Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

Тогда ждемссс...

---------- Добавлено в 13:37 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:30 ----------

Полезная статья про вариатор - http://www.auto-sib.com/remont/7567/

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

на Honda Civic тоже вариатор и тоже есть L-D-N-R-P
здесь подробнее
http://razborydoca.ru/ekspl/445-cvt-...r.html?start=1
...
Но есть у вариатора и "тупой" режим, - это режим L. Как уже говорилось, в этом режиме не работает движение накатом, т.е. мотор всегда жестко связан с колесами. Это обеспечивает эффективное торможение мотором. Кроме того, при раскрутке мотора - передаточное отношение вариатора не меняется и остается максимальным вплоть до предельных оборотов мотора. Когда же они будут достигнуты - вариатор начинает уменьшать передаточное отношение и машина разгоняется . обеспечивает максимально возможное ускорение автомобиля, большее, чем в режиме S. Режим S оптимизирует максимум момента мотора, а L - мощности. на льду в режиме L резкая работа педалью как туда, так и обратно - моментально срывает передок машины в занос. Режим это самый экстремальный и самый тупой. Никакого интеллекта. Только для буксировки и преодоления крутого бездорожья.
...
как сделать L на Лансере и Ds на ХЛ
http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi...46863888426249

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

Кто в курсе: на Ауте 3 при включении 4WD и R отключается "полный" привод?
И еще: на всех комплектациях 2.0 и 2.4 подрулевые лепестки стоят?

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

[QUOTE=Диспетчер;1296682]Кто в курсе: на Ауте 3 при включении 4WD и R отключается "полный" привод?
И еще: на всех комплектациях 2.0 и 2.4 подрулевые лепестки стоят?[/QU
Полный привод можно включить и при D и при R
Лепестки стоят на 2.0.и 2.4:punish:

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

кроме первых двух комлектаций 2вд

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

drsacha Полный привод можно включить и при D и при R
--------------------------------------------------------------
Это ответ из вашей практики или теории? Про 4WD...:nea:
Список опций у дилера неточный, а живого 2.4 Ultimate у нас пока нет. Про лепестки...

Ещё: крыша из алюминиевого сплава, как на XL? Магнитную антенну не поставить?

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

Во всяком случае на моем ХЛ 2.4 обр. 2007 г. на заднем ходу работает полный привод и однажды проверил - очень неплохо гребет. Не думаю, что у нового Аута есть какие то отличия.

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

Задний ход, зачастую бывает последним шансом выбраться из г***а. Как вы себе представляете это действо, на одной оси?;)

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

На некр-рых авто - это не миф! Опять таки на муранах при движении задним ходом рекомендуется выключить лок, т.е. на заднем ходу ПП практически нет...

---------- Добавлено в 17:48 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:46 ----------

Наврядли у Аута что-то изменили кроме шайбы ПП, так что всё у него есть. ПП- фишка Мицу. Кто станет резать курицу, несущую золотые яйца?

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

На четвертой S42 - тоже нет.

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

В прайсе написано, задние диодные фонари, так ли это или все же лампа. Мне так показалось при осмотре на instyle 4 wd, что лампа...

---------- Добавлено в 01:43 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 23:07 ----------

Прочитал Я про CVT, и стало не по себе. Машина то заказана 20.08. приедет уже....
Ресурс 100-150 т.км это же мало.....Принцип меньше ездишь на больше лет хватит, так что ли. А может все же отказаться и взять что то на автомате. Ручка уже достала, хотя у нас пробок нет вообще))))

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

Shpunt не могу понять Вы помочь хотите или еще больше запутать?:)
Ссылку на эту же статью я дал чуть раньше. Про режим Ds начал читать целую ветку на форуме но еще пока не осилил. Если Вы знаете про различия/сходства режима Ds на ауте и L прошу написать. На новом ауте могут присутствовать оба этих режима, поэтому это не одно и то же.
Хонда с режимами работы вариатора как в статье по ссылке у меня была. Я их использовал для скоростной езды. На бездорожье тестировать хонду в "обвесе" у меня как-то желания не возникало. Думаю с режимом L на Лансере тоже не совсем корректно сравнивать, все таки предназначение у машин немного различается. В связи с чем инетерсен именно практический опыт эксплуатации вариатора на новом ауте с режимом L на бездорожье, а так же при буксировке.

---------- Добавлено в 10:35 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:33 ----------

Где имено прочитали? В статьях по ссылкам описывались ременные вариаторы, у аута - цепной, он надежней. У меня пробег на варике ок. 100 тыс., думаю без проблем проеду еще столько же (тьфу три раза), если не сменю машину

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

Насколько я понял, почитав форум, схема такая:
газ в пол и...
D - коробка держит обороты максимального момента и наращивает скорость изменением передаточного числа
Ds - коробка держит обороты максимальной мощности (у редлайна) и наращивает скорость изменением передаточного числа
L - коробка держит передаточное число, соответствующее 1-й передаче и наращивает скорость оборотами, пока не уткнется в редлайн, после чего набор скорости прекращается (обороты на отсечке, передаточное число не меняется), т.е. эффект езды на первой передаче.

Поправьте, если неправ. :)

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

До этого была Хонда с ременным вариатором, у нового владельца начались проблемы с вариком при общем пробеге ок. 150 тыс.

---------- Добавлено в 11:10 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:05 ----------

1-й или чуть ниже (т.е. понижайющей)- вот в чем вопрос!

---------- Добавлено в 11:46 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:05 ----------

Если как Вы пишете, то эффект тот же что в ручном режиме включить первую передачу и не переключать, тогда ни какого смысла в ней нет

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

Я доволен переходом на волговские пружины

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

Смысл есть только в том случае, если нет ручного переключения передач. Я не заметил на коробке положения "ручной режим". То есть, лепестками можно принудительно переключать передачи, но зафиксировать их на 1-й не получится - на D и Ds коробка будет сама повышать передаточное число. Чтобы она этого не делала и введен режим L.

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

Если лепестками принудительно включить пока полностью не остановишься передача будет зафиксирована, у ХЛ был "честный" ручной режим

---------- Добавлено в 13:56 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:05 ----------

Сомневаюсь так же что режим "придуман" специально для простых комплектаций без ручного режима, как то не логично для них идти не по пути удешевления а наоборот, проще было по-моему всем ручное управление оставить.
Для сравнения необходимо всего лишь проехать на первой передаче (там где есть ручное управление) и в режиме L и сравнить ощущения. Тогда станет все понятно.

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

Четвертая комплектация - это Инстайл 4 вд 2.0. Там есть лепестки, забираю через несколько дней из салона. На первых двух комплектациях 2 вд, вместо лепестков режим Дс на коробке, на последующих комплектациях этого режима нет

---------- Добавлено в 12:19 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:16 ----------

Прошу прощения, Инстайл - это пятая комплектация, но четвертая не s42 а s80, и там должны быть лепестки

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

Тем более не логично вместо ручного режима в простых комплектациях добавление двух режимов (Ds и L) если L не имеет преимуществ в сравнении с ручным режимом, очевидно L -это не просто принудительная 1-я

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

И где лепестки ?
https://out-club.ru/board/attachment...utcrsuvjrm.jpg

https://out-club.ru/board/attachment...fkbrrwmyxe.jpg

https://out-club.ru/board/attachment...uwtxgzyuqb.jpg

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

Это не четвертая комплектация, на 4 руль кожаный, а здесь нет, это скорее всего инвайт,

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

могу ошибаться, еще не полностью освоил матчасть, ) но, по аналогии с алгоритмом субару, - если селектор не переведен в положение +/-, а остается в D, то лепестки задействуются кратковременно, а после коробка снова возвращается в автомат, после определенного времени отсутствия команд с лепестков. В +/- коробка понимает однозначно - ехать так, как сказали, баста (это и вопрос заодно) ). Так что, если есть необходимость ехать продолжительно "внатяг", без перешмыгивания коробки вверх, возможно с заблокированным ГТ, то режим L, без прочих возможностей повлиять на коробку, очень логичен.

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

Тогда что то я туплю.
Тогда я привел фото так получается - S03
http://www.mitsubishi-motors.ru/auto/outlander/price/

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

Что-то дилер у вас в Новосибирске какой-то невменяемый - машины грязные, даже бумажных ковриков нет!
Жесть....

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

мы оба немного тупим, я подумал, что 4 - это последняя комплектация, а она 5, так что, допускаю, что в 3 с 4 вд тоже нет лепестов, хотя, маловероятно

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

Суббота, все отдыхают, а тут я с камерой...
Наверное уже все исправили и помыли, и коврики кинули.

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

проверю сегодня на своем ХЛ, но до этого насколько помню если включил лепестком передачу, то он держит ее до остановки или переключения, т.е. вниз переключать может (при остановке) но не вверх.

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

а если нажать лепесток "+" и подержать...переходит в " D"

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

да вот тоже, никак не удосужусь "забыть", на более-менее продолжительное время, в передаче на лепестках ) после пользования правым в драйв ставлю ) вот и интересно, что делать будет? )

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

а кто спорит?:)

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

я про то что..."если селектор не переведен в положение +/-, а остается в D, то лепестки задействуются кратковременно, а после коробка снова возвращается в автомат" ... не переходит сама в автомат,а только при удержании "+"

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

Точно. Суперфича: на трассе при обгоне фуры 2-3раза дёрнешь на себя левый лепесток- коробка зафиксируется на "3-ей виртуальной передаче"- машин, как ракета, летит вперёд.Все знакомые в этот момент восхищённо цокают...
(Слабонервным в этот момент на расход не смотреть))) Потом зажимаешь на пару сек правый лепесток и коробка снова в "D"...

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

Хм. Вот я стою, нажат тормоз, перевожу селектор коробки в положение D. Если я отпущу тормоз и нажму на газ у меня включится "1-я передача". Как мне ее лепестками зафиксировать, чтобы коробка не стала повышать передачи?

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

Лепестки 1-ю передачу с места , вроде, не фиксируют... Они работают , как бы, на ходу, чтобы м.б. не отвлекаясь и не убирая руки с рулевого колеса контролировать тягу. Не помню, но если Вы хотите зафиксировать 1-ю передачу, перемещаете рычаг АКПП влево,где +/-(у ХЛ-я). В новом Ауте для этого есть режим L.

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

трогаешься ...нажимаешь рычаг "-" у тебя высвечивается 1-я передача ...всё...на первой едешь...дальше не переключиться...только рычагом "+"

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

А если я остановлюсь и снова поеду? Опять надо лепесток дергать?

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

Не надо, так первая и останется.

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

первая останется если стоит "ручной режим" (на коробке + и -).
если в ручной перешли лепестками, а на коробке остался "D" - то при остановке будет "D".

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

Ну, вот. А поскольку "ручного режима" там нет, то чтобы не дергать лепестки и сделали режим L. С его помощью фиксируется первая передача и все. Не думаю, что там вставлена "понижайка". Тупо фиксация первой передачи для машины без "ручного режима". :)

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

Если Вы полагаете что режим L нужен только там где нет ручного управления тогда как Вы объясните что режим Ds исключили в комплектациях с ручным режимом а L оставили?