Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Сразу видно форумных теоретиков. На самом деле, поставить автомобиль только на 2 колеса практически невозможно. Да никому и не нужно. Потому что понятие "диагональное вывешивание" подразумевает, что автомобиль опирается на 2 колеса по диагонали. Третье обычно бывает в воздухе, а четвертое - хоть с виду и "стоит на земле", но нагрузки на него нет. Т.е. обеспечить эффективное сцепление с поверхностью оно не в состоянии.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Причем тут вообще 380нм?

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Дубль № хх
Смотреть с 10 минуты: http://www.youtube.com/watch?v=N6c_N_2qQuc

---------- Добавлено в 14:52 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:38 ----------

диагоналка в чистом виде. Пройдена. :beee: :secret:

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Вот две цитаты с молдавского тест-драйва:
"При неплохом клиренсе в 215 мм нам не составило труда проехать по многочисленным ямам, ухабинам с диагональными вывешиваниями, не задев не единую часть кузова, благо новый «Пришелец» имеет лучшие углы атаки в сравнении с предшественником, особенно спереди, улучшающие геометрическую проходимость."

"Его способностей с лихвой хватает для среднего по сложности бездорожья, даже в режиме 4AWD AUTO. На диагональном вывешивании, когда одно из колес отрывается от земли, электронная система немного им побуксует, а затем переправит момент колесам с большим сцеплением – некоторые более дорогие кроссоверы могут так и застрять в этой позиции. Японцы понавесили больше датчиков, которые бдительнее следят за обстановкой, в результате электроника лучше «разруливает» ситуацию на бездорожье, чем «мозги» предшественника."

---------- Добавлено в 15:26 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:20 ----------

Смотрите внимательнее: съехал, а потом опять заехал, покрутил колесами и проехал. Это НЕ был выезд сходу (имхо)
Хотелось бы видео вашей попытки проезда диагоналки, мы бы оценили "даунята" или нет. А так это просто треп. В реальности на видео мы видим другое.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

там же, те же...
испытал дежа вю.
спасибо
)

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Диагональное, но там уклон очень небольшой. Такой участок и на моноприводной машине проехать без проблем, лишь бы геометрия позволила. Проблема как раз если уклон более крутой (например, канава).

---------- Добавлено в 20:25 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:23 ----------

Он не читал ту тему, и до сих пор думает, что машину разгоняет момент, преодолевает сопротивление бездорожья момент, а поддерживает скорость и преодолевает сопротивление воздуха - мощность. :)

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Копец), ну из канавы на ауте точно не рекомендуется вылазить. Не ту машину вы взяли ребята для этого.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Очередной писатель, которому лень почитать. Речь о том, что у аута все есть для реализации "электронной блокировки дифференциала". Но почему-то это не сделано. Всего несколько строк в прошивке, и внедорожные качества машины повысились бы на порядок. Вот что обидно.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Значит напишут, и будет счастье, ждем )

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Yurtsik, не напишут. Производителю это не надо, остальные не смогут.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Если в Молдавии аут справляется с диагоналкой значит уже все написано. Вопрос только в этом "Если". Очень сомневаюсь. Не дано пока ему это, но за 5 лет на ХЛ всего раза два попадал на диагоналку. Оба раза зимой при попытке парковки с косым выездом на бровку. В первом случае отъехал и взял с разгону. Второй раз не получилось заехать. Снегу было больше и побоялся брюхом сесть, парконулся в другом месте.

Даже комментировать не хочу. Нет там диагоналки, сполз набок, схватил задними колесами "твердь" и выехал. Если бы все было так легко, то уже 150 видео было бы выложено к просмотру.

http://www.youtube.com/watch?v=6D7D2DsvPdU
Вот форестер на диагоналке. Скажете тоже прошел?
Такая же ситуация и у нас.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Нет, вопрос в том, что такое "диагоналка". Та диагоналка, которая на ровной поверхности, для аута не проблема, я и ролик выкладывал. И даже в легкую горку тоже проезжает. Но это никак не поможет при попадании колесом в ямку, особенно зимой, либо на сыпучий грунт, который дает большое сопротивление.

Сейчас остается открытым вопрос, помогает ли ACS пройти диагоналку. Я пробовал - мне не помогло, плюс загорелась куча ошибок, в том числе и ошибка трансмиссии, которую пришлось сбрасывать. Но я не жал тапку в пол. Люди, которые утверждают, что ASC помогает, говорят, что тапку надо давить до упора, но внятных роликов не выкладывают. Мне после гирлянды ошибок повторять эксперимент на своей машине откровенно стремно. Но, если кто из москвичей заинтересован узнать, где все-таки правда, то могу предложить свою кандидатуру на роль видеооператора. Вывесим аут диагонально в гору, со включенной ASC нажмем тапку в пол, и посмотрим на результат. Есть желающие?

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

http://www.youtube.com/watch?v=yHtvPp-908I
Без комментарий.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

К тому что там где вы не проедете я проеду. Вот и все. И с диагоналки выезжал уже.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

у Вас сильно другая телега? не верю ! (с)
на моменте, если где по-другому и поедет, то только в крутых буераках, где надо ползком.
других рецептов медицина не знает. в остальных случаях бензинка рулит )