Re: Скрытые функции OUTLANDER 2013MY
 

Я полагаю это не возможно

Re: Скрытые функции OUTLANDER 2013MY
 

Где то на форуме писали, что если не отключать курсовую и газануть при вывешивании, то тормоза прикусят свободно вращающиеся колеса

Re: Скрытые функции OUTLANDER 2013MY
 

Именно это мне говорили и советовали ещё при покупке ХЛ и в последующем.

Re: Скрытые функции OUTLANDER 2013MY
 

Обманули..??? Пошутили..??? Как обычно??...

Re: Скрытые функции OUTLANDER 2013MY
 

Да, я тоже слышал это мнение, хотя и не верю сильно, кстати есть мнения (и они преобладают) что ничего не выйдет. Впрочем можно попробовать самим.

Re: Скрытые функции OUTLANDER 2013MY
 

На Скауте вроде так и работает, наверное и тут реплизовать без проблем, проверять однако нада

Активация сигнализации - Нужен ср перевод
 

When turning the ignition switch to the "OFF" position and the windshield mist switch to ON for 5 seconds or longer (operate the wiper lever upward), the buzzer incorporated in the combination meter sounds once and the security alarm sensor is disabled until the ignition switch is turned to the "ACC" or "ON " position. To reactivate the security alarm sensor, turn the windshield mist switch to ON for 5 seconds or longer (operate the wiper lever upward). When the security alarm is activated, the buzzer incorporated in the combination meter sounds twice.

Re: Активация сигнализации - Нужен ср перевод
 

При выключении зажигания и удерживании переключателя дворников в течение 5с, или больше в положении "ВКЛ" (переключатель в верхнем положении) однократно звучит звуковой сигнал, и датчик тревоги отключается до тех пор, пока ключ зажигания не переведен в положение "ACC", или "ВКЛ". Для включения датчика тревоги удерживайте переключатель дворников в течение 5с, или больше в положении "ВКЛ" (переключатель в верхнем положении). Когда датчик тревоги активируется, дважды звучит звуковой сигнал.

Re: Скрытые функции OUTLANDER 2013MY
 

Жаль очень жаль, что пока никто не берется проделать то что я указал в сообщении 24.10.2012 в 13:39, а ведь на этом можно было бы зарабатывать ДЕНЬГИ, это Вам не за копейки сигнализации с дворниками активировать :punish: учитывая, тот факт, что за возможность грести всеми 4 колесами, владельцы нив и уазов тратят по 2000-3000$ :secret: то можно предположить, что владельцы Аутов выложили бы как минимум столько же...

Re: Скрытые функции OUTLANDER 2013MY
 

АН-32, то что вы хотите, это не реально. Так как японская электроника не поймет что хотят российские мозги.

Re: Скрытые функции OUTLANDER 2013MY
 

Ну если только по этой причине :angry: Однако некоторые автоиздания считают, что очень даже возможно.

Re: Скрытые функции OUTLANDER 2013MY
 

Так вроде бы, если верить тест-драйвам, оно так и делает.

Re: Скрытые функции OUTLANDER 2013MY
 

В том то и дело что нет :cray:

Re: Скрытые функции OUTLANDER 2013MY
 

Странно, даже туран, который к внедорожникам никаким боком не относится, умеет прикусывать буксующее колесо тормозами, если режим ESP включен.

Re: Скрытые функции OUTLANDER 2013MY
 

Удивляет нежелание "Активаторов" заниматься этим вопросом :tdown:

Re: Скрытые функции OUTLANDER 2013MY
 

Делов то -
1. Сливаем из блока ABS/ASC прошивку.
2. Изучаем ее.
3. Пишем алгоритм блокировки колес при диагоналке.
4. Вносим изменения в прошивку блока ABS/ASC.
5. При необходимости подписываем измененную прошивку ключем.
6. Записываем обратно в блок ABS/ASC.

Так вот, АН-32, почему бы Вам этим не заняться? Утерли бы нос местным "Активаторам", а?

Re: Скрытые функции OUTLANDER 2013MY
 

Я в этом не понимаю ничего.

Re: Скрытые функции OUTLANDER 2013MY
 

Все это уже и так из Ваших сообщений поняли. ;)

Re: Скрытые функции OUTLANDER 2013MY
 

Вы уже за Всех говорите? А может не надо за всех то? :punish:

"1. Сливаем из блока ABS/ASC прошивку.
2. Изучаем ее.
3. Пишем алгоритм блокировки колес при диагоналке.
4. Вносим изменения в прошивку блока ABS/ASC.
5. При необходимости подписываем измененную прошивку ключем.
6. Записываем обратно в блок ABS/ASC."

Вышеуказанные манипуляции, вряд ли более 1% форумцев смогут сделать. Я вот не могу и не скрываю этого. Может быть Вы сможете? :rofl: Или в очередной раз выставитесь на всеобщее посмешище? :bye:

Re: Скрытые функции OUTLANDER 2013MY
 

Вышеуказанные манипуляции на этом форуме (в разумные сроки и со всей правильностью функционирования), думаю, не сможет сделать никто. Чтобы такое провернуть быть "активатором" сильно недостаточно. Поэтому развивать данную тему, считаю, бессмысленно.

Re: Скрытые функции OUTLANDER 2013MY
 

Почему же? Мжет быть некий теоретик "miFix" даже при отсутствии Аута сможет это? :rofl:

Re: Скрытые функции OUTLANDER 2013MY
 

Для гребли всеми четырьмя нужны правильные дифференциалы...

Re: Скрытые функции OUTLANDER 2013MY
 

А по-моему ничего удивительного. Ведь одно дело влезть в прошивку периферийной электроники и совсем другое в ABS\ASC, имею в виду с точки зрения безопасности. Ведь некорректная работа прошивки итакса максимум не включит или не выключит свет, или не отроет машину , но не заглушит машину в повороте и не снизит давление тормозной жидкости, что может произойти при использовании неродных прошивок в системах активной безопасности.
Другое дело, если на японческих аутах, например, это работает, тогда можно взять прошивку с них, но прошивкой скорее всего не обойдется.

Re: Скрытые функции OUTLANDER 2013MY
 

Это для длительной езды. А чтобы из сугроба выехать, достаточно прикусить тормозами буксующее колесо. Это делает дофига машин, в том числе и из более бюджетного класса, странно, если этого у аута нет. Хотя в тест-драйвах говорят, что он так делает.

Re: Скрытые функции OUTLANDER 2013MY
 

Ну, вот дождемся, когда зима наконец-то начнется и потестим по сугробам чего там прикусывается. :)

Re: Скрытые функции OUTLANDER 2013MY
 

Разумеется при соблюдении всех "НО" в плане безопасности.

Re: Скрытые функции OUTLANDER 2013MY
 

Прошивка - это набор двоичных кодов, в которых разобраться - задача нетривиальная. А что-то там поменять - нетривиальная вдвойне. Утрированный пример - постройте карточный домик, а потом попытайтесь встроить в середину домика еще блок карт, чтобы все остальное не рассыпалось нафиг.

Re: Скрытые функции OUTLANDER 2013MY
 

А что Вы меня агитируете?

Re: Скрытые функции OUTLANDER 2013MY
 

АН-32, я не агитирую, просто вы, как мне кажется, не представляете сложность задачи. Обычно патченные прошивки сводятся к тому, чтобы поменять там какие-то константы. А вот чтобы встроить в чужой двоичный код новый блок - это крайне сомнительно.

Re: Скрытые функции OUTLANDER 2013MY
 

Вы меня совсем не поняли! %) мне все равно кто и что придумает и сделает для того что бы избавится от диагонального вывешивания. Лишь бы сделали и все, а как и кто мне все равно. :friends:

Re: Скрытые функции OUTLANDER 2013MY
 

Если этого нет, то не сделают. Это если совсем коротко.

А вообще хотелось бы эту проблему на видео посмотреть. Например, тут говорят, что аут не может справиться с диагональным вывешиванием, однако же берут и спокойно выезжают, побуксовав пару секунд.
http://www.youtube.com/watch?v=Igc8hbepyq4 (смотреть с 4:20)

Re: Скрытые функции OUTLANDER 2013MY
 

Не скажите... :stop: Нет НИКАКОЙ принципиальной разницы между авто на которых это реализовано и Аутом. Следовательно, почему бы и на Ауте не воплотить это? :)

Re: Скрытые функции OUTLANDER 2013MY
 

Любопытно, где это реализовано именно сторонней прошивкой при изначальном отсутствии этой возможности от производителя? Принципиальную разницу я уже сказал. Встроить новый блок в чужой двоичный код, сохранив его работоспособность - задача ОЧЕНЬ сложная.

Re: Скрытые функции OUTLANDER 2013MY
 

Еще раз повторяю: я не знаю прошивка там или зашивка или кодировка :secret: или еще что то. не знаю. может там что то с механикой мудрили может с электроникой, может еще с чем то, мне все равно. На других жЫпиках ЭТО есть если, то думаю что и на Аут можно как то присобачить.

Re: Скрытые функции OUTLANDER 2013MY
 

Еще раз повторяю вопрос. Где это реализовано именно умельцами, а не производителем?

Re: Скрытые функции OUTLANDER 2013MY
 

Только в мечтах и фантазиях АН-32

Re: Скрытые функции OUTLANDER 2013MY
 

Не совсем. Это умеет, к примеру, Ниссан, гуглим Nissan ABLS.



Но поймите наконец, что выезжать на паркетнике из грязи никому, кроме русских советских автолюбителей не интересно!

Для любителей барахтаться в грязи есть Jeep Wrangler, с понижающим рядом в раздатке, тремя блокируемыми дифференциалами, распускаемыми стабилизаторами и прочими никому в городе не нужными фенечками.

Моя машина с активным передним дифференциалом не боится диагоналки (если верить Youtube), но убедиться в этом самому мне за 2 года и 80К км не приходилось ни разу...



Наличие этой функции совершенно не является приоритетным для большинства покупателей подобных машин. Зайдите в ветку "Привод - передний или полный" - там куча довольных владельцев монопривода.

Re: Скрытые функции OUTLANDER 2013MY
 

Вы невнимательно читаете. Это много кто умеет, вопросов нет. Только у всех машин, про которые я знаю, это умение заложено оригинальной прошивкой исполнителя. А речь идет о том, чтобы дать машине такое умение сторонней прошивкой. Про такие случаи лично я не в курсе.

Re: Скрытые функции OUTLANDER 2013MY
 

Никто так и не ответил на вопрос: что же технологически мешает это воплотить на Ауте? (про то что эти манипуляции может только японец в японии выполнить говорить не надо)

Re: Скрытые функции OUTLANDER 2013MY
 

Производителю мешает маркетинг. А что мешает энтузиасту-покупателю, я уже объяснил.