Re: Радиатор вариатора, радиатор автомата в Outlander 2013-2014-2015
 

Так это воздушное охлаждение, крайне неефективное!

Re: Радиатор вариатора, радиатор автомата в Outlander 2013-2014-2015
 

Штуцеры на радиаторе 10мм, переходник нужен при подключении к теплообменнику вариатора 8мм

Re: Радиатор вариатора, радиатор автомата в Outlander 2013-2014-2015
 

Не нужен, шланг же растягивается!

Re: Радиатор вариатора, радиатор автомата в Outlander 2013-2014-2015
 

Потом трескается. Автомат капиталится.

Re: Радиатор вариатора, радиатор автомата в Outlander 2013-2014-2015
 

Трескаются дерьмовые шланги, силикон ставь и не будет проблем!

Re: Радиатор вариатора, радиатор автомата в Outlander 2013-2014-2015
 

@rus261, Давайте вы себе поставите силиконовый шланг в масляную высокотемпературную магистраль, а через годик нам расскажите об успехах))))

Re: Радиатор вариатора, радиатор автомата в Outlander 2013-2014-2015
 

Хотите сказать что силикон не способен выдержать температуру в 120 градусов и маслосреду?

Добавлено через 3 минуты
Легко могу поставить и не парится!

Re: Радиатор вариатора, радиатор автомата в Outlander 2013-2014-2015
 

@rus261, Ну так вперед))) В чем же загвоздка?))

Re: Радиатор вариатора, радиатор автомата в Outlander 2013-2014-2015
 

Помпа прокачивает не только теплообменник, но и БДЗ, клапан EGR (на 3.0), систему отопления салона. Термостат здесь никакой роли не играет, будь он открыт или закрыт, всем вышеперечисленным системам по-барабану на него.

Re: Радиатор вариатора, радиатор автомата в Outlander 2013-2014-2015
 

Что значит сосет? Вы принцип работы насоса (помпы) в автомобиле знаете или нет? Это насос центробежного типа и его задача обеспечить циркуляцию ОЖ по системе.

Re: Радиатор вариатора, радиатор автомата в Outlander 2013-2014-2015
 

@МиНиН, Миша, НЕНАДО!!!! Не начинай))) Это еще страниц на 5 флуда.

Re: Радиатор вариатора, радиатор автомата в Outlander 2013-2014-2015
 

Приветствую.
А есть на форуме , кто продаёт готовый набор? Нашёл в объявлении на Авито за 15тр комплект, раньше дешевле 35 не подходи. И поэтому сомневаюсь.... Что посоветуете, коллеги?

Re: Радиатор вариатора, радиатор автомата в Outlander 2013-2014-2015
 

Ну это,смотря что входит в комплект?Если теплообменник и радиатор неоригинальные,то цена вполне нормальная.Вопрос в том,какие требования у Вас?Если устраивает-берите.Вот,например,комплект оригинала,но без теплообменника.Он,новый оригинальный стоит в районе 10 т.р.Неоригинал дешевле.

Re: Радиатор вариатора, радиатор автомата в Outlander 2013-2014-2015
 

А вот , что
Радиатор вариатора
Теплообменник варатора
Прокладка теплообменника
Фильтр под теплообменник
Кронштейны радиатора вариатора
Трубки
Шланги и хомуты
По тлф автор сказал, что "радиатор и обменник Тайвань, остальное - всё родное.
Сам теплообменник нашёл китайского производства на Али - 2000р с доставкой будет стоить.

Re: Радиатор вариатора, радиатор автомата в Outlander 2013-2014-2015
 

Прошу прощения- не поместил картинку в спойлер, а редактировать почему то не могу...

По поводу устраивает/не устраивает - лишь бы подошло и работало не ломалось.

ps Странно - это сообщение могу править, верхнее нет.

Re: Радиатор вариатора, радиатор автомата в Outlander 2013-2014-2015
 

Тогда,как я и пИсал выше,цена вполне адекватная.

Добавлено через 55 секунд
Оффтоп

Сообщение можно редактировать только в течении небольшого времени.

Re: Радиатор вариатора, радиатор автомата в Outlander 2013-2014-2015
 

У шланга рабочая температура 90° маловато будет, высохнет быстро, и хомуты лучше ставить пружинные

Re: Радиатор вариатора, радиатор автомата в Outlander 2013-2014-2015
 

Короче из за долбанутой системы охлаждения варика, принял решение поставить вентилятор охлаждения радиатора вариатора,купил маленький от какогото мотоцикла, все смонтировал, осталось только подключение сделать по датчику температуры, плюс еще хочу внедрить дополнительную помпу на теплообменик и тоже подключить через датчик температуры, ! Впринципе по городу ничего этого не надо, а вот по трассе на скоростях загорается перегрев вариатора! В 20 чилах июня планируется поездка на юга 2000км в одну сторону, вот и решил заморочиться, так как уже схватывал перегрев в прошлых поездках!
Если нужны фотки могу выложить что получилось в итоге!

Re: Радиатор вариатора, радиатор автомата в Outlander 2013-2014-2015
 

так на трассе обдув намного сильнее, чем в городе. вентилятор на трассе не поможет. может у вас радиаторы пора помыть/заменить?

Re: Радиатор вариатора, радиатор автомата в Outlander 2013-2014-2015
 

@rus261,
И помпа на теплообменник лишяя будет

Re: Радиатор вариатора, радиатор автомата в Outlander 2013-2014-2015
 

Радиаторы все чистые насквозь!

Re: Радиатор вариатора, радиатор автомата в Outlander 2013-2014-2015
 

неужели с радиатором вариатора загорается???

Re: Радиатор вариатора, радиатор автомата в Outlander 2013-2014-2015
 

У меня конечно другой машин, но принцип тепломассообмена тот же...дык на трассе всегда температура масла акпп приходит в норму. Пробки/горы - это да, нагреваецо. К чему... какой-то проблем есть, если на трассе перегрев ИМХО.

П.С. я свой радиатор акпп за один раз з@ср@л, прокатившись в несильную грязь

П.П.С. Наврал. В -40°С на трассе масло акпп остывало (буду ставить термостат)

Re: Радиатор вариатора, радиатор автомата в Outlander 2013-2014-2015
 

@Potable, у вас есть чем мониторить Т масла АКПП? Просто интересно до какой Т у вас доходит в пробках с радиатором.

Re: Радиатор вариатора, радиатор автомата в Outlander 2013-2014-2015
 

У меня есть, так что буду смотреть на трассе разницу!

Re: Радиатор вариатора, радиатор автомата в Outlander 2013-2014-2015
 

@rus261, я спрашивал про 3.0

Re: Радиатор вариатора, радиатор автомата в Outlander 2013-2014-2015
 

@rus261, кстати, о какой скорости на трассе идёт речь? а то может вы все 180 летите... ))

Re: Радиатор вариатора, радиатор автомата в Outlander 2013-2014-2015
 

Да нет 100 120, при чем перегрев загорается только на обратном пути при выезде из джубги, понятно что долгое время в гору, но както стремно перегрев на "надежной"машине получать, эдак и до ремонта варика не далеко!
Лучше перебздеть чем недобздеть!

Re: Радиатор вариатора, радиатор автомата в Outlander 2013-2014-2015
 

ЕЛМ + торк с пидом из соседней темы. 87° С в среднем стабильно. Пробки за 90°. Максимум ~ 102°С в горах Дагестана при +40°С забортного воздуха. В -40°С за 10 минут температура упала с 52° до 40° по трассе (дальше не мониторил).

Это при чистом радиаторе. Сейчас, повторюсь, забит грязью. До 90° легко и быстро при ~0°С. Чистить, переносить перед основным и термостат... таков план.

Re: Радиатор вариатора, радиатор автомата в Outlander 2013-2014-2015
 

@Potable, Правильный план. Перед основным тоже конечно забивается, но не так железобетонно, как в крыле и намного дольше этот процесс идет. Плюс еще продувается карлсонами при работающим климате.

Re: Радиатор вариатора, радиатор автомата в Outlander 2013-2014-2015
 

На трешке акпп, не путайте с вариком, акпп хрен нагреешь до высоких температур в отличии от вариатора, х.з с чем связано, видимо конструктивно очень нежные вариаторы, у меня у самого вторая машина галант американец на автомате уже 12 лет в моих руках, ни разу перегрева не было! Но там немного иначе и более эфективное охлаждение!

Re: Радиатор вариатора, радиатор автомата в Outlander 2013-2014-2015
 

Так вроде бы никто и не путает!Не дилетанты собрались...:)

Re: Радиатор вариатора, радиатор автомата в Outlander 2013-2014-2015
 

@rus261, как я понял, вы утверждаете, что при наличии радиатора вариатора по трассе, у вас на приборке случаются все таки перегревы (температура масла 140) ??? Имхо, при наличии стандартного радиатора, в магистрали масла вариатора, не так и легко нагреть до 140, это нужны постоянные разгоны, загруженное авто, скорость под 180 и постоянно давить тапку. Если действительно такой стиль езды, то разумеется конструкцию охлаждения потребуется улучшить: в первую очередь установка радиатора с большей площадью охлаждения, установка термостата. Потом можно поэкспериментировать и с вентилятором дополнительно, при наличии времени. Имхо, по другому не представляю, нагрев объема масла потребует и некоторого объема радиатора для охлаждения этого объема масла. Температура значительная, справится ли просто обдув без увеличения объема радиатора, не представляю. Вряд ли. Тут нужно подобрать сочетание обдува (конвенции) и площади радиатора (теплопередачи).


Так случилось, здесь общая тема по всем радиаторам, и для АКПП и для CVT.

Re: Радиатор вариатора, радиатор автомата в Outlander 2013-2014-2015
 

Дак в том то и дело что больше 120 не разгоняюсь, машина действительно гружоная плюс бокс на крыше, перегрев происходит на выезде из джубги как и писал ранее на обратном пути с югов! Поэтому и буду ставить эксперементы, хуже точно не будет, а то жалко варик, при чем масло менял вместе с фильтрами перед поездкой в прошлом году!

Re: Радиатор вариатора, радиатор автомата в Outlander 2013-2014-2015
 

Я три раза ездил в Лазаревское (2013-15г.г.) ни разу перегрев не ловил. Радиатора нет. В пробки попадал когда ехал на море. Обратно выезжал специально пораньше чтобы их миновать.

Re: Радиатор вариатора, радиатор автомата в Outlander 2013-2014-2015
 

@rus261, а радиатор оригинал?

В позапрошлом году тоже с боксом вдоль моря катал.
Серпантин с торможением лепестками, 130 по М4 - никаких проблем.

Re: Радиатор вариатора, радиатор автомата в Outlander 2013-2014-2015
 

Привет всем из Нью Йорка. Недавно купил outlander 3 2014 пробег 35000 миль.
Стоит родной радиатор, деградация жижи была 24000.
Ну я сразу поменял ее и сбросил показатель деградации.
Вчера решил посмотреть температуру через CVTz50, ну вот, пока я толкался в пробках, температура выросла до 120 C на улице было около +20 C. В обычном режиме езды, температура где-то держится 100-110 (часа за 3 езды). За наделю деградации натикало 2000.
Приехал к дилеру mitsubishi, они мне: «пока ошибок на табло нет - волноваться не стоит. А эту хрень, выкинь на помойку (про приложение CVTz50), от неё только головные боли»
Ребят, что посоветуете делать, с чего начать решать проблему?
Стоит ли вообще переживать? Может стоит поставить другой радиатор?
Заранее спасибо.https://out-club.ru/board/imagehosti...92a48d0b6.jpeg

Re: Радиатор вариатора, радиатор автомата в Outlander 2013-2014-2015
 

@chillout, для начала посмотреть на забитость радиаторов, как вариатора, так и кондея, двигателя. помыть их. той же CVTz посмотрите температуру двигателя.

Re: Радиатор вариатора, радиатор автомата в Outlander 2013-2014-2015
 

@chillout, у вас радиатор на вариаторе вроде есть, а число деградации показывает прилично, причем очень прилично.
По картинке видно что 211 коинтов, это действительно 120°C температура у масла вариатора, и даже у двигателя 98°C, моя версия - вероятно постоянно в пробке?? При наличии радиатора на вариаторе только постоянными пробками можно пояснить такое, так как при таком пробеге число деградации сопоставимо с вариаторами без радиатора (шапка темы https://out-club.ru/board/showthread.php?t=56735)

Если постоянно в пробках, то нужно отдельный вентилятор для радиатора вариатора, и возможно радиатор установить побольше площадью.

Но все равно не понятно - почему у двигателя 98°C ??? Климат или кондиционер - выключен может? Нам из мониторинга известно, что если климат выключить, почти на 10°C поднимется температура у двигателя, вентиляторы двигателя реже влючаются, и меньше обдувают радиаторы (кондишена, двигателя, и вариатора даже, три радиатора). Так что климат разумнее в пробках всегда включать.

Насколько ваши комплектации соотносятся с нашими, по всем этим вопросам - мне неизвестно.

Re: Радиатор вариатора, радиатор автомата в Outlander 2013-2014-2015
 

Парни - освежите мне старому память. Вчера зацепился с одним в ВК по поводу взаимосвязи числа деградации жижи с работой варика.
Насколько я помню информация по степени деградации несет чисто информативный характер и ни на какие алгоритмы работы вариатора не влияет? поправьте если не так
а то я уже 2 раза жижу менял и не сбрасывал счетчик, так как был уверен в написанном выше.
Если же какое то влияние на работу есть, то блин надо тогда искать способы как сбросить его при следующей замене тысяч через 5-8 пробега (как раз 40 тысяч натикает с последней замены).
Заодно может скажете как самостоятельно обнулить показания. MUT-3 и всякой китайской херни для подключения к компу у меня нет