Re: у Вас 3.0 или 2.4
 

Если закусился значит расстроился.
Сейчас у тебя тоже он не нулевый, не продашь за 1,1, выехал из салона уже Б/У.
Спорить нет смысла. :hat:

Re: у Вас 3.0 или 2.4
 

Не по теме!
НЕ ФЛУДИ!!!

Re: у Вас 3.0 или 2.4
 

Ну, цель поста сомнительна... К чему такие высказывания? :what:
Ставят для кого? А что тогда про мой 2-хлитровый говорить? При том, что он меня вполне устраивает.
На Лачетти было 109 лошадей, да, при полной загрузке, в горку, на обгон шла с надрывом, но шла.
Люди на ВАЗах 72-лошадных успешно справляются и не комплексуют.
А уж 147-160 лошадок вполне хватает для нормальной езды по трассам, уже не говоря о городе.
Это я о себе, конечно.
Кому не хватает (а это я тоже могу понять) - об этом и пишите, только поясните, для каких целей покупали авто.
Аут тем и хорош, что находит своих поклонников в любой комплектации.:good:

Помогите выбрать
 

люди добрые подскажите пожалуйста !!! сразу извиняюсь что не по теме. что вы посоветуете взять 2.4 или 3.0 объём ??? просто до этого ездил на тойоте королле и других многих автомобилях и на всех была механика. и вот хочу купит аут и не знаю какая коробка будет лучше CVT или АТ . и скажите пожалуйста какая будет разница между CVT и АТ ???? и по расходу как будет ?

Re: у Вас 3.0 или 2.4
 

Среди моих знакомых есть несколько ауто-владельцев и скажем так - все жалеют что не взяли 3.0 , из дополнительных расходов только страховка, в плане расхода бензхина - зависит от стиля езды и качества бензина, трёшка ест на ~10% больше, но зато сколько удовольствия.

По поводу КПП - можно посмотреть темку "проблемы вариатора", лично я туда не захожу - нет такой проблемы ))

Re: у Вас 3.0 или 2.4
 

+ налоги ;)

Re: у Вас 3.0 или 2.4
 

Берите 3.0 АТ надежнее чем ЦВТ и механика. Купив себе треху, через пол года купили брату еще одну, но посвежее + у друга тоже 3.0, из нас не один не разу не пожалел.

Re: у Вас 3.0 или 2.4
 

3,0 -лучший выбор. (если забить на налоги)

Re: у Вас 3.0 или 2.4
 

Только я смотрю по голосовалке большинство ездит на 2.4:)

Re: у Вас 3.0 или 2.4
 

Я бы сказал не на налоги, а на стоимость содержания, в которую входят и налоги и расходы на ТО, бензин, страховку, первоначальная стоимость машины.
Если закрыть на это глаза, то лучший выбор однозначно.:)
По другому и быть не может, зачем произовдителю в пределах одной линейки на худший вариант выставлять большую цену, чтоб убить продажи модели? Они же не самоубийцы, у них для этого процедура харакири есть :)

Re: у Вас 3.0 или 2.4
 

Всё правильно, но мне кажется всё-таки у 2,4 есть (не считая всех меньших расходов) одно преимущество- цепь в ГРМ против ремня у 3,0.

Re: у Вас 3.0 или 2.4
 

А в чем преимущество цепи ???

Re: у Вас 3.0 или 2.4
 

Цепь = доп растраты только чуть позже, и о надежности говорить тоже не надо, потому как изношенная цепь проскальзывает на Ура.

Re: у Вас 3.0 или 2.4
 

Преимущества цепи- посмотрите цениик на ТО-90тыс. км за счёт работ по замене ремня в1,6 раза выше чем у 2,4. Если брать у нас то стоимость З/ч на ТО-90- 427евро у2,4 против 740 евро у 3,0. плюс нормо часы-3,28 против 5,98. Плюс к этому масло в АКПП на трёшке меняют на 45 и 90 тыс это плюс 150евро на ТО45.
на счёт изношенных проскальзывающих цепей- у вас есть факты? А у меня есть- мои машины- все с цепями:
Ниссан премьера 2,0АКПП(1993г.в) купил 10-ти летку -продал 14-ти.
Ниссан Альмера Тино 2,0CVT(2002г.в)-купил 4-х летку -пробег 118 тыс, продал 6-ти летку пробег 158тыс.
Нисcан Микра(1997г.в) 1,3CVT купили 10-ти летку,продали 11-ти летку.
Все машины ходят в нашем городе, общаюсь со всеми владельцами, нет проблем по механизму ГРМ.
Сейчас у жены Тойота Эхо 1,5 АКПП тоже с цепью купили после продажи Микры(2008год) в 2009году никаких проблем.
Не зря же баварцы. у которых одни из лучших движков ставят на них цепи.:bye:

Re: у Вас 3.0 или 2.4
 

большинство ездит на ТАЗах - и что из того? ;)