Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Представь,пришла пора женится,что выбирешь,девственницу или б\у,да еще неизвестно как это б\у происходило....

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

СергейМДХ,
Скорее бегите покупать санту! а то сосед ваш купит такой же,и не успеете понтануться.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Если на то пошло корейцы и в америке продаются. И тоже наверно гденибудь там кемнибудь признаются лучшими в чемнибудь. Только вот потом производитель жестко попадает на суд ,за то что безбожно врал америкосам и занижал/завышал кое какие параметры типа расхода и мощьности ,и благополучно этот суд сливает.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

И? :rofl: В чём идея вашего поста? Институт безопасности дорожного движения самая знаменита организация, занимающаяся проверкой безопасности тех или иных авто. От части благодаря ей европейцы задумались о безопасности. Мерседес С класса и БМВ 3тьей серии были в пух и прах разбиты ею в 90х годах. Тогда поднялась шумиха и с тех пор европейцы помешаны на безопасности...

Но то европейцы. В нашей стране важнее, чтобы расход был на 2 литра меньше, а на безопасность плевать :fool::biggrin:

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Идея в том ,что если уж определенный производитель не гнушается врать по поводу таких не самых последних по важности критериев как мощьность и расход автомобиля (доказано и проиграно в американском суде) ,нет никакой гарантии ,что (гипотетически) этот производитель ,например не купил себе тот самый рейтинг безопасности.
Ну просто вот закрадываются сомнения. Маленькая такая параноя... :biggrin:

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Если что,если что-по евроНКАП аут и санта занимают практически сходный рейтинг безопасности,это факт. А вот всякие статейки типо этой только намекают на озабоченность хундая дать побольше рекламы,чтоб покупателя заинтересовало.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Каждый производитель хочет заинтересовать покупателя, вообще-то...

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

А я и не спорю,впринципе хендаевцы молодцы что занимаются активной рекламой,но иногда уж слишком навязчиво.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

У митцу тоже много рекламы. Считаю, что такая реклама обязана быть. Покупая авто я должен знать какие у авто плюсы. Безопасность - один из самых главных плюсов, которые могут быть у авто. Особенно в нашей стране.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Подвеска на дорогах нашей страны тоже очень важная вещь, сопоставимая по значимости с безопасностью и влияющая на эту самую безопасность...
Судить по рекламе о плюсах авто, сомнительно ИМХО...

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

СергейМДХ, В одном из постов вы пишите что не стали брать ХЛ по причине "золотой" страховки из за угоняемости,предпочли его клон,а другим предлагаете добавить 300-400т.р и вместо АУТа взять Санту,так покажите личный пример,и никто не посмеет сказать что вы троллите....

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Я остановил свой выбор на ауте. Между аутом и С-кроссером разницы нет вообще никакой (дизайн для меня примерно одинаков с точки зрения моего восприятия). Зачем за один и тот же продукт переплачивать 250 тысяч? :)

Сейчас я ничего покупать не буду. Вернее буду, но жене. И машина будет седаном и до 900 тысяч. Я уже потратил деньги на другую, более интересную покупку с точки зрения вложения средств :)

---------- Добавлено в 15:39 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:38 ----------

Согласен. И что?

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Если только в дизайне. Все. Даже по интерьеру еще не дотягивают. По поводу безопасности были уже разговоры. По второму или какому там еще кругу смысла нет тереть.
Вот когда научатся настраивать подвеску и появятся нормальные моторы. Вот тогда и поговрим. Уверен, что тут же они обретут и длинный список проблем, через который европейцы уже успеют пройти, а у них еще все впереди. И когда у корейцев наконец-то появятся хорошо настроенная подвеска и турбомоторы, у европейцев уже будут неломучие подвески и турбины и появятся ломучие гибриды, ну и так далее...

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Не правда твоя. Все немцы разные. Возмём БМВ. Они по твоему умеют настраивать подвеску? :biggrin::biggrin::biggrin: Да у них обычные зубилы. Мерседес - наоборот - в основном студень на дороге. Моторы - да. Но в Америке у Хёндая больше моторов. К сожалению, 8ми ступку от хёндая не ставят на машины уровня санты (или к счастью, так как цена бы была ещё выше). Что касается салона - это всё от лукавого. Тут кому что нравится :bye: Я например не люблю салон БМВ. А кто-то фанатеет, когда у тебя всего 3 кнопки на панели (как и опций). Корейцы немцам проигрывают только в возможности выбора. Нет возможности общить всё кожей разных цветов и разной мягкости... Это да - косяк... :bye:

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Сергей, умеют. Еще как умеют. При лучшей управляемости чем у Аута и у Санты, у БМВ сейчас достаточно комфортная подвеска. До Мерина или Мурано далеко, но по сравнению с Аутом ощутимо лучше. Тот же Мерин на дороге ни фига не студень, не смотря на отличнейшую плавность хода, МЛ кренится на уровне Аута. То о чем япы только в последних моделях заявляют (типа управляемые аммо для снижения кренов, уже давно те же немцы пользуют). Куда там Санте до таких настроек. Они нормальную подвеску только на топовом экусе сделали. Видел хороший тест со стаканом воды. Злополучный Ку5, который так и не удалось купить некоторым форумчанам, с чем их и поздравляю, при той же собранности подвески и не козлит и не раскачивается и в повороты лучше входит. Ну и т.д.
ИМХО лучше бы они подвеску у Санты оставили как раньше было, тогда козление и раскачку можно было бы за комфорт простить.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Бэхи жесткие, Мерсы - мягкие, а кому как и ощущения в управлении и езде - индивидуально. Между владельцами данных марок вечные споры в том, что лучше. Это как и Apple и Андроид. Вкусы и предпочтения у всех разные. Корейцы - и нашим и вашим.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Вот это уже ближе к теме.
XXX vs MB vs OOOO- вот в чем вопрос, остальными можно и пренебречь.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Бутявка, ну желаю в верхнем диапазоне альтернатив найти именно то, на чем будет хотеться ехать, и совсем не захочется ставить.

Wintt, мда уж... Получается необходимо стоять рядом с ними, а не ходить кофеи гонять, как я люблю.

BNK, для начала протестирую.

Ну что ж, я уже мысленно практически езжу на ауте. Очень надеюсь, что он меня не разочарует на тесте.
Единственное что досадно, на вариаторе нет такой приятной забавы как ощущения вдавливания в сидушку. Я прав? А так хотелось после Ланоса чего нибудь пошустрее. Или подрулевые лепестки смогут подарить подобные ощущения?

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Смогут, пользоваться ими действительно приятно (пишу о своих ощущениях).

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

AlexSlovak, рад это слышать)
Кстати, а Вы я так понимаю в качестве альтернативы предпочли шкоду Йети? А ведь интересная машинка. Я тоже о ней думал. Экономичная, вместительная, невероятно динамичная (с 1,8 вообще ураган), практичная (багажник ого го). Прекрасная машина. Единственно огромное НО! Дизайн... уж больно своеобразный) Я вообще пока в глубокую яму на своем Ланосе не попал, мечтал о Шкоде РС на 18 катках... Это для меня несбывшаяся мечта. Победил банально прагматичный расчет. Её мне будет просто жалко.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Я вапще им сдал и на работу ушел, благо не далеко.

Не разочаруетесь. Мне в принципе понравилось.
в воскресенье еду на сравнительный тест аутлендера и каптивы.
на митсу я уже ездил, теперь поеду на шеви и сразу после на аут сяду. Главное что б снег не поубирали.
вот тогда все встанет на свои места

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Wintt, класс... отличное развлечение на выходных. А я до марта жду. Собираю еще... Интересно будет почитать сравнительный отзыв. Шеви смотрится вполне солидно.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

а автомобиль стоимостью 1,2млн. не будет жалко?

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Вассо, ну я же вроде как поэтому и выбираю кроссовер. Высокий клиренс, резина с более высоким профилем. Хочется верить что данный класс авто пусть и не заточен под бездорожье, но ямки то на дорогах он должен спокойно проходить? Или это все таки не так? Я об этом спрашивал, но видимо не обратили внимания...

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Я тоже собираю... Только не решил еще на что.
Сравнения я уже написал, только его почему то из этой ветки убрали и засунули не пойми куда.
https://out-club.ru/board/showthread...=50603&page=13
Пост #189 и далее.

А съездить откатать машины надо заранее... А то ну как не понравиться.
Я вапще щас сам не знаю чего хочу, либо одно из двух, либо вапще жене машину куплю, а сам перебьюсь до следующего года... Не знаю... Наберется хоть скока решу.

---------- Добавлено в 23:05 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:03 ----------

Про ямки... Нормально все будет. Паркет все лучше по ним идет чем пузотерки

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

А где вы собираете? Возьмите меня,я тоже пособираю.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

DSW, а Вы уже насобирали! вон на целых 3 литра японского качества)) Дайте и нам пособирать))

---------- Добавлено в 22:25 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:21 ----------

Wintt, а там уже и новый Куга будет, и Шкода Йети, и Икс-трейл с Тигуаном..мнооого чего.. Хотя после тест драйва можно и не выдержать, купить.

Wintt, искренне надеюсь на это... для меня ямы - это просто как серпом по одному месту.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Нет. Йети не альтернатива Ауту. На Йети сейчас езжу - Аут заказан.
По сравнению со своими прямыми конкурентами из Ю.Кореи - да. А вот эти параметры очень индивидуальные. Задние сидения хотя и двигаются(немножко) в продольном направлении, и спинки немножко наклоняются, и складываются хорошо, и вообще убираются без специнструмента, НО ровного пола в багажнике не будет в любом сочетании. Багажник Йети, по сравнению с багажником Аута - просто бардачок.
Эта да, машинка динамичная(по сравнению со своими конкурентами). У меня с 1,4TSI - хватает "за глаза и за уши", у него максимальный тяговый момент как у 2,0литрового атмосферника - 200, но доступен уже с 1500об/мин.
Это факт. Мне он понравился - я взял.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

не, эти персонажи мне не нравятся... совсем

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Это началось только с новых поколений машин (2011). До этого ВСЕ их машины были просто зубилом. Это был ужас! Причём сейчас, владельцы предыдущих поколений очень расстроены тем, что БМВ уходит в сторону комфорта. Та же трёшка БМВ Ф30 (если не ошибаюсь с индексом) стала управляться хуже, чем предыдущее поколение трёшек. Вспомни БМВ Х3 (Е83) - это пипец. Я всегда был в ужасе от этого, как и вся моя семья. Просто адски жёсткая и громкая подвеска...


Зависит от модели. Но кренятся они почти все нехило. Системы изменения жёсткости - действительно помогают. Но они стоят на дорогих машинах и опция стоит много.

Япы эти аммо тоже используют уже лет 10. На акуре с 2005 года на седане РЛ (как и системы активного шумоподавления, которые немцы только начали ставить:bye:), а лексус с 2004 на LS :)

А пр и чём тут санта? Любой немец в такой комплектации в этом классе будет строить 3 миллиона. Они не метяли в эту ценовую категорию. Но при этом санта имеет подвеску на уровне то го же тигуана. Только опций больше и машина больше. Как ты сам сказал, в экусе они настроили подвеску - значит они это делать умеют. Просто это дорого.

Козлит ещё как. Ку5, как я уже говорил, иногда пользую (редко правда). Там кроме ломучего двигателя (но очень классного с точки зрения динамики) особо годится нечем.

У санты нет расскачки. Это всё выдумки журналистов с драйва. По той трассе любая БМВ бы просто потребовала "сервиса подвески":biggrin:
Я ездил и могу с уверенностью сказать, что там неплохая подвеска (я бы хотел комфортнее, ну да ладно).

З.Ы Говоря про санту, я не сравниваю её с немцами, так как немцы дороже и, соответсвенно, лучше. Я сравниваю санту с аутом, Х-треилом и тд. И лично я прекрасно вижу её достоинства. Есть определённые недостатки (например двигатель 2,4 литра. Пускай он будет, но где нормальный турбированный бензин?). Но говорить, что санта неудачная модель или плохая модель - я считаю глупо. Так же как и говорить, что Аут 3 - фигня. Тоже очень хорошая машина. Но из-за желания снизить цену очень сильно обрезанная...

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Дык мы зацепились то из-за того, что я сказал, что кореяки не доросли еще до уровня немцев. То что они доросли до япов - а также кое в чем переросли, это факт, но цены то на какие-то модели уже европейские. У Санты просто аналогов в Европе нет, т.к. такой размер у них не особо популярен (даже скажем честно: не популярен) - там нужны или компактные машины, либо уже премиум.

З.Ы. А по поводу есть или нет расскачки - есть видео. На коротком тест-драйве это понять не реально. Либо иметь рядом салоном такую дорогу, на которой можно проехаться с приличной скоростью, что в той же Москве - просто не реально.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Ощущение будто на форуме 90% тролей сидит, по существу минимум информации, только замер у кого больше.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Аут повеселее будет по кочкам/ямкам, особенно на 16 радиусе.
Вот только в грязь на нем лучше не лезть:nea:

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

У Вас есть шанс сказать что-то по существу. Дерзайте.
Только избавьте нас от очередных од Ауту. Давайте что-нибудь про альтернативы. Мы с удовольствием почитаем.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Это видео не о чём!!! Мурано или Х3 там точно бы также раскачивались. Вы посмотрите на волны, которые там были. Если бы они проехались на другом авто для сравнения - тогда да. Я уже говорил, что там была дорога как в поле. Попробуйте вылетель на своей машине в поле на скорости 80 км в час. Посмотрите как она начнёт "расскачиваться"!

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Как не странно, но я катался по тамбовской области и дороги там чума. Так раскачки на скорости нет, наоборот все сглатывается. А вот если ехать по той же дороге медленно (реально медленно, порядка 20 км), то раскачивает. Удивлен такой особенности. Хотя это говорит о больших ходах, где волны не пробивают аммо.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Одно дело разбитая дорога, другое волны, которые были на видео. Там полная жесть. Я не видел никогда такого даже близко, хотя ездил по Ленинградке и Горьковке (100 км после Нижнего)...

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Когда полотно под горочку сползает, такие волны довольно частое явление, правда там где тоньше подложка они еще с изломами.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Уже давно ясны альтернативы Ауту- это Хтрейл и Форестер

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Их намного больше. Это, скажем так наиболее близкие по сочетанию цены, потребительских качеств и размера. А ведь если хочет человек автомобиль подинамичнее, то тут без вариантов Тига, Форик с топовыми движками и Каптива в топе. Правда Форик с хорошем движком уже ближе к Мурано по цене. Кому шумоизоляция важнее, там уже другие авто, кому-то подвеска и т.д. А кому-то только цена при заданном размере.