Re: XL.Катализатор
 

Абсолютно верно.

Re: XL.Катализатор
 

А что будет, если прошиться под евро 2 не выбивая каты? ошибка еще не горит ...

Re: XL.Катализатор
 

Ничего страшного не будет. Я сам прошился в июне, а каты выбил только в октябре.

Re: XL.Катализатор
 

Ошибка по катам тогда уже не загорится никогда. Даже, если они спекутся в кирпич.

Re: XL.Катализатор
 

Подскажите, 1) чем грозит езда с 2 выбитыми катами за коллектором на 3.0 2) почему на панели чек не горел, даже когда умершие каты еще стояли, а через ODBII ошибка была и есть. Я правильно понимаю, что в авто в таком случае работает в аварийном режиме с повышенным жором бензина?

1 - ничем.
2 - а лампа есть?? в момент запуска пиктограмма светиться?
и что за ошибки были.

Авто работает по неоптимальным - усредненным показателям,
т.е. будет скорее больший расход топлива.

Re: XL.Катализатор
 

Какая лампа? Если вы про джекичан, то нет. Ошибки были p0430 и p0431. Но их я видел только через торк. На приборной панели все чисто.
Получается, что весь эффект пламиков - изменение звука выпуска?

В момент поворота ключа в положение зажигания,
пока идет звук диагностики блам-блам-блам,
должна гореть джеки-чан,
после заводки она гаснет.
Типа диагностика самой функции джеки и её лампочки.

Пламики - звук и уменьшение температурной нагрузки на всю остальную трубу.

Re: XL.Катализатор
 

Совершенно верно. Так всегда и было. Вот только ошибки считывались лишь через ODBII. Не пойму, как такое может быть? Возможно прежний хозяин как-то программно убрал надоедливые ошибки по катам?

Re: XL.Катализатор
 

Спасибо всем большое. Очень много узнал из этой ветки. Отдельное спасибо Диме (Ежику).

Re: XL.Катализатор
 

.
если не видно этих ошибок как активных, так и старых, то означает ли это, что кат рабочий??

Re: XL.Катализатор
 

Начитавшись темы про смерть трёшек решился забить на подход "не мешай машине ездить" и вырезал катализаторы несмотря на то, что проблем нет и чек не горел. Пробег на момент операции 112ткм. Как видно по фотографиям, катализаторы уже начали разрушаться, так что я склонен поверить в то, что при загорании чека катализаторам уже полный капец. Вместо катализаторов были вварены три пламегасителя MG-Race (нержавейка). Операция проводилась в уже упоминавшейся в этой теме AutoPlus (они же Auto-Katalizator), процесс занял около 5 часов. Для аут-клуба у них действует спец. цена - 14к за всё под ключ. Учитывая уже третий положительный отзыв про них, думаю стоит вынести эту инфу в шапку, а то я к примеру перечитал всю тему, чтобы найти, где в Москве провести эту операцию.
После удаления катов заехал к Ёжику и перешился на ЕВРО2. С тех пор накатал 2ткм. Звук практически не изменился, даже стал чуть тише, чем на стоке. Никакого газелевского звона нет и в помине. Расход уменьшился заметно, литра на 1,5. Динамика прибавилась на погрешность, принципиальной разницы нет (но я до этого уже был прочипован у Ёжика, так что сравниваю именно его прошивки для режима с катализатором и без). Вонь имеется, её степень радикально зависит от бензина. На Лукойл 98 воняет так, что стоять радом с машиной просто не возможно, на Татнефть 95 воняет не сильно, на Лукойл 95 воняет очень слабо. Но по сравнению со стоком, где не было никаких запахов на любом бензине, разница явно заметна.

Re: XL.Катализатор
 

Верхние какого размера?

Re: XL.Катализатор
 

BofA, спасибо за отличный подробный и конкретный отчет! Теперь ясно где как и почем.
Я вот попробовал бы оставить нижний кат. Опасности он вроде не представляет особой, а от вони может помочь.

мысль вслух
 

По мне - внешний вид катализаторов вполне приличный.
А " овальные вмятины" - это может быть "выкрашивание" от диска болгарки при разрезании.
В том ракрусе что снято на фото, не видно оплавлений и забитых сот.
Цвет сот зависит от материала ката.

Даже неясно, что вы там ожидали увидеть.