливается в грязи и плохо отводит воду. Для грязи у этого производителя есть линейка шин КМ МТ.
До последнего времени этот Гудрич был неплохой альтернативой штатной резине для внедорожников, а в Штатах довольно часто шел на конвейер. При этом относительно не дорогая по цене, была. Но прогресс не стоит на месте и сейчас выбор АТ резины неплох. Причем реально более универсальной, чем Гудрич.
Если предполагается частое использование на твердом покрытии и вообще, как резину на весь сезон, то я бы смотрел в сторону иных производителей.
Например Йокагама АТ. Неплохая резина с вполне демократичной ценой. Доступна почти везде. Хорошо ведет себя на асфальте и твердых грунтах. Неплохо едет по грязи, замыливается, но способна к быстрому самоочищению. Дубеет на морозе, не для отрицательным температур, хотя довольно мягкая. До 50 ткм тихая и хорошо справляется с отводом воды. После этого пробега начинает сильно гудеть и раньше всплывать. При эксплуатации в жару износ сильнее, при сильных боковых нагрузках (езда по серпантину например) чувствуются боковые уводы, повышенный износ, пищит. Терпит снижение давления ниже1 атм (сам травил до 0,8). При таком давлении хорошо идет по песку и довольно глубокому (мне только один раз пришлось включать понижайку в таких условиях, чтобы влезть на песчаный откос). Но у нее слабая боковина, отсюда по многим отзывам режется на камнях. Лично проехал на этой резине более 60 ткм.
Ханхук АТМ. Очень похожа на Йокогаму, но в отличии от неё более жёсткая и лучше держит твердые поверхности. При этом легче и не так дубеет зимой (чего туда корейцы напихали, хз). У меня зять ездит на такой зимой и летом. При этом у Ханхук на боковине более выражены зацепы и он лучше выезжает из колеи. Очень универсальная резина. Сам хотел взять такую, но не было в свое время нужного размера.
Cooper AT. В целом очень неплохая резина. Как универсальная лучше Гудрича. Но есть проблемы с качеством. У меня например печальный опыт с этой резиной, не мог ее отбалансировать нормально (была кривая). Конечно есть шанс, что купил некондицию, но по отзывам у многих есть проблемы. Ну и если смотреть в сторону Купера, то у них лучше взять грязевую резину, типа Сст. При этом она не настолько дубовая, тяжёлая и шумная, как большинство подобных, и однозначно выигрывает у всех обычных АТэшек в грязи. Её многие считают некой продвинутой резиной класса АТ.
Ну и есть ещё много разных вариантов. Европейские шины, моё мнение, больше асфальтовые, хоть и пишут, что они АТ. Но например у меня сосед гонят на Паджеро 3 на предыдущей версии Мишлена Латитуд Кросс АТ. И при этом ездит туда, где мы с отцом сели на Паджеро Спорт 1, на котором стоял Гудрич, и потом ещё вытаскивал нас. Но все же Мишлен, Континенталь, Пирелли делают скорее шоссейную резину с налетом некой внедорожности в понимании европейцев. Правда неплохая была резина Континенталь Контикросс Контакт АТ (ставили такую одно время на Шевроле Нива на конвейере), но её сложно найти, особенно в нашем размере. У Нокиан Ротива АТ больше всесезонная резина, чем внедорожная. Хорошо ведет себя при отрицательных температурах, нормально по снегу и даже льду. Но вот грязь не ее стихия.

Re: Колеса, Шины, Диски R16, R17, R18
 

Коллеги, спасибо за совет!

Что касается балансировки, то после 110 грамм на зимней Nokian Hakka 7 SUV уже не так страшно:)
Думаю, что покупать буду в Мск прямо на складе с шиномонтажными услугами, чтобы можно было поменять неугодное колесо в случае чего.