Re: Какой вариатор устанавливается на Outlander 2016-2017 ► CVT8
 

По теме будет что?:biggrin: Извините что на два года вас младше.

Re: Какой вариатор устанавливается на Outlander 2016-2017 ► CVT8
 

А что "по теме"? Почему не стОит на морозе срываться с места в карьер?
Или какая жижа заливается с завода? Или кто ее, родную, ОЕМ-ную, производит для завода?

Re: Какой вариатор устанавливается на Outlander 2016-2017 ► CVT8
 

Ну если решили заболтать меня до смерти то ответ прокатит:biggrin:.

У меня к сожалению видимо машина для некурящих потому что волшебной лампочки нет:). Поэтому завел-две три минуты и поехал.

Re: Какой вариатор устанавливается на Outlander 2016-2017 ► CVT8
 

Индикатор сигнализирует от прогреве двигателя выше определенной температуры.

У меня на дизелях были обычные шкалы .И уж кого точно было бесполезно греть на месте так это точно дизель.


Там коробка другого поколения . И опять таки если мы о прогреве вариатора то прогреть его можно только на ходу . ELM327 очень хорошо это демонстрирует.

Re: Какой вариатор устанавливается на Outlander 2016-2017 ► CVT8
 

Ну вот, хотя бы три минуты.
А то у меня соседка, при любой забортной температуре, почитав китайских мудрецов, бросает на заднее сидение ребенка в КИА, за руль, педаль в пол и поехала, буквально уже на стартере, пыхая черными клубами и стуча цепью.

Re: Какой вариатор устанавливается на Outlander 2016-2017 ► CVT8
 

Ну раз интриги не будет то вся надежда как всегда на широко известного в узких кругах:) Вадима.

http://www.oil-club.ru/forum/topic/3...osle-36000-km/

Re: Какой вариатор устанавливается на Outlander 2016-2017 ► CVT8
 

Ну и что это? Где официальная инфа по оригинальной жижи J4? А вот ув. @eGreyWolf, в своих постах тык, и тык дал ссылки на производителей оригинальной жижи, которыми являются eneos и idemitsu. Вы зачем-то приплели Вадима_69, там нет ни какой официальной инфы по характеристикам оригинальной жижи J4. В связи с чем повторю свой вопрос:

Re: Какой вариатор устанавливается на Outlander 2016-2017 ► CVT8
 

@chundga, ничего если вам удобно считать что Вадим за свои деньги сделал анализ оригинальной жидкости J4 со своего автомобиля, залив перед этим подделку. Какую вы хотите официальную инфу если это закрытые данные которые никто никогда не публикует. Только сам за деньги а не бесплатно в угадайку с домыслами.

Мне так совершенно понятно что за жижа в оригинальных J4 и почему CVT8 можно практически не греть, красивые бесполезные картинки и ссылки на левые мультижижи оставите для раздела 2013-2015.

Re: Какой вариатор устанавливается на Outlander 2016-2017 ► CVT8
 

Вот с этого момента по подробней?

Re: Какой вариатор устанавливается на Outlander 2016-2017 ► CVT8
 

В CVT8 нет STEP MOTOP.

Re: Какой вариатор устанавливается на Outlander 2016-2017 ► CVT8
 

Это, что? Можно по русски?

Re: Какой вариатор устанавливается на Outlander 2016-2017 ► CVT8
 

@chundga, видимо наш коллега имеет ввиду эту ветку, в которой, видимо, всётки, что-то не так. Потому что, надеюсь, вряд ли он считает, что владельцы автомобилей из "раздела 2013-2015" - дебилы-инженеры.

Re: Какой вариатор устанавливается на Outlander 2016-2017 ► CVT8
 

То есть он считает, что в вариаторах Аутов 2013-2015 залито J1?

Re: Какой вариатор устанавливается на Outlander 2016-2017 ► CVT8
 

Я считаю что здесь обсуждают особенности CVT8 в том числе особенности конструктива исключающие для недебила-инженера использование мультижиж с нарисованным NS3/J4. В отличие от тормознутых предыдущих вариаторов управляемых с помощью шагового двигателя владельцы которых так и норовят во всех разделах делиться своим бесценным опытом по вариаторам предыдущих поколений.

Re: Какой вариатор устанавливается на Outlander 2016-2017 ► CVT8
 

@ZMS, вы хотите сказать на cvt8 на гидроплите нет степ- мотора?

Re: Какой вариатор устанавливается на Outlander 2016-2017 ► CVT8
 

Yes:)

Re: Какой вариатор устанавливается на Outlander 2016-2017 ► CVT8
 

@ZMS, позвольте спросить как тогда он управляется? Ваша версия? Может вы путаете степ-мотор и контроллер TCU?

Re: Какой вариатор устанавливается на Outlander 2016-2017 ► CVT8
 

@макся, все на соленоидах. Управляется хорошо, не тупит в переходных режимах когда шаговый двигатель сам не знает что делать:biggrin:

https://www.ebay.ca/itm/JF017E-RE0F1...xYYTYo&vxp=mtr

Re: Какой вариатор устанавливается на Outlander 2016-2017 ► CVT8
 

CVT8 (JF016E/JF017E) не лучше предыдущего вариатора JF011E. Как я понял, что даже хуже. https://out-club.ru/board/showpost.p...&postcount=880

Re: Какой вариатор устанавливается на Outlander 2016-2017 ► CVT8
 

Наконец то стали обсуждать CVT8. :)

Извините и заметьте, видим 20 страниц в теме, а технические особенности данного агрегата только сейчас всплывают, как я понял. С одной стороны ведь неплохо, за два года ничего пугающего не происходило. С другой стороны это все таки поколение CVT8, там есть отличия.

Только я попросил бы не ворчать сильно друг на друга, так как ветка ждала этого момента и поддерживалась случайным интересом разных участников, то есть и владельцами "не CVT8", если что валите всё на меня, разгребу по разным темам. :hat:
На нашем форуме пару веток как то влезли в этот "узкий круг". Так мы за любой опыт. Имхо, Вадим делает интересные исследования. Если нужно что то в шапку и в этой теме предлагайте.

Кстати там в отработке J4 неплохие цифры индекса вязкости. Немного обсуждали здесь, повод "что у NS3 меньше вязкость чем у NS2". Сами методы определения индекса вязкости не везде указаны, в данном случае в отработке J4 не указано, на J1 метод из гост 25371, в характеристиках D 2270. В любом случае анализ отработки J4 очень интересен, и он выглядит немного получше отработки J1. Хотя наверное на J1 и пришлись все первые десятки тысяч км "обкатки", да и цифра вязкости при 100 градусах 5.95 от 6.2 вроде не сильно отличается.

Имхо. Единственно так и не понятно по производителям окончательно - J4 это идемитсу, а J1 это энеос будет, не?? Или у Вадима J1 не энеос может был?

Re: На холодную при наборе скорости есть подергивания
 

Привет. Записался на субботу на перепрошивку варика и обновлю масло в нем. А лампы такой у меня нет. Только шкала температуры двигателя

Re: Какой вариатор устанавливается на Outlander 2016-2017 ► CVT8
 

По производителям оригинала мне как бы понятно что Jatco крепко держит Митсу и остальных за фаберже:biggrin: не позволяя самостоятельно по аналогии с дешманским моторным и трансмиссионным маслами заказывать кАку в Сингапуре;). Как появятся J4 жижи сингапурские в брендовом черном пластике можно начинать бояться:).

Re: Какой вариатор устанавливается на Outlander 2016-2017 ► CVT8
 

Вот и у меня такое ощущение есть , реакция на нажатие газа в пол моментальное.
Фактически как на автомате - передача вниз. Этого очень не хватало на предыдущем варике

Re: Какой вариатор устанавливается на Outlander 2016-2017 ► CVT8
 

Наконец то вариатор стал непосредственно и сразу выполнять команды водителя а не рассматривать их как пожелание в порядке живой очереди:).

CVT8 безусловно стал лучше по потребительским свойствам но уже отметились два владельца любителя низко летать на заводской заливке: один к 52 ткм убил варик у второго к 50 ткм начало вонять горелыми фрикционами. Не просто так производитель ввел досрочную замену по условиям эксплуатации на ТО45, моя имха что для беспроблемного владения авто на этом сроке и надо менять.

Re: Какой вариатор устанавливается на Outlander 2016-2017 ► CVT8
 

Бойтесь))))))))
Правда - пластик не черный
https://out-club.ru/board/showthread...83#post2653083

Re: Какой вариатор устанавливается на Outlander 2016-2017 ► CVT8
 

@dim10, кошерное оригинальное Идемитсу хоть с Япии хоть с Тайланда с их персонального завода это не тоже самое что оригинальная моторка с сингапурского совместного предприятия энеос и партнёры по розливу чего угодно по заказу клиента.

Re: Какой вариатор устанавливается на Outlander 2016-2017 ► CVT8
 

Там написано, что произведено в Таиланде.

Re: Какой вариатор устанавливается на Outlander 2016-2017 ► CVT8
 

Речь скорее о реакции при обгоне с 80ти .

А веселыми стартами со светофора можно и обычный автомат убить.

Re: Какой вариатор устанавливается на Outlander 2016-2017 ► CVT8
 

CVT8 это Jatco JF016E, он же RE0F10D (по Ниссану), он же W1CJC / F1CJC (по классификации Митцубиши) в реальности не так давно начали "сходить с гарантии", а до этого проблемы с данным вариатором тупо замалчивались дилерами. Сокрытие информации в корпоративных интересах.

http://myteana.ru/forums/uploads/mon...1516104694.png

А вот сейчас, когда таких машин "негарантийных" уже реально стало много (прежде всего это Ниссаны, на них раньше начали ставить этот вариатор) то владельцы таких автомобилей лично столкнулись с проблемами этого вариатора и реально "плачут" от того, что мало кто может помочь, большинство сервисов тупо не знает об отсутствии в этом вариаторе "таблетки с калибровочными значениями" и о необходимости записи информации перед снятием гидроблока (и соответственно каждый второй владелец авто по этому незнанию "попадает" на новый гидроблок, а он, к слову, стоит от 50 000 руб сейчас).

Короче, всё не весело. При проблемах с CVT8 (если машина уже вне гарантии) сто раз подумайте, к кому ехать на ремонт. Ну и тема на форуме Теаны про этот вариатор и проблемы с ним - http://myteana.ru/forums/?showtopic=...dpost&p=400313

Re: Какой вариатор устанавливается на Outlander 2016-2017 ► CVT8
 

Тут уже публиковали ремонтерские флудопростыни :) по ниссану, там типичный дилерский бардак с жижами и прошивками играет не последнюю роль в смертности агрегата.

Re: Какой вариатор устанавливается на Outlander 2016-2017 ► CVT8
 

@MarkoN, а у вас какой вариатор?

Re: Какой вариатор устанавливается на Outlander 2016-2017 ► CVT8
 

@v888v, а какая разница просто "активист" что то преследует....
если это делается значит это кому то надо....

Re: Какой вариатор устанавливается на Outlander 2016-2017 ► CVT8
 

Железная логика. :rofl: Если вы с чем-то не согласны (с каким-то фактами в представленной выше таблице), или что-то не понимаете, то нужно обвинить опонента в "заговоре" или "преследовании" каких-то интересов...
Хорошо, считайте я преследую интересы производителей МКПП. :biggrin:

В моей семье сейчас есть 2 машины с вариаторами:

1) W1CJC (по классификации Митцубиши), он же Jatco JF016E
2) Aisin K111F (на Тойоте РАВ4), а по сути это лицензионная же версия вариатора Jatco JF010E (с небольшими изменениями).

До этого я так же длительное время ездил на машине с вариатором Jatco JF011E. То есть, я к тому, что опыт(!) использования вариаторов есть и достаточно большой.

Не соглашусь с вами. И вот почему.

а) на вариатор JF016E изначально(!) заливали жидкость "CVT NS-3" (она же Mitsubishi DIA QUEEN CVTF-J4). Таким образом, что Ниссан (на тех же Теанах с 2014), что Митцубиши Аутлендер (с 2015) имели один и тот же вариатор (одной модели) с одной и той же жидкостью внутри. То есть, изначальные условия эксплуатации - одинаковые.

б) В JF016E нет "таблетки" с калибровочными значениями вариатора. То есть в обоих случаях прошивка гидроблоков изначально заводская (причём индивидуальная на каждый гидроблок) и устанавливается заводом изготовителем вариаторов (тем же Jatco), а не производителем автомобиля (Ниссаном или Митцубиши). И пока нет данных, говорящих о том, что эти прошивки для вариаторов (поставляемых на конвейер Митцубиши) кардинально отличаются от прошивок этой же модели вариатора, поставляемой на конвейер Ниссана. Хотя если у вас есть иная информация - буду признателен за её обнародование.

в) Есть такая "знаменитая" французская АКПП под названием DP0 (она же AL4) которую устанавливали ранее (и устанавливают до сих пор) на многочисленные автомобили марок Рено, Пежо, Ситроен. Так вот, гидроблоки там разные (каждый производитель по своему настраивал гидроблок), прошивки там тоже разные, но вне зависимости от производителя (бренда) и графика ТО, эти АКПП одинаково постоянно и регулярно ломаются и на Рено и на Пежо, и на Ситроенах. Можете погуглить.

Исходя из этого можно сделать логичный вывод, что если вариатор JF016E имеет много проблем на тех же Ниссан Теанах, то значит такие же проблемы с этим вариатором будут и на других марках/моделях автомобилей. И зная это, желательно просто заранее предпринять определенные действия по профилактики своего вариатора, которые позволят значительно отодвинуть "срок его капитального ремонта":

- более частую замену масла (я меняю раз в 40 000 км)
- обязательно при замене масла снимать поддон и чистить магниты от стружки (многие об этом тупо забывают)
- при возможности врезать в систему дополнительный магнитный фильтр (я поставил от той же Хонды Аккорд - он идеально подходит, а стоит около 1300 руб всего)
- если ездите много по пробкам летом в жару (по работе), то нужно не только раз в год чистить радиаторы от тополиного пуха и грязи, но и установить дополнительный радиатор охлаждения трансмиссионной жидкости. Моделей радиаторов - море, цены 4000 - 15000 руб.

С уважением,

Re: Какой вариатор устанавливается на Outlander 2016-2017 ► CVT8
 

а артикул фильтра можете дать? и в каком месте врезали

Re: Какой вариатор устанавливается на Outlander 2016-2017 ► CVT8
 

все об этом знают и излишняя "волна" никому ненужна...
с жатко все понятно и производителями тоже . еслиб заставить жатко отзвать все вариаторы. то это "гитлер капут" жатко....
что до мкпп тож еще тот подарочек..... есть коробки ваг ходят по 1мил км. а есть коробки и врагу не пожелаешь...(перечислять не стану.)

Re: Какой вариатор устанавливается на Outlander 2016-2017 ► CVT8
 

В общем из всех ниссано-страшилок актуально менять почаще масло чтоб продуктами износа редукционный клапан как абразивом не стирало и с помощью MUT3 сохранить индивидуальные калибровочные значения вариатора перед ремонтом да и просто на всякий случай если есть возможность. У кого Ёжик-Пых в шаговой доступности ;) думаю могут узнать возможна ли такая процедура и просвятить остальных.

Re: Какой вариатор устанавливается на Outlander 2016-2017 ► CVT8
 

Отлично для этой темы :good:
Какие отличия можно отметить? Конструктивные и эксплуатационные.

Это полный привод подключается.

Re: Какой вариатор устанавливается на Outlander 2016-2017 ► CVT8
 

тоже думаю, что это зад подключается. На такой толчек тоже обращал внимание...на дачной дороге есть подъем в конце подъема кочка... чем сильнее давишь на газ(пожъем довольно крутой) тем сильнее толчек когда проезжаешь эту кочку.

Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk

Re: Какой вариатор устанавливается на Outlander 2016-2017 ► CVT8
 

https://m.youtube.com/watch?t=1418s&v=3ooZMUnYVTE

Возможно, частично можно судить о конструктивных изменениях можно по указанному видео. На нем показана разборка с комментариями вариатора jatco jf 017, но автор говорит, что разница между нашей 16й и разбираемой 17й только в цепи (а у нас - ремень).