Re: XL - Всё про двигатель 2.4 (4В12)
 

клапанов

Re: Подскажите, а нужно ли регулировать клапана на моторе 2.4?
 

Написано в ветке "Прогорели клапана. Пробег на ГБО 75000 км" https://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=32257

Re: XL - Всё про двигатель 2.4 (4В12)
 

не! я так не скажу! ремень сам менял!

Re: XL - Всё про двигатель 2.4 (4В12)
 

Друзья, вчера перенёс лёгкий стресс. При обгоне двигло пошло вразнос. Пришлось тормозить отключением зажигания. Остановился, завожу - обороты до 5000 взлетают,Ошибок нет, на педаль газа ни какой реакции, глушу, лезу под капот,как в анекдоте пытаюсь понять что произошло,а сам трогаю всё подряд разъёмчики, проводочки.Уже хотел эвакуироваться,но решил повторить завод двигла и, о чудо - все в норме. У кого какие мнения? Заслонку подклинило? Полезу посмотреть сегодня. (пробег 130ткм) Кстати газулька у нас реостат или тросик?

Re: XL - Всё про двигатель 2.4 (4В12)
 

парни, на 2.4 4В12 цепь или ремень ГРМ? дайте ссыль про двигатель 2.4 4В12 подробную)))

Re: XL - Всё про двигатель 2.4 (4В12)
 

цепь

Re: XL - Всё про двигатель 2.4 (4В12)
 

Да, а всё-таки тарахтит оно, как дизель. В прогретом состоянии. И обкатку вроде уже прошёл (вторая тысяча идёт), и бензус точно нормальный.
Как я понял, это фича и надо на неё забить.

Re: XL - Всё про двигатель 2.4 (4В12)
 

Отпишусь пожалуй здесь, может кому интересно будет и в качестве опыта;)
Ещё с лансера заметил, что заводские свечи ходили лучше заменяемых. Вот и решил на XL не менять свечи до 120тык (тем более что, благодаря одноклубникам, узнал что их ресурс на Яп.родине примерно такой и есть).
Заправлялся в основном рекомендованным 95-м и на предпочтительных брендах: Несте (только определённые станции), Кириши (Сургутнефтегаз или Киришинефтепродукт), Лукойл - предпочтения в порядке написания. Очень редко и только на дальняке Роснефть или другой знакомый бренд, но тогда предпочтительно 92 и только доехать до ближайшей вышеперечисленной. В итоге поменял свечи на ТО-120 и их фото прилагаю. О качестве свечей и топлива (95-го), думаю всё понятно из фото:good:. Кстати, это и к вопросу необходимости, как здесь многие говорят, частой замены свечей (чуть-ли не каждые 15-30тык:what:).

Re: XL - Всё про двигатель 2.4 (4В12)
 

Задумался о проверке зазоров клапанов, т.к. пробег уже 80000 и езжу на газу. Поехал к обычным мотористам (дилеров в топку, т.к. там нормальные мастера не работают, нормальные люди на себя работают). Ребята послушали двигатель, сказали, что работает в норме, и если бы с клапанами что то было, было бы отлично слышно, соответветственно сказали не мешать машине работать. Т.к. если их понадобится регулировать после проверки ( а это деньги), придется полмотора разобрать, что соответственно с профилактической целью делать никак не хочется, да и не нужно.
Кто может что по этому поводу сказать?

Re: XL - Всё про двигатель 2.4 (4В12)
 

правильно тебе мастера сказали - "не мешай железу работать и оно тебя не подведет"

Re: XL - Всё про двигатель 2.4 (4В12)
 

А что значит "полмотора" разбирать?

Re: XL - Всё про двигатель 2.4 (4В12)
 

наверно в понимании "хороших" мотористов это значит снять клапанную крышку :)

Re: XL - Всё про двигатель 2.4 (4В12)
 

Полмотора, это значит, для регулировки клапанов нужно снимать распредвалы, ГРМ механизм, цепь.
Для проверки, согласен, снимаем только клапанную крышку, но это тоже деньги и стоит ли это делать, если на слух все ок. А если на слух не ок, то сразу пункт 1 смотри про полмотора.

Re: XL - Всё про двигатель 2.4 (4В12)
 

неужеле движок без гидрокомпенсаторов клапанов????

Двигатель 4B12

Двигатель 4B12 - 4-x цилиндpoвый, бeнзинoвый двигатель oбъeмoм 2.4 литpa. Этoт cилoвoй aгpeгaт являeтcя peзyльтaтoм coвмecтнoй paбoты инжeнepoв Mitsubishi Motors Corporation, DaimlerChrysler и Hyundai Motor Company в paмкax пpoeктa "World Engine" (Миpoвoй Двигaтeль). Cpeди ключeвыx дocтoинcтв двигателя 4B12 - aлюминиeвый блoк цилиндpoв, фиpмeннaя cиcтeмa MIVEC (элeктpoннaя cиcтeмa измeнeния фaз гaзopacпpeдeлeния) нa впycкнoм и выпycкнoм клaпaнax и зaднee pacпoлoжeниe выпycкнoгo кoллeктopa. Блaгoдapя иcпoльзoвaнию литoгo aлюминиeвoгo блoкa цилиндpoв, плacтикoвoй клaпaннoй кpышки и выпycкнoгo кoллeктopa на двигателе 4B12 былo дocтигнyтo cнижeниe вeca дaнныx кoмпoнeнтoв нa 30%. Kpoмe этoгo, cнижeнию oбщeгo вeca двигателя 4B12 cпocoбcтвoвaлa нoвaя кoнcтpyкция двигaтeля, пpeдycмaтpивaющaя пpямoй пpивoд кyлaчeк - клaпaн (бeз ocи кopoмыceл), eдиный блoк бaлaнcиpныx вaлoв c интeгpиpoвaнным мacлянным нacocoм, бoлee кoмпaктнoe pacпoлoжeниe гeнepaтopa, кoмпpecopa кoндициoнepa, вoдянoй пoмпы.. B итoгe двигатель 4B12 вecит нa 16 килoгpaмм мeньшe пo cpaвнeнию co cвoим пpeдшecтвeнникoм - 2,4-литpoвым cилoвым aгpeгaтoм типa 4G69. Cpeди пpoчиx peшeний, пoзвoлившиx yмeньшить paзмepы двигателя 4B12 oтдeльнo нyжнo yпoмянyть иcпoльзoвaниe цeпнoгo пpивoдa ГPМ. Блaгoдapя иcпoльзoвaнию цeпи, кoтopaя нaпpиopитет тoньшe peмня, oбщaя длинa двигателя 4B12 былa yмeньшeнa нa 37 мм. Иcпoльзoвaниe цeпи тaкжe пoвыcилo нaдeжнocть двигaтeля и cнизилo экcплyaтaциoнныe зaтpaты. Eщe oднo ycoвepшeнcтвoвaниe двигателя 4B12 былo нaпpaвлeнo нa cнижeниe пoтepь нa тpeниe. Bнeдpeниe клaпaннoгo мexaнизмa c пpямым пpивoдoм пoзвoлилo cнизить внyтpeнниe пoтepи энepгии, a знaчит, - пpивeлo к yвeличeнию пpoизвoдитeльнocти двигaтeля. Иcпoльзoвaниe мoтopнoгo мacлa низкoй вязкocти тaкжe пoзвoлилo cнизить пoтepи нa тpeниe и дoбитьcя pacxoдa тoпливa нa ypoвнe 9,2 литpa / 100 км (в peжимe 2WD). B двигaтeлe 4B12 иcпoльзoвaн нoвый выпycкнoй кoллeктop. B oтличиe oт oбычнoгo, кoллeктop тaкoгo типa paзмeщaeтcя cзaди двигaтeля, чтo пoзвoляeт нe тoлькo yмeньшить paзмepы двигaтeля, нo и дoбитьcя coкpaщeния paccтoяния мeждy выпycкными кaнaлaми и кaтaлитичecким нeйтpaлизaтopoм, в peзyльтaтe чeгo выxлoпныe гaзы пoпaдaют в нeйтpaлизaтop, нe oxлaждaяcь. Этo пpивoдит к бoлee эффeктивнoй paбoтe нeйтpaлизaтopa. Двигатель 4B12 блaгoдapя cвoeй кoмпaктнocти пoзвoлил тaкжe бoлee эффeктивнo иcпoльзoвaть пoдкaпoтнoe пpocтpaнcтвo и yвeличить paзмep cминaeмыx зoн aвтoмoбиля, чтo нaпpямyю влияeт нa бeзoпacнocть. Двигатель 4B12 paбoтaeт в пape c нoвым 6-диaпaзoнным вapиaтopoм INVECS-III Sports Mode c pyчным peжимoм, c пoдpyлeвыми пepeключaтeлями, либo c мexaничecкoй KПП. Для тoгo, чтoбы вoдитeль чyвcтвoвaл ceбя кoмфopтнo нa любoм yчacткe дopoги, a eгo aвтoмoбиль бecпpeкocлoвнo пpидepживaлcя выбpaннoгo пyти, нa aвтoмoбиль ycтaнoвлeнa cиcтeмa cтaбилизaции кypcoвoй ycтoйчивocти, a тaкжe фиpмeннaя элeктpoннaя cиcтeмa пoлнoгo пpивoдa Mitsubishi 4WD. Дaнныe cиcтeмы пoмoгaют oбecпeчить интeгpиpoвaнный кoнтpoль мoщнocти двигателя 4B12, кpyтящeгo мoмeнтa, a тaкжe - тopмoзнoй cилы нa кaждoм oтдeльнoм кoлece. Пpинцип paбoты бeccтyпeнчaтoгo вapиaтopa (Continuously Variable Transmission - CVT), cocтoит в плaвнoм измeнeнии пepeдaтoчнoгo чиcлa тpaнcмиccии c цeлью пoддepжaния oбopoтoв двигaтeля в oптимaльнoм peжимe. B итoгe oбecпeчивaeтcя выcoкaя экoнoмичнocть, низкaя тoкcичнocть выбpocoв и oтмeнныe динaмичecкиe кaчecтвa.

Re: XL - Всё про двигатель 2.4 (4В12)
 

Что то совсем забросили тему про клапана. Так что решили, регулировать их или нет? Проверять зазоры, как я понял большого смысла нет, если что то будет с клапаном, будет на слух понятно.

Re: XL - Всё про двигатель 2.4 (4В12)
 

А достаточно ли снять клапанную крышку для проверки зазоров?
Может кто сам проверял (в гаражных условиях). Нужно ли поддомкрачивать переднее колесо для прокрутки коленвала и установки клапанов в "рабочее состояние"? Зазоры проверяются "на холодную" или как?
Поделитесь инфой, кто знает.:friends:

Re: XL - Всё про двигатель 2.4 (4В12)
 

проверять зазоры надо, когда "стук" клапанов будет. Если двигло работает устойчиво и посторонних шумов клапанной группы нет - нефига туда лезть.

Re: XL - Всё про двигатель 2.4 (4В12)
 

Это личное мнение или есть какие-то аргументы?

Re: XL - Всё про двигатель 2.4 (4В12)
 

неужеле там корамысла как в классике, а не гидрокомпенсаторы, как на современных движках????

Re: XL - Всё про двигатель 2.4 (4В12)
 

Ребята подскажите пожалуйста какой бензин лучше лить 95? или 92?, забрал машину с ТО 60000, все свечи прогоревшие нагар коричневый, но машина едет нормально, лью только 95 на Лукойле!!!!
Может попробовать перейти на 92???
У меня XL 2.4 на вариаторе!!!
Заранее спасибо!!!

Re: XL - Всё про двигатель 2.4 (4В12)
 

Заливай тот, которому ты больше доверяешь в вашей местности. Октановое число не столь важно для наших движков (будет незначительная потеря мощности). Важно, что бы было меньше вредных примесей и всякого мусора.

Re: XL - Всё про двигатель 2.4 (4В12)
 

так такой и должен быть!!!!! вот черный мокрый плохо, а так норма!!!!

Re: XL - Всё про двигатель 2.4 (4В12)
 

нагара быть не должно никакого , свечи должны быть почти белыми. забывайте уже про карбюраторные жигули.

Re: XL - Всё про двигатель 2.4 (4В12)
 

вот уже как год заводя машину после длительной стоянки(холодную) обороты подымаются до 1500 потом тут же падают до 800 и сразу же обратно до 1500 и по мере прогрева опускаются до рабочих(600-700). Что может быть? поспрашивал говорят что надо чистить дроссель?! пробег 75000км.

Re: XL - Всё про двигатель 2.4 (4В12)
 

Ищу и не могу найти ответ-слышала,что пробка поддона картера двигателя одноразовая.Правда ли это?Может не по теме,но не знаю где искать ответ.Прошу помощи и прощения за беспокойство.

Re: XL - Всё про двигатель 2.4 (4В12)
 

Пробка не одноразовая.При замене масла меняется металлическая покладка пробки.

Re: XL - Всё про двигатель 2.4 (4В12)
 

у меня тоже самое с момента покупки машины, но не всегда, видимо от качества бенза зависит, сейчас пробег 15 000км.

Re: XL - Всё про двигатель 2.4 (4В12)
 

Пробег на газу больше 50к. Стоит ГБО 5 поколения с непосредственным впрыском газа в жидкой фазе. Недавно в профилактических целях проверил зазоры. Незначително ушли на первом цилиндре. Подправили. Точили стаканы.
Брать мой пример для статистики думаю не нужно, поскольку идёт дополнительное охлаждение двигателя за счёт испарения газа в коллекторе.
На слух будет слышно тогда, когда зазоры уйдут прилично.

Re: XL - Всё про двигатель 2.4 (4В12)
 

urec- такое бывает. Не обращаю внимания. Пробег-16000.

Расход масла
 

:help:На втором ТО заменили масло, осталось 1200 км до 3 ТО и двигатель начал жрать масло. Поехал на сервис, а мне говорят это нормально, типа на 3000 км 1 литр, ответ производителя. У кого нибудь был еще подобный головняк. двигатель 2.4, машине 3 года, помогайте:help::help::help::help::help:

Re: Расход масла
 

Нет не нормально.На 10тыс пробега 1л,еще куда не шло.,т.е. 100грм. на 1000пробега.Мой пока не берет.Пробег 40тыс.Как залил на ТО по метках,практично так и слил.

Re: Расход масла
 

Чтобы Вам помочь, нужно ответить на след. вопросы:

1) какое масло было залито на ТО-2 (название, взякость) ?
2) Вы абсолютно уверены, что после ТО-2 уровень был корректный ?
2) сколько пробег после ТО-2 ? (потому что бывают разные интервалы 10ткм, 15ткм
и тп)
3) что значит "жрать масло" - сколько пришлось долить ?

Телепатов тут нет.

Re: Расход масла
 

а у вас какя коробочка варик или мешалка? сервисмены очень хвалят варик за отсутствие аппетита (он держит в основном низкие а главное стабильные обороты). и благодаря этому не создаеться разряжение внутри двигла которое и потребляет масло.

Re: XL - Всё про двигатель 2.4 (4В12)
 

масло залили манол мобил 0W-40, после 2 ТО уровень был, от замены до замены 15000 км, в общей сложности долил около 1 - 1,2 литра, коробка вариатор, пробег 47000 км, какие еще нужно сообщить параметры. в понедельник от сканирую ответ который дали у дилера, выставлю, может кто что поймет

---------- Добавлено в 19:52 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:41 ----------

масло начал жрать примерно через 13000 км после ТО

Re: XL - Всё про двигатель 2.4 (4В12)
 

двигатель не перегревался?

Re: XL - Всё про двигатель 2.4 (4В12)
 

нет

Re: XL - Всё про двигатель 2.4 (4В12)
 

Вложение 59118

Вложение 59119

Re: XL - Всё про двигатель 2.4 (4В12)
 

"high revolution driving" - движение с большими оборотами коленвала.
Видимо переводили сначала с японского на английский, а потом при помощи онлайнового переводчика - на русский.

Re: XL - Всё про двигатель 2.4 (4В12)
 

---------- Добавлено в 22:42 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:41 ----------

то есть движение на больших скоростях, перегружены и частые разгоны и торможение, я все правильно понял

Re: XL - Всё про двигатель 2.4 (4В12)
 

1.движение на высоких оборотах
2.движение с большим весом
3.движение с частыми тормажениями двигателем на склонах(например на спусках в горах)