Re: Out III - Муки выбора 2.0 или 2.4
 

А почему на 2.4 заявленный расход по трассе меньше чем у 2.0 (6.4 против 6.7)? Это действительно так?

Re: Out III - Муки выбора 2.0 или 2.4
 

Phoen!X, такой расход будет если ехать по пустой дороге 90кмч и попутным ветром

Re: Out III - Муки выбора 2.0 или 2.4
 

Это понятно, я про то что у 2,4 он меньше, то есть и реальный расход будет меньше чем у 2.0.

Re: Out III - Муки выбора 2.0 или 2.4
 

Я высказываю свое мнение в рамках форума Outlander только про Аут3. Что себе может или не может позволить абстрактный человек я понятия не имею.

Для меня тоже все прагматично и просто. К примеру, берем за точку отчета Аут с двигателем 2 литра:
- 2.0 дешевле , но нет запаса по мощности
- 2.4 дороже , но есть запас по мощности
- 3.0 еще дороже, еще больше запас по мощности
Мой выбор 2.4.
Только просьба, давайте не сваливаться в дискуссию о том, нужны ли эти "лишние лошадки под капотом" или нет. Каждый решает сам для себя. Ну и естественно, это мое мнение, раз я это пишу. А что такое "ИМХО", я понятия не имею.

Re: Out III - Муки выбора 2.0 или 2.4
 

я думаю вот это топикстартеру и интересно)))

Re: Out III - Муки выбора 2.0 или 2.4
 

Phoen!X, в городе не будет))) а для ежедневных поездок по трассе надо трешку брать или иной авто
И вообще если посчитать разницу в 300мл на 100 км пробега то у меня получилось что 2литровик съест больше 2.4 на 100тыщ км пробега всего на 300 литров больше, что по текущим ценам на 92й около 9,5килорублей. Это на сто тыщ пробега. Так что вопрос экономии на топливе идет лесом

Re: Out III - Муки выбора 2.0 или 2.4
 

Я просто думаю, много ли я потеряю на расходе, если возьму 2,4 вместо 2,0. Езжу в основном по трассе. А тут увидел что заявленный расход по трассе оказывается наоборот ниже, поэтому и засомневался так ли это.

Re: Out III - Муки выбора 2.0 или 2.4
 

Phoen!X, если ты ездишь много по трассе то смотри 3л я бы так поступил. Или смотрел бы тот же мурано

Re: Out III - Муки выбора 2.0 или 2.4
 

ИМХО - Аббревиатура IMHO (русскоязычное ИМХО) расшифровывается как "In My Humble Opinion" (дословно - по моему скромному мнению).
Когда в предложении вы встречаете ИМХО это означает, что автор высказывает лишь собственную точку зрения, не претендуя на истину в последней инстанции. Некоторые расшифровывают ИМХО по-своему:«Имею мнение – хрен оспоришь».

Re: Out III - Муки выбора 2.0 или 2.4
 

Наоборот вероятно, съэкономите на расходе, если трасса не медленная и обгонов не мало и если так часто получается.А если еще груженым ездите, то точно съэкономите литр, а то и больше. 2,0 это все ж городской вариант. 3.0 чисто трассовый. А 2.4 компромисс своего рода.

Re: Out III - Муки выбора 2.0 или 2.4
 

Phoen!X, Если у тебя в основном трасса, то 3.0. Я знаю о чем говорю. 3.5 года ездил на XL 2.4. Если его загрузить да ещё тёща, тесть, жена и ребенок, то летом по жаре с кондеем он не едет уже. Обгонять оооочень не конфортно. Поэтому я его и поменял))) Ну еще и из-за полного привода нового. При 100-120 км/ч без фанатизма 2.4 и 3.0 будут кушать одинаково. Даже 3.0 чуть поменьше. У меня выходит примерно 9-9.5л, 2.4 меньше 10-ки не ел с учётом обгонов. 3.0 в городе бенза лопает много, у меня 90% эксплуатации трасса.

Re: Out III - Муки выбора 2.0 или 2.4
 

У меня 2.0,монопривод. Летом такая "петрушка"-по трассе при 100км/ч. полная загрузка+автобокс,расход 7.9-8.2л,а по городу -10,11л.Стиль вождения оч.спокойный:)Но на Ds пуляет почтенно:good:Экспериментик бы забацать,с 2.4 дернуть одповременно:hat:

Re: Out III - Муки выбора 2.0 или 2.4
 

почитал тут многое, и понял что на вкус и цвет.... Взял себе месяц назад 2,0 s80. Радости нет предела. Может быть это все из-за того, что я проехал за 5 лет 300000км на лансере 9 1,6МТ, но тем не менее... я рад, вполне устраивает, мощности мне хватает...

Re: Out III - Муки выбора 2.0 или 2.4
 

+1) на вкус и цвет... два года откатал на ауте 2.4 автомат, теперь обкатываю нового 2.0 варик, по динамике особой разницы не вижу,а в расходе ощутимо, отличный семейный автомобиль))) для отжига есть мотоцикл и боевая кроссовая восьмёрка)))

Re: Out III - Муки выбора 2.0 или 2.4
 

АУДИ А8? Расход между 2.0 и 3.0 то разница копеечная. Отжигать в основном приходится на обгоне, когда машина полна скарба а это и есть безопасность. При чем тут мотоцикл?

Re: Out III - Муки выбора 2.0 или 2.4
 

Я никак не вкурю, а что у 2.4 нет комплектаций с -DS? Может в курсе?
Если серьезно, то Аут по -взрослому только в -DS и ездит, остальное в принципе для девочек. Про лепестки народ писал , что тоже не мужской режим. Это тогда выходит, что? Что единственный серьезный драйв на варике только у 2.0 есть?

Re: Out III - Муки выбора 2.0 или 2.4
 

меня например очень радует "золотой пинок" - DS. Первые полгода как-то не очень пользовался. Весной попробовал и затянуло. сейчас каждый набор скорости на трассе и обгон пользуюсь. Шитая машина+DS вещь!!! Прям моща вжимает в кресло ))) - мне хватает, не жалею что 2 литра взял
Критикам 2 литра - я нашел уже куда полляма разницы с 3.0 деть ))). Тем более для меня Аут промежуточная машина - всегда хотелся паджеро )))
А 2 литра по Москве хватает за глаза - камеры уже на каждом углу с.. понаставили, не считая светофоров
Так что если семейный - то 2 литра за лям (но шить обязательно), драйвер-одиночка - 3 литра sport однозначно брать (+получаете нормальный автомат, а не варик). 2.4 ни там ни сям
300 штук за секунду разгона - ИМХО не стоит того

Re: Out III - Муки выбора 2.0 или 2.4
 

Согласен так и есть. А радиатор стоит? Иначе можно варик загубить при частом использовании DS-.
Как сказать, Аут 3.0 играет уже в другой лиге и в целом неплохо, теперь в последней комплектации. За его цену с шестеркой на автомате там тоже не много конкурентов.

Re: Out III - Муки выбора 2.0 или 2.4
 

У меня нет Ds, лепестки есть.

Re: Out III - Муки выбора 2.0 или 2.4
 

1 радиатор варика теперь стоит. обращался с видео в августе - поставили в начале октября. больше всего нравится что пропал визг варика при долгой езде на трассе с частыми обгонами. крейсерская у меня 128 км
2 Я же говорю имхо
считаю брать 2.4 за 1350000 нецелесообразно - уже за1500000 получаеш автомат+3л+крутящий и кучу других плюшек в комплектации спорт
3 альтернативе 2 литра до ляма нет по цене-качеству (только компакт кроссы)
то же самое и 3 литра - нет альтернативы (автомат,супер авс,табун 230 л)
а 2.4 уже куча - пример - киа соренто, хенде санта фе, каптива, х-трейл, антара и т.д. - другие среднеразмерные кроссы

Добавлено через 34 минуты
тем более сам уже рассматривал покупку шеви трейлблейзер (6 автомат, 27 см клиренс,200 лошадок, 7 мест, 470 крутящий и дизель) по акции за 1155000 (если бы не убогий салон то взял бы несмотря на потери аута)

Re: Out III - Муки выбора 2.0 или 2.4
 

что такое Ds? и непонятно почему он у кого-то есть на 2.0, а у кого-то нет? :thinking:

Re: Out III - Муки выбора 2.0 или 2.4
 

Brahma, Он есть только на 2.0 с завода. Это спорт режим CVT.

Re: Out III - Муки выбора 2.0 или 2.4
 

Типа, "спортивный" режим коробки. При наличии лепестков нет Ds.
Но понижение скорости лепестком "вниз"- это далеко не то, что дает включение Ds...:(
Если я правильно понял комплектации...

Re: Out III - Муки выбора 2.0 или 2.4
 

2,0 или 2,4 спорить бесполезно. Для спокойной езды со скоростью 120 км/ч достаточно и 2 л. Ну, а если есть бабки на 2,4 и готовы платить налог и страховку по более высокой сетке, то тогда можно 2,4.

Re: Out III - Муки выбора 2.0 или 2.4
 

Сейчас цены вкусные и рубль в ауте (прошу простить за каламбур) резонно не заморачиваться по пустякам, а брать 2.4 и отжимать у ОД комплектацию по-богаче. Декабрь вероятно последний месяц таких сладких цен. Нефть тоже в ауте и прогнозы дрянь на 2015. Брат, например, скинул свой Эксплорер(245 л\с , 2.5 года машине было гарантия кончилась и подонки ОД указали наконец на давнюю течь АКПП, там тоже сальники выдавливает , но не как у наши ребят на 3,0 -резко и сразу, а медленно и верно, пока уровень масла ощутимо не упадет и не узнаешь если не заглядывать специально и внимательно, вобщем ему вердикт сделали что коробке через годик хана.) по трейд-ину ОД и взял такой же Эксплорер но 298 л\с и фарш вобще офигенный , а добавил типа пару сотен и снова на гарантии. Еще на курсе сыграл (доллары поменял, которые по 32 брал раньше). Смысл темы в сегодняшних реалиях меркнет.

Re: Outlander 2013-2014-2015 - Муки выбора 2.0 или 2.4
 

Брал 2.4 в 2021 году. Сейчас считаю не оправданно переплатил почти 400 тыс. электроника, «кожаный салон с алькантарой»и все остальные плюшки явно не тянут на 400тыс. А со временем вся эта электроника может начать чудить. Жалко, что нет выбора как у ниссана, попроще комплектация, а двигатель помощнее

Re: Outlander 2013-2014-2015 - Муки выбора 2.0 или 2.4
 

У родственника ниссан мурано. И вся эта электроника очень спорная тема. Переплата довольно большая, а качество так себе. Те же самые экраны для задних пассажиров в мурано. Если повесить допустим айпады, то будет совершенно другой уровень, чем то, что установлено в этих «богатых» комплектациях