Re: XL.Бензин - какой выбрать ?
 

Сколько аутов было ( и текущий) - с экономить денег на 92 сколько не пробовал НИКОГДА не получалось!!!

Токо всегда жрать начинала больше и ехать тупее....

В итоге всегда 95ый
(иногда улучшенный- эффект от ви-пауер в отличии от просто 95 на Шелл еще больше)

Господа уже не раз обсуждался этот вопрос:

Лучшая солярка - это лукойл - но это к нам не относиться.
Лучший бензин - Шелл (по мимо проверок, еще и очистка на АЗС лучшая)... но это Москва и подмосковье.

А например через Ярославль едешь и заливая Газпромнефть с местного НПЗ - такое ощущение что свежак прям - едет тоже прекрасно.

Забыл сказать за 10 лет эксплуатации из брендовых заправок ХУДШАЯ - Татнефть.
не намного лучше нее ТНК.
а так, каждый сам решает....

Re: XL.Бензин - какой выбрать ?
 

RUS))), про солярку Лукойл это 10000% так.
А по бензу у меня всегда и везде Роснефть 92-ой (который в Смоленской (рядом Беларусь) области последнее время всегда с октановым 94).

Re: XL.Бензин - какой выбрать ?
 

В Москве заправил полный бак на лукойле 95, доездил до лампочки, заправился на би пи тоже полный бак,но 92 ехал с грузом на 92 машина бежала резвее, вот теперь хочу бак отъездить и на би пи опять 92 залить))

Re: XL.Бензин - какой выбрать ?
 

Ну И как?

Re: XL.Бензин - какой выбрать ?
 

Проехал 450 км.полет ✈ нормальный, еще не заправился, как заправлюсь напишу)))

Re: XL.Бензин - какой выбрать ?
 

В Абхазию летом ездили, так ради эксперимента попробовали - Лукойл, Газпром, Газпром Нефть (дал газпромовскую карточку, сказали не катит, так как Газпром это их франшиза и без разный), Шелл, Би Пи, Роснефть. Заправлялся 98.

Как вывод - Шелл и Би Пи (Заправлялся в Ростове у нас нет, а жаль) , на этом бензе машина просто парит и на 200 сотнях (на круизе по отличной Краснодарской трассе... мент-куда торопимся, думаю, что ему отказать? :biggrin: - дорога после Волгограда просто придел мечтаний! :rofl:, похвалился, что только построили, "почти" бесплатно отпустил, респек ему нормальный мент! :hat: ) расход, чтоб не с.. ть около 18л. Газпром Нефть, тоже классно едет!


Лукойл, после выше описанных, как-то не фонтан (кстати посмотрите на ютубе куча роликов, народ на разных заправках ездили мерили октановое число, Лукойл, вообще в полной ж...)

Роснефть, - в Туапсе по ходу на юг заправился, кстати после Газпром Нефть, такое ощущение, что половина движка отказалась работать, на газ давишь, а там забастовка!))) В Абхазии, кстати лучше... Кстати в Абхазии есть такая приколюха, как отсутствие копеек, все до рубля, 26 рублей за литр и у нас около 35,8.

В Волгограде, между Лукойлом и Газпромом (самые распространенные на пути на работу, 40км в одну сторону) пока на Газпроме заправляюсь, примерно 27,6 на штуку рублей.....

Добавлено через 36 минут
Интересно, если есть, кто земляки отзывы про другие заправки увидеть?!

Re: XL.Бензин - какой выбрать ?
 

А тема то жива,что же лить? У меня до этого был волгарь с движком от крысы,так вот там по паспорту был основной 92,на крайняк 95,но в последнее время ,особенно летом в жару 92й звинел,95й нормально.Кстати Волга в последем исполнении(салон,шумка),мне очень нравилась по трассе 140-160 в лёгкую,беда только в тормозах.

Re: XL.Бензин - какой выбрать ?
 

Ku3ma49, с новья можно и 92 лить если хочется экономить копейки. Проходит время, появляется нагар на поршне, увеличивается степень сжатия т.к. объем камеры сгорания уменьшается от нагара, и 92 уже становится вреден. Начинаем лить 95.

Лично я с новья езжу только на 95 от Газпромнефть (иногда лью G95/G98), никаких проблем не наблюдается. Свечи менял на 60 тыс. км. и на 115 тыс. км. - выглядели нормально и наверное еще можно было поездить. У Газпромнефти сейчас все топливо в Свердловской области соответствует минимум Евро 4. Топливный фильтр пока не менял т.к. показаний к этому нет.

Re: XL.Бензин - какой выбрать ?
 

У кого какие впечатления от бенза ультимэт, фора, 95+ И.Т.Д.

некоторые люди в восторге типа ""авто поперла" , некторые ощутили экономию, и есть потерпевшие высохли покладки топливной системы.

А как на XL ?

Re: XL.Бензин - какой выбрать ?
 

nazar1973, В XL не лью, а в мотоцикл иногда заливал 95 Ultimate...20 тысяч и иридиевые свечи в помойку.
Так что бросил эти эксперименты...,чем чище и меньше присадок, тем лучше!

Re: XL.Бензин - какой выбрать ?
 

Я последние 3 года езжу на 95 алтимейт и все прекрасно, свечи в порядке:)

Re: XL.Бензин - какой выбрать ?
 

У кого какие впечатления от бенза ультимэт, фора, 95+ И.Т.Д.

некоторые люди в восторге типа ""авто поперла" , некторые ощутили экономию, и есть потерпевшие высохли покладки топливной системы.

А как на XL ?

Re: XL.Бензин - какой выбрать ?
 

Лью только 95. От газпрома, пробег 110 000 км. 2,4 . Нагара на свечах нет. Свечи иридиевые.

Re: XL.Бензин - какой выбрать ?
 

2.4 AWD, куплен и эксплуатируется в штатах. Всегда лил regular Shell или Exxon. Здесь это 87, по европейским меркам 91-92. Всё норм. Недавно стал заливать Shell V-power - это типа premium 92 (по-европейски 97) с чистящими присадками. Необходимости не было, просто из любопытства, благо цена на бензин сейчас позволяет. По субъективным ощущениям, мотор стал работать тише. Никакой разницы в динамике/расходе не заметил.

Re: XL.Бензин - какой выбрать ?
 

Тема всё ещё актуальна?

В Outlander-III лил 92-й, потому что так было указано в руководстве.

В XL-08, 2.4 руководство предписывает 95-й.

Искал дополнительно, нашёл эту тему. Ещё нашёл вот такое:

2008 MITSUBISHI OUTLANDER OFFERS CHOICE BETWEEN V-6 AND NEW I-4 POWER

The new 2.4-liter 4-cylinder engine is based on the same architecture as the 2.0-liter engine used in the next-generation Lancer. The Outlander's 2.4-liter version produces 168 hp and 167 lb.-ft. of peak torque. Counter-balance shafts, a system patented by Mitsubishi over 30 years ago to reduce engine vibration and noise, help give the Outlander ES and Special Edition smooth, quiet performance, a trait further enhanced by the CVT. The Mitsubishi Innovative Valve-timing Electronic Control (MIVEC) system for the DOHC engine controls valve timing on both the intake and exhaust camshafts to optimize performance at all engine speeds.
The new Outlander 2.4-liter MIVEC engine has a 10.5:1 compression ratio and still uses regular-grade fuel (87 AKI). The engine has a free-revving character (6,500 rpm redline), and an optimal balance of linear power delivery and wide torque curve that gives Outlander responsive and flexible responses.
Using a timing chain instead of a belt allows for a more compact design and also helps ensure reliability. Iridium spark plugs contribute to lower emissions and help extend major service intervals for lower cost of ownership.
The exhaust manifold's rear location on the transverse engine yields important benefits, including optimal packaging of the catalysts for quicker "light off," and therefore better emissions performance. The manifold's location also contributes to the vehicle's excellent weight distribution, which is 55/45 in the 4WD model, for responsive handling.

Ещё здесь

Mitsubishi Innovative Valve-timing Electronic Control system (MIVEC)
Displacement (cc)
2360
2998
Bore x Stroke (mm)
88.0 x 97.0
87.6 x 82.9
Compression Ratio
10.5:1
9.5:1
Horsepower @ rpm (BHP) (Fed./Cal.)
168 @ 6000
220/213hp @ 6250
Torque @ rpm (lbs-ft.) (Fed./Cal.)
167 @ 4100
204 lb.-ft. @ 4000
Air intake system
Conventional
Variable, with 2-stage induction control valve
Engine Block
Aluminum
Aluminum
Cylinder Heads
Aluminum
Aluminum
Redline RPM
6500
6500
Fuel System
MPI
MPI
Emissions
Fed: Tier2 bin5
Cal: LEV2-LEV
Fed: LEV Tier 2 bin 5
Cal: PZEV (HC-Trap high-efficiency catalyst system and PremAir(r) DOR catalytic radiator)
Recommended Fuel
Regular Unleaded, 87 octane min.


http://www.mitsubishi-motors-pr.ca/c...specifications


Прежний хозяин лил 92 и мне советовал. Читаю вашу тему, это что, получается, теперь мне инжектор промывать и на 95 переходить, или нет?