Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

... в магазине в наличие есть только фирмы FAG

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Заказал в Экзисте смазку для трипода
NKG302 - 28495AE010 – от субару
Дорого и пришла туба 160 гр.
Имейте ввиду.

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Абсолютно не оправдано ни по самой смазке ( смазка , ну самая обыкновенная для триподов на минеральной основе ) , ни по цене , ни по срокам доставки . В триподы NTN подходят любые смазки , предназначенные или подходящие по параметрам в ШРУС такой конструкции . Whitmores Polyna CV 1.5 , Slipkote Polyurea CVJ grease или любая из оригинальных триподных смазок Ford , Opel , VW , BMW , Mercedes ( и других) - там хотя бы сроки доставки меньше да и цена от Субару выгоднее . А если учесть , что нормативная заправка трипода Аут XL не менее 230 мл , то тогда вообще не понятно в чем смысл такого заказа .

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Не ругайтесь сильно , но 20 страниц с конца прочитал , так и не понял по хомутам -

для внутреннего шруса -
малый Hans Pries 101 953 546
а большой Hans Pries 102 593 546

а что тогда для внешнего шруса - те же самые можно ставить ?

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

В ветке уже несколько раз писали, но повторюсь, сам вчера обжегся:
Большой хомут Hans Pries 102 593 546 НЕ ПОДХОДИТ для внутреннего шруса (трипода) - нужно искать альтернативную замену большего диаметра.

малый хомут Hans Pries 101 953 546 - Подходит для трипода и, по идее, должен подойти и для внешнего шруса. Единственный момент - у меня при установки один лопнул, поэтому рекомендую купить с запасом, деталь копеечная.

Оригинальный пыльник вместе с хомутами и смазкой - 3817A100.
Оригиналы хомутов отдельно от всего узла не пробиваются.

Для внешнего шруса оригиналы хомутов:

3817A102 - малый
3817A101 - большой

Стоимость у них в сумме приличная, не многим дороже стоит комплект пыльника внешнего шруса вместе с хомутами и смазкой - 3817A099

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Тогда может кто еще знает -поделится номерком неоригинального большого хомута на трипод ? Hans Pries 102 593 546 - получается не подходит (

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Какого диаметра нужен неоригинальный хомут для трипода ? Попробую найти ...

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Получается этот хомут единственное "белое пятно" оставшееся , по всему остальному (пыльники, смазки, другие хомуты ) партнамберы все имеются . У кого лежит снятый или новый трипод - сделайте замер большого диаметра плз . Поставим все точки над i )

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Вот пыльник от Febest на 3.0 по обсуждение в ветке https://out-club.ru/board/showthread...=46329&page=14

0415CW6LHT ПЫЛЬНИК ШРУС ВНУТРЕННИЙ (89X100X27) КОМПЛЕКТ, FEBEST

вот на нем диаметр 89мм - поидее этот размер нам и нужен ?

Но 102593546 HANS PRIES Хомут пыльника ШРУСа (88x8)- тот который не подходит - получается разница в диаметре у них 1 мм , должен тогда налезать и он, там же затяжка идет плюс минус и зубчики дает "разбег" в размере

а вот картинка аналога шруса внешнего на 3.0 ( размеры должны быть такие же ведь как у оригинала?)- по диаметрам совсем ничего не понимать теперь ...
тут 94,3мм большой диаметр и как на него налезет 102593546 HANS PRIES у которого 88мм ? но народ пишет что на внешний шрус он подходит

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

И по технологии замены смазок вопрос - наверное можно не вытаскивать привод из раздатки , а просто снять чехол и вытащить трипод из корпуса вместе с валом и с наружным шрусом ?

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

проще из раздатки выдернуть. разбирать, собирать, хомуты зажимать удобнее на снятом полностью приводе. где-то видел информацию, что вытекает жижа из коробки. когда я снимал - сразу ничего не вытекало. ну может несколько капель. а вот уже потом за несколько дней стояния без привода натекла лужа.

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Для нормального и аккуратного выполнения работы по замене смазки нужно снимать полуось целиком ( то есть вытащить внутренний ШРУС вместе с "гранатой" из раздатки. Заранее подготовить место для работы возле тисков (никакого мусора , грязи ) , накрыто это все чистой не ворсистой ветошью ( я специально покупал большой отрез белого сатина - того , что на постельное белье идет ). Полуось - в тиски , рядом чистая обрезанная канистра от воды ( 3 или 5 литров ) с бензином ....На готове куски той же ветоши для уборки старой смазки и хомуты со специальными клещами .

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Осталось только большой хомут купить на внутренний пыльник , а с размером так и не выяснил - какой номер брать неоригинал или какой диаметр у него должен быть.

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Ну , тогда должны подойти "как раз" 104125546 или 104125015 .

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Заказал 104125546 - по 29р