Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
 

случилось!
Воткнул железные проставки под задние пружины! Правда что зря уменьшил толщину на 5 мм - пришлось подкладывать 6мм шайбы из транспортёрной ленты.
Внешне результат очень понравился - вид машины стал гораздо бодрее и рулиться стала немного по другому т.к. уменьшился кастер с 3градусов до 2,3. Не сказать, что лучше, но и не хуже точно.
Ставяться элиментарно: Открутить надо стойку стаба, нижний болты амо и кулака, ослабить болт рычага. Пружина вынимается без проблеми. И при помощи лома, такой-то матери и небольшого гидравлического домкрата(с подкатным было бы попроще) сжимается на месте вместе с проставкой.
Памятуя провёрнутые на прошлой машине после подобной процедуры сайлет-блоки, ослабил все и затянул после установки машины на колёса. Верхний рычаг затягивать до жути неудобно!!!!
Изменения растояния до арки(правда поверхность была не совсем ровная): Перед - было 78мм, стало 77мм, Зад- было 76 стало 79мм.
По результатам развала-схождения(то что не регулируется) -
Развал перед: левое- 0,28,
правое - 0,0???
Не очень разница нравиться. Реально ли её убрать ремонтными (проточеными) болтами нижнего крепления амортизатора???
Развал зад: левое: -0,22
правое: -0,17
Обратил внимание, что крайние витки задних пружин внизу и особенно вверху совсем не имеют зазора с концами. В месте соприкосновения при большой амплитуде будет стучать и когда нибудь лопнет!!!!

Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
 

У меня примерно тоже самое. Пробег 12 000 км.
У меня с завода стоят пружины на 8 витков, обновленные.
Калуга, дата производства февраль 2011.

Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
 

Привет, землякам! Конструкция передней стойки у нас, как и у многих -это обычный Макферсон, а следовательно, сделав верхние отверстия в щеках стойки немного овальными, можно спокойно добиться требуемых результатов. Там речь идет о долях миллиметра. Ничего ремонтного не нужно!

Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
 

Так то оно так!
Но ежели есть разница, то она откуда то берётся и правильнее устранить причину.
Правой стороной чаще всего влетаешь в ямы, что-то могло деформироваться. Вопрос : ЧТО???
Какова статистика по таким случаям?
Вроде в допуски влезает, расхождение всего 0,29 градуса(17 минут), но хочется идеала.

Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
 

Думаю, что это off-топик в данной теме, лучше найти соответсвующую тему. Ну, а если серьезно, то тут всего 4 варианта: забить; попробовать выбрать зазор в месте крепления опоры стойки с чашкой кузова; воспользоваться шарожкой и увеличить отверстия в месте соединения стойки и кулака; и последнее - заменить стойку в сборе и все рычаги. Гарантированный результат будет только в третьем варианте.
У меня сейчас пробег 4,5 тыщи, пока никуда не влетал, на 3х тысячах проверял сход/развал и он уже на правой строне был таким же как у Вас. На прошлом лансере было аналогично, делайте выводы. У меня в голове не укладывается следующее: в стране, где каждый кг металла на вес золота почему нельзя делать замену основных изнашиваемых узлов менее металлоемкими - отсутствие регулировки развала почти на всех а/м; отсутствие замены только одной шаровой опоры, наверняка привод колес меняется только в сборе с 2мя ШРУСами, кардан и многое другое.

Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
 

Я себе сделал регулируемый развал.Все углы теперь идеальны.Кому интересно почитайте пару страниц, начиная с 54.

Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
 

Может конечно и оф-топ, но подьём зада и изменение углов колёс взаимосвязаны. Отдельной темы по развал-схождению поиском не нашёл, поэтому пишу здесь.
Вопрос об изменении настроек подвески интересен
Действительно удивляет сдвиг рекомендованых производителем границ сождения и развала в сторону плюса. Имхо минусовые развал и схождение явно увеличивают устойчивость авто
Поддерживаю мысль о том, что управляемось у наших машин неоднозначная и по 5-и бальной шкале на троечку.
Поднимая зад мы увеличиваем комфорт и уменьшаем возможность пробоя подвески, но однозначно изменяем(скорее ухудшаем) управляемость.

Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
 

Не особенно заморачиваюсь с просадкой при загрузке(внешний вид),на управляемость не влияет,на тягу-тоже,достает одно-открытая дверь багажника заставляет пригибаться даже после разгрузки-раньше не пригибался(1,82см). Попрыгать,что-ли,по ухабам?

Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
 

Идеал недостижим. По определению.

Забей, разница в весе водителя и пассажира леХко нивелирует эти 17 минут.

Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
 

хочу поделиться своим впечатлением о поездке на данном крепыше. Сидишь как в джипе. Посадка выше паджеро милиметров на 50. Разгоняли до 140км разницы в комфорте не почувствовали. Ставили на развал - все выставлено в доступные параметры, правда в минусах. Приятно удивил двигатель, который без напряга потянул весь этот лифт.

Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
 

реклама, дабы продать авто? нет? а то довольно долго висит объява по продаже, видимо не так много желающих купить данного крокодила

Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
 

ааа нашёл кАмрады я эту тему УРААА теперь лифтану аут УРА.
ещё во дворе у ребят стоят три просевших, буду ваять пилить точить на всех ;)

Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
 

По ухабам не прыгать, но от угла стекла шрам на голове остался.

Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
 

Как успехи, теска? Получилось ли инсталировать? Прижились ли бублики в 30мм?

Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
 

[QUOTE=Эдуард;1104587]

https://out-club.ru/board/attachment...jgyurhe4xh.jpg

Вот и у меня такие же пружины. Не пойму какие нижние резиновые проставки предлагаются 4140А043 если они и не предусмотрены? Смотрим фото выше.
Вопрос закрыт. У меня ж праворукий 2,4.