Re: Радиатор вариатора, радиатор автомата в Outlander 2013-2014-2015
 

спасибо!!!

Re: Радиатор вариатора, радиатор автомата в Outlander 2013-2014-2015
 

Ну вот, собственно
https://out-club.ru/board/showpost.p...5&postcount=86

Re: Радиатор вариатора, радиатор автомата в Outlander 2013-2014-2015
 

@Potable, Все красиво, кроме хомутов. Хомуты пружинного типа надо было ставить. Эти могут с очень большой вероятность потечь зимой из-за больших перепадов температур. Никогда не ставьте червячные хомуты в термонагруженные соединения. Не повторяйте ошибок Автоваза.

Re: Радиатор вариатора, радиатор автомата в Outlander 2013-2014-2015
 

@WarGamer, посмотрим. 20-ть лет их ставил. Вроде проблем не было. Просто беру те, которые подороже.

Re: Радиатор вариатора, радиатор автомата в Outlander 2013-2014-2015
 

Люди подскажите точные размеры радиатора 2920А290? Хочу вентилятор сколхозить для стояния в пробках!

https://s.click.aliexpress.com/e/cWiPEOyS

Re: Радиатор вариатора, радиатор автомата в Outlander 2013-2014-2015
 

А радиаторы кондея и двигателя чистые?

Re: Радиатор вариатора, радиатор автомата в Outlander 2013-2014-2015
 

Вот его точная копия от российского производителя.

Re: Радиатор вариатора, радиатор автомата в Outlander 2013-2014-2015
 

Подскажите, пружинные хомуты под 10 и 8 шланги какого диаметра брать ???

Re: Радиатор вариатора, радиатор автомата в Outlander 2013-2014-2015
 

Да, скоро поеду скину лог езды.

Косяк что cvtz50 у меня работает только на Android 6, а как посмотреть температур через сторонние программы?

Re: Радиатор вариатора, радиатор автомата в Outlander 2013-2014-2015
 

Так может прогу обновить давно пора , на 8 Андрюшке работает без проблем

Re: Радиатор вариатора, радиатор автомата в Outlander 2013-2014-2015
 

Отвечу сам себе, шланг GATES 5GTH:
1. Внутренний диаметр - 7,9 мм, внешний - 14,3 мм;
2. Внутренний - 9,5 мм, внешний - 15,9 мм.
Хомуты пружинные заказал 10 и 12 мм (в сжатом состоянии) соответственно.

Re: Радиатор вариатора, радиатор автомата в Outlander 2013-2014-2015
 

Шланг мягкий, пружинный хомут обожмёт его вокруг штуцера?

Re: Радиатор вариатора, радиатор автомата в Outlander 2013-2014-2015
 

Не знаю, в руках еще не держал.

Re: Радиатор вариатора, радиатор автомата в Outlander 2013-2014-2015
 

У меня на авто стоит не штатный радиатор и шланги шли в комплекте с ним. Они жёстче оригинальных, поэтому я ставил хомуты Norma. Но на штуцерах радиатора со временем стали "сопливить". Тогда установил дополнительно пружинные, а так как они ими очень плохо обжимали, то установил их там где штуцер имеет "бобышку" (полукольцо) - утолщение. И тогда всё стало хорошо. А ставить одни пружинные хомуты побоялся, так как может сорвать патрубок, коллеги уже об этом писали на форуме, случаи были.

Re: Радиатор вариатора, радиатор автомата в Outlander 2013-2014-2015
 

Вы о китайских комплектах ??? Да, там жесткий шланг, я его изначально не планировал ставить, только Gates.
Пы.Сы. На GATES у меня заменены трубки кондея для заднего ряда сидений на ix55.

Re: Радиатор вариатора, радиатор автомата в Outlander 2013-2014-2015
 

Почему о китайских!? Поставил радиатор Hayden, производство США или Канада, не помню уже. И в комплекте радиатора были шланги.

Re: Радиатор вариатора, радиатор автомата в Outlander 2013-2014-2015
 

На китайском радиаторе, да и на теплообменнике места хватит чтобы и три хомута подряд поставить, можно и герметика маслостойкого добавить под соединение.

Re: Радиатор вариатора, радиатор автомата в Outlander 2013-2014-2015
 

Вот прочитал А на Ауте предупреждение о перегреве масла в вариаторе при 138 °C.
Где-то в теме люди уже задавались этим вопросом и находили шланги более высокими показателями по Т. Но опять - же, возможно Т масла с установленным радиатором возможно и не поднимется до такой температуры, а если лопнет из -за этого шланг? В том году ехали с товарищем на двух Аутах на юга и у него выскочило предупреждение о перегреве вариатора, хоть радиатор и стоит штатный. Видимо не открылся термостат, и постучав по нему больше перегрев не выскакивал, но сам факт имеет место быть.

Re: Радиатор вариатора, радиатор автомата в Outlander 2013-2014-2015
 

Обзавелся аутом 3 2013 г. Полистав форум, у многих в том числе и у меня был вопрос можно ли за счет производителя поставить радиатор CVT- вот ответ офф. дистрибьютера:
" Согласно гарантийной политике Производителя, гарантийному ремонту/замене на автомобилях марки Mitsubishi подлежат детали автомобиля в случае, если их неисправность возникла в гарантийный период и носит производственный характер. За пределами гарантии на автомобиле могут быть выполнены сервисные кампании, которые заявляются Производителем для модернизации тех или иных систем автомобиля. К сожалению, на автомобили Mitsubishi Outlander со стороны Производителя не заявлено сервисных кампании по установке радиатора CVT, в связи с чем установка/замена деталей на безвозмездной основе не представляется возможной. Направленный Вами список идентификационных номеров может относиться к любой другой заявленной Производителем сервисной кампании."
- Им отправил пдф файл взятый с форума с отзывной 2013г. от (08.11.2013) - мой вин там бился.
Как то так)

Re: Радиатор вариатора, радиатор автомата в Outlander 2013-2014-2015
 

+135 максимальная рабочая температура не приводящая к изменениям начальных характеристик изделия в долгий промежуток времени, какой, мы можем только предположить. Изменятся ли характеристики, и приведут ли их изменение к полному разрушению изделия, если кратковременно на него будет воздействовать температура, например +140, при этом превышение составляет менее 4% ??? Думаю что нет. Если Вы можете документально опровергнуть мои измышления, буду признателен. А во-вторых, вы уверены на 100% в том шланге, который шел с радиатором от Hayden ???

Добавлено через 57 секунд
Ставить не планируем.

Re: Радиатор вариатора, радиатор автомата в Outlander 2013-2014-2015
 

Вот тоже прочитал:
Рабочая температура постоянная от -40°C до +135°C, периодически до +150°C.

Пы.Сы. Эпизодически к сожалению нет, возможно и +200°C, можем только предположить...

Re: Радиатор вариатора, радиатор автомата в Outlander 2013-2014-2015
 

Я ведь не отговариваю, а просто упомянул, что коллеги ставили другие, с более высокой Т, не более того.

Re: Радиатор вариатора, радиатор автомата в Outlander 2013-2014-2015
 

@chundga, спасибо.

Re: Радиатор вариатора, радиатор автомата в Outlander 2013-2014-2015
 

Вопрос другого плана, сколько нужно, примерно, метров шланга, учитывая что у радиатора вход и выход 10 мм, а у теплообменника, я так понял, 10 мм и 8 мм. ???

Re: Радиатор вариатора, радиатор автомата в Outlander 2013-2014-2015
 

У ТО штуцера на 8 мм. Поэтому я поставил патрубки на ТО оригинальные (8 мм), а соединил их с патрубками радиатора (10 мм) при помощи переходников 8/10 мм из магазина сантехники.

Re: Радиатор вариатора, радиатор автомата в Outlander 2013-2014-2015
 

Обе ??? Тогда 8 мм шланга хватит продажной минимальной длины в 1 метр.

ММС ??? Вроде писали что из комплекта радиатора.

Собираюсь аналогично сделать...

Так сколько длина магистрали то, т.е. от и до ????

Re: Радиатор вариатора, радиатор автомата в Outlander 2013-2014-2015
 

ТО имеет штуцера диаметром 8 мм, оба.
Шланг из комплекта радиатора внутренний диаметр под штуцера на 10 мм.
Точно не помню, вроде говорили, что 1 м хватает, не уверен точно. Дело в том, что у меня установлен термостат, до него от ТО стоят оригинальные патрубки на 8 мм, потом соединение через переходники 8/10 мм, затем термостат, а от термостата уже на радиатор. Там получается изгиб, так как термостат закреплён к кузову авто. А сели на прямую, то должно хватить.
Насколько мм штуцера на радиаторе и внутренний диаметр шланга?
Вот поиском нашёл кое, что: https://out-club.ru/board/showthread...660&highlight=

Re: Радиатор вариатора, радиатор автомата в Outlander 2013-2014-2015
 

Это видимо по "схеме" производителя (MMC): шланги, трубки, термостат.
А на прямую ??? Ладно, возьму по паре метров 10-го и 8-го шлангов и два переходника 8-10, а там видно будет.

Re: Out III - радиатор вариатора
 

Хотелось бы уточнить про 1,5 метра шланга. Туды-сюды, т.е. от радиатора до теплообменника и обратно хватит 1,5 метра шланга ???

Re: Out III - радиатор вариатора
 

@AleXyS, Возьмите метра 2-3 шланг дешевый. Я уже не помню сколько шланга нужно. Я радиатор на cvt в 2012 ставил. А на 3.0 я ставил штатный радиатор по штатной схеме.

Re: Out III - радиатор вариатора
 

Не так все просто. У топлообменника вход/выход 8 мм, у радиатора - 10 мм. Продают кратно 1 метру. Т.е. хватит ли по 1 метру 8 и 10, или по 2 метра брать ???
Пы.Сы. "Лишний" метр 8 и 10 шлангов это 1175 рэ

Re: Радиатор вариатора, радиатор автомата в Outlander 2013-2014-2015
 

Возьмите 2м на 10мм и 1м на 8мм

Re: Out III - радиатор вариатора
 

@AleXyS, А не проще купить оригинальный комплект с нормальной оригинальной магистралью за 12500 и не заниматься кроиловом которое может привести к попадалову. На форуме уже есть пара случаев, когда эти бензо-масло стойкие шланги лопались зимой.

Re: Радиатор вариатора, радиатор автомата в Outlander 2013-2014-2015
 

Я уже так и решил, спасибо.

Добавлено через 39 секунд
Именно GATES GTH лопались???

Добавлено через 2 минуты
Ткните пальцем, где это можно купить оригинальный радиатор + теплообменник + магистраль за 12500 рэ.
Или вы о ценах 2012 года ???

Re: Радиатор вариатора, радиатор автомата в Outlander 2013-2014-2015
 

@AleXyS, Именно Gates. Хотя я на XL тоже их ставил и все норм было. Я не говорил, что в эту сумму входит теплообменник. Туда входит радиатор+кронштейны+магистраль+хомуты. Это оригинальных заводской комплект. Цены 2019-го года. Теплообменник приобретается отдельно, как и термостат. Можно вообще не менять теплообменник, а смонтировать проставку под штатный с отводами для масла. Это намного дешевле. https://out-club.ru/board/showthread.php?t=95595 Первая попавшееся объява.

Re: Радиатор вариатора, радиатор автомата в Outlander 2013-2014-2015
 

Это рассматривал, но цена та же (если ТО взять например ASPACO), что и было сделано.

Прочел много в этой теме, лопались шланги топливные, а не "маслянные", и то, когда 8 мм шланг натягивали на 10 мм трубки. Gates GTH еще вроде никто не ставил.


Не вижу смысла переплачивать.
Я спрашивал про длину шлангов, "лечить" меня про оригинал или нет, не просил.

У меня "расклад" пока такой:
ТО - 3107 рэ
Радиатор трубчатый 8 линий - 1719 рэ
Шланги 1775 рэ
Хомуты пружинные - 8 шт.
Переходные штуцеры 8 мм -10 мм 2 шт. по 80 рэ

Re: Радиатор вариатора, радиатор автомата в Outlander 2013-2014-2015
 

@AleXyS, Да вас ни кто не «лечит». На XL и тут многие ставили трубчатые радиаторы а-ля Хайден и нифига они не помогают из-за малой площади ламелей. С шлангами люди тоже попадали. Смысл заводского комплекта в том, что в вибронагруженных местах под капотом, магистраль сделана из метала и на всей протяженности магистрали она не соприкасается с вибронагруженными элементами. А так каждый ставит то, что считает нужным.

Re: Радиатор вариатора, радиатор автомата в Outlander 2013-2014-2015
 

Толку от него будет не много. Как уже написали выше люди тут на форуме об этом предупреждали. Выкидывали эти радиаторы и ставили нормальные.

Re: Радиатор вариатора, радиатор автомата в Outlander 2013-2014-2015
 

По поводу неоригинального ТО вообще шаг рискованный. ТО это не просто банка с двумя секциями. Там внутри достаточно сложная система ламелей с очень большой площадью. В ветке хлюпанов ТО пилили ради науки. Очень интересные фото. И если перемычка между двумя камерами лопнет, то с коробкой можно будет попрощаться.

Re: Радиатор вариатора, радиатор автомата в Outlander 2013-2014-2015
 

От него нет толка, вы загнули конечно... Расскажите это инженерам Nissan, когда взгляните на радиатор на Juke...

Добавлено через 1 минуту
@WarGamer, по вашему тогда вообще жить страшно, и все время ходить с матрасом нужно, чтобы подстелить его вовремя... шутка