|
Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
Всем привет! Вчера поигрался с показаниями датчиков. Прикольно. Но есть ряд вопросов.
1) Можно вывести температуру вариатора и температуры климата на 1 экран? 2) Можно ли старт и стоп диагностики прописать прям в csv файле? Для каждого датчика. А то прописываем в одном - а все остальные блоки слетают сразу же. 3) Interior temperature это в салоне? А есть на улице температура? Как в приборке? 4) вообще какой датчик температуры за что отвечаем? |
Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
Цитата:
2. Пока нет. 3. Да. Принято считать, что Ambient temperature, но похоже, это не совсем так и, в действительности, приборная панель выводит какую-то расчетную температуру. Последние 2 страницы об этом :) 4. Так вроде все просто: 4 датчика - 4 температуры - Ambient - с датчика на бампере (перед радиатором) - Coolant - температура ОЖ - Air thermo - датчик на ребрах испарителя - Intrerior - датчик внутри салона |
Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
А мне кажется что Ambient - это типо стандартного датчика температура впуска.
Цитата:
|
Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
Цитата:
Ну и название как бы предполагает :) |
Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
Кстати говоря замечал - что температура на приборке - берется сильно средняя за последнее время. Когда с мороза в теплый гараж заезжаешь после длительной поездки - очень медленно температура растет - хотя машина нагревается быстро.
Цитата:
А еще - хотелось бы описание хотя бы краткое что какой датчик означает.. Их столько уже скопилось )) Может есть у торке коментарии - тогда можно псле всех данных написать на русском что значит каждый датчик. А то из списка всего - тяжело выбирать нужное. |
Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
Цитата:
А вот какой физический смысл и какую информацию можно извлечь из этих значений или их изменений далеко не всегда ясно. |
Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
Команды инициализации подряд пробовали писать? Смысла нет?
Вообще есть смысл ждать когда датчики с разных модулей заработают вместе? Добавлено через 5 минут То есть на данный момент необходимо настроить 5 профилей? 1) AWC 2) ABS 3) Meter 4) Cond 5) CVT , MPI - отдельно от всех - так как они без строки инициализации? Добавлено через 10 минут А какой точнее будет CVT temp 1 или CVT temp 2 ?? Может тогда один оставить? Добавлено через 12 минут Некоторые параметры смотрю по 2. Вот например CVT Primary Speed CVT Secondary Speed В чем смысл двух разных формул? |
Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
|
Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
Цитата:
Добавлено через 1 час 33 минуты Заметилслдующее Compressor Work Time увеличивается на 1 каждые 5секунд. Независимо от компрессора. Как только зажигание включаешь. Может время работы машины можно посчитать? Так это же круто. Добавлено через 1 час 34 минуты Cond Rear Defogger ON/OFF Coun этот параметр совсем странный. Фиксированное значение. Не меняется никак. |
Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
Цитата:
Цитата:
при работающем компрессоре считал. Но может показалось :blush: Добавлено через 1 минуту Цитата:
|
Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
Блок 8637A887 , Прошивка 8637A864, Адаптер ELM версия 2.1
Всё сделал по "шапке", но "CVT Temp 1" показывает 0,0 С (при выборе прибора-"Зелёная" строка). Если где в теме уже есть, прошу ткнуть носом (т.к. всю ветку не читал). |
Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
Цитата:
Версия 2.1 - как лотерея, может работать а может и нет. Добавлено через 25 минут Цитата:
Даже наверняка так. Заметил температура на приборке всегда плавно меняется, даже если очень резко меняется за бортом. Видать в программе имеется алгоритм внешней температуры, так как она используется в управлении. Например, для +3 °C - подать на приборку сообщение о гололеде. Добавлено через 28 минут Но теперь то через Torque мы сможем увидеть показания самого датчика, как я понял. Добавлено через 1 час 16 минут Цитата:
Добавлено через 1 час 24 минуты Цитата:
Добавлено через 1 час 27 минут всего два датчика, остальное через расчеты .. |
Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
Цитата:
Добавлено через 2 минуты Цитата:
Да и сам алгоритм не очень понятен. |
Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
так как всего один датчик внешней температуры производитель использоввал, то он был вынужден кроить всё управление от него. Остальное взято от среднего макета расположения температур в салоне. Климат - двух зонный, обе зоны отличаются только положением заслонок, второго датчика в другой зоне нету. Но зато пассажир может на дисплее себе сам температуру "выбрать", вторая зона, отдельные цифры индикатора, с точностью ... заслонок. :biggrin:
|
Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
Решил пока проверить данные с блока MPI. В основном, пиды соответствуют тем, что были выложены для Паджеро, но не все. Оставил то, что, вроде, работает. Большинство из них дублируют стандартные OBD2 пиды, но есть и кое-что дополнительное. Ну и конечно это еще далеко не все из того, что блок отвечает. Но с остальным еще разбираться надо :)
Скрытый текст"(OUT3) MPI Battery voltage","Voltage","2101","A*18/255","0","18","V","7E0" "(OUT3) MPI Crank angle sensor","Engine RPM","2101","((C*256)+D)/8","0","8000","rpm","7E0" "(OUT3) MPI Target idle RPM","Idle RPM","2101","(E*2000)/255","0","2000","rpm","7E0" "(OUT3) MPI Vechile speed","Speed","2101","B*2","0","200","km/h","7E0" "(OUT3) MPI Intake air temperature","Intake temp","2102","A-40","-40","120","grad","7E0" "(OUT3) MPI Engine coolant temperature","Eng. Coolant temp","2102","B-40","-40","120","grad","7E0" "(OUT3) MPI Manifold pressure","Pressure","2103","(A*256+B)/512","0","126","kPa","7E0" "(OUT3) MPI Engine load","Eng. load","2103","E*100/255","0","100","%","7E0" "(OUT3) MPI Air Flow sensor (V)","Air Flow(V)","2103","C*5/255","0","5","V","7E0" "(OUT3) MPI Accelerator position (main)","APS(main)(V)","2104","D*5/255","0","5","V","7E0" "(OUT3) MPI Accelerator position (sub)","APS(sub)(V)","2104","E*5/255","0","5","V","7E0" "(OUT3) MPI Throttle position (main)","Throttle (main)(V)","2104","A*5/255","0","5","V","7E0" "(OUT3) MPI Throttle position (sub)","Throttle (sub)(V)","2104","B*5/255","0","5","V","7E0" "(OUT3) MPI Target throttle position (main)","Target TPS","2104","C*5/255","0","5","V","7E0" "(OUT3) MPI Ignition advance","Ign. advance","2105","A-20","-20","235","grad","7E0" "(OUT3) MPI Injector drive time","Inj. time","2105","B/4","0","65","ms","7E0" "(OUT3) MPI Long term fuel correction","Long correction","2107","((C-128)*100)/255","-100","100","%","7E0" "(OUT3) MPI Short term fuel correction","Short correction","2107","((B-128)*100)/255","-100","100","%","7E0" "(OUT3) MPI Detonation retard","Detonation retard","2108","B*90/255","0","90","grad","7E0" "(OUT3) MPI Detonation control learned","Det. control learned","2108","C*100/255","0","100","%","7E0" "(OUT3) MPI Purge valve control","Purge control","210F","A*100/255","0","100","%","7E0" "(OUT3) MPI Throttle control servo","Throttle control","2112","C*100/255","0","100","%","7E0" "(OUT3) MPI Target throttle control","Target throttle control","2112","(A*256+B)/512","0","5","V","7E0" "(OUT3) MPI Absolute load","Abs. load","211A","B*100/255","0","100","%","7E0" "(OUT3) MPI Calculated load","Calc. load","211A","A*100/255","0","100","%","7E0" "(OUT3) MPI Brake switch","Brake","211D","{D:0}","0","1","off/on","7E0" "(OUT3) MPI A/C switch","A/C switch","211D","{A:3}","0","1","off/on","7E0" "(OUT3) MPI Cranking signal (ST)","Crank sig. (ST)","211D","{A:6}","0","1","off/on","7E0" "(OUT3) MPI Idle status","Idle status","211D","{A:7}","0","1","off/on","7E0" "(OUT3) MPI Ignition switch","Ignition (IG)","211D","{B:0}","0","1","off/on","7E0" "(OUT3) MPI Neutral status","N/P status","211D","{A:1}","0","1","off/on","7E0" "(OUT3) MPI Normal brake closed status","Brake close status","211D","{D:1}","0","1","off/on","7E0" "(OUT3) MPI A/C compressor relay","A/C relay","211E","{A:0}","0","1","off/on","7E0" "(OUT3) MPI Engine control relay","Eng. control relay","211E","{A:5}","0","1","off/on","7E0" "(OUT3) MPI Throttle control relay","Throttle relay","211E","{A:2}","0","1","off/on","7E0" "(OUT3) MPI Fuel pump relay","Fuel relay","211E","{A:1}","0","1","off/on","7E0" [свернуть] v888v, Володя, при добавлении в шапку, дубли почистите, пожалуйста :) (и не только в этом блоке) |
| Текущее время: 19:40. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2025, WWW.OUT-CLUB.RU