Re: Все вопросы по аккумулятору (АКБ) для XL
Что-то много так страниц)))) в итоге на 2.0 то, что ставить, а то речь в основном про 2,4. 3,0.
З.ы.: мой первый раз не завелся с даты производства машины в 2010. И то с автозапуска. Решил снять, зарядить- в итоге у подъезда поскользнулся и теперь нужен новый :blush: |
Re: Все вопросы по аккумулятору (АКБ) для XL
Цитата:
|
Re: Все вопросы по аккумулятору (АКБ) для XL
Да-сам ок))) в итоге заказал супер нову фурукаву вроде как. 13-ого числа будет. 7тыщ блин(((( принципиально ни бош, ни варту не хочу
|
Re: Все вопросы по аккумулятору (АКБ) для XL
вчера первый раз не завелся (езжу первую зиму на ауте), было -25, до этого всегда с автозапуска до -25, принес акуму домой плотность 1,21 и 11В выдавал. думал все труп, нет нормально зарядился но плотность осталась 1,21, беда, видимо с японии с такой плотностью идут, и как назло денег 0 после НГ, поеду за электролитом буду пробовать поднимать плотность а то порвет на морозе.
|
Re: Все вопросы по аккумулятору (АКБ) для XL
Всем привет.
Сам из недалекой Сибири :) На НГ постоял морозец (-33), авто без движения 2 дня было, авто прогрев не спас в плане заряда аккума, а когда сработало уведомление с сигналки, что заряд слишком мал, то уже было бессмысленно что-либо делать... В итоге принял решение заменить АКБ на новый, так как не известно, сколько лет нынешнему аккуму, так как обладателем авто стал с лета. Пошуршав по данной теме, понял одно, что владельцам 3л движков, родной типоразмер АКБ D26. Хотел взять Cene, но их увы не было и выбор пал на AlphaLINE ULTRA 115D26 L/R (88Ач и ток 800А). Встал на платформу для аккума как родной. Цена вопроса 7300руб. Кто-нибудь из форумчан такое уже себе ставил? Как в эксплуатации себя показывают? Быстро дохнут? У производителя вроде хорошая история судя по сайту в плане производства АКБ. |
Re: Все вопросы по аккумулятору (АКБ) для XL
Цитата:
|
Re: Все вопросы по аккумулятору (АКБ) для XL
А кто-нибудь заморачивался с обслуживанием штатного АКБ? Ну, там замерить плотность, подлить кислоту, дистиллят...
А то я просто тупо подсевший АКБ поставил на зарядку, он подлзарядил, но не особо ему это помогло. Похоже придётся заморочиться по науке. |
Re: Все вопросы по аккумулятору (АКБ) для XL
Цитата:
|
Re: Все вопросы по аккумулятору (АКБ) для XL
Цитата:
|
Re: Все вопросы по аккумулятору (АКБ) для XL
Попробовать оно конечно можно... но процесс деградации АКБ остановить невозможно. Замедлить правда можно, но хлопотно. Нужны знания, свободное время, хитрая и дорогая зарядка, которая себя оправдывает только если в пользовании несколько машин и есть бесплатный старательный и грамотный электрик.
Обычно большинство юзеров просто меняют батарейку раз в 3-5 лет. Кому что ближе. Ну и для информации. Плотность электролита достаточно померить один раз в жизни батареи и то надо знать когда. И если у батарейки есть пробки или клапаны. Никакого способа потерять плотность у исправной и заряженной батарейки просто не существует в принципе. Если только криворукий человек при вводе АКБ в эксплуатацию не налил вместо нормального электролита ослиной мочи. Достаточно проверять периодически бортовое напряжение в пределах 14-14.4 В и следить за уровнем электролита в банках через полу-прозрачный корпус батареи. Ну и не требовать от обычного автомобильного генератора производительности Братской ГЭС, чем грешат юные и малограмотные меломаны с полкиловаттными потехами и любители люстр из 4-6 фар в дневное время. |
Re: Все вопросы по аккумулятору (АКБ) для XL
Вопрос от гуманитария :)
Как это открутить - снять ? к сожалению, изображение утрачено |
Re: Все вопросы по аккумулятору (АКБ) для XL
Цитата:
Если батарейке более 2-3 лет, то для начала ёмкость надо мерить для принятия решения о целесообразности реанимации. Реальная Ёмкость не должна быть менее 70% от номинала, иначе пациент может быть скорее полуживой чем исправный. Добавлено через 7 минут Цитата:
Работать в тепле. На морозе внутренняя шляпка тупо отламывается. Потом даже выковырять большую невозможно. Только высверливать и менять на новую. Благо они недороги. И внутреннюю заглушку лучше заменить на шуруп по понятной причине. Хоть зимой хоть летом можно будет открутить. Кстати, отковыривать необязательно, воздуховод легко выдёргивается из корпуса воздухана и многократно отгибается без поломок вверх и к двигателю. Я на морозе это легко проделал неоднократно когда пистоны обломились. Температура минус 15 на улице. Батарею бочком можно вытащить и поставить ничего не проливая. Добавлено через 18 минут Цитата:
Добавлено через 36 минут Прямого запрета на добавление электролита нет, вдруг при первичной заправке плотность занизили для южных районов. Но надо тренировать АКБ 2-3 раза для повышения плотности и ёмкости до штатных параметров. И только потом принять решение о доливке воды или электролита. В зависимости от зимней температуры на улице. |
Re: Все вопросы по аккумулятору (АКБ) для XL
Не могу найти в Москве АКБ
Tyumen Battery Asia 6CT-60L. к сожалению, изображение утрачено |
Re: Все вопросы по аккумулятору (АКБ) для XL
Добавлено через 18 минут
Цитата:
Почему я принял такое решение? Аккумулятор перед этим заряжался часов 10 потом стоял часов 5 (дома в тепле), плотность не менялась 1,21. акум японский. Добавлено через 8 минут Цитата:
|
Re: Все вопросы по аккумулятору (АКБ) для XL
Tyumen Battery Asia 6CT-60L оказался самым востребованным и многие магазины его рекомендуют исходя из отзывов владельцев ЕГО НИ ГДЕ НЕТ!....придется покупать Solite 70 А/ч 85D23 (4300 руб.) или
FB Super Nova 75D23L (4900 руб.). |
Текущее время: 23:10. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU